Хонда уничтожает утопленные автомобили

да и срать на эту недомашину

Не могу понять только один факт - голый кузов стоит дешевле утилизации???

Ладно электрика, салон и двигло - залило и пиздец. А кузов то с ходовкой зачем крушить если они постоянно находятся в экстремальных для металла условиях?

Авто хоть и говно японское, но о своих клиентах заботятся

да заебись, а двиглоотсек то с куяли срезан? скоро на всех дорогах ждите чихающие хонды...

А что вы хотите-то? У этих машин весь антикор - чисто внешний, внутри как был голяк-металл, так его никто ничем не прикрыл от коррозии.

Капли и дождь не пройдут сквозь внешний антикор, ссыпятся наземь ещё по краске, туман и пар - быстро выветрятся и высохнут, ибо количество их совсем мало в закрытых-то полостях.
А вот ежли утопить, т.е. залить солёной водою "по самое горлышко" да без возможности слива в течение длительного времени - вот тут ржа лезет с дичайшей силой, напором и скоростью.
Продашь утопленное авто, а уже через месяц - рекламация "ржа вылезла из-под краски, переделывайте ваш новый гарантийный авто!" А как его переделаешь? Только заменить на новый. Вот и уничтожают они утопленников, чтоб по два раза бабло не терять, вместе со репутацией впридачу.

Был-бы антикор серьёзный, сразу опосля сварки кузова, тогда и утопленников можно было-бы продавать. Но это жутко дорого для производителя. новое авто из фольги примерно столько-же стоить будет, как залитие "по самое горлышко" хорошим антикором...

Цитата (chabh @ 9.07.2017 - 20:51)

Ладно хоть колеса додумались сохранить

Там много чего снимают перед этим... пластик, резину, сливают жидкости...

а кто-нибудь интересовался за сколько завод продаст эти автомобили?
думаю в РФ "такой" бизнес бы устроить можно было бы

Это сообщение отредактировал Polo152 - 10 июл. 2017 г. в 14:18

Цитата (Gamblerok @ 10.07.2017 - 13:48)

Не могу понять только один факт - голый кузов стоит дешевле утилизации??? Ладно электрика, салон и двигло - залило и пиздец. А кузов то с ходовкой зачем крушить если они постоянно находятся в экстремальных для металла условиях?

Потому в России и творится такая перманентная жопа, что почти все искренне не понимают, как это так - уничтожить затонувшую машину вместо того, чтобы просто продать её. Все при продаже скручивают пробеги, никто не говорит всей нехорошей правды об автомобиле - каждый хочет наебать покупателя. И так во всем. Никогда здесь не будет высокого уровня жизни.

Цитата (Polo152 @ 10.07.2017 - 14:18)

а кто-нибудь интересовался за сколько завод продаст эти автомобили? думаю в РФ "такой" бизнес бы устроить можно было бы

Вот еще один

Цитата (Valuj @ 10.07.2017 - 14:15)

Цитата (mrzorg @ 10.07.2017 - 13:12) Цитата (Valuj @ 9.07.2017 - 19:59) Заводу новую собрать дешевле, чем такие ремонтировать и гарантию на них давать. А стёкла, например - зачем с ними-то уничтожать? Что им от воды сделается? Не понимаю... Сняли бы, отмыли и использовали в других корытах. Это жн е железо и электроника.... Бо себестоимость стекла меньше чем работа по его снятию японскими спецами. Да и ставить б/у стекло в новую тачку, несовместимо с кодексом самурая.

какой там нахрен кодекс?
сборка дверей тех же практически полностью роботизирована. чтобы снять и отмыть стекла придется специально нанимать работяг, чтобы делали это руками - пиздецкие затраты. или может сборочную линию перепрофилировать в разборочную? интересно было бы глянуть на ценник софта хотя бы...
при том, что минмум до следующего потопа все это потом будет нахрен не нужно...

Цитата (ivannosov @ 10.07.2017 - 15:39)

да и срать на эту недомашину

О, мсье подают Майбах к парадной?

В России уничтожили бы на публику 3 машины, остальное втихую бы распродали.

Цитата (Blatero @ 10.07.2017 - 14:23)

Цитата (Valuj @ 10.07.2017 - 14:15) Цитата (mrzorg @ 10.07.2017 - 13:12) Цитата (Valuj @ 9.07.2017 - 19:59) Заводу новую собрать дешевле, чем такие ремонтировать и гарантию на них давать. А стёкла, например - зачем с ними-то уничтожать? Что им от воды сделается? Не понимаю... Сняли бы, отмыли и использовали в других корытах. Это жн е железо и электроника.... Бо себестоимость стекла меньше чем работа по его снятию японскими спецами. Да и ставить б/у стекло в новую тачку, несовместимо с кодексом самурая. какой там нахрен кодекс? сборка дверей тех же практически полностью роботизирована. чтобы снять и отмыть стекла придется специально нанимать работяг, чтобы делали это руками - пиздецкие затраты. или может сборочную линию перепрофилировать в разборочную? интересно было бы глянуть на ценник софта хотя бы... при том, что минмум до следующего потопа все это потом будет нахрен не нужно...

Да естественно про кодекс шутка была. Основная причина - нормально снять дороже чем новое сделать.

мораль: паркуйтесь на возвышенности

Всё правильно делают

разбирать дорого, а утилизация давно отработана, разрезали на мелкое конфетти, рассортировали и в переплавку.
плюс репутационные риски. хонде и так сейчас нехорошо, если поднимется скандал с продажей утопленников, продажи упадут, будет еще хуже. а вот с выпуском новых авто проблем ни у кого нет, были бы покупатели на них.

я хондавод, да. немцы - классовые враги, нет настоящего японского качества!

Цитата (Stapleton @ 10.07.2017 - 14:21)

Цитата (Gamblerok @ 10.07.2017 - 13:48) Не могу понять только один факт - голый кузов стоит дешевле утилизации??? Ладно электрика, салон и двигло - залило и пиздец. А кузов то с ходовкой зачем крушить если они постоянно находятся в экстремальных для металла условиях? Потому в России и творится такая перманентная жопа, что почти все искренне не понимают, как это так - уничтожить затонувшую машину вместо того, чтобы просто продать её. Все при продаже скручивают пробеги, никто не говорит всей нехорошей правды об автомобиле - каждый хочет наебать покупателя. И так во всем. Никогда здесь не будет высокого уровня жизни.

Ты это за себя говори угу

Я не все!! К перечисленным пидрам отношения не имею.

Цитата (HeliosOskol @ 9.07.2017 - 21:53)

А нахрена у них у всех дворники подняты?

"спасались от наводнения"....

Да там 100% данные авто застрахованы.
И по страховке необходимо утилизировать и составить акт.
К тому же репутация дороже.
А даром отдвать- наиболее вероятно страховая не выплатит.
Да и для многих это будет неуважение-для европейца это все равно что кусок дерьма предложить пускай и забесплатно. Речь идет не о конкретных моделях а вообще об утопленных авто.

Ни одна крупная компания не допустит официальной продажи/дарения тухляка и говна.

Это как колбасный завод будет официально вам отдавать бесплатно тухлую колбасу.

Это сообщение отредактировал marshall1956 - 10 июл. 2017 г. в 20:45

12 демонстративно размололи, а остальное в Россию! встручайте скоро в каждом автосалоне новенькую хонду ))

помнится лет несколько назад была такая же история с объективами Кэнон. Там вроде фура перекинулась и приехали ипонские парни с кувалдами и добили всё что вроде как и не повредилось

Яяяя

Надо же какое решение

а что будет с капотом, например? Ну побывал он в воде и что?

это реклама для хомячков :)
электрика-электроника вся под замену. салон под замену. это значит машину надо почти всю разобрать.
автоматический конвейер, где человеческого труда минимум, заточен исключительно под сборку. разборка будет полностью ручная.
она золотая будет после ремонта, из-за того, что не автомат, а человеки все будут делать
как правильно выше заметили, тухляк япы продавать точно ну будут.

Это сообщение отредактировал horrordash - 10 июл. 2017 г. в 23:50