такой обязательно должен быть с доп.круглыми фарами, именно эта фота с официального каталога Форда начала 80-хх, мне нравился тогда универсал в зеленом металлике (типа валюта)
такой обязательно должен быть с доп.круглыми фарами, именно эта фота с официального каталога Форда начала 80-хх, мне нравился тогда универсал в зеленом металлике (типа валюта)
У меня старший брат морячок, так привозил из Германии Форд Гранада Лимузин, зелёный металлик на велюре, бензинка - не было таких противотуманок, сами потом ставили вниз на фартук прямоугольные жёлтые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А так - машина огонь! Больше Волги и мягкая в дороге, одним словом "лимузин", хотя обычный седан, но огромного размера, тогда так казалось)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень большая.. И запах в ней стоял... Как сейчас помню))
Форды тех лет одинаково пахли салонами. Материалы одни и те же в отделке использовались. Сиерра, Скорпио, Эскорт... Кузова только на гниль слабоваты. У нас была белая Сиерра 2.0, классный аппарат был.
тока панель трескалась каньонами ))
Было. На нашей не треснула, а от солнца буграми пошла. Пришлось утюгом ровнять.
Я не знаю чего они там так разрабатывали, старались , но с названием правильно поступили именно англичане, гранада она и в африке гранада, по ходовой, моторам. Да новый кузов, и приятные плюшки в виде пневмоподкачки поясничного подпора, но на этом ведь всё . Владел и гранадой мк 2 и скорпом, ни одна ни вторая не рулятся. хоть и очень комфортны, чо уж там. Скорповский 2.9 это старый 2.8 со свистоперделками, хоть и был вариант от косворт, но на наших просторах их были еденицы
он был большой и комфортный ....охрененно ржавел...и подвеска для наших дорог особенно для тех дорог не годилась и была как погремушка
Ахуенная тачка. Большой, комфортный, тяжелый. Нихуя не ржавел, Кузов в двойной оцинковке Подвеска неубиваемая. Рычаги толщиной в руку. По трассе плывет как крейсер. Азадние сиденья раскладываются-ебись в полный рост Покупал у моремана, он его себе из штатов привез
Это сообщение отредактировал dedpixai - 8 дек 2020 в 18:26
Помню раньше много таких каталось по городу. Потом как-то очень быстро исчезли, реально очень быстро, чуть ли не за пару - тройку лет. Сейчас и не встретишь нигде.
У отца (царство ему небесное) был такой в 1994 году, сама машина 93 г.в., 2,9 ghia Стрелка спидометра и стрелка уровня топлива двигались синхронно. Динамика была отменная, как и расход.
был чиа 1988,2.8 двигатель жрал не в себя,на такси кататься выходило дешевле.
именно Ghia и 2.8. 150 л.с. казалось офигенно много. Был у меня такой в 1996-1998. Куплен в Мюнхене за 4.5 тысячи марок и самолично пригнан через Польшу. Веселая, кстати, была поездка и этот самый 2.8 пару раз увозил (уносил) из нехороших ситуаций. Сезон охоты на перегонщиков тогда был открыт круглогодично.
Помню раньше много таких каталось по городу. Потом как-то очень быстро исчезли, реально очень быстро, чуть ли не за пару - тройку лет. Сейчас и не встретишь нигде.
я пару лет назад видел такой в Орегоне - ржавый до дырок, но - ехал. Да, здесь они = Меркюр Скорпио.
У брата был скорпио - не в восторге остался У меня была сиерра - ебал я в рот ее электронику, которая боится любого сырого чиха И ебал я в рот ее ее неразборные гранаты, которые хуй починишь, хуй найдешь
Первой машиной был Форд Скорпио 2. Крайне редкая машина. Друзья говорили, что такая только у меня и Майкла Джексона) Запчасти хрен достанешь. Не знаю даже, больше времени ездил на ней или запчасти ждал)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
такой обязательно должен быть с доп.круглыми фарами, именно эта фота с 
yaplakal.com