Вы не представляете , сколько я на него ходил дрочил смотрел в магазин , а мне купили "Аист"(велик конечно по тем временам был шикарный , но он сцуко без моторчика )
ХА-ХА-ХА!!!!! А я сам себе в 14 лет купил точь в точь как на первой картинке (оранжево-белый). Целое лето работал на раскопках,плюс бабулька добавила.НО счастье длилось не долго,ДО ТЕХ ПОР ПОКА Я НЕ ПРОКАТИЛСЯ НА ЯВЕ!!!!!!!! И в следующем году у меня появился ИЖ-Юпитер 5 !!!!! Вот тут я РЕАЛЬНО ССАЛ КИПЯТКОМ от счастья!!!!!!
Всю жизнь была для меня загадка - почему мокик? А не мотик? Я вот на таком выступал в те года, пока не распиздячился почти в труху на этапе чемпионата России.
Мотик-ласковое прозвище мотоцикла,а мокик-мопед с кик-стартером.
Помню в детстве ходил вокруг да около в магазине,но родители были категорически против,в большом городе на таком не очень поездишь.А цену помню до сих пор,стоил этот мокик 275 рублей.
Всё своё детство и юношество просил батю восстановить его Верховину, на которой, по его словам, порвались тросики чего-то там. Но ему было не до этого, мутил бизнес, обеспечивал семью. В результате, Верховину восстановил двоюродный брат для себя, а я смог осуществить мечту о 2-х колёсном друге только в 25 лет, купив из Германии Ямаху.
У меня такой был. Всю юность бессознательную на нем откатал. Штука чудесная, кто бы что ни говорил. И вдвоем на нем можно было, в отличие от 26-го. Не довелось, единственное, урвать (тогда они по талонам в Спорттоварах продавались) с ножным переключателем скоростей, как у взрослого мотоцикла. Это был вообще писк. Но и с ручным переключением я рвался на встречу приключениям.))) Сейчас стоит в гараже у отца разобранный. Деталей не хватает для ремонта. Уже даже от бензопилы колхозили туда ремкомплекты.
Это сообщение отредактировал Dieselь - 5 мая 2018 в 23:25
Мечта детства, был такой у мужика в соседнем доме стоял в подъезде. И именно такой как на первом фото, все пацаны слюнями истекали, самое интересное что никто не видел что бы он на нем ездил А ещё в соседнем дворе стоял белый горбатый, в окружении виноградника, ежегодно перекрашивали и марафетили, но тоже никуда не ездил Середина 80х...
Мини говно мопед был. Один только плюс, в багажник универсала запихать можно было, а сколько было тех универсалов у людей в то время? А так тяжёлый, ломучий, проходимость плохая, пассажира не посадишь. Дельта была гораздо удобнее. Домой затаскивать нормальный мопед было проще. З.Ы. На обоих ездил, себе тогда взял Дельту.
у меня был в детстве такой. выклянчил у мамы. охуенный агрегат. в одно детское лицо закатывался на первый этаж многоквартирника. предыдущий хозяин седло поставил как на мотоцикле - с пассажиром вполне годно было. с ним я был КОРОЛЁМ во дворе. реально по царски рассекал. если бы мне в том возрасте (11-12 лет) были интересны женщины - все были бы мои!
Рижский завод и до этого выпускал велосипеды с моторчиками, с гордым названием мопед
Вполне ведь годная техника была, к чему сарказм? Ну да, мопед - это и есть МОтор + ПЕДали. Кроме односкоростных "газулек" мотовелосипед, лёгкий мопед) РМЗ производил и двухскоростные мопеды. А потом появились мокики (МОтор +КИКстартер). У самого с 14 (уже в Коврове) лет был мокик РМЗ-2.124 "Дельта", позже и до сих пор - "Пилот", а "Мини" так и остался блестящей свежей краской и пахнущей новой резиной детской мечтой из далёкого теперь Баку. В Коврове же, пока работал на ЗиД, застал производство мини-мокика "Птаха", забавная была машинка.
Цитата
Четырехтактный мотор с горизонтальным расположением, гидравлическая вилка и амортизаторы сзади утяжелили бы конструкцию, но очень бы повысили потребительские свойства.
Да, модель 2.126 имела жёсткую заднюю подвеску (хардтейл), на 2.130 уже были амортизаторы. И "Мини" не был совсем уж лёгким - 50 кг, особо по лестнице не потаскаешь. "Хонда Манки", правда, весила 68.
И ТС не помянул про мини мокик РМЗ-2.134 "Стелла". Выпускался с конца 80-х до середины 90-х годов. Мокик оснащался, как отечественным мотором V-501M (с ножным переключением передач) Шауляйского велосипедно-моторного завода "Вайрас", так и различными импортными агрегатами: чехословацкими Jawa, французскими Peugeot и польскими Dezamet. На фото, рядом с девушкой в купальнике, как раз изображена модификация Stella Babetta с мотором Jawa, отличительной особенностью которого было горизонтальное расположение цилиндра.
Stella, как я когда-то, знал, видел, читал, была с вариатором, т.е. с автоматом, практически, я с тулы, при содействии друзей, сделал квадроцикл, потом картингом увлекся, было время..
Это сообщение отредактировал Silver078 - 6 мая 2018 в 00:47
С него, вернее с найденной рамы и журнала Техника молодежи, где был подробно описан процесс сборки и началось мое увлечение мото. Потом авария в хлам, 15 лет перерыва, развод и... Я не расстаются с мото теперь. Перепробовал кучу моделей в разное время было до 5 мотоциклов одновременно. Постоянно участвую в мотосрачах и ловлю минусы, но - мото это жизнь! Особенно эндуро-трофи, рекомендую!
P.S. Если зрительная память мне не изменяет - вот он с таким движком. Я помню, что там цилиндр был необычно расположен.
Конкретно на этой фотке - китайский 139fmb, 100% клон мотора от honda supercub. Даже в китайском исполнении оно на порядок лучше родного двухтактника, только чуть тяжелее. 4-тактный, 4 передачи, 3.5 л.с. и несравнимый с двухтактом момент на низах, есть варианты с центробежным сцеплением, полное отсутствие в исходной конструкции каких-либо слабых мест. Японский оригинал при сколь-либо регулярной смене масла ходит по 50 тыкм и больше.
В седле у него был бардачок) Тормоза откидные . Сцепление точно корзину варили. диски не достать .Керамические по знакомству где то покупал. Корзина разбирается так- молотком упираешься в пятак , другой стороной грудью жмёшь и пластину поворачиваешь на штифтах. при неоднократном снятии -постановке как два пальца об асфальт. ,Самая шляпа наступала когда на валу колена справа разбивало шпонку ротора генерахтора. Вторая пердача хрюкала из за плохой закалки муфт!
Ходили легенды, что на некоторые мопеды завод ставил чешские моторы
Не легенда, а ставили. И, кстати, их менее охотно покупали, так как при поломке его ремонтировать проблемней было. Да и вообще "макака" - (так её у нас, в ЛССР называли тогда) не сказал бы, что большим спросом пользовалась, более ломучая, емнип была. Самый шик был у пацанов Рига-16, ну и Рига-22. "Верховина" ещё. Ну с учётом дефицита покупали и "макаки", конечно. P.S. Если зрительная память мне не изменяет - вот он с таким движком. Я помню, что там цилиндр был необычно расположен.
Не знаю, как там было у вас, но на остальном пространстве СССР "макаками" называли мотоциклы Минск, просто вбей в гугл поиск картинки "мото макака" и посмотри, что тебе выдаст великий всезнайка интернета. А насчет чешских движков, то таки да, ставили, но уже не на Ригу30, а на Стеллу.
Это сообщение отредактировал u1976 - 6 мая 2018 в 06:45
двс v50(мини-Капаты) и ш62 (Riga22-Карпаты) были самые уёбищные двсы, вторую срезало по краю шестерни и 2 передачу всегда дёргало,62-50 чуточку мощнее были 58 мотора,но 58 надёжный был как не крути, ш58 двс века был и моторы для мотовелов с класификацией Д" с 1 передачей были универсальны как под лёвшку так и под самособранный, мини с бордачком под седлом слышно было за версту как гремели ключи и как дёргалась 2 передача, все знали какой мотор едет и кто едет,девок на мини не покатать было)) у меня была Рига 16 с прибалтики, мотор стоял S-58(Рига), оналог ш58 только наш чуточку похуже был собран но на Верховине работал и таскал двух человек шикарно! То время с Электроником трудно забыть !!!!
S58 производился в Шауляе, а не Риге и являлся он аналогом а не оналогом))) ковровского Ш58. Технически, кроме отличий в надписях на правой и левой крышках двигателя, отличий между Ш-58 и S-58 не было. И да, тогда не было разделения на "наше и их", был СССР, все было НАШЕ.
Всю жизнь была для меня загадка - почему мокик? А не мотик? Я вот на таком выступал в те года, пока не распиздячился почти в труху на этапе чемпионата России.
Потому что у МОпеда КИКстартер
МОтор и ПЕДали - у мопеда. МОтор и КИК-стартер у мокика. А те, что больше 50 кубиков - мотики )))
Ходили легенды, что на некоторые мопеды завод ставил чешские моторы
Не легенда, а ставили. И, кстати, их менее охотно покупали, так как при поломке его ремонтировать проблемней было. Да и вообще "макака" - (так её у нас, в ЛССР называли тогда) не сказал бы, что большим спросом пользовалась, более ломучая, емнип была. Самый шик был у пацанов Рига-16, ну и Рига-22. "Верховина" ещё. Ну с учётом дефицита покупали и "макаки", конечно. P.S. Если зрительная память мне не изменяет - вот он с таким движком. Я помню, что там цилиндр был необычно расположен.
Не знаю, как там было у вас, но на остальном пространстве СССР "макаками" называли мотоциклы Минск, просто вбей в гугл поиск картинки "мото макака" и посмотри, что тебе выдаст великий всезнайка интернета. А насчет чешских движков, то таки да, ставили, но уже не на Ригу30, а на Стеллу.
У меня у родного дяди был с чешским движком, он ёбся с ним постоянно. Он внешне сразу отличался - цилиндр визуально меньше и параллельно земле. А насчёт как называли - ну так понятно, что везде по-разному, пох на гугл. А ты вот прям по всему Союзу жил, да? Знаешь что где как называли? Минск у нас "минскач" называли, макакой чтобы - от тебя в первый раз слышу.
Цитата
Отдельно хотелось бы сказать пару слов по поводу мотора. Чтобы улучшить работу двигателя, сделать ее тише, было принято решение о закупке силовых агрегатов из Чехословакии. Партия не была большой, этот был небольшой «эксперимент», который дал свои плоды. Многие заметили, что данные модели действительно отличались тихой и надежной работой. Чему способствовало горизонтальное положение цилиндра.
Цитата из всеми тут любимого гугля отсюда Сам можешь вбить в обожаемый гугл "мокик макака" и полюбоваться на пикчи. Причём тут "мото"? Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал МолчаливыйОб - 6 мая 2018 в 09:30
У меня Рига была. Не мини. У приятеля Карпаты. Только он постоянно его зачинял, и не ездил почти. У еще одного приятеля уже Минск был. А в общем гараже стояли инвалидка и Восход.
Да, Карпаты был с капризным двигателем. Не то, чтобы я его постоянно починял, но завести его сразу доводилось редко.
Блин. У меня с этим мини история своя есть. За похожий мокик, у меня убили товарища, часто с ним гоняли. Убил его однокласник, 12 летний балбес, мокик спрятал в сарае, сдала его в милицию собственная мать. Две недели искали пацана, а оно вон как вышло.
Катался, отличный мопед был! Жаль, что он даже не ломался, он скорее иногда был на ходу. Быть сломанным и стоять для него более естественное состояние, чем завестись и ехать. Это ужаснейший, омерзительный транспорт, но отличное хобби.
Был синий Карпаты. Ох я и натрахался в свое время с резиновыми демпферами в заднем колесе. А ещё он у меня не ехал нихера. Хотя я все там поменял, поршневую, карбюратор, коленвал. Сейчас думаю, что проблема то в зажигании скорее всего была. Но двенадцатилетним пацаном до этого не додумался.
Это сообщение отредактировал heimdall8005 - 7 мая 2018 в 14:03
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com