4 900 000 км и другие примеры рекордных пробегов на легковушках

Цитата (evg489 @ 26.11.2018 - 19:07)

Цитата (shadowalone @ 26.11.2018 - 17:56) Интересно, хоть один современный авто способен на такое - не думаю!!! Моя Камри V30 накатала 570 тысяч км/ч и только буквально этим летом отправилась на капремонт двигателя. В АКПП до сих пор никто не лазил, кузовные элементы не красились Загильзовали блок, поменяли все вкладыши, ГРМ Думаю, до миллиона докатаю без проблем. Двигатель 1AZ-fe.

Да у нас почти все авто 90-х годов с накатанными миллионами, просто перекупы привозят и сматывают до приглядных 300, а то и 250 тыс. Типа на ней с 90-х годов пенсионер ездил только за хлебом.
Пример сообщения о камри 30 с 570 тыс. км., вот реальный не смотанный пробег (наверное не смотанный)

Хотя если по 20 тыс в год накатывать то с 1995 года будет около 500 тыс.

Это сообщение отредактировал bio1977 - 27 ноя. 2018 г. в 04:13

Цитата (RecRec @ 26.11.2018 - 17:53)

Альберт Кляйн и Volkswagen Beetle 1963 года выпуска Подтвержденный пробег — 2 591 000 километров Такой список никак не мог обойтись без одной из самых массовых машин в истории человечества. Калифорниец Альберт Кляйн купил тогда еще совсем новый автомобиль за 1900 долларов, и за последующие 24 года накатал невероятные 1 610 000 миль (2 591 000 километров). Машина стала для Кляйна настоящей головной болью. За время эксплуатации американец 7 (семь!) раз менял мотор и трижды — трансмиссию. Кроме того, скрупулезный Кляйн подсчитал, что сменил на своем Volkswagen 150 шин и потратил 135 000 литров бензина. Кроме того, к моменту достижения отметки в миллион миль пробега Альберт потратил на содержание авто 38 000 долларов! Мы бы уже давно продали ее к черту, честное слово... Все.

Этот пробег не щИтово! На смене первого движка пробег обнуляется,если бы хотя бы двигло прошло как мое 750000 то еще бы ...,

Цитата (FRАGMENT @ 26.11.2018 - 18:00)

Цитата (МистерПропил @ 26.11.2018 - 21:59) А кем подтверждены пробеги? Там нотариус с печатью на заднем сидении все 4 ляма км прокатился и заверил?  за рубежом , смотка пробега уголовное преступление

Ага там все святые и ниразу не сматывают

Что то жигулей не видать....

Жизнь заставила, сел в такси работал сутками без выходных и отпусков 4 года. Шкода Октавия А7(Чехия), ежедневный пробег 300-600 км, в год 150-170 тысяч. Авто не разу не был в дтп, существенные проблемы по ремонту после 400 тысяч км. Умер бензонасос, замена сцепления, прогорела прокладка ГБЦ, замена генератор, радиатор дал течь, компресор кондиционера перестал выдавать номинальную мощность. Далее 500 тысяч в салоне начинает сыпаться пластик, дефлектор обдува крошится в руках от перепада температур, водительское сиденье затерто до дыр сильно продавлено, фары прогорели, начались проблемы с проводкой электрики. Пороги кузова дали ржавчину, резиновые прокладки дверей просели. Пробег 600 авто признали содержание нецелесообразным, не смотря на факт отсутствие дтп, двигатель ещё имеет большой ресурс. Повторюсь автомобиль в режиме такси, в городских условиях. Ну пусть даже в частных руках и с другим климатом, но чтоб пройти 5 млн км? Я хуй поверю, обман не ведитесь.. Статья написана для лохов забугорных, которые смутно представляют что такое износ, быстрее окажутся участниками дтп. Те кто совсем ничего не понял, поясню 5 млн км это как минимум 10 капитальных ремонтов, три раза замена кузова по усталости металла, столько же замена самого двигателя. Эдак раз пять заменить салон и электрику, и самому прожить лет 80 в здравом уме.

К нам в город в начале 2000, пригнали несколько машин скорой, на базе т4. Бензин, 2,5 л. Уже тогда пробеги у них были под 900.000. Последнюю списали года три назад. Очень живучий аппарат. Дохли на них катушки периодически. Лечилось переносом из под акб на боковинку.

Цитата (FRАGMENT @ 26.11.2018 - 18:00)

Цитата (МистерПропил @ 26.11.2018 - 21:59) А кем подтверждены пробеги? Там нотариус с печатью на заднем сидении все 4 ляма км прокатился и заверил?  за рубежом , смотка пробега уголовное преступление

Американцам расскажи.

Отец покупал новую Газель в 2008. Продал в прошлом году с пробегом за 700 000 км. Двигатель (ЗМЗ 405 Е3) НЕ капиталился, и при этом масло не ел, под капотом всегда было чисто и сухо, никаких потёков. Пробег перед продажей не сматывал. Мужик, который её купил был весьма удивлён состоянием и даже торговаться не стал.

Цитата (ФеномАнален @ 26.11.2018 - 20:57)

а я маленьких пробегов не понимаю. Нахуя вам машина если не ездить.

щас особо не поездишь, с такими ценами на топливо (((((

был у бати на работе уазик, так тоже по одометру пробег был больше 1млн км.))
только к реальности это не имеет никакого отношения)

Газель бизнес 2010, 345000 пробега, 1 ремонт головы - перегрев, полет нормальный, едем дельше. Капиталок не было.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (PhoenixSV @ 27.11.2018 - 03:28)

Цитата (zoom70 @ 26.11.2018 - 19:40) Цитата (МистерПропил @ 26.11.2018 - 17:59) А кем подтверждены пробеги? Там нотариус с печатью на заднем сидении все 4 ляма км прокатился и заверил?  Ты наверное не в курсе, что на официальных СТО при посещении записывают пробег в сервисной книжке? На официальной СТО за определенную плату можно такую хуйню сделать элементарно, даже предлагали.

так это у нас.
В Германии, к примеру, так не сделают.

Цитата (Рустам1983 @ 26.11.2018 - 19:25)

Киа спортейдж 2012г. 85 000. Задир в цилиндре-капиталка.

Двигатель-"легенда" G4KD 2 литра?

Я Субару форестер видел с пробегом 600 000 км (с чем то), крышка багажника только крашеная! Просто в идеале! Там кожа протерлась на водительском сиденье только в районе ремня

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cokoll @ 26.11.2018 - 18:42)

У отца был w221 s350 2008 года - замена блока двигателя на 78 тыс км по гарантии, задиры якобы из-за трескающегося магниевого впускного коллектора, говорят общая проблема 272 и 273 двигателей из-за перегрева в пробках. При этом я до сих пор езжу на его же более старом мерсе, e200 w211 - пробег 288 тыс км, серьезных проблем не было до сих пор, хотя мотор того же поколения, 271 тип, да еще и с глубоким тюнингом. Ездит нормально, знай подшипники в нагнетателе меняй да за цепью ГРМ следи. Больше проблем в движке нет. Короче - очень зависит от двигателя-коробки. По сути - после 2006 года бензиновые мерины покупать нельзя. А коробки - зависит от года и модели. 5 ступки 722.6 - все неубиваемые, 9 ступки новые - вроде тоже пока хорошо держатся, а вот 7 ступки 722.9 - правило следующее - 2003-2008 год выпуска - потенциальный геморрой, 2008-2010 - потенциальный геморрой но уже дешевый, только гидроблок. после 2010 - беспроблемные. з.ы. продавал как то старые запчасти на w211, приехал парень - за 200 тыс купил немецкое дизельное такси берлинское, e200cdi пробег 644 тыс был. Конечно тачка скрипучая, и подразболтанная, но ездила вполне нормально. По словам владельца надо менять коробку, но когда я попросил прокатиться - коробка щелкала идеально.

Не припоминаю, чтобы на М272/М273 трескался впускной коллектор. Заслонки разбалтываются-это да. Что касается задиров, то это присуще V12, которых ещё поискать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (beisel @ 26.11.2018 - 18:55)

это хорошо наматывать в тех странах, где бензин халява и где страховка не зависит от пройденного километража

А у нас зависит разве?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вовремя менять масло, остальные техжидкости, резинки, моторы, кузовные элементы, подвеску...
Да хоть 10 миллионов ездий ))))))))

Цитата

Да хоть 10 миллионов ездий ))))))))

Цитата (porfisha @ 26.11.2018 - 22:04)

а у меня ваг, 236 тысяч, на 300 км литр масла, я заебался

друг, мне кажется тебя обманули с пробегом, или просто тех состояние двигателя плачевное, его мучали....
у меня тоже ВАГ, пробег за 250, масла доливаю около литра от замены до замены, это типа норма (заводской допуск), меня не запаривает, и масло лью хорошее (надеюсь), не дешевое, и замена каждые 6-7тыщ.

мой тыр-тыр 1991 года пробег 720400 подтвержденный. vw transporter 4.

Цитата (RuslanF @ 27.11.2018 - 13:27)

Цитата (porfisha @ 26.11.2018 - 22:04) а у меня ваг, 236 тысяч, на 300 км литр масла, я заебался друг, мне кажется тебя обманули с пробегом, или просто тех состояние двигателя плачевное, его мучали.... у меня тоже ВАГ, пробег за 250, масла доливаю около литра от замены до замены, это типа норма (заводской допуск), меня не запаривает, и масло лью хорошее (надеюсь), не дешевое, и замена каждые 6-7тыщ.

Еще от масла зависит. У меня хонда любит жрать Shell, а Neste от замены до замены. Вот такой парадокс

Акуенно. Был у моего брата Баргузин (маленькая Газелька). На 24й тыще порвалась цепь ГРМ. На 56й треснул головка блока цилиндров. Эххх. Где он щас интересно. До сотенчика то хоть дожил?)))))

у меня ваз 2110 есть 2003 г.в. 16 клапанный движ, пробег 415 тыс. км
одна капиталка при пробеге 150 тыс. км.
За все время эксплуатации менял:
генератор 1 раз
бензонасос 1 раз
сцепление 3 раза
маслосъемные колпаки и сальники 3 раза
помпу 3 раза
стартер 1 раз
проводку (которая под капотом) 1 раз
1 раз прокладка прогорела ,
стойки 2 раза
Все что касается подвески и тормозной системы там считать заебешься.
А так до сих пор живая, только езжу на ней редко, так летом на рыбалку или в лес сгонять, наод было продать да как-то жалко (первый авто) днище уже гнилое

С нашими грязно - соленым соусом на дорогах зимой, машина к 300 тыс. пробега превращается в труху.

У нас половина праворуких иномарок на дроме последние лет 15 пробеги не меняются, машине 20 лет, а на одометрах добропорядочные перекупы указывают пробег в 100 000. мой Ипсум минимум 400 000+ уже прошёл, на одометре 280 000, как минимум смотано 100 а то и 200 тыщ, и не чё ему не делается. А секрет долголетия двигателя всегда один - меняем масло каждые 5-7 тыщ и фильтры только качественные и не тошним, вот и всё.

Это сообщение отредактировал REDHUNTERBARNAUL - 27 ноя. 2018 г. в 09:21