Lada Vesta стала еще более безопасной и комфортной!

Цитата (kote666 @ 12.09.2016 - 16:04)

Цитата (Pilotoff @ 12.09.2016 - 15:57) Мне моя Веста обошлась со скидками в Люксовой комплектации в 600 рублей. За Рио в салоне просили, с примерно схожими наборами опций, больше на 100 рублей и + допов уже наставили на рублей 40. Новый Логан тоже под 700 мне насчитали в салоне. А че там за допы? Коврики и елочка на зеркало? У меня без допов было, токо рекламной продукции попросил у дилера побольше, что бы под ноги постелить.

в Рио? У них стояла машина уже с защитой, сигнализацией, дефлекторами, тонировкой, коврики и т.д.
С Вестой такого не было допы я уже сам выбирал (коврики, елочку в салон и тонировку)

Цитата (olxovatka @ 12.09.2016 - 14:48)

Цитата (MAZUTA @ 12.09.2016 - 14:41) Цитата (Boroda076 @ 12.09.2016 - 14:39) Нах.. .Пусть сами покупают.Почти 700 тыс. за ВАЗ !!!     че ещ возьмешь новое за 700 тыр, кроме таза? Три недели назад взял жене Киа Рио хэтч, 1,6 автомат, комплектация комфорт аудио - 680 т.р. по-моему гораздо лучше, чем веста...

Но в максималке Рио уже за 800 тысяч выходит.

Цитата (victoor @ 12.09.2016 - 16:10)

Цитата (cvetastyi @ 12.09.2016 - 16:08) мечусь между Вестой, Рио и Солярисом. а почему Фокус не рассматриваете? из спортивного интереса интересуюсь. из всех знакомых только 1 купил фокуса и на вид достойнее, чем рио. мне просто чтоб знать, что там не так)

Может цена?
Фокус на акпп от 1 млн. без спец предложений

Комменты в стиле "ее чинить легко" живы, живы со времен 2105 и до сих пор ничего не поменялось. Ниссан, Тойота - наше все. Б/у ребята, взял шестилетку и ездишь еще полмиллиона не паришься и не думаешь Ни О Чём.

Цитата (cvetastyi @ 12.09.2016 - 16:08)

Цитата (Pilotoff @ 12.09.2016 - 16:02) Цитата (AlexSmooke @ 12.09.2016 - 15:56) слушайте, я так понял, если я хочу две педали в машине вместо трех, про Весту можно забыть с ее роботом? Хочу новую покупать, мечусь между Вестой, Рио и Солярисом. У меня Веста с роботом. Пробег уже 7000 и робот меня пока не беспокоит. И да это не автомат и к особенностям вождения надо привыкнуть. А правда говорят, что робот по началу тупой, а потом типа адаптируется под манеру езды?

Правда.
Или я адаптировался под робота

Цитата (kote666 @ 12.09.2016 - 16:09)

Мне конечно рио тоже не очень понравилась, но слишком толстовато. Гула там никакого нет на ходу и ехать 140 вполне можно (если Вас катали не с убитыми подшипниками). Если Хотите обосрать шумку на рио, то упоминайте сельскую бетонку посыпанную пгс, вот там звуки классные. Кстати а какой в жопу комфорт вообще можно ожидать от машины эконом класса?

пишу так не ради срача и плюсов, а чтобы уберечь других пользователей форума от покупки такой машины. мне она очень не понравилась! ну просто очень не понравились ощущения от езды. пробеги там были на уровне обкатки - 2-3 тыс.км. подшипники еще не убиваются на таких расстояниях, а тестили мы ее на бетонке - знаете там такие стыки бывают между плитами - тытых-тытых. как на поезде. так вот Рио очень уж сильно гремит, аж резонанс какой то наступает в салоне. 15 летнее "старье" с пробегом за 200 так не гремит, даже близко такого гула нету.


насчет фокуса - товарищ купил его за 22 миллиона белорусских весной, в Минске. Почти минимальную комплектацию. Хотя может скидки были
Это сообщение отредактировал victoor - 12 сен. 2016 г. в 16:19

Цитата (victoor @ 12.09.2016 - 16:10)

Цитата (cvetastyi @ 12.09.2016 - 16:08) мечусь между Вестой, Рио и Солярисом. а почему Фокус не рассматриваете? из спортивного интереса интересуюсь. из всех знакомых только 1 купил фокуса и на вид достойнее, чем рио. мне просто чтоб знать, что там не так)

В фокусе место есть только для передних пассажиров((( сзади очень тесно((( а багажник вообще мелкий --- это я про хэтч, про седан ничего не скажу)).

Цитата

А по мне надо не универсал ждать, а чтоб средний мужик ростом 183 в зимней одежде мог сесть нормально, и обувь чтоб давила на одну педаль

183 рост, вес 93
Размер ноги - 45

Ни на одной машине (ваз2107,Нива,Девятка десятка двенашка, потом уже пошли иномарки:Джимни,Витара,Х-Трейл,ГЛ,Туарег и прочее) я никогда не испытывал проблем с посадкой и педалями.
Допускаю, что 15 лет назад я был полегче и не вкусил всех "прелестей" нахождения за рулем больших дядек, но меньше 85 я не весил с 11 класса
А насчет зимней одежды-бред.
Ты или тулуп снимай, или не наезжай на автоваз. В длинной дубленке одинаково неудобно что в семерке, что в Х5.
Да и вообще - че за бред ездить в машине в верхней одежде?
Хрен с ним, пусть у тебя нет автозапуска. Но ведь даже в -35 минут через двадцать езды в салоне нормальные, "комнатные" + 24. Снимай шубу и едь нормально!
Это не только сидеть неудобно, это и рулить неудобно, и ремни безопасности нормально не сработают. Да те же преднатяжители не смогут нормально притянуть тело, облаченное в свитер и пуховик! И состоится встреча подушки с лицом. Нафига?

Нормальный двигатель и коробку туда поставьте!!!!

Цитата (bizarre609 @ 12.09.2016 - 15:36)

Цитата (Crackbrained @ 12.09.2016 - 14:41) по мне так норм. Универсал ждем! А по мне надо не универсал ждать, а чтоб средний мужик ростом 183 в зимней одежде мог сесть нормально, и обувь чтоб давила на одну педаль

Я нормально сижу и сзади места хватает пассажирам.
Мне хватает в машине пространства чтобы семью возить с комфортом.
Мой рост 183 и вес 100+.

Цитата

Правда. Или я адаптировался под робота

Как-то брал на подмену ММС Кольт. С роботом, ага.
Причем у меня на тот момент была ГрандВитара, с тупым (но крайне надежным) честным автоматом. Четырехступенчатым.
Так вот даже после того автомата я нихрена не смог понять, как работает робот!
То есть понять-то понял...смириться не смог.

Трасса, чисто, обгоняем.
Поворотоник, педаль в пол, лево руля
ииии....
ииииии....
иииииии блядь! где разгон, где пониженная!?
О, включилась. Поздняк, уже встречка, возвращаемся в свою полосу.

Горочка.
Блин, а какого хрена мы назад катимся? Да, робот, ты не автомат

Начинаем интенсивный разгон. Ой, а че это мы так дергаемся? А чего попинываемся? А если еще резче притопить? Все,робот, не справляемся?

В общем, то ли это у той машины так было, то ли у роботов так в принципе, но я зарекся покупать робота. Мне старая добрая (ужасно неэффективная и повыщающая расход) коробка-автомат милее.
Ну или вариатор.

Цитата (4WezDe @ 12.09.2016 - 15:28)

вот оно, достижение манагеров и гуру продаж... Поколение потребителей меряется свистелками-перделками. А вот МНЕ интересно, как часто я буду заезжать в сервис по поводу ступичных подшипников, через сколько времени помутнеют фары и лобовое, сколько хрупкого пластика в жизненно важных агрегатах под капотом и т.д. и т.п. Ведь это тоже безопасность.. Ну и самое главное, сколько мне это будет стоить. А еще мне интересно, как так получается, что в случае гарантийной замены узла, я почему то расстаюсь со своими деньгами. Не за сам узел, а за какие-то услуги... А вы блютуз-вайфай..

Это вы одноразовый китайский мотор на максимум 100 реальных лс в достоинства корейских бюджеток ставите? Или это тоже перделки-свистелки?

Цитата (shal0204 @ 12.09.2016 - 15:53)

Цитата (olxovatka @ 12.09.2016 - 14:55) Цитата (Ingwo @ 12.09.2016 - 14:54) Цитата (olxovatka @ 12.09.2016 - 14:48) Цитата (MAZUTA @ 12.09.2016 - 14:41) Цитата (Boroda076 @ 12.09.2016 - 14:39) Нах.. .Пусть сами покупают.Почти 700 тыс. за ВАЗ !!!     че ещ возьмешь новое за 700 тыр, кроме таза? Три недели назад взял жене Киа Рио хэтч, 1,6 автомат, комплектация комфорт аудио - 680 т.р. по-моему гораздо лучше, чем веста... Только больше 120 на нем лучше не ездить: конструкция задней подвески не рекомендует этого делать, как и однобазника Соляриса. покажите мне в Москве такую дорогу, где можно ехать больше?) Ночь не предлагайте... Вполне нормально ехать на нем с разрешенной правилами скоростью. МКАД не катит? а обгоны на трассе?

ещё раз, господа...машина для жены - по городу отвезти детей в школу и домой.
Трасса -ну да, на дачу в пятницу по Новорязанке, ну-кась...ебаните как там 160 с ветерком блядь...ага...
Повторю - за 680 т.р.+15парктр+4тонировка я дал ей машину требуемого вида внешне, с автоматом 6 ст., кондиционером.
Безусловно, что с датчиками дождя и света, с панелью супервижн, с литыми дисками и прочими наверное нужными вещами, за 750-780 т.р. я бы купил более дорогую РИО. И, на мой взгляд, она всё равно лучше Весты.

Цитата (victoor @ 12.09.2016 - 16:10)

Цитата (cvetastyi @ 12.09.2016 - 16:08) мечусь между Вестой, Рио и Солярисом. а почему Фокус не рассматриваете? из спортивного интереса интересуюсь. из всех знакомых только 1 купил фокуса и на вид достойнее, чем рио. мне просто чтоб знать, что там не так)

во-первых цена
во-вторых чего-то все не лестно о качестве новых фордов отзываются, сам не знаю, но почитывал много негатива.


Блин, робот не едет, рио шумит, солярис тот же рио, чо брать, ума не приложу

Цитата (AlexSmooke @ 12.09.2016 - 16:39)

Цитата (victoor @ 12.09.2016 - 16:10) Цитата (cvetastyi @ 12.09.2016 - 16:08) мечусь между Вестой, Рио и Солярисом. а почему Фокус не рассматриваете? из спортивного интереса интересуюсь. из всех знакомых только 1 купил фокуса и на вид достойнее, чем рио. мне просто чтоб знать, что там не так) во-первых цена во-вторых чего-то все не лестно о качестве новых фордов отзываются, сам не знаю, но почитывал много негатива. Блин, робот не едет, рио шумит, солярис тот же рио, чо брать, ума не приложу

знакомые ездили на фокусе - года полтора...продали купили рио седан месяц назад.
Причина - говорят, что фокус ломался по электрике что-то...
дядька у меня ездит на солярисе - полтора года - никаких проблем.

Цитата

Б/у ребята, взял шестилетку и ездишь еще полмиллиона не паришься и не думаешь Ни О Чём.

Это вот примерно года до 2005 можно было взять машину и не париться 500 000.
И по сей день на дорогах немало того, "вечного" автопрома, из 90х, и начала нулевых.
А вот сейчас ты купил шестилетку, то есть машину 2010г.в., когда их стали делать не инженеры, а менеджеры по продажам. Да не проедет она столько!

В 2016 году ты видишь немало вполне живых и бодрых машин 1995-2000г.в.
Но в 2026 ты увидишь единицы приличных авто, выпущенных в 2016г.

Цитата (Vitalem @ 12.09.2016 - 16:27)

Цитата Правда. Или я адаптировался под робота   Как-то брал на подмену ММС Кольт. С роботом, ага. Причем у меня на тот момент была ГрандВитара, с тупым (но крайне надежным) честным автоматом. Четырехступенчатым. Так вот даже после того автомата я нихрена не смог понять, как работает робот! То есть понять-то понял...смириться не смог. Трасса, чисто, обгоняем. Поворотоник, педаль в пол, лево руля ииии.... ииииии.... иииииии блядь! где разгон, где пониженная!? О, включилась. Поздняк, уже встречка, возвращаемся в свою полосу. Горочка. Блин, а какого хрена мы назад катимся? Да, робот, ты не автомат Начинаем интенсивный разгон. Ой, а че это мы так дергаемся? А чего попинываемся? А если еще резче притопить? Все,робот, не справляемся? В общем, то ли это у той машины так было, то ли у роботов так в принципе, но я зарекся покупать робота. Мне старая добрая (ужасно неэффективная и повыщающая расход) коробка-автомат милее. Ну или вариатор.

Та же херня у меня былас разгонами и перестроениями когда я пересел с лансера 9 с 98л.с мешалка на passat b6 1.8 с акпп, там правда не автомат тупил, а электронная педаль газа ( задержки+турбо). А потом привык и дискомфорта не ощущаю)))) Думаю и к роботу привыкнуть можно.

P.S. Жду весту кросс)))) с 1,8, буду менять трофейного на ВАЗ. Жигу хоть чинить не так накладно, а ломучесть иномарок последнее время приближается к поделкам от уаза. И изделия от VAGа я наверное больше не куплю.
Это сообщение отредактировал cvetastyi - 12 сен. 2016 г. в 17:19

Цитата (Arian41 @ 12.09.2016 - 16:26)

Нормальный двигатель и коробку туда поставьте!!!!

а "нормальный" двигатель, это какой? 2.0 литра? 180л.с.? а зачем он там? чтобы она "переросла" в другой класс из бюджетных, и стоила хорошенько дороже? это не гоночный болид, ему проверенного 21127(по сути и железной начинке - 21126) по самые помидоры. или опять вопли про престарелый марква щас будут, который по мнению 20летнего пацана за рулём 30летней прули "валит"? я думаю что в отношении бюджетного авто, когда человек действительно покупает машину ради того чтобы не платить лишнего - даже тот же 1.8 21129 с фазовращателем уже лишнее. хотя - это моё мнение, мож я и не прав...
Это сообщение отредактировал megajaba - 12 сен. 2016 г. в 16:48

Цитата (AlexSmooke @ 12.09.2016 - 16:39)

Цитата (victoor @ 12.09.2016 - 16:10) Цитата (cvetastyi @ 12.09.2016 - 16:08) мечусь между Вестой, Рио и Солярисом. а почему Фокус не рассматриваете? из спортивного интереса интересуюсь. из всех знакомых только 1 купил фокуса и на вид достойнее, чем рио. мне просто чтоб знать, что там не так) во-первых цена во-вторых чего-то все не лестно о качестве новых фордов отзываются, сам не знаю, но почитывал много негатива. Блин, робот не едет, рио шумит, солярис тот же рио, чо брать, ума не приложу

Ну тут так то нужно понять что же Вам нужно. Повторюсь у рио есть более значимые проблемы чем шум (которого у меня кстати нет), такие как электронная педаль (мать ее) газа, низкое качество ЛКП, есть ряд жалоб на рулевую рейку (не у всех), работа подвески в сельской местности. Хотя за свои деньги может и норм, я вот зажравшийся просто. И да робот действительно стремная штука, по мне так или палка или "классический" автомат, но скоро его изживут окончательно.

Цитата (4WezDe @ 12.09.2016 - 16:28)

Цитата (Pahan666 @ 12.09.2016 - 15:05) Цитата (olxovatka @ 12.09.2016 - 14:48) Три недели назад взял жене Киа Рио хэтч, 1,6 автомат, комплектация комфорт аудио - 680 т.р. по-моему гораздо лучше, чем веста... Чем лучше? За эту цену в весте люкс больше Вашего есть. К примеру: -В рио даже парктроника нет, а в весте парктроник даже с камерой заднего вида -В рио мультимедиа и навигации нет, а в весте есть, даже с вай-фаем -В рио в комплектации комфорт даже задние стеклоподъёмники ручные, в весте все четыре электро -В рио блютуза телефона нет, в весте громкая связь по блютузу есть -в рио ни датчика дождя ни датчик света, в всете и то и то есть -в рио комфорт Регулировка рулевой колонки только по высоте, а в весте по высоте и вылету -в рио даже отделения для очков нет -в рио подлокотника нет -в рио комфорт колеса 15, в весте 16 литье -в рио комфорт туманок нет, в весте есть -в рио подогрева лобовухи нет, в весте есть И всё это за одну цену 680 тыс. рио комфорт и веста люкс максималка вот оно, достижение манагеров и гуру продаж... Поколение потребителей меряется свистелками-перделками. А вот МНЕ интересно, как часто я буду заезжать в сервис по поводу ступичных подшипников, через сколько времени помутнеют фары и лобовое, сколько хрупкого пластика в жизненно важных агрегатах под капотом и т.д. и т.п. Ведь это тоже безопасность.. Ну и самое главное, сколько мне это будет стоить. А еще мне интересно, как так получается, что в случае гарантийной замены узла, я почему то расстаюсь со своими деньгами. Не за сам узел, а за какие-то услуги... А вы блютуз-вайфай..

Владею тазом(гранта), не спорю ведро с болтами, но по гарантии я и рубля не заплатил(поменяли панель приборов, датчик температуры салона, весь электро дроссель), не знаю кто вам говорит про гарантию за деньги.

Цитата (Rels @ 12.09.2016 - 14:38)

700 килорублей за тазик...мама дорогая...

Ты хоть сидел в этом тазике, прежде чем говорить?

Цитата (КРОНОС2 @ 12.09.2016 - 18:02)

Цитата (Rels @ 12.09.2016 - 14:38) 700 килорублей за тазик...мама дорогая... Ты хоть сидел в этом тазике, прежде чем говорить?

да сидел я в этом тазике, сидел! Как было уебище, так и осталось и этот сраный звук приоровского мотора, пиздец, минусите дальше

Спасибо, но ... нет!

Lada Vesta стала еще более безопасной и комфортной! - Не думаю, сомневаюсь.

c такой ценой новый авто не найти в такой комплектации,ей бы двиг другой и была бы конфетка