АВТОВАЗ! Если кто-то из вас сюда сцука зашел, задумайтесь! Этот челове сделал в одно лицо больше электроники в машине, чем ваш концерн тысячным штатом за много лет! Советую отыскать его и взять к себе на работу!
у меня водила автобуса (пазик) тоже с кнопки заводить сделал. чего-то там в замке зажигания наипнулось, он и забубенил из двух проводов толстых и кнопки от багажника 2110.
Заберите его срочно в какое-нибудь конструкторское бюро!
Где-то такие есть? ОЕМовское все нормальные люди покупают и адаптируют чуток, поставив немного более читабельный шрифт и переведя на нормальный русский
Заберите его срочно в какое-нибудь конструкторское бюро! Я лично в ахуе.
Я тоже. "Это, как его... вольтметр". "В принципе все работает, кроме тахометра".
Ну не доделал он тахометр, ему надоело. Ты хотя бы отдалённое представление имеешь, сколько труда надо, чтобы сваять подобное? Я представляю, и паренёк у меня лично вызывает огромное уважение.
Добавлено в 22:19
Цитата (HabraLiver @ 18.11.2015 - 13:34)
Цитата
Заберите его срочно в какое-нибудь конструкторское бюро!
Давай логику, я тебе на ардуино всю эту юхню спрограммирую. Подключай к проводке и все.
Зайди в DIY на хабре, по метке Arduino, там много подобных разработок.
Электроника в наше время, как советский конструктор в детстве - проста и доступна каждому.
В задницу ардуины! Только аврки/стмки - только хардкор!
Всё портит подсос! С такими очумелыми ручками можно было для начало инжектор примутить!
Есть у меня Тойота Королла 1987 г.в. 1,6л 90л.с карбюратор. Так на ней, на карбюраторе, "автоподсос" в зависимости от температуры двигателя, зимой обогащает, при перегреве подачу топлива отключает. Зажигание - маленький трамблёр, в который входит "+" от замка зажигания, а выходят 4 В/В провода на свечи. Так там ещё есть и автоматическая система переключения забора воздуха в зависимости от температуры: когда тепло - с улицы, когда холодно - с выпускного коллектора. "Автоподсос" построен на спирали из термоэлемента, через который идёт контур ОЖ двигателя. Переключение забора воздуха и ещё некоторые фишки реализованы через карбюратор и кажется через систему трубок связанных с впускным коллектором, и разряжением, создаваемом в нём при работе двигателя. Но работает всё супер! Машина пробежала уже тыс 120 в моих руках и руках отца и ни разу не чистили карбюратор - не за чем! Расход и динамика как на инжекторе. На тахометре красная зона начинается с 6,5 тыс об. двиг. По факту двигатель крутится до 8,5 тыс об. при хорошей динамике разгона, а не просто орёт, крутится и не едет! ВЫВОД: Как не украшай жигули - они жигулями и останутся! Пусть даже с приборами на цифровых китайских панелях и управлением всем этим через Ардуино и т.п платформы. Может я зажрался? Рядовой рабочий! Но уже третья машина иномарка, вторая новая, сейчас Киа Оптима. Автор "чуда" молодец, но машина того не стоит! Сейчас думаю как прирокожопить на Оптиму планшет в качестве мультимедиа системы и навигации, а не сделать циферки вместо стрелочек...
Не нужно никакого arduino. Готовых вольтметров, термометров, бакометров, спидометров, тахометров в сети навалом. Вот кратенький список популярных МК для этого добра: Atmega8, Atmega16, Atmega328, pic16f876 - для спидометра Pic16f676, Attiny2313 - для вольтметра, тахометра, бакометра, термометра.
Реально список МК еще шире, для того же термометра подойдет и Pic16f628a и многие другие.
А для тахометра в виде шкалы можно использовать и обычные lm3914.
во! грамотная оценка настоящего специализда! товарищ, а почему для спидометра attiny2313 не подойдёт? что за бред я сейчас прочитал... причём тут модификация мк и что к чему подойдёт? и да, не заибётесь скорость до 1км/ч отображать через аналоговый lm3914? и городить их там вагон? самый тупейший мк вроде 80c2051 c регистрами вас сильно удивит, особенно таймерами и точностью измерений... а ещё желаю вам завести многоразрядный семисегментник с общим выводом, особенно от lm3914 Это сообщение отредактировал megajaba - 19 ноя 2015 в 01:04
Не нужно никакого arduino. Готовых вольтметров, термометров, бакометров, спидометров, тахометров в сети навалом. Вот кратенький список популярных МК для этого добра: Atmega8, Atmega16, Atmega328, pic16f876 - для спидометра Pic16f676, Attiny2313 - для вольтметра, тахометра, бакометра, термометра.
Реально список МК еще шире, для того же термометра подойдет и Pic16f628a и многие другие.
А для тахометра в виде шкалы можно использовать и обычные lm3914.
во! грамотная оценка настоящего специализда! товарищ, а почему для спидометра attiny2313 не подойдёт? что за бред я сейчас прочитал... причём тут модификация мк и что к чему подойдёт? и да, не заибётесь скорость до 1км/ч отображать через аналоговый lm3914? и городить их там вагон? самый тупейший мк вроде 80c2051 c регистрами вас сильно удивит, особенно таймерами и точностью измерений... а ещё желаю вам завести многоразрядный семисегментник с общим выводом, особенно от lm3914
Написано же кратенький список, что значит не полный, просто портов и памяти у больших контроллеров поболее, что упрощает конструкцию спидометра с функциями БК на семисегментных индикаторах, исключая лишние 595.
Про lm3914 - написано же про её применение в шкале тахометра (где Вы видели про спидометр?), там ненужна точность до 1 оборота, для него такие точные цифры не требуются, даже точности до 10 оборотов не требуется, разве что только для регулировки ХХ.
А если почитать соответствующие форумы, то видно что автор этой панели использовал чужие скетчи и ему многие помогали их менять, так что это не единоличная разработка, хотя выглядит эффектно, в плане все это впихнуть и оформить - хорошо, а вот техническая часть - ничего нового и интересного и по частям её не повторить.
Это сообщение отредактировал dansguardian - 19 ноя 2015 в 18:01
дальше фразы - старер крутит пока нажата кнопка - смотреть не стал. обычный начинающий киповец. в авто - как бабуин . дайте ему почитать описания сигналок с автозапуском... а также работу иммо в современных авто.
зы ( про CAN ему не говорите... тсс- пусть сам придумает)
Наверное безопаснее стало ездить, также увеличилась надежность от случайного возгорания, улучшилась плавность работы, улучшилась шумоизоляция, появилась аэродинамика и курсовая стабилизация, сиденья стали более комфортнее, теперь у вас спина колом стоять не будет, после того как вы проедите 100 км. и многое другое
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com