Первый Haval русской сборки: от 1 449 000 рублей

Если будут Хавал Х7 вместо БМВ Х7 закупать - я тока ЗА

Размещено через приложение ЯПлакалъ

особенно за монопривод. пизда заводику. грейт волы брали когда они ценой с шеви нивой и уазом конкурировали

Спасибо, ну нахуй.
Сколько ресурс у такого мотора?
А йобанный робот с двумя дисками сцепы?
Попахивает VAGиной.

Че-то они припухли с такими ценами. Кто его брать будет, когда у людей бабло закончилось?

Querulus

Ничего удивительного. Тугодумы они такие.. Они по тупости своей считают автоваз отечественным производителем, а не торговой маркой, принадлежащей рено. А рено завод в Китае уже года как 4 запустила. Удовлетворён ответом, или по прежнему не понятно?

Был у меня ниссан российской сборки заебал меня за пять лет поменял дохера чего
Представляю что будет с китайским авто российской сборки
ПЫСЫ до этого был ниссан английской сборки пять лет 200 тыс км всего то поменял 2 ступичных две гранаты и цепь грм на 140 тыс

Чет я очкую,славик... За полтора мульта хуйпойми чего

О ! Про ниссан в курсе,у напарника был! Плакал и вспоминал английский кашкай

а автотаз за лям вечнодеревянных это нормально?

Great Wall Motors, компания входящая в число 500 крупнейших предприятий Китая, сплошь дебилы не умеющие анализировать рынок.
Моришь

А чего все возмущаются?
Визуально машинка симпатичная, по качеству еще надо выяснять, но не думаю, что сильно хуже корейцев, которые компенсируют низкую стартовую цену будущими ТО и запчастями по конским ценам.
Всех рассудит рынок. Будет низкий спрос - снизят цены или обанкротятся. Но история показывает, что китайцы умнеют и если есть риск банкротства, то в такие аферы уже не лезут. Думаю, цена вполне взвешена: с бухты-барахты компании такого масштаба ценники не ставят.
Это же не слесарь Вася из гаражей, который наутро вдруг решил "стать владычицей морскою".

Слишком маленький срок вы дали нам. Люди по 20 лет на одной машине ездят.
Думаю цена в 1,5 млн. норм, если сравнивать с Вестой за миллион.
Конечно нужно знать, что из опций предлагается за эту цену.
ИМХО правильно, что от европейцев отворачиваемся, с их конским ценником.

Цена от 1449000...
Она должна на этом заканчиваться.
Сколько они на нашем рынке, года с 2010-2011?
Я живьём в Новосибе недели три назад первый увидел, H7, зато Лифанов больше чем Creta и Kapture.

Если ты думаешь что хамством выделился - то ты угадал. Но параллельно ты и себя показал тупым!
Ты не смог прочесть написанного. А так как с троллями я не общаюсь - то просто сидите на бутылке дальше и кушайте дырявой лошкой свои же испражнения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Туссан и хавал - это примерно как каен и уаз? Туссан ты с чем сравниваешь, со всем модельным рядом хавал?

Я на Чери Амулете 7 лет ездил и пять на ФАВ В5, нормальные машины, особых проблем не было, всё прилично. Чуть позже возьму опять что то из китайских авто. Тот, кто обсирает их, сам, видимо, в китайской машине и не сидел.

Это сообщение отредактировал Немоглюкс - 6.06.2019 - 07:50

На япе часть людей застряли в 2003 году, кричат что дорого. Другие яповцы - обеспеченный средний класс, которые предпочитают машины с ценником от 2 млн.
Я отношусь к третьим, наверное цена оправдана.
Да и осадочек от этой новости, Китайцы, Китайцы блять производства у нас открывают, пц дожили. Походу не тем путём идём, мы должны у них открывать а не они у нас.

Да вроде примерно на том же уровне европейцы остались, это рупь чуток сдулся, вот и приходится китайский шлак людям брать, ну не тянут норм тачки уже

Китайские авто сами по себе сомнительные автомобили, а если они еще и в России сделаны, так это вообще беда. Да и цена какая то странная, уж слишком много хотят. У моего соседа китаец, не знаю как называется, за 4 года дыры на дверях вылезли, а что же тогда с ним в полостях которые не доступны, ведь двери уж меньше всего гнить должны.

Я как увидел размер, пропорции, сразу Мицубиси ASX вспомнил, очень похожа...только новая японка взяла морду от х-дизайна Лады, а китайцы оставили морду от предыдущего поколения. По типу и концепции машины совпадают. Только там у ЯПонки1.6 л.
Но у японца есть и награда по испытаниям в США, как самый крепкий компактный кроссовер с несущим кузовом, и не думаю , что у Хавала это есть, то, что у ASX:
Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)Автоматическая система разблокировки дверей при аварииБоковые брусья безопасности в дверях
Это только часть отличий.
Да, и по деньгам.
Японка 1,2 млн передний привод, 1,5 млн полный.
Китаец от 1,5 передний.
Делайте вывод.

https://www.mitsubishi-major.ru/model/asx/price/

Жмуры и европейцы специально переносят или строят заводы там, где низкая зп.

Поставлю две рядом , чтоб было сопоставимо видно
Бля. Не успел Дитер Болен какой-то влез

Это сообщение отредактировал HOPKOMAH - 6.06.2019 - 08:03

Чего? Веста ликвид на рынке? Вы рынком вообще интересуетесь? Веста пиздец как долго продается и с большой потерей в цене. А вот гранта,солярис,рио да. ОЧень ликвидны.

приятель взял жене за 1.5 млн вот такой.
Поясните, нахуй брать машину с названием "ХАВАЛ" за такие деньги.
Хотя бы чисто экономически, эту поделку года через 3 если и продашь, то с таким нереальным дисконтом, что потом будешь рыдать как шлюха в церкви, потому что продать получится скорее всего, только в трейд ин, где за него дадут 3 копейки

Это сообщение отредактировал Mille - 6.06.2019 - 08:04

Могу ошибаться, но у меня с китайцами одна ассоциация: начинают гнить и рассыпаться во всех местах через пару лет, и потом хрен продашь, только почти задаром.