Зимник - дорога жизни и смерти

Цитата (Kiren @ 4.04.2016 - 20:17)

Цитата (23q @ 4.04.2016 - 14:47) дикари.... на Аляску посмотрите!! Условия те же, а дороги отличные и мосты и все-все!! Зато оффшоры самые большие у путина, это да. Вот тут можно почитать подробнее Малыш, я тебя, видимо, очень удивлю, но на тех территориях Аляски, где залегает вечная мерзлота - дороги как раз грунтовые (см. пример). И условия там далеко не те же: вечная мерзлота занимает почти всё пространство России от Оби до Тихого океана, в эту территорию влезет штук двадцать Алясок. А вот на Аляске вечная мерзлота отнюдь не везде, да. Потому что территория штата маленькая, а вокруг - океаны. Вот тут можно почитать подробнее©: http://goblinid.livejournal.com/216390.html

Потому что там не занимаются херней, а летают на самолетах.

Цитата (BenTech @ 5.04.2016 - 10:14)

Потому что там не занимаются херней, а летают на самолетах.

С одной стороны, да. Но тем не менее, там протяженность автодорог под 5.000 км.

Цитата (вайзмен @ 5.04.2016 - 06:35)

рентабельность таких поездок? ...как то в голове не укладывается!

к примеру Газель с мясом от Тюмени до Белоярского (ХМАО) 1056 км - 35 000 руб.

Это сообщение отредактировал ezemensky - 5 апр. 2016 г. в 11:55

Просьба не ломать подборку. Будет 22 фото.
1.Наледь - или как ещё говорят якуты "тарын", - это опасный участок зимника на реке, где вода выходит на поверхность. Потом она подмерзает, нижний слой крепкого льда опускается ближе ко дну и получается опасная ловушка, в которую можно угодить на машине. Если сверху её ещё припорошит снежком - пиши пропало. Провал неизбежен.

Что делать, если это случилось? Технология спасения элементарна, но крайне трудоемка и может занять от трёх дней до трёх месяцев. Если не удалось достать автомобиль сразу, он вмерзает в лед и водителю гарантирован мучительный геморрой по извлечению грузовика из речного плена.

Для начала лёд выдалбливается небольшими блоками. Под тем местом, где образовались пустоты, лёд намерзает снизу ещё одним слоем. Это позволяет медленно опускаться ниже и ниже, до самых колес. Потом машину вытягивают лебедкой. На тот случай, если опять начнёт подниматься вода, лёд долбят кусками, чтобы заполнилась только одна "ванна".

Машины, которые сели неглубоко, можно достать за три дня и 30 тысяч рублей. Есть специальные местные мужики, которые оказывают такие услуги. Но есть и более тяжелые случаи, где счёт идет на месяцы без каких-либо гарантий успеха…

Это сообщение отредактировал makswer - 5 апр. 2016 г. в 19:51

2. Этот грузовик замерз недавно и неглубоко. Мужики поставили палатку, накрыли кабину тентом и начали спасательную операцию:

3. Видно, что автомобиль просел на "пол-колеса":

4.

5.

6. Мужики лопатами очертили "ванночки", которые предстоит выдолбить:

7. С другой стороны грузовика уже началась работа:

8. Долбят ломом, потом убирают лёд лопатами:

9. В палатке стоит печка. Тут кипятится вода для чая, можно отдохнуть и погреться:

10. А в этом случае тридцатью тысячами и тремя сутками не отделаешься. Тут машина села конкретно, сейчас стоит вопрос вообще о её спасении:

11. Если не вытащить сейчас, во время морозов, весной огромные куски льда высотой под два метра просто перетрут грузовик "в муку":

12.

13. Печальная картина:

14. Сражаются за эту машину уже два месяца:

15.

16.

17.Тоже тяжелый случай. Честно говоря, мне вообще не верится что её поднимут:

18.

19.

20. В этом случае все спасательные работы проводит водитель грузовика лично.

21.

22. Мне стало очень жалко дядьку. Наверняка эта машина его единственный способ заработать денег…

В общем, если застрянете где-нибудь на трассе в средней полосе, начнете мерзнуть и страдать от жалости к себе, вспомните этих якутских мужиков:

пруф http://sergeydolya.livejournal.com/1206354.html