Так вот есть у одной фирмы система Bigfoot. Это эксцентриковая машинка с шагом 21мм
Не понял. Эксцентрик полировальный на 21 мм. Дай фотку. Реально не догоняю. Или ты про шлифмашинку?
Вот видео
Так она весит как отбойный молоток. И судя по тому как ее полировщик держит то и работает так же. А тест на температуру, вообще, странный. Круги разные, прижим разный. Не в обиду, но фестул удобнее. Хоть тоже тяжелый.
Это сообщение отредактировал TovDimidrol - 8 ноя 2015 в 22:26
Так вот есть у одной фирмы система Bigfoot. Это эксцентриковая машинка с шагом 21мм
Не понял. Эксцентрик полировальный на 21 мм. Дай фотку. Реально не догоняю. Или ты про шлифмашинку?
Вот видео
Так она весит как отбойный молоток. И судя по тому как ее полировщик держит то и работает так же. А тест на температуру, вообще, странный. Круги разные, прижим разный.
да хоть одной рукой держи. это так в видео показано, поверхность не грееться реально на одном месте держи сколько хочешь. на углах я пробовал ~30 секунд держать и ни чего не протер.
Наверное FARECLA. Она дешевая, не критична к протирам (напрямую зависит от кривизны рук). Из минусов это- вся машина будет в этой пасте (стекла, детали не для полировки включая самого полировальщика). Эффект будет как от 3М, только сил приложить на 146% больше. Небольшой нюанс - после полировки ОБЯЗАТЕЛЬНО всё натереть защитной полировкой (восковой, тефлоновой, и т.д.) . Объясню почему - при образивной полировке вы снимаете защитный слой лака (краски), то есть покрытие будет слабым перед ультрафиолетом, солями и т.д., на практике это выглядит потускнением, матовостью, на ВАЗах, ГАЗах может дойти до коррозии.
Зачем ты людям зла желаешь, учиться нужно поэтапно, как раз 3м подходят для этого, А чтобы по настоящему прочуять толщину лака нужно ручками только так, аАпро защитный слой лака, краски это тот же слой просто полностью полимиризированый, после нанесения, последующие слои такого эффекта уже не имеют, говоря простым языком любая полировка ннесёт негатив в отношении ЛКП, есть покрытия С износостойкоми лаками и покрытиями направленными на увеличение срока службы ЛКП
Так вот есть у одной фирмы система Bigfoot. Это эксцентриковая машинка с шагом 21мм
Не понял. Эксцентрик полировальный на 21 мм. Дай фотку. Реально не догоняю. Или ты про шлифмашинку?
Вот видео
Так она весит как отбойный молоток. И судя по тому как ее полировщик держит то и работает так же. А тест на температуру, вообще, странный. Круги разные, прижим разный.
да хоть одной рукой держи. это так в видео показано, поверхность не грееться реально на одном месте держи сколько хочешь. на углах я пробовал ~30 секунд держать и ни чего не протер.
Ну, 21 мм ходу все равно съебываться должна. Чуть слабину дашь и на капоте куча ям будет.
Так вот есть у одной фирмы система Bigfoot. Это эксцентриковая машинка с шагом 21мм
Не понял. Эксцентрик полировальный на 21 мм. Дай фотку. Реально не догоняю. Или ты про шлифмашинку?
Вот видео
Так она весит как отбойный молоток. И судя по тому как ее полировщик держит то и работает так же. А тест на температуру, вообще, странный. Круги разные, прижим разный.
да хоть одной рукой держи. это так в видео показано, поверхность не грееться реально на одном месте держи сколько хочешь. на углах я пробовал ~30 секунд держать и ни чего не протер.
Ну, 21 мм ходу все равно съебываться должна. Чуть слабину дашь и на капоте куча ям будет.
попробуй!!! сколько раз отвлекался на телефонные разговоры и одной рукой продолжал полировать капот.
Отличный пост. Вот вроде мне и не надо, а прочитаешь, и хочется заняться этим делом. Не потому, что просто, а потому, что интересно. Умеет ТС заинтересовать. Кстати интерсколовская машинка, как у ТСа у меня уже есть, прикупил в августе в качестве болгарки, а оно вон оказывается еще для чего. Теперь знаю о ее пользе все.
А если элемент снят с авто и лежит горизонтально на каком нибудь столе то и он может улететь если машинка соскочит на угол (у нас у одного работника не действовала правая рука, полировал одной рукой и машинка соскочила на угол капота, так мы впервые увидели как могут летать капоты по цеху )
Смысл полировать снятую деталь? Чтобы после установки еще раз пройтись? Да и неудобно.
когда идет поток то без разницы снята деталь или нет. а так зашиткой натер, отдал деталь собирать, после сборки подошел и фиброй зашитку всю стёр.
Да ну нахер? Собрали машину, полировщик на нее напал и готово. Зазоры пока гонять будут тоже самое крыло зашеркают все. И что за защитка такая что фиброй стирается?
1) Машину можно отполировать самому, если у вас есть две руки и 5000р. На память останется шлифовальная машинка. Можно будет за пивас полиролить корешам фары, прочие ЛКП, потом начать брать с них деньги, разбогатеть, стать циничным ублюдком, а потом поработить человечество.
2) Лучше заклеить стекла, колеса, пластиковые детали.
3) Цена машинки отбивается на 1 полировке авто или 10 полировках фар (для тех, кто хочет добавить/открыть у себя оное). Советую.
4) Господа, которые полируют машины уже 10 лет, не надо на до мной ржать. Клиентские машины мы чистим в гараже, в котором панельный потолок, полы мы подметаем, тщательно продуваем дуйкой из компрессора, поливаем водой, все, что можно в гараже накрываем клеенкой. Да, технология говорит, чтобы все это вот желательно делать в космосе, в вакууме, но вот пока так.
5) Так же – да, возможно я где то чего то сделал не так, но результат меня устраивает. Да, может у вас все по фен шую, но ваш ценник в чирик все таки не мой в 4000. Любым советам буду благодарен.
6) Если делаете химчистку клиенту – всегда предлагайте полирнуть кузов или фары. Я вообще после химчистки полирую небольшой участок в 20см2, говорю – я вот тут показал вам, как могу сделать. Все в восторге, обещают заехать =) Только вот пока заехали двое…
7) Следующую пасту буду покупать Менцерну. Говорят – недорого особо, да и качественнее.
8) Всегда всех проконсультирую че знаю, просто хотя бы полвечера почитайте детейлинг форумы, чтобы не спрашивать, условно, «а когда писяешь штаны снимать?».
За сим вроде все, Ваш Олег.
я считаю, что за полирнуть без разрешения это как мнимум некоректно. Я считаю полировку вредной на моей машине.
А то мне один умник в сервисе меняя уже не помню что..... отрезал провода которые идут к датчику износа колодок. При этом я стоял в 3 метрах...на вопрос, зачем? он ответил они глючат часто и их просят все убрать....а я тебе кусачками бонусом поорудовал....До сих пор жалею что стерпел...просто как представил, что они их как будут востанавливать.....испугался за машину....
А если царапины на машине глубокие, как Вы думаете http://remarkpen.com/ маркер для царапин их возьмет??? Если нет, то посоветуйте метод устранения царапин. После полировки трещины все равно наблюдаются.
А если царапины на машине глубокие, как Вы думаете http://remarkpen.com/ маркер для царапин их возьмет??? Если нет, то посоветуйте метод устранения царапин. После полировки трещины все равно наблюдаются.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Проще как было. Фестулом с 3м пастой
губку потом догадался по углам обрезать - стало намного лучше 
) 
yaplakal.com