Ну и как - это адекватная плата за возможность проехать по ровной, чистой, широкой с хорошей разметкой дороге на скорости 130 км.ч или "обдираловка"?
Есть идея, что широкие хорошие дороги с чёткой разметкой возможны и без платных дорог, но при этом условии чинушки должны не воровать.
Есть идея, что это пустословие типа построения коммунизма. Есть практика платных дорог в странах где эти дороги платные и эталонные по качеству в Европе, Америке и Азии, которая работает и каждый кто туда попадает может в этом убедиться. И почуствовать разницу. Когда первый раз попадаешь на нормальную автотрассу, особенно в тёмное время суток, то отчётливо видишь разницу. И не только в основных элементах - дорожном покрытии и знаках. Разметка, подсветка, светоотражающие элементы, информационные таблички. Есть идея что в России две беды - плохие дороги и люди, которые считают, что хорошие дороги - это бесплатные дороги. Дорога это очень важный и дорогостоящий элемент инфраструктуры, который требует постоянного ухода и обслуживания. Я бы лучше заплатил адекватную сумму и проехал бы быстро и с комфортом, чем тянулся бы в двухполоске за фурой по ухабам. Но кому-то нравится и такое. Ты посмотри как корёжить начинает. А есть какие-то возражения по существу? Дороги сами должны из воздуха возникать? Есть примеры бесплатных качественных затратных проектов?
Это сообщение отредактировал dbezz - 9 дек 2015 в 11:46
Езжу там 4 раза в месяц. От Воронежа до Москвы и обратно легковому авто обходится 500-700ру. В зависимости от времени суток. Но новых пунктов оплаты еще не строится.
Ну и как - это адекватная плата за возможность проехать по ровной, чистой, широкой с хорошей разметкой дороге на скорости 130 км.ч или "обдираловка"?
нет конечно 500-700 + бензин
А есть альтернативный объезд? А чем вопрос не понравился? Есть объезд или нет?
Это сообщение отредактировал dbezz - 9 дек 2015 в 11:58
Так а к этому скорее всего и ведут. "Платон", допустим, убивает частный грузоизвоз. А платные дороги убивают частный транспорт. Хотя с другой стороны общественный транспорт можно интенсивно развивать.
Непонятно, есть платный участок дороги по нему едешь - платишь, есть бесплатный он я так понимаю должен содержаться за счет транспортного налога. Так же есть Платон для грузовиков на федеральных трассах, они же платят транспортный налог. Плюс есть акцизы в стоимости топлива. Дальше будет шаг по вводу платы на региональных и местных дорогах, то есть фактически плата за дороги теперь и в транспортном налоге и в акцизе на топливо и есть платные дороги. Я могу понять если дорога платная и на ней нет никаких ограничений по скорости, полотно в идеальном состоянии, в любую погоду нет ни снежных заносов, нет огромных луж, в случае поломки на этом участке есть техпомощь бесплатная, и участок дороги полностью освещен. Сейчас получается взяли кусок федералки построенной с незапамятных времен, на федеральные деньги приводили её в порядок, потом типа частный инвестор вложил бабки, и получилось обычная то есть нормальная дорога какими все должны быть, но только теперь она стала платная.
Непонятно, есть платный участок дороги по нему едешь - платишь, есть бесплатный он я так понимаю должен содержаться за счет транспортного налога. Так же есть Платон для грузовиков на федеральных трассах, они же платят транспортный налог. Плюс есть акцизы в стоимости топлива. Дальше будет шаг по вводу платы на региональных и местных дорогах, то есть фактически плата за дороги теперь и в транспортном налоге и в акцизе на топливо и есть платные дороги. Я могу понять если дорога платная и на ней нет никаких ограничений по скорости, полотно в идеальном состоянии, в любую погоду нет ни снежных заносов, нет огромных луж, в случае поломки на этом участке есть техпомощь бесплатная, и участок дороги полностью освещен. Сейчас получается взяли кусок федералки построенной с незапамятных времен, на федеральные деньги приводили её в порядок, потом типа частный инвестор вложил бабки, и получилось обычная то есть нормальная дорога какими все должны быть, но только теперь она стала платная.
Ну так и должно быть, конечно. Ограничение по скорости должно быть но до 130-140.
это ужас, товарищи. ЧАстенько езжу к родственникам по ней в Тульск область до 225 км, там и так платно было 40 или 30 км. Теперь еще платить.НЕ оху.... ли они часом?
Есть идея что в России две беды - плохие дороги и люди, которые считают, что хорошие дороги - это бесплатные дороги.
Хорош дурака включать. Какого хера они бесплатные,если за них платили и платим,особенно акциз?
Акциз и прочее практически невозможно учесть. Может и стоит их уменьшить или отменить. Но идея с оплатой проезда участка дороги гораздо более прозрачная в том, числе для неправительственного контроля. Достаточно легко оценить состояние дороги, транспортный поток и количество полученных средств. Ну и факт в том, что такие дороги есть везде и везде они ни в какое сравнение не идут с "бесплатными". Это велосипед, который давно изобретён.
А есть альтернативный объезд? А чем вопрос не понравился? Есть объезд или нет?
яж спрашивал как раз... вот как я понял, такой предпологается объезд https://goo.gl/PsyKk9 так же там нарисованы другие участки трассы платные. Видно что после объезда, через несколько км начинается опять платный участок.
Это сообщение отредактировал ZhoZho - 9 дек 2015 в 12:00
Может, еще пожалеть воров,дескать бабло отняли.а учесть не могут....
Мне как-то похуй на их трудности, - Я уже забашлял! И каждый день башляю.
Можешь ещё упасть и задрыгать ножками. К чему про "пожалеть"? Где я об этом писал? Я ещё раз раз объясняю - платный участок можно относительно легко проконтролировать на предмет состояния и сбора средств со стороны. а акциз -нет. Какие возражения?
Непонятно, есть платный участок дороги по нему едешь - платишь, есть бесплатный он я так понимаю должен содержаться за счет транспортного налога. Так же есть Платон для грузовиков на федеральных трассах, они же платят транспортный налог. Плюс есть акцизы в стоимости топлива. Дальше будет шаг по вводу платы на региональных и местных дорогах, то есть фактически плата за дороги теперь и в транспортном налоге и в акцизе на топливо и есть платные дороги. Я могу понять если дорога платная и на ней нет никаких ограничений по скорости, полотно в идеальном состоянии, в любую погоду нет ни снежных заносов, нет огромных луж, в случае поломки на этом участке есть техпомощь бесплатная, и участок дороги полностью освещен. Сейчас получается взяли кусок федералки построенной с незапамятных времен, на федеральные деньги приводили её в порядок, потом типа частный инвестор вложил бабки, и получилось обычная то есть нормальная дорога какими все должны быть, но только теперь она стала платная.
Ну так и должно быть, конечно. Ограничение по скорости должно быть но до 130-140.
Ну а там сколько? На платных от 110 в разных местах до 150 под Волочком. Ездил и зимой и летом. Снег убирают, луж нет. Если бы не ебанутые пузотерки по шуге со скоростью 110 зимой и из-за них аварии каждые 2 километетра и мудачье дальнобои шлифующие подъемы по всем полосам, то хорошо и зимой ездить. Свет есть. Кто мешает ехать тот же Волочек или Тарасовку через населенный пункт как раньше?
Живешь такой в доме, коммунальные услуги платишь. А они раз и покрасили пролет между вторым и третьим этажом. Посадили консьержку и проход платным сделали. Не нравится, не ходи или по балконам ползи... Пидоры одним словом.
Цитата (trolhohol @ 9.12.2015 - 11:10) Езжу там 4 раза в месяц. От Воронежа до Москвы и обратно легковому авто обходится 500-700ру. В зависимости от времени суток. Но новых пунктов оплаты еще не строится.
Цитата
Ну и как - это адекватная плата за возможность проехать по ровной, чистой, широкой с хорошей разметкой дороге на скорости 130 км.ч или "обдираловка"?
Все как бы относительно. Кому дороговато, кому мелочи. Я лишь для информации. Ну и последний раз в сторону Москвы появились не залатанные нехуевые такие ямки. Резину подпортить можно.
Живешь такой в доме, коммунальные услуги платишь. А они раз и покрасили пролет между вторым и третьим этажом. Посадили консьержку и проход платным сделали. Не нравится, не ходи или по балконам ползи... Пидоры одним словом.
Если быть честным, то неверная аналогия. Вставили, стеклопакеты, выровняли стены, поклеили, обои, установили отопление, производят уборку, установили освещение, меняют лампочки, а не нравится - ходи по чёрной лестнице.
А куда деваются наши деньги уплаченные в качестве налога на транспорт? Почему они направлены на личное обогащение, а не на ремонт дорог общего пользования?
Как житель двух городов Воронежа и Москвы могу сказать только одно, если в машине меньше трёх человек езда на машине становится не выгодной. Волну сторону платник набегает почти 500 рублей. Плюс бак бензина 2000 тыс. Итого без учёта амортизации и износа 2500 на дорогу. Билет на поезд или автобус - дешевле... Короче даже автомобиль сделают роскошью...
Ага, только сам хотел написать. Из Воронежа в Москву иногда езжу, так задрали эти платники, сил нет. Собрать бы всех этих пидоров и расстрелять на хуй
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com