Дальнобойщики устроили массовую акцию протеста, против платы за проезд

Цитата (Леснид @ 11.11.2015 - 12:55)

заметьте как получается, сказали будет три рубля за км, перевозчики УЖЕ подняли расценки, ещё до введения платы, сейчас им плату в половину откатили и что же, перевозчики понижают расценки? а вот фиг там. в итоге перевозчики остаются только в выигрыше. так что думаю и идея была изначально их. и да смешнее будет когда эту плату полностью уберут а вот перевозчики цены назад не откатят.

Вас нае..обманули ...лет пять ставки не поднимаются - конкуренция большая, грузов меньше стало, особенно в последнее время.

Сейчас почти все перевозки осуществляются по следующей схеме: товаровладелец-логистиче компания-собственник транспорта, так вот логистические компании на услуги собственника накручивают 15-25% прибыли. Если владелец груза не хочет повышения стоимости, пусть напрямую работает с собственником авто

Цитата (Dimon555 @ 11.11.2015 - 15:16)

олдбич Если дешевле и быстрее возить большегрузами, надо усраться но изменить ситуацию??? Это ради шубохранилищ что-ли? А то, что у нас те кто дороги ремонтируют, за это никакой ответственности не несут тебея не смущает. Вот и делают на один-два года, чтобы потом снова денежки заработать.

ебать,это лютый пиздец.какие шубохранилища....
забей в любом поисковике"самый дешёвый вид транспорта" и сиди читай.
всё зависит от расстояния и объёма.
если мало и рядом,то альтернативы атотранспорту нет....только на нём...
если далеко и много то в хуй фуры не упёрлись.


Добавлено в 14:25
berley93rus

Цитата

Проверили склад поставщика и мой везде видеонаблюдение, у меня камеры на месяц вперед пишут, да и ребята работают проверенные, то что воруют везде согласен, но с ТК решается , а с ЖД нет!

на месяц вперёд пишут?ебать,дальше не продолжай.
не брызгай слюной,нету у тебя ни чего

Цитата (Spremuta @ 11.11.2015 - 12:38)

Похер на минуса. Объясните кто-нибудь доходчиво, откуда 5-10% подорожания? Ну, допустим, проедет фура меньше 2000 км по "Дону" туда, и столько же обратно уже порожняком. Даже если по 3,5 рубля, это примерно 12 тысяч в оба конца. Это 1 рубль на килограмм. Всего! Я понимаю, если туалетную бумагу будут возить тоннами - обидно. Но продукты, стройматериалы, которые возят на таких фурах... Откуда 10% то?

Все просто. Ставка за эту перевозку примерно 50 000 руб (хотя, думаю, меньше). Налог он заплатит дважды - туда и обратно, даже если едет порожняком. Пробег 2000 км по федеральной трассе обойдется в 15 000 руб. Норма прибыли у перевозов сейчас минимальная. Поэтому оплачивать будет конечный покупайка

Всех их поперек дорог поставить, особенно где чинуши проезжают. От этого оброка мы все пострадаем.
Это сообщение отредактировал XSHKIPERX - 11 ноя 2015 в 14:28

Цитата (Alex3537 @ 11.11.2015 - 14:21)

Сейчас почти все перевозки осуществляются по следующей схеме: товаровладелец-логистиче компания-собственник транспорта, так вот логистические компании на услуги собственника накручивают 15-25% прибыли. Если владелец груза не хочет повышения стоимости, пусть напрямую работает с собственником авто

Он не может(не хочет) работать напрямую.Перевозчики не являются плательщиками НДС. Т.е. грузоотправитель не возместит затраты. А вот прокладка помимо того, что отмоет НДС,еще и обналичит кучу денег. Вы очень удивитесь,если узнаете, сколько фиктивных перевозок осуществляют прокладки.

Цитата (олдбич @ 11.11.2015 - 13:30)

Цитата (CarabineR @ 11.11.2015 - 14:23) Цитата Дальнобой бастуют, владельцы РЖД потирают руки в предвкушении дохода... у вас к каждому магазину есть ж\д ветка? нет ветки,но если пересчитать доставку авто от поставщика-жд перевозка-авто к потребителю,то там существенная экономия получается нежели просто от поставщика к потребителю на авто. епстессно нужно учитывать расстояния,а то щас начнёшь что мол они находятся в 15 минутах ходьбы друг от друга. единственная выгода доставки автотранспортом,это возможность доставки "от двери до двери".больше выгоды нет ни какой.авто-самый дорогой вид транспорта.

есть ткое понятие как пропускная способность ж.д. дороги,вопрос,справиться ли ж.д. с таким грузопотоком?
вот уголь с кузбасса вывезти не справляется,а это только один регион
а есть еще и скоропрот у которого срок доставки очень мал,например бананы
и кто будет платить за простой коробля в порту,если фуры не вывезут груз до складов ржд?

Цитата (Alex3537 @ 11.11.2015 - 14:21)

Сейчас почти все перевозки осуществляются по следующей схеме: товаровладелец-логистиче компания-собственник транспорта, так вот логистические компании на услуги собственника накручивают 15-25% прибыли. Если владелец груза не хочет повышения стоимости, пусть напрямую работает с собственником авто

Если постоянный клиент то логисты работают за 5-10%, со случайного разового не перспективного заказчика конечно можно слупить 25%
Чтобы работать напрямую с собственниками авто нужно иметь свою логистическую службу.

ИМХО, основной источник зла в этой ситуации -- "эффективное" руководство РЖД. Основной поток перевозки грузов должен идти по железной дороге, а не по федеральным трассам.

Давайте ещё с пешеходов брать, а что, за 100 метров пути по 1 рублю, в день по тротуару проходят тысячи человек, давая огромную нагрузку, они портят асфальт. Ещё можно брать дополнительную плату с сидячих пассажиров, они задницами портят покрытия сидений. Можно брать плату с бегущих людей, они больше расходуют кислорода, следовательно из за них нужно сажать больше деревьев в городах.

Дороги нормальные делать не хотим, а деньги из воздуха брать хотим. Лучше б своих друзей депутатов раскашелил, хватило бы на несколько лет для ремонта дорог.
Это сообщение отредактировал eln13 - 11 ноя 2015 в 14:31

Цитата (MVP0007 @ 11.11.2015 - 12:50)

Цитата (Spremuta @ 11.11.2015 - 12:38) Похер на минуса. Объясните кто-нибудь доходчиво, откуда 5-10% подорожания? Ну, допустим, проедет фура меньше 2000 км по "Дону" туда, и столько же обратно уже порожняком. Даже если по 3,5 рубля, это примерно 12 тысяч в оба конца. Это 1 рубль на килограмм. Всего! Я понимаю, если туалетную бумагу будут возить тоннами - обидно. Но продукты, стройматериалы, которые возят на таких фурах... Откуда 10% то? Согласен с Вами. Но с какого хуя вообще платить? Тех кто перегруживает- штрафовать! Ремонт дороги заложен уже во всё: топливо, транспортный налог.

масса даже пустой фуры больше 12 тонн.

Цитата (Alex3537 @ 11.11.2015 - 14:21)

Сейчас почти все перевозки осуществляются по следующей схеме: товаровладелец-логистиче компания-собственник транспорта, так вот логистические компании на услуги собственника накручивают 15-25% прибыли. Если владелец груза не хочет повышения стоимости, пусть напрямую работает с собственником авто

Не каждый грузовладелец будет работать с ИП, который без НДС работает.( уже опередили)
Это сообщение отредактировал inozemez - 11 ноя 2015 в 14:33

Цитата

Конституция РФ, Статья 74 Статья 74 1. На территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств. 2. Ограничения перемещения товаров и услуг могут вводиться в соответствии с федеральным законом, если это необходимо для обеспечения безопасности, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и культурных ценностей.

Так в соответствии с п.2 ст.74 сбор и введён: выше качество дорог - выше безопасность и выше уровень защиты жизни и здоровья людей.
Всё соответствует.
Правда это соответствие не делает наше правительство менее мудаковатым, но формальности формально соблюдены.

А Рублевку-то заблокировали и Кутузовский? Или челядь челядь блокирует и ждёт, что баринов это волновать будет?

Краснодар тоже в теме!

Хбз, у нас колею замечаю только где грузали ездят, а ездят они у нас почти везде, не фуры так самосвалы 30 тонники

Цитата (tduty @ 11.11.2015 - 15:29)

Цитата (олдбич @ 11.11.2015 - 13:30) Цитата (CarabineR @ 11.11.2015 - 14:23) Цитата Дальнобой бастуют, владельцы РЖД потирают руки в предвкушении дохода... у вас к каждому магазину есть ж\д ветка? нет ветки,но если пересчитать доставку авто от поставщика-жд перевозка-авто к потребителю,то там существенная экономия получается нежели просто от поставщика к потребителю на авто. епстессно нужно учитывать расстояния,а то щас начнёшь что мол они находятся в 15 минутах ходьбы друг от друга. единственная выгода доставки автотранспортом,это возможность доставки "от двери до двери".больше выгоды нет ни какой.авто-самый дорогой вид транспорта. есть ткое понятие как пропускная способность ж.д. дороги,вопрос,справиться ли ж.д. с таким грузопотоком? вот уголь с кузбасса вывезти не справляется,а это только один регион а есть еще и скоропрот у которого срок доставки очень мал,например бананы и кто будет платить за простой коробля в порту,если фуры не вывезут груз до складов ржд?

так я и не призываю всех к работе с ржд.
голову то тоже включать иногда нужно.если человек адекватен,то он скоропорт не отправит в отстойник ржд на неделю.
бред то нести тоже не нужно

Цитата (колун @ 11.11.2015 - 13:41)

Цитата (Spremuta @ 11.11.2015 - 12:38) Похер на минуса. Объясните кто-нибудь доходчиво, откуда 5-10% подорожания? Ну, допустим, проедет фура меньше 2000 км по "Дону" туда, и столько же обратно уже порожняком. Даже если по 3,5 рубля, это примерно 12 тысяч в оба конца. Это 1 рубль на килограмм. Всего! Я понимаю, если туалетную бумагу будут возить тоннами - обидно. Но продукты, стройматериалы, которые возят на таких фурах... Откуда 10% то? смотрите, возьмем шифер да. К примеру чтоб его произвести нужно привезти с карьера асбест -цемент переработать привезти их на завод изготовить шифер далее перевезти к конечному потребителю, сколько перевозок промежуточных от сырья к готовой продукции. У вас на листочке все просто взял товар в пункте а привез в пункт б и все дела, при производстве таких перевозок достаточно много.

От куда вы такие логисты беретесь... Такие объемы песка, асбеста или хрен знает чего перевозят на поездах. Но ни ка не гоняют за 1000 километров самосвал... Или фуру.
Фура нужна, для доставки только конечного продукта.
Дальше. Все наши ретейлеры давно гоняют на машинах 12-тонниках. Т.е. их этот налог не коснется никак. И значит им нет смысла повышать цену, так как их это не касается.
Следующее. Все блять ездят по федеральным трассам??? Этот налог касается только федералки. По местным ездите где хотите, и сколько хотите.

Самое простое чтоб хоть как то понять логистику перевозок, то поиграйте в любую экономическую стратегию. И будет ясно, что и на чем перевозить, на какое расстояние. Примитивно, но это поможет.
А то тут блять одни эксперты собрались. Который и не закон не читали, так и в перевозках и ценообразовании не хуя не смыслят.

Цитата (inozemez @ 11.11.2015 - 14:30)

Цитата (Alex3537 @ 11.11.2015 - 14:21) Сейчас почти все перевозки осуществляются по следующей схеме: товаровладелец-логистиче компания-собственник транспорта, так вот логистические компании на услуги собственника накручивают 15-25% прибыли. Если владелец груза не хочет повышения стоимости, пусть напрямую работает с собственником авто Не каждый грузовладелец будет работать с ИП, который без НДС работает.

Все зависит от тупости бухгалтерии грузовладельца
Тупые не работают, умные работают
Это сообщение отредактировал Leha64rus - 11 ноя 2015 в 14:35

Цитата (Alex3537 @ 11.11.2015 - 14:21)

пусть напрямую работает с собственником авто

расскажи мне как это делается?

власть будет убивать нас до тех пор, пока мы не начнём убивать власть ©

Цитата

Водители грузовых автомобилей устроили акции протеста на ряде трасс по всей России.

Цитата

11 ноября водители большегрузных автомобилей в рамках акции протеста выстроились вдоль обочин сразу нескольких федеральных трасс.

Хуй там, сегодня с утра поехал по Минскому шоссе в Смоленск, там ни одна фура вдоль обочины не стояла, неслись все быстрехонько, что на Москву, что из Москвы. Так что странная какая-то акция, М4 перекрыли, а М1 и М3 свободно неслись. Думаю, что и Новая Рига тоже спокойно ехала.

Цитата (олдбич @ 11.11.2015 - 14:04)

Цитата (Dimon555 @ 11.11.2015 - 14:59) Цитата (олдбич @ 11.11.2015 - 13:51) Цитата (Dimon555 @ 11.11.2015 - 14:45) олдбич Сам сказал что ЖД дорогой, а АВИА как предлогаешь развивать? Летать на парусах для экономии топлива? Сам не обосрись. я сказал что авто дорогой,а жд сильно подорожал. шпаломёт хуев. Да, поставил тебе минус, впрочем заслуженно я считаю, за хамство с вашей стороны. да в хуй ты не впился,обнимать тебя. и шпалы на лево и на право кидать для меня западло. если человек здравый то он поймёт и посчитает куда и что ему везти.одно дело 10 кг за 100 км. другое дело 12 тонн за 2000 км. и третье 100 тонн за 5000км. и воспользуется он тем что будет выгоднее.

у ржд своя ниша что на них можно возить,у авто своя,у речного своя,у авия своя
ну выгодно тебе на 20 тонн морковки нанимать рэф контейнер ,а платить за 60 тонн и потом еще за машину что бы довезсти до места то флаг в руки

Цитата (Leha64rus @ 11.11.2015 - 14:29)

Если постоянный клиент то логисты работают за 5-10%, со случайного разового не перспективного заказчика конечно можно слупить 25%

Откуда вы такуя цифру взяли 5-10%? Я 4 года в логистической компании работаю, знаю сколько накручивают) одна крупная компаниия, входящая в пятерку, при прибыли меньше 18% вообще не видят перспективы работать)

Цитата (CarabineR @ 11.11.2015 - 15:04)

Объясню для "сомневающихся" Автомобиль "Ивеко" везёт груз - металлоизделия на расстояние в 460 км - Подмосковье - Липецк. Тариф за километр - 42 рубля . для лучшего восприятия умножим на 100 км. Доход 4200 руб на 100 км Составляющие: топливо - 35 литров х100 км х 35 рублей = 1225 руб зарплата водителю 5 р 30 коп х100 км = 530 руб зап части и расходники, аммортизация на ТО и ТР 18 % х 4200 руб = 750 руб накладные расходы -зарплата сторожа, налог землю, стоянку, плата за энергию, налог на имущество(здание), ставка бухгалтера 12% х 4200 руб = 500 руб ___________________________________________________________________________________________ =3000 руб !!! Остаётся 1200 - и с этих денег надо отложить на покупку нового авто,прицепа, резины наконец!Плюс налог на владельцев транспортных средств,и вменённый налог! И ещё эти 350 рублей! И на что жить и как работать?

Чет у вас все смешалось. В одну кучу, кони и люди. Кто что платит вообще не понятно.