Aston Martin Works Sale

тупой вопрос, понимаю. А как же охлаждение радиатора у этой машины?

Цитата (raven2137 @ 4.09.2016 - 00:37)

тупой вопрос, понимаю. А как же охлаждение радиатора у этой машины?

Там под бампером здоровенный воздухозаборник. Да, не для плохих дорог.

Цитата (BattlePorQ @ 3.09.2016 - 23:43)

15. 1979 Aston Martin Series 4 Sports Saloon

пиздец какая красивая машина!

Цитата (BattlePorQ @ 3.09.2016 - 16:18)

30. 1989 Aston Martin V8 Vantage Volante

так машину бампером испортить

Эх, богачи для себя любимых выпускают. Простому работяге до такого как до луны.

Цитата (BattlePorQ @ 3.09.2016 - 17:00)

49. 1984 Aston Martin Lagonda Tickford Saloon

Интересно. Машина праворукая, но выключатель поворотов слева, как у европейцев. Или это габариты? Телевизор, телефон... Круто.

Это сообщение отредактировал Halabuda - 4 сен. 2016 г. в 07:45

У меня слюни все колени залили )))))

Очень ! Спасибо !

Цитата (moureev @ 4.09.2016 - 01:09)

какая красивая машина!

Ещё немного для тех, кто солидарен.

1987 Aston Martin V8 Volante

1987 Aston Martin V8 Volante

1986 Aston Martin V8 Automatic Sports Saloon

1986 Aston Martin V8 Automatic Sports Saloon

1980 Aston Martin V8 Vantage 'Series 2' Sports Saloon

а вот современная лагонда, исключительно для арабского рынка

Цитата (утконос @ 3.09.2016 - 22:02)

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 3.09.2016 - 20:31) Кому как, но ИМХО АМ 70-х - 80-х годов явно показывают отсутствие фирменного стиля у марки. То что авто является именно АМ выдаёт только решётка радиатора которая на некоторых моделях вообще незаметна + отсутствыет приемственность дизайна между моделями. Говоря проще то что было между DB6 и DB7 кроме пожалуй V8 Vantage это не АМ а ёбаный стыд. А что есть фирменный стиль? У всех так же: похожие радиаторные решетки (киа - тигриный нос, ноздри - БМВ, клюв у Альф, камин у Роллсов ну и такая вот шняга у Астонов). А эксперименты и у них были, взять того же бульдога из 80-х. Да и в финансовом плане у них много проблем было - с той же Лагондой (зубилообразной) прогорели сильно, а DB7, который ты тут приводишь как тру астон - это ягуар с другой мордой за большие деньги.

Я в курсе что с лагондой они прогорели. Оно и логично - в те времена делать такие машины по мнению большинства покупателей умели только немцы из BMW с Mersedes, Ягуар да Maseratti и дизайн таких машин был довольно скромным если не сказать классическим из-за чего Lagonda на их фоне выглядела как какая-нибудь тойота камри, но стоила тех же самых денег и гордо носила на капоте шильдик АМ.
То что DB7 это перелицованный ягуар ХК я в курсе. Просто именно в этой модели АМ вернулся к дизайнерским решениям 60-х и выкатил машину похожую внешне на DB5/6.
Вообще из всех АМ 70-80-х годов мне внешне нравится пожалуй только V8 Vantage, но в его дизайне явно прослеживаются заимствования у мустанга первого поколения середины 60-х из-за чего машина если не присматриваться совершенно не ассоциируется с этой английской маркой.

Цитата

Как раз DB7 и далее, как по мне, так тот самый ёбаный стыд без лица и стиля.

серьёзно? То есть лицо и стиль это когда каждая следующая модель вообще ничем не похожа на предыдущую как это было у АМ в 70-80-е так чтоли? Почему-то тот же мерс или BMW сохраняют свой фирменный стиль десятилетиями и спутать мерс с тойотой например что современный что пятидесятилетний невозможно чего не скажешь про АМ. Тот же V8 Vantage если с него убрать шильдик АМ как минимум половина людей никогда его не видевших до этого назовут мустангом. Современный же АМ спутать с авто какой-либо другой марки проблематично.

Это сообщение отредактировал BaLaMuTt1989 - 4 сен. 2016 г. в 11:31

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 4.09.2016 - 11:24)

серьёзно? То есть лицо и стиль это когда каждая следующая модель вообще ничем не похожа на предыдущую как это было у АМ в 70-80-е так чтоли?

Серьёзно. По-моему, у DBS/V8 очено хорошо ощущается преемственность с DB4/5/6, несмотря на то, что это совсем другая машина. Да, прибавилось американской брутальности, но никуда не делись и британские порода и аристократизм. Очень чистые и лаконичные линии, цельный и законченный образ.
А DB7 - уже современный безликий и бесформенный обмылок. Ни стиля, ни идеи. Отвернулся - и не вспомнишь, как он выглядел. не за что даже зацепиться глазом. с равным успехом можно любой шильдик вешать. Хоть AM, хоть Jaguar, хоть KIA. Прокатит одинаково. Да, есть вяленькая попытка сделать решётку в стиле DB4 - но на общем фоне выглядит ещё более нелепо.

Цитата

Почему-то тот же мерс или BMW сохраняют свой фирменный стиль десятилетиями и спутать мерс с тойотой например что современный что пятидесятилетний невозможно чего не скажешь про АМ.

Сохраняли. И BMW, и Мерседес на фирменный стиль в начале 2000-х забили окончательно. Не будь шильдиков, перепутать их, как нечего делать. Впрочем, как любой другой современный автомобиль. Нет у нынешних автомобилей никакого своего лица от слова совсем. Всё. Дизайн умер. Дизайна больше нет и, похоже, никогда не будет.

Цитата

Тот же V8 Vantage если с него убрать шильдик АМ как минимум половина людей никогда его не видевших до этого назовут мустангом.

Они точно так же назовут Мустангом и Камаро, и Челленджер, и TVR )

Цитата

Современный же АМ спутать с авто какой-либо другой марки проблематично.

Было бы смешно, если бы не было так грустно. Вот что здесь говорит о том, что это именно AM, а не Hyuindai, например?

Эмм... Дизайнер, который создавал DB7, DB9, Vanquish и прочие AM и ягуар на который они похожи это Ян Каллум. Может поэтому они практически одинаковые? И потом не знаю как вам, мне этот дизайн нравится. Мне кажется что упрекать авто в том, что он похож на ягуар или АМ, это не то же самое, если бы он был похож на форд скорпион 2. Технически они не очень, это ж Англия. Хотя бы взять то, то блок ЭБУ у DB9 находится прям над переднем правым колесом за тонким пластиком и весь шмурдяк летит на него.