Как специалист и эксперт с большим стажем в автопроме могу сказать следующее... Концерн хендай-киа, это одно целое. Покупая кию, вы увидите детали с маркировкой хундай. Далее. Все корейские машины с ограниченным ресурсом эксплуатации, это инфа 100% . У них до недавнего времени была гарантия на катализатор -1000 км.! То есть если вы проехали 1500 и обращаетесь по гарантии , вас посылают. А из-за развалившегося ката двигатель может легко встать.
Гарантия на подвеску 70 тысяч, но не на все, нужно смотреть условия гарантии . По сути гарантия на корейцах заканчивается на пробеге 30 000 км, далее владельцу будут полоскать мозг и пинать ногами.
А теперь совсем просто, в двух словах: 1. VAG разработал коробку. 2. Тестировать, обкатывать и выявлять дефекты этой коробки должен делать конечный потребитель.
Вопрос: нахуя мне это говно? Почему все эксперименты должен проводить человек, который ещё и платит за это деньги и нехуёвые? Почему VAG, выпуская "сырой" продукт не доплачивает за эти эксперименты сам? Гарантию он сделал на это говно? Да хуй там плавал: коробка DSG7 по мнению официалов необлуживаемая! А менять узел целиком-это пиздец как накладно, поэтому официалы и ебут мозги, упирая на неправильность эксплуатации.
Основные неисправности DQ200: износ сцепления, подшипников вилок переключения передач и смерть мехатроника. Узел сцепления модернизируют уже в шестой или седьмой раз, и это приносит свои плоды: его средний ресурс подбирается к 100 000 км. А мехатроник по-прежнему ведет себя непредсказуемо: может умереть в любой момент. Дилеры обязаны менять его в сборе на новый (это так называемый агрегатный ремонт), но продвинутые неофициалы давно и с успехом ремонтируют узел. Причем, по их словам, как правило, причина поломок — заводской брак. Этим объясняется тот факт, что обычно отказывают мехатроники из определенных партий. В узлах страдает как гидравлическая часть, так и электронная. Неисправные платы перепаивают, а в гидравлической части меняют умершие клапаны и по возможности восстанавливают их блок. На рынке есть полный набор необходимых запчастей.
У DSG7 чаще всего изнашиваются подшипники вилок шестой и задней передач. Производитель выпустил даже их ремкомплект. Профильные неофициальные СТО берутся за подобные работы, а вот дилеры при неисправностях механической части предпочитают менять коробку в сборе. Связано это как с политикой производителя, в соответствии с которой ремонт, подразумевающий полный разбор робота, нередко признают экономически нецелесообразным, так и с периодическим отсутствием конкретных запчастей для заказа через дилерскую сеть. А у грамотных неофициалов всегда есть доступ к запчастям, необходимое оборудование и специнструмент.
Ты постарее не мог статью найти? DQ 200 это древняя коробка. Сейчас уже ставят как минимум DQ250 (отличающуюся конструктивно), ну или DQ500 (выдерживает лютый крутящий момент и защищена от перегрева)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
...а вторые(Механика на Ижорской) так отремонтировали, что машина ушла в утиль. ...
А можно поподробнее? Механика же только детали мотора делает. Как машина то в утиль ушла?
Попробую ответить за ТСа. Скорее всего запороли блок, а это номерной агрегат. Новый двигатель/блок номерной может вообще не продаваться, они бывает идут с чистой площадкой под номер. Автомобиль по документам становится "непродавайкой".
Движки можно ставить на учёт. Вносятся изменения в ПТС и всё.
а что не так? Год катаешь, копишь. Цены за год на тачки сделают х2 :) Продаём, добавляем накопленное. Покупаем то, что хотим.
При таком подходе что ж ты зазоры высматриваешь? Через год менять собрался. Ты только нервы себе трепешь. У всех такие зазоры сейчас, в том числе и у немцев
да я же написал, что при втором похоже в хюндай я уже не хотел хюндай. Просто хотел объективного мнения от друга. Мы с ним вместе тачками занимались лет 10 назад.
да я же написал, что при втором похоже в хюндай я уже не хотел хюндай. Просто хотел объективного мнения от друга. Мы с ним вместе тачками занимались лет 10 назад.
А теперь совсем просто, в двух словах: 1. VAG разработал коробку. 2. Тестировать, обкатывать и выявлять дефекты этой коробки должен делать конечный потребитель.
Вопрос: нахуя мне это говно? Почему все эксперименты должен проводить человек, который ещё и платит за это деньги и нехуёвые? Почему VAG, выпуская "сырой" продукт не доплачивает за эти эксперименты сам? Гарантию он сделал на это говно? Да хуй там плавал: коробка DSG7 по мнению официалов необлуживаемая! А менять узел целиком-это пиздец как накладно, поэтому официалы и ебут мозги, упирая на неправильность эксплуатации.
Основные неисправности DQ200: износ сцепления, подшипников вилок переключения передач и смерть мехатроника. Узел сцепления модернизируют уже в шестой или седьмой раз, и это приносит свои плоды: его средний ресурс подбирается к 100 000 км. А мехатроник по-прежнему ведет себя непредсказуемо: может умереть в любой момент. Дилеры обязаны менять его в сборе на новый (это так называемый агрегатный ремонт), но продвинутые неофициалы давно и с успехом ремонтируют узел. Причем, по их словам, как правило, причина поломок — заводской брак. Этим объясняется тот факт, что обычно отказывают мехатроники из определенных партий. В узлах страдает как гидравлическая часть, так и электронная. Неисправные платы перепаивают, а в гидравлической части меняют умершие клапаны и по возможности восстанавливают их блок. На рынке есть полный набор необходимых запчастей.
У DSG7 чаще всего изнашиваются подшипники вилок шестой и задней передач. Производитель выпустил даже их ремкомплект. Профильные неофициальные СТО берутся за подобные работы, а вот дилеры при неисправностях механической части предпочитают менять коробку в сборе. Связано это как с политикой производителя, в соответствии с которой ремонт, подразумевающий полный разбор робота, нередко признают экономически нецелесообразным, так и с периодическим отсутствием конкретных запчастей для заказа через дилерскую сеть. А у грамотных неофициалов всегда есть доступ к запчастям, необходимое оборудование и специнструмент.
Ты постарее не мог статью найти? DQ 200 это древняя коробка. Сейчас уже ставят как минимум DQ250 (отличающуюся конструктивно), ну или DQ500 (выдерживает лютый крутящий момент и защищена от перегрева)
Не верная у вас инфа. DQ250 тоже достаточно старая коробка, как и DQ500. Но они ставятся на более мощные авто. И да, сейчас есть еще новее коробки DQ381, мокрые семиступки.
посмотри обзор автопрагмата. Это один из самых надёжных авто. Там мотор 500тыс + ходит, коробка так же. Ренджи ломались в начале 00х, когда с бумерами вместе делали совместку. Ренджи на столько ломучие, как и у мерсов -превосходное немецкое качество. Время идёт, всё меняется.
Тройка крайне рэнджам карму попортила. У меня товарищ с тройки на четверку пересел, радовался как мартышка. Каждую неделю в Астрахань на рыбалочку, там постоянные офроады проблем нет, 300 уже намотал на нем, только начинает сыпаться, а вот на тройке дизеле на 98к по гарантии успел мотор поменять и считал что ему писец как повезло, что наелся до сотни и он его удачно скинул с новым мотором. А по теме, после башмака смотреть сонату, Вы батенька эстет. У меня правда V6, пробег 82к, за февральские морозы минуc ручка пассажира, форсунка омывайки фар, и при отрицательных 15 градусах замерз замок капота , сборка япония если че. Все равно его не брошу, хоть и выглядит как кусок говна мамонта.
ну а что смотреть? Вот есть 2,5. ЧТО? Если бы цены были как год назад, я бы за 1,5 взял бы в идеале года 15-го. Сейчас даже за 2,5 нет. С пробегом до 100 на чёрном салоне. Да и 2,5 - это откровенно дорого для башмака, хотя в современных реалиях я уже хз.
посмотри обзор автопрагмата. Это один из самых надёжных авто. Там мотор 500тыс + ходит, коробка так же. Ренджи ломались в начале 00х, когда с бумерами вместе делали совместку. Ренджи на столько ломучие, как и у мерсов -превосходное немецкое качество. Время идёт, всё меняется.
Тройка крайне рэнджам карму попортила. У меня товарищ с тройки на четверку пересел, радовался как мартышка. Каждую неделю в Астрахань на рыбалочку, там постоянные офроады проблем нет, 300 уже намотал на нем, только начинает сыпаться, а вот на тройке дизеле на 98к по гарантии успел мотор поменять и считал что ему писец как повезло, что наелся до сотни и он его удачно скинул с новым мотором. А по теме, после башмака смотреть сонату, Вы батенька эстет. У меня правда V6, пробег 82к, за февральские морозы минуc ручка пассажира, форсунка омывайки фар, и при отрицательных 15 градусах замерз замок капота , сборка япония если че. Все равно его не брошу, хоть и выглядит как кусок говна мамонта.
Чо такое тройка? Я про рендж спорт говорил с мотором 508ps
Чего из бу хотел 1. Конечно финик. Qx70 v8. от 13 года. В продаже нет. 2. RRS с мотором V8. 13 года В продаже нет 3. Олроад с мотором 3.0 от 14 года. В продаже очень мало. Только перекупы. 4. Х6 м50d. Только у перекупов 5. Каен V8 дизель в продаже 2шт. Одна из них в залоге. Очуметь выбор. 6. Тесла. Пока не накопил.
С пробегом только до 100 тыс км. Честным. Без серьёзных ДТП
Простите, это в каком регионе так?
в этом
Я понимаю что на рынке хлама по словам многих 90-95%. Но среди указанных моделей не 2-3 авто продается.
Я бы понял если бы поиск был модели которых в продаже менее 10 штук на всю страну. Поидее должно быть из чего выбрать
ну скинь мне в лс варианты. Да не найдёшь. Допустим финик. Смотрим две модели. Ну тачки одинаковые, просто названия поменяли. FX50s и QX70 с мотором V8. С тёмным салоном. С пробегом до 100. Не кривые, не косые.
Чего из бу хотел 1. Конечно финик. Qx70 v8. от 13 года. В продаже нет. 2. RRS с мотором V8. 13 года В продаже нет 3. Олроад с мотором 3.0 от 14 года. В продаже очень мало. Только перекупы. 4. Х6 м50d. Только у перекупов 5. Каен V8 дизель в продаже 2шт. Одна из них в залоге. Очуметь выбор. 6. Тесла. Пока не накопил.
С пробегом только до 100 тыс км. Честным. Без серьёзных ДТП
А изза бугра притащить? Шибко дороже будет?
ни разу не таскал. Но вот 6й пункт так и наметил. Из РБ. Или сам, или фирмы занимаются. Если есть опыт - пиши. Будет интересно.
Движки можно ставить на учёт. Вносятся изменения в ПТС и всё.
Сам то проходил хоть раз через это? Мне тут попалась Кангу с коррозией на блоке, номер нечитаем. Всё, приехали. После покупки машина стояла 3 месяца пока проходили все необходимые экспертизы. А если замена двигателя, то там еще жестче всё. А если авто как у ТС-а (читай угоняемый), а не мое говно никому не нужное, то там к каждой портянке будут придираться. Должен будешь предоставить договор, таможенную декларацию и еще хрен сколько бумажек.
Знакомый купил бу йети, неделю откатал, сегодня коробка встала. Просил завтра глянуть.
Вы врач-психиатр, да? Вы видели, на каком пробеге продают «Йети»? 100 000 км плюс -минус 10 000. Почему? Потому что TSI+DSG. Ни один психически здоровый человек такую связку, тем более б/у не купит никогда.
не, я просто люблю тачки. Немного в них соображаю. Есть оборудование Лаунч, Еобд и другое для диагностики. Да просто ошибку прочту и всё.
Текст афтора до конца читать не стал, устал просто от наивности обоих сторон. Афтор ты застрял в 2012г? 2,2 мульта в те года позволяли купить патруля, всякие мазды типо СХ-5 тока тока перевалили мульт. И тогда также как вы владельцы этих мазд, причем еще японской сборки орали: --Я же купил машину за миллион!!!!! А теперь сколько времени прошло? Каков курс бакса? Хундай это шушлайка, дешевый корейский выкидыш. Да даже шкода (о великий VAG) это машина таксиста в чехии, стоит у нас 2,5+ (ну рапид вообще за машину не считаем).
Так что могу сказать. 2 мульта это сейчас ведро. Хотите качества то от 5 и явно не корейца. Вопрос по зазорам, да на заводах у европейцев сейчас допуск в проемах до 1-2мм считается нормой. Как в жигулях "система динамических зазоров :-Р).
Наши ведра уже больше мульта.
Итог, да все машины сейчас реально кривые, метал тонкий и говно. Сборка второпластиком и он дико скрипит. Материалы обивок и сидений моментально вытираются (велюр японский сила). ЛКП тоньше некуда. Вот так вот ребята, а что вы хотели, тут много можно писать.
Всем добра.
чтобы за людей считали. В рено хоть зазоры не кривые и двери закрываются.
Почитал ТСа и понял,что я с другой планеты.Мне насрать на зазоры и цвета и для меня главное в машине-это чтоб не ломалась.А если и ломалась,то легко ремонтировалась.И чтоб ценник на запчасти был адекватный
т.е. платя 2+ ты готов ездить в газовой камере, у которой даже двери не закрываются и кривые зазоры? Так завтра начнут в супермаркетах тухлое мясо продавать по цене 1тр за кг. Тоже будешь согласен это жрать? Типа, а что такого. Написано же, что мясо. Главное, чтобы мясо внешне напоминало.
да я же написал, что при втором похоже в хюндай я уже не хотел хюндай. Просто хотел объективного мнения от друга. Мы с ним вместе тачками занимались лет 10 назад.
В смысле занимались? Зазоры выставляли?
барыжит видимо. а теперь посыл такой -новое не берите, б/у у перекупов лучше будет
[QUOTE=mishgansp,7.03.2021 - 02:24] улетел на месяц,так бы забрал уже,просто этих хонд мало с нормальными доками,ты на авито еще посмотри,там с доставкой охуенный варики есть [/QUOTE] я даже в Улан Удэ смотрел. https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/r...3df/?geo_id=225 Я вообще всю Россию мониторю. Вариантов нет. [/QUOTE] Посмотрел - https://auto.ru/cars/used/sale/1098928176-935dbcff вот в екб есть. Ну и чем в улан уде тачан не понравился? Все пишут продают дерьмище, а вы новый Авто на вторичке чтоль ищете? Я вот закатываю на диагностику и смотрю чтоб не больше 10% от цены надо было вкладывать чтоб в хорошее состояние привести и не парюсь, машину максимум за неделю нахожу. И да, мятинки царапинки сколы крашеные крылья и бампера за минус не считаю
только 13 год. Там исправили косяк с натяжителями цепи. Только мотор 508ps, а это -неедущий дизель, где пополам ломает коленвал. Только с пробегом до 100 000.
Все машины раскуплены и ждать по несколько месяцев. Якобы сметают всё.
Интересно кто скупает ? У меня на рабочей парковке за два года появилось только две новые машины . Во дворе дома примерно та же ситуация . Лет шесть назад реально было много новых машин а сейчас я их не вижу .
Это сообщение отредактировал zorger - 7 мар 2021 в 10:49
Я почему спрашиваю? У меня ix35, брали новый 7 лет назад. Никаких проблем, ни одной.
На российский рынок собирают в России. Отсюда все проблемы.
Истинна. Ибо есть марка мазда, которая делает в целом хорошие машины, но наши рукожопы во Владивостоке так ублюдски собирают, что эти мазды сыпятся как хёнды и прочий корейский шлак.
ТС, не парься с хюндаями, поищи за 1.8-2 можно GL взять в хорошем состоянии года 12го.
аха. С бодрым мотором он будет с пробегом под миллион и трупом в багажнике. Да и GL внешне не вау. Неплохо, но прям не вау. Смотрел. Но... ДА и моторы там не очень надёжны.
ХЗ, в январе купил жене крету. Зазоров нет, в салоне не воняет.
Это ты просто в проперженном до тебя десятком цыган финике не сидел.
в чем смысл твоего посыла? унизить человека своими выдуманными шизо мыслями? то что в новых машинах запах бывает это факт.
Только вот ТС в стартпосте визжит по поводу запаха как сучка. Читал и не верил, что это мужик писал. Вышли с ужасной головной болью... видимо придется ему отказать вечером своему парню, потому что голова болит.
Из того, что описал ТС все можно делить на 100. Чуть где то зазор ушедший. Чуть где то огрех окраски. Чуть запах нового авто в салоне. На фотке с лючком я вообще ничего криминального не вижу. Но этого достаточно, чтобы ТС бился в истерике разбрасывая клочья пены.
Пиздец какой то
Бензиновые движки корейцев - да, говно. И это минус гораздо больший, чем все о чем визжал ТС. ЗЫ: Тоже смотрю канал из Н. Челнов.
да ты понюхай китайский пластик. Ладно, не так. Ты заходишь в кафе. Среднее. Не ресторан, но с закосом уже под высокий уровень. Заказываешь что-то. А за соседний стол садится бомж. Твои действия 1. Молчу в кулачок, нюхаю бомжа. Ведь что такого, пахнет и ладно, я ж не сучка. Да и аромат ничего. 2. Встаю, ухожу, делаю замечание работникам кафе.
Интересен ответ. Терпила ты или будешь визжать как сучка, т.к. видишь ли тебе запах бомжа не нравится, ты 1000р за кофе уже заплатил.
Жри, не обляпайся. И похуй, что в твоём кофе будет муха. Поколение терпил так и будет терпеть. Повышение пенсионного возраста, изменения в конституции и т.д. А когда будут анальные зоны вставлять - скажут, ну а чо вы хотели? Ничего в этом криминального нет. Всё ок.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, сборка япония если че. Все равно его не брошу, хоть и выглядит как кусок говна мамонта. 
[/QUOTE]
yaplakal.com