Лада Веста истекла маслом в 40-градусный мороз

Цитата (Andreyand @ 4.02.2016 - 12:37)

Нет тут никакого дефекта. Такая шляпа может случиться с любым двигателем на таком морозе. Перемерзание сапуна - достаточно типовая беда - на разных моторах лечиться по-разному. Обычно в таких случаях выдавливаются сальники колена или распредвалов. Тут еще повезло.

не расстраивай народ, приятнее думать что это только вазовцы такие, не могут такую копеечную мелочь учесть.

Я до сих пор считал поделия Toyota образцом для подражания. Но когда у меня навернулась коробка MMT - то бишь "робот", я понял, что нет ничего совершенного. А уж когда я узнал, что ВАЗ начал ставить подобные коробки на свои автомобили, я понял - место проклято; потому что если у японцев не получилось, то наступать на эти же грабли, да ещё и с качеством наших запчастей - это что-то самоубийственное.

Технологическое отверстие ? Да это дырень !!

Цитата (mortalis74 @ 4.02.2016 - 12:49)

Цитата (мерзавец777 @ 4.02.2016 - 14:40) А что мне курить? 20 лет беспрерывного стажа  . С иномарками и  вазами-уазами-тазами  (черта помянул! ) Так что плавали, знаем! Да с тобой бесполезно диалог вести, ты не слышишь аргументов. Открой автомобильный портал драйв(не сочтите за рекламу). Там много разных марок авто есть, так именно там ты сильно удивишься сколько тупых поломок у иномарок. Просто не может человек признаться что за пару лямов потраченных на авто, оно еще и ломаться умудряется. Только между автовазом и ино есть разница 1 существенная. Ваз починить можно в поле, а иномарку на эвакуаторе и еще не в каждом сервисе возьмутся ремонтировать.

У тебя штампы в голове и статейки , ( на половину заказные конкурентами) а у меня МОЙ ЛИЧНЫЙ 20-ЛЕТНИЙ ОПЫТ. Почувствуйте разницу.

Цитата (TiRan76 @ 4.02.2016 - 12:48)

То есть связь, то нет связи..., ТС, ты определись. 5W40 для эксплуатации при -40? ЯП не рискнул в таких условиях! Ну что же, испытывайте, я пока понаблюдаю.

Все верно . для t - 40 надо "0 W ( вторая цифра ни так важна , но не хуже 30 )" Первую цифру надо отнять от 40 и мы получим максимально низкую температуру при которой масло остаётся текучим, то есть прокачивается по системе. 10w40 продолжает оставаться вязким только до -30. Если стоит задача рекламировать Лук то лейте хотябы "GENESIS POLARTECH 0W-40"

Тоже самое на приоре случилось, застрял в горку зимой, газил газил газил газил. Маслом чёт жжёным запахло, капот открываю, ёпти всё в масле. Но заглушку выбитую сразу увидел. Как бы это перестраховка от давления, посоветовали на герметик не сажать, а то заглушка выдержит, а масло другой выход найдёт.

Цитата

в длительной поездке без остановок при морозах ниже 25 градусов на панели приборов загорается контрольная лампа аварийного давления масла. Открываем капот и видим: все подкапотное пространство залито моторным маслом. Что происходит? Проблема в маленькой трубочке (иногда — шланге), которая служит для вентиляции картерных газов. Из экологических соображений газы отводятся не в атмосферу, а в воздухозаборник, обычно перед дроссельной заслонкой.

Не в воздухозаборник, а во впускной коллектор.

Цитата

Когда в машине едут двое, окна не обмерзают. Но с троими вентиляция в морозы ниже 30С° уже не справляется — боковые стекла начинает слегка затягивать.

Беда...

Итого, каков итог?
Лада-Веста, автомобиль исключительно для города, для двоих и для температуры не ниже -25 градусов.
А теперь расскажите мне о том, что этот автомобиль создан для российских условий.

Мне таки интересно а люди с DROMа - в своих обзорах хоть раз умудрились НЕ разъебать хоть один отечественный автомобиль ?

упаси боже от исчадий отечественного автопрома...

Цитата (мерзавец777 @ 4.02.2016 - 14:53)

Цитата (mortalis74 @ 4.02.2016 - 12:35) Цитата (мерзавец777 @ 4.02.2016 - 14:26) Героям сочувствую! Сжечь этот ебаный ВАЗ на хуй! Так и будут рожать уродов с поломками , которых у немцев и японцев  В ПРИНЦИПЕ! быть не может!!! Просто закрой рот и не произноси больше никогда таких слов. Я на 2106 когда передвигался, у нас в те времена частенько уходило за 35 мороза. Я столько немцев подкуривал что тебе и не снилось. Бумеры, мерсы, и другая хуетень стояла колом, а их водители в туфельках, брючках стояли скукожившись, ведь у них немец ебать, он то не подведет. Ты командуй жене своей , что ей закрывать , а что раздвигать , понял. Сколько жизней унесли эти тазы только потому что в них нет ни одной подушки безопасности ты не считал ? Почему у всех кто хоть издалека знаком с покатушками мечта крузак 80 ? Это по поводу бездорожья. Аккумулятор был свежее чем у других ? так при чем тут марка машины ? Пиздобол ты.

Просто иди нахуй, ты бесишь. 2 пацана знакомых, разбились на ситроене С4, уехали в столб когда уезжали от ГАИ. как ты думашь, есть там подушки? я тебе больше скажу, они даже пристегнуты были. У 1 трещина в ребрах, у 2 кишечник около метра удалили, позвоночник пострадал. Так вот, повторюсь ЗАКРОЙ РОТ, и просто иди нахуй. Если человек далбаеб, он и на танке разобьется.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 4 фев. 2016 г. в 13:54

Цитата (Lelik72RUS @ 4.02.2016 - 12:58)

Цитата в длительной поездке без остановок при морозах ниже 25 градусов на панели приборов загорается контрольная лампа аварийного давления масла. Открываем капот и видим: все подкапотное пространство залито моторным маслом. Что происходит? Проблема в маленькой трубочке (иногда — шланге), которая служит для вентиляции картерных газов. Из экологических соображений газы отводятся не в атмосферу, а в воздухозаборник, обычно перед дроссельной заслонкой. Не в воздухозаборник, а во впускной коллектор. Цитата Когда в машине едут двое, окна не обмерзают. Но с троими вентиляция в морозы ниже 30С° уже не справляется — боковые стекла начинает слегка затягивать. Беда... Итого, каков итог? Лада-Веста, автомобиль исключительно для города, для двоих и для температуры не ниже -25 градусов. А теперь расскажите мне о том, что этот автомобиль создан для российских условий.

Уважаемый а вы можете привести пример теста, того же Рио или Соляриса в таких условиях? Не подготовленных разумеется.

Это сообщение отредактировал Раздорчик - 4 фев. 2016 г. в 13:01

Цитата (TiRan76 @ 4.02.2016 - 16:48)

То есть связь, то нет связи..., ТС, ты определись. 5W40 для эксплуатации при -40? ЯП не рискнул в таких условиях! Ну что же, испытывайте, я пока понаблюдаю.

это ты определись =) что такое ТС, что такое автор, а что такое пруф

Цитата (rollerD @ 4.02.2016 - 12:49)

Я в механике слабо разбираюсь,поэтому автоматом непокупатель АвтоВаза. Ну и хорошо.

Просто не убирай далеко кредитку, она тебе не раз еще пригодится. Таких сладеньких все любят, и продаваны и слесаря

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!

Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...

Нормально! Паджеро 4 по таким морозам просто загорались, движки у них воспламенялись...

Цитата

ступчатый подшипник

Механик, бле...

Цитата (мерзавец777 @ 4.02.2016 - 14:55)

Цитата (mortalis74 @ 4.02.2016 - 12:49) Цитата (мерзавец777 @ 4.02.2016 - 14:40) А что мне курить? 20 лет беспрерывного стажа  . С иномарками и  вазами-уазами-тазами  (черта помянул! ) Так что плавали, знаем! Да с тобой бесполезно диалог вести, ты не слышишь аргументов. Открой автомобильный портал драйв(не сочтите за рекламу). Там много разных марок авто есть, так именно там ты сильно удивишься сколько тупых поломок у иномарок. Просто не может человек признаться что за пару лямов потраченных на авто, оно еще и ломаться умудряется. Только между автовазом и ино есть разница 1 существенная. Ваз починить можно в поле, а иномарку на эвакуаторе и еще не в каждом сервисе возьмутся ремонтировать. У тебя штампы в голове и статейки , ( на половину заказные конкурентами) а у меня МОЙ ЛИЧНЫЙ 20-ЛЕТНИЙ ОПЫТ. Почувствуйте разницу.

Да мне похуй на твой опыт, я сужу по тысячам отзывов, а ты опираешься на свой личный. Я писал выше, просто иди нахуй, води санки блядь, они не ломаются.

Цитата (мерзавец777 @ 4.02.2016 - 15:26)

Героям сочувствую! Сжечь этот ебаный ВАЗ на хуй! Так и будут рожать уродов с поломками , которых у немцев и японцев В ПРИНЦИПЕ! быть не может!!!! Фанаты ВАЗов и прочих ТАзов , хоть обминуситесь , ваши корыта от этого лучше не станут.

Вы злой такой потому что машины никогда не было?

Лютуют как обычно хозяева автотазов, ну признайте уже, что ковыряние в родном автопроме это то, что входит в базовую комплектацию

У сослуживца бмв х5 в -36 выдал ошибку и не завелся. Два дня как последний лох пешком ходил пока не потеплело. По ходу БМВшники решили не испытывать свои заглушки на прочность

Авто новое,а проблемы старые.На ВАЗ 2112 помню такое же было, открыл- всё в масле, заглушку выдавило.

Цитата (Раздорчик @ 4.02.2016 - 16:00)

Уважаемый а вы можете привести пример теста, того же Рио или Соляриса в таких условиях? Не подготовленных разумеется.

С хрена ли, мой юный друг, я должен подготавливать автомобили к эксплуатации в условиях сурового климата?
Об этом должен заботиться производитель, конечному потребителю важно, чтобы его средство передвижения всегда было готово к использованию в любое время дня и ночи независимо от погодных условий.
Конечный потребитель не обязан знать устройство приобретаемого им автомобиля на уровне автомеханика. Он должен знать, как проверить уровень технических жидкостей, не более, всё остальное должны делать специально обученные люди.
В противном случае, это не автомобиль, а полуфабрикат "сделай сам".

Откройте Закон о защите прав потребителя, много нового узнаете:

Цитата

Под существенным недостатком товара (работы, услуги) Закон понимает такой недостаток, который: - делает невозможным или недопустимым использование товара (работы, услуги) в соответствии с его целевым назначением; - не может быть устранен; - проявляется вновь после устранения; - требует больших затрат для устранения; - в значительной степени лишает потребителя того, на что он вправе был рассчитывать при заключении договора.

А теперь ответьте на вопрос: является ли перемерзание трубки вентиляции картера существенным недостатком?

Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 4 фев. 2016 г. в 13:13

Цитата (UXF79 @ 4.02.2016 - 12:33)

У меня так выдавило масляный щуп, тоже вентиляция замерзла. Заглушки не пострадали.

а у меня по тем же причинам на БМВ 525 ТДС Е-39 выбило крышку залива масла да так, что она воткнулась в шумку внутри капота :) масло вылилось в 3 секунды все ... так что уж лучше пусть будет заглушка, которая вылетит

Цитата (DamirFateh @ 4.02.2016 - 20:26)

А мне веста нравится. Сочувствую авторам поста но условия действительно суровые оказались. Все же выскажусь в пользу весты. Многие иномарки при минус 15 уже вообще не заводятся. Электронника блокирует старт, на весте этого нет. И электроннике иномарок все равно до того, что ты в тайге замерзаешь... Двигатели у весты несмотря на этот пост все равно очень надежные. 21129 до этого ставился на калины , а реношные движки ставились на логаны и сандеро, а еще на ларгусы. Везде они зарекомендовали себя хорошо. Кстаи, есть еще один мминус весты как логанов, вкусная проводка. Ага, именно вкусная :) Крысы и мыши жрут ее как сахар. :) Но так же жрут эту проводку и на кия и на хюндай и на еще куче машин. Зато такая проводка не трескается со временем и служит дольше обычной. Но на многих иномарках таких проблем намного больше. Это я вам как механник со стажем рассказываю. А вообще автору следует использовать более жидкие масла раз у них такой суровый климат, например 5w30 или еще жиже. В том числе и в коробке и обязательно утеплить движок. НУ а еще более правильно нее выезжать в - 40. При такой температуре все что угодно может случиться. у меня у самого однажды ступчатый подшипник прямо на ходу замерз и развалился. Но это уже совсем другая история.... А вообще течь масла при такой погоде частое явление, прничем вазы реже попадают, чем всякие "немцы". Просто владельцы вазов обычно используют автозапуск и не дают упасть температуре двигателя до критических - 30. Или просто ночью выбегают во двор с сигареткой и греют машины. Раньше сам так делал. в 12 и в 3 на улице обычно очень людно было. :) А владельцы иномарок думают что у них иномарки и ничего не сломается. в итоге они у нас в сервисе :) Кстати у мазды и опелей часто в мороз начинает течь тосол. Тройники лопаются. Причем еще при - 20..

что за феерический бред? можно марки машин в которых электроника блокирует запуск двигателя в -5 ?
Вы серьезно утверждаете что есть еще люди льющие тем более в иномарки тосол? И считаете это проблемой машины а не долбаеба водителя которому жалко залить нормальный антифриз не замерзающий до -50 например?
Лить масло более жидкое, то есть идти против рекомендаций завода что бы машину сняли с гарантии, Вы потом поможете владельцам в суде отстаивать свои права ?

Цитата (mortalis74 @ 4.02.2016 - 12:35)

Я столько немцев подкуривал что тебе и не снилось. Бумеры, мерсы, и другая хуетень стояла колом, а их водители в туфельках, брючках стояли скукожившись

На минуту представил себе прям таки очередь из водителей "немцев", просящих подкурить у тазовода