Ну, по традиции ЯПа- за гавно всегда зелень.. По сабжу- матизы гниют, нексии гниют..Чем эти корыта будут лучше? пысы: Так то в мире полно ребят, которые уже давным-давно надрали и задницу, и передницу российскому автопрому.
Это сообщение отредактировал svhanz - 25 авг 2016 в 10:31
Глядя на всё это великолепие шагрени, современные материалы, эргономику салонов и протчии инновацыи, всё больше хочется купить древнюю европейскую или американскую машину с пропуканным салоном. Ввалить в ремонт ещё одну-две цены покупки, и ездить долго и счастливо...
Глядя на всё это великолепие шагрени, современные материалы, эргономику салонов и протчии инновацыи, всё больше хочется купить древнюю европейскую или американскую машину с пропуканным салоном. Ввалить в ремонт ещё одну-две цены покупки, и ездить долго и счастливо...
Пассат Б3, кузов - заебешься ушатать, кондер, АБС и прочие навороты уже тогда ставили, простой как барабан
Чёт ни машины ни модели толком не сфотографированы. Гиблое это дело пытаться совмещать 2 в 1, уж лучше разделить фото. На новом Матизе я 3 года поездил - претензий к качеству не было. А вот о Нексии, скажем, слышал много негатива. Каковы будут по качеству новые модели - посмотрим, т.к. разница в цене с ВАЗом в 30-40 тыров это немного при общих затратах в 400-500.
Что то мне подсказывает, что ведь надерут У них грамотное построение компании, а не как у Автоваза. Да и пусть выигрывает сильнейший!
Это сообщение отредактировал ParboiL - 25 авг 2016 в 10:48
"ММАС-2016 мировые автогиганты проигнорировали" - они его не проигнорировали, они отказались платить 1,5 миллиона баксов за место на ММАС-2016.
Это сообщение отредактировал smalexxx - 25 авг 2016 в 10:49
Джентра - убийца Весты?? ну-ну))) в джентре-то сидели? а в весте?
И??? Владею Лачетти. СИдел и в Весте. Лачетти ире и длинее. В салоне однозначно комфортнее. ТАк у меня комплектация в которой климат, датчики всего и вся., 4 подушки. Купил в 2008 году. Сейчас пробег 318 тысяч. Что нравиться в Джентере - есть люк. Но нет климата(((( ВОт если все совместить. Так еще воткнуть 1.8 на автомате. То она порвет многих.
Ну, по традиции ЯПа- за гавно всегда зелень.. По сабжу- матизы гниют, нексии гниют..Чем эти корыта будут лучше?
А ВАЗы, блять, все оцинкованы
оцинкованные все модели ВАЗа(катафорезный грунт),Веста и Иксрей более того имеют метал с оцинковкой на этапе проката,они по идее,не битые будут очень долго жить.
Cobalt купили знакомой года 2 назад. Он поинтереснее Логана. Интерьер и экстерьер выигрывают. Нексия новая мне не нравится. Уж больно стара она на базе старого Авео. Вот машина на базе Спарка смотрится гораздо современнее. Странно что не стали делать на базе нового Авео. Мой вывод нормальные машины за нормальные деньги. Но раздражает что нет хэтчбэка большого.
слово RAVON является аббревиатурой выражения «Reliable Active Vehicle On Road» (буквально «надежный активный автомобиль на дороге»). Также слово Ravon, с узбекского языка переводится как «светлая, чистая, ровная, прямая дорога» или «легкий путь» могу сказать, что у узбеков есть все шансы перебить рынок. В Узбекистане Нексии, Матизы мегапoпулярны изза своей неприхотливости и цены. Думаю выбирая между Ладой и ДЭУ/РАВОНом , выбор будет не в сторону Лады. грамотный маркетинг решает все. Прозондировали российский рынок, выявили наибольшую нишу покупателей, подогнали цены и вуаля- в Узбекистан будут уплывать миллионы, которые могли бы остаться в России. За земляков и красивых девушек всегда зелень.
Это сообщение отредактировал Badenser - 25 авг 2016 в 11:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У них грамотное построение компании, а не как у Автоваза. Да и пусть выигрывает сильнейший!
yaplakal.com