«Ларгусы по-американски»: большие минивэны, которых нет на российском рынке

Цитата (Stakanovich @ 21.04.2016 - 21:25)

Цитата (nonman @ 21.04.2016 - 20:38) Цитата (норич @ 21.04.2016 - 20:34) Цитата Цитата (Stakanovich @ 21.04.2016 - 20:14) Цитата (nonman @ 21.04.2016 - 19:50) Я бы рассмотрел эти тачки в качестве покупки...НО...они все проигрывают европейским дизельным вариантам МБ и ФВ.... Бензиновые движки 3.5 увы и ах..жрут топливо как не в себя.... А так дак да....минивэны интересны.... Вот сразу видно, что никакого из подобных автомобилей у тебя не было. Я езжу на дизеле: да экономично, да тяга охуенная, да евро-5 (типа ежиков в лесу не убиваю), но когда я приезжаю в магазин за запчастями, а потом в сервис их менять - реву крокодиловыми слезами: содержание дизеля значительно дороже бензина (топливный фильтр+замена минимум 5к - на автосферном бензине можно без него, свечи накаливания ЕБНИСЬ цена, масло определенной вязкости тоже цена кусается, турбина раз в 100-150 тыс.км, сажевый фильтр, воздушный дороже, раз в несколько лет вебасто засирается) Так что я,как пользователь дизеля, являюсь его противником ! Бензин, если разница в расходе 5-7 литров , содержать дешевле. Основное его преимущество -тяга- ощущается если прицепы таскаешь. Милый вы мой..не ровняйте все по себе.... не знаю на каких уж ведрах вы там ездите....но я езжу исключительно на дизелях уже лет 15...и бензины не рассматриваю в принципе..поэтому и заикнулся об этом...тем более 3.5 бензиновый литраж.... Цены на масла и фильра бензина и дизеля одинаковы..да и работы тоже....топливный фильтр стоит 600 рублей...замена 300....Свечи накаливания менял..правда сам.......стоят 400-1000 рублей за свечку...менял три года назад и забыл...так что я не знаю про какие вы там доводу в стороны бенза еще рассматриваете.... А езжу уже 6 год подряд на ОМ 642...проблем никаких..и пробег уже нехилый..... Вы в разных странах живёте,в России соляра плохая. Да да да...я бы лет 15 назад на это может и повелся... но как то езжу и езжу на соляре российской....и проблем не испытываю..... Ну это старый мерседовский и, если не ошибаюсь 3.0 v6 ? Ha ML-164 cтоит ? Пробег какой ? Замена сажевого во что вышла ? Впускной коллектор с вихревыми заслонками привет передавал, тыщ эдак на 100 по нынешнему курсу? ЕГР мозг не ебал еще? Тут я могу добавить 2вещи: 1. Не надо сравнивать свой двигатель и 2л ВАГа, они щас реальное говно ставят. Мерсовский двигатель уважаю. 2. Ну что за люди: покупают Мерседесы джипастые чтобы блять на топливе экономить . пиздец. Ну и запчасти наверное неоригинал ? Оригинальный сажевик сколько стоит ? ТФ оригинальный сколько стоит ? А замена ? У самого d5244t, и цены на расходники меня вообще не улыбают. Если делать все по уму - бензин реально дешевле.

Пробег 200..машина европеец....сам пригонял....есть функция продувки сажевого.....включается периодически.....ничего не вырезал и не менял...ничего мозг не парило и не парит...сказки все это...
Запчасти оригинальные....да и какие запчасти...расходники по масляным работам только....все остальное работает....

Ну если у вас ФВ...то соболезную.....имел опыт в помощи ремонта Мультивана с движком 5 цилиндров дизель.....
Это там где чтобы поменять свечи накала надо разобрать морду авто за 15000 руб...со стоимостью свечей в 500-600 руб за оригинальную свечку....
Про сифонящие переливающие топливо в блок цилиндров насос-форсунки под клапанной крышкой вообще молчу....

Топливный фильтр стоит A6420920501-2000 рублей...
Сколько стоит работа по замене не знаю...менял сам...ну минут 10 -15...с открыванием капота и откручиванием-закручиванием всех гаек....
Это сообщение отредактировал nonman - 21 апр 2016 в 21:51

Ной/Вито очень хороши. 4х4 есть тоже. Но с правым рулём блин.

Цитата

в России соляра плохая.

Опять страшилки начались. Первый дизель был приобретен году где-то в 2001 или в 2002. С тех пор ни одной зажигалки. За 12-13 лет ни на одной машине в топливную не лазил. Да, ТФ мой явно не самый дешевый, но остальные расходники ничем не отличаются от бензиновых.

Цитата (Mihbortim @ 21.04.2016 - 19:43)

Меня этот прикалывает. И не важно, что руль в бардачке.

А как же Alphard? Давно в России продаётся.

Цитата (gennadievich @ 21.04.2016 - 21:53)

Цитата в России соляра плохая. Опять страшилки начались. Первый дизель был приобретен году где-то в 2001 или в 2002. С тех пор ни одной зажигалки. За 12-13 лет ни на одной машине в топливную не лазил. Да, ТФ мой явно не самый дешевый, но остальные расходники ничем не отличаются от бензиновых.

Согласен полностью! В больших городах и рядом, а в Москве и гораздо ранее, с 2005-6 гг, вообще никаких проблем с качеством соляры, сам имею во владении дизельные авто с 1995 года.
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 21 апр 2016 в 21:59

Цитата (Прохожий960 @ 21.04.2016 - 21:34)

Форд продавал вэнов, sмаксов и гэлекси, в России, в год, максимум 3500 шт, вместе взятых, а он владел практически 100% рынком. VAG, не решился даже продавать Шаран, если не считать потуги СЕАТа, продать хоть сколько нибудь Аламбр, в максимальной комплектации, с бензиновым мотором. Короче, смысл моего пассажа прост, не берут у нас такого, к моему сожалению...

Ну это я считаю самая большая глупость VW,запустить в продажу убогий Туран и не поставлять современный Шаран. Фактор цены конечно важен - в хорошие времена от 1,5 млн был в норм комплектации,а в 11-12 году новый от 2 тока начинался и почему то только СЕАТ, а из Германии трех- четырехлетка в макс комплектации с пробегом около 30 тыс.км (обкатка) выходила в 600-700 т.р. Рынок захватили кроссоверы,зачастую убогие и тесные ,но модные. Но если уж Форд продавал свои убогие телеги,то поставив сопоставимую цену VW убил бы его одним махом,взяв рынок.Держат же они рынок комм техники по Т5-Т6,продавая всего около 3000 штук и гордятся.

Цитата (grey71 @ 21.04.2016 - 21:58)

Ну это я считаю самая большая глупость VW,запустить в продажу убогий Туран и не поставлять современный Шаран. Фактор цены конечно важен - в хорошие времена от 1,5 млн был в норм комплектации,а в 11-12 году новый от 2 тока начинался и почему то только СЕАТ, а из Германии трех- четырехлетка в макс комплектации с пробегом около 30 тыс.км (обкатка) выходила в 600-700 т.р. Рынок захватили кроссоверы,зачастую убогие и тесные ,но модные. Но если уж Форд продавал свои убогие телеги,то поставив сопоставимую цену VW убил бы его одним махом,взяв рынок.Держат же они рынок комм техники по Т5-Т6,продавая всего около 3000 штук и гордятся.

это вряд ли, не забывайте, что в прошлом поколении. это были одни и те же автомобили, с разными шильдиками на решетке радиатора.
ЗЫ Да и владение Фордом, подешевле будет, могу, смело утверждать, до Макса. владел и гольфами и пассатами...
С 11 года, за 130т км пробега, по гарантии поменяны: стеклоподъемник и рулевые тяги, трос ручного тормоза, всё. Гарантия 3 года, в отличие от ФВ 2 лет, и самое главное, настоящий японский Айсин, а не ДСГ.

Рассматривал многие машины, но купил Ситроен Берлинго.

Не скоро нам на таких машинах ездить. Дороги все хуже и хуже. В провинциальных городках и поселках даже центральные улицы уже можно назвать бездорожьем. Люди по возможности берут бюджетные кроссоверы, логаны/ларгусы или гранты/калины на худой конец. Даже немногочисленные горцы на свои приоры штатные пружины ставить начали.

никогда не понимал почему они дороже

многодетным всегда тяжелее по деньгам

Цитата (spidertrix @ 21.04.2016 - 21:58)

Цитата (Mihbortim @ 21.04.2016 - 19:43) Меня этот прикалывает. И не важно, что руль в бардачке. А как же Alphard? Давно в России продаётся.

Вот только сегодня такой видел.
Но он же страшный, как смертный грех!
А уж сзади! Тойота дизайном никогда не блистала-но здесь превзошла сама себя !

ТС Россия пишется с большой буквы!

Большие с огромными дверьми, штатовским жиробасам будет удобно))

Цитата

для нашего рынка не подходит.

Эта ниша у нас занята ГАЗелями и УАЗ - буханками.

Минивэны это здорово.8 лет уже на HONDA SHUTTLE 96г/в катаюсь.Так вот в нем если убрать средний ряд,а задний сложить в пол,то до передних сидений 2м30см ровнейшего пола.Причем передние отодвинуты назад до упора.Пробег 380 тыр,по двиглу менял только ЕГР(про заглушить его знаю).А так только раходники.И по сайлентблокам.Оригинал ходил макс.2 года,"Точка опоры", сейчас вся подвеска на ней, 4-е года и полет нормальный.Расход в городе 11-12л,трасса мах 12 л.Стиль езды "тапка в пол".По хорошей трассе(Ставропольский край)6 чел+ лыжи-доски и всякий другой хабар,разгонял до 195 км/ч по GPS,спидометр завалился за 210,но расход за 12 л. все равно не вылез.
А вот про мерсы,не надо песен петь,как они дешевы в эксплутации.12 лет работаю в автомагазине,Владельцы ML,E-шек,Виан реально слезу пускают,когда узнают про стоимость своей подвески,а форсунки на дизелях.За стоимость одной можно на Кипр на неделю вдвоем слетать.Ну про сажевые фильтры и скандал с ними все слышали,но их упорно ставят,берут за них немалые деньги, в стоимости авто это порядка 60-80 тыр.руб.Но они же не работают,экологию не улучшают,зато двигло душат и кошелек хозяина опустошают.

Цитата (Stakanovich @ 21.04.2016 - 19:51)

И еще: в 14 году ларгус с кондеем, АБС, эл.пакетом, 3м рядом сидений стоил больше 600 тысяч, что составляло 20 зелени. 20, КАРЛ,в штатах за эти деньги Нормальный минивэн можно купить. И кто скажет: КАКОГО ХУЯ ???

Нет, это не так. Я брал в начале 2014 года Ларгус в максимуме и он стоил 450 т. руб. И это составляло примерно 12 тыс. долларов.

А где в обзоре моя Шеви Орландо?
Пусть один из самых дешевых микровэнов, но самый душевный - долго выбирал, сравнивал - а тут просто запал...


Это сообщение отредактировал yurist33 - 21 апр 2016 в 23:02

Цитата (shuttle @ 21.04.2016 - 22:38)

Расход в городе 11-12л,трасса мах 12 л.Стиль езды "тапка в пол".По хорошей трассе(Ставропольский край)6 чел+ лыжи-доски и всякий другой хабар,разгонял до 195 км/ч по GPS,спидометр завалился за 210,но расход за 12 л. все равно не вылез.

Это, что за город такой? У меня была тойота превия, 2.4, заднеприводная, по трассе столько ела, в Москве, было 15-16, а про 200, за 12 литров...Сколько ехали? 5 или 10 минут? Я на дизельном SМаксе, между Ингольштадтом и Берлином, ехал со средней 170-180 и "достигал" 205, по навигации, расход был 10, мерял не компом, а на заправке.
ЗЫ Бывало перегонял, в былые времена, седанчики-сараи, керосинки, мерсы-бмв, едешь "под 200" и расход под 18-20, и это без нагрузки(!), дизеля в 10-11 укладывались.
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 21 апр 2016 в 23:09

Вы всё ещё считаете Америку плохой? А я считаю, что правительство этой страны делает максимум, для комфортного проживания своих законопослушных граждан. Негры и быдло в расчёт не берутся.
Ну, а у нас пусть и дальше путя в уши дует. Патриотизм развивает.
Зы. Патриот-минусатор, мне срать на эту юку. А ты дальше катайся на рено-логан убогом по разбитым и грязным дорогам и молись на путина своего. В стране нет нормальных автомобилей, а ты меня за это ненавидишь? Ты убог. Только я в этом не виноват.
Это сообщение отредактировал колобаха - 21 апр 2016 в 23:17

Цитата (yurist33 @ 21.04.2016 - 22:52)

А где в обзоре моя Шеви Орландо? Пусть один из самых дешевых микровэнов, но самый душевный - долго выбирал, сравнивал - а тут просто запал...

Не где. Это не тот по размерам минивэн и он продавался у нас.

Цитата (tayph @ 21.04.2016 - 20:09)

Тоже присматриваю альтернативу своему шарану,но цены пугают до шевеления волос.

Так новый Шаран есть - тоже правда официально не возится ФВ... Этого же колибра продавался Сеат Аламбра - вполне себе авто! Но сцуко, тоже стартовал от 1,2 ляма пот долларе по 35...

Buick Enklave нравится из больших американцев. По размерам больше крузака, кроме высоты.


Это сообщение отредактировал Globemaster - 21 апр 2016 в 23:11

..

..

Акура MDX по канадской классификации тоже минивэн))))