В результате жуткого ДТП с грузовиком и маршруткой под Черниговом погибло 11 человек На месте ведутся спасательные работы

Цитата (dasdv @ 7.12.2021 - 22:23)

Цитата (Horseses @ 7.12.2021 - 22:19) Такие вот скрепы.  Дороги власти не чистили , машину  занесло и ТРУПЫ.  Сами виноваты че.  Голосовали за Путина - вот и получили в итоге.  Не в одной другой стране мира такого нет, только в Раисе. Чернигов уже в составе России?, что-то я пропустил видимо

С учетом того, что он потом украинцев с большой буквы написал, не удивлюсь, если он оттуда, просто не знает свою страну. Россию раисей назвал. Россию раисей назвал. Отдал Чернигов русским. Сепаратист.

Цитата (19Игн62 @ 7.12.2021 - 22:11)

Цитата (MrRIP @ 7.12.2021 - 15:03) а теперь вопрос - у какого ТС была "летняя" резина? На фуре-100%,там не бывает зимней и летней,а на "Спринтере"-всё равно,какая резина-при лобовом-то столкновении.....

При выборе шин для грузового автомобиля необходимо учитывать сезонность, ведь из-за разницы в особенностях дорожного покрытия меняются и условия сцепления. В качестве универсального варианта подходит всесезонная резина, которая имеет средние характеристики и может использоваться в течение всего года. Но лучше покупать специальные покрышки — «зима» и «лето». Зимние грузовые шины легко распознать по маркировке с буквами «M» и «S». Эти символы могут указываться через «+», «&» или «*». Также на колесе должен указываться значок в виде снежинки и / или трех горных вершин, что свидетельствует о возможности применения резины зимой.
Важно учитывать, что зимние и летние грузовые шины имеют ряд характерных отличий:
- Состав. При изготовлении зимней резины используются смеси, способные сохранять качества даже при сильном морозе. Чаще всего диапазон рабочих температур находится от -45 до +10 градусов Цельсия. Летние шины должны хорошо работать от 0 до +45 0С. При более низкой температуре покрышки «дубеют» и теряют первоначальные качества.
- Протектор. Рисунок на основной части должен быть адаптирован для эксплуатации в зимний период. Он более глубокий и крупный. Имеющиеся углубления расположены в разных направлениях для улучшения управляемости грузовика. Кроме того, в некоторых зимних шинах могут устанавливаться шипы для устойчивости на обледенелой или заснеженной дорожной поверхности. Минимальная глубина протектора должна быть не меньше 4 мм.
В летних шинах число ламелей и их глубина меньше. Что касается рисунка, он подстраивается под особенности использования резины. Чаще всего речь идет о дорогах с хорошим покрытием, высоких скоростях движения, повышенных требованиях к комфорту и т. д. Минимальный размер протектора для летней грузовой шины не менее 1,6 мм.

https://perevozka24.ru/pages/vybor-letney-reziny-na-gruzovik

Жесть конечно.

Правоохранители задержали водителя грузовика, который вчера столкнулся с маршруткой под Черниговом. Как сообщили в полиции Черниговской области, 44-летний мужчина считается причастным к совершению ДТП. Он потерял управление и выехал на встречную полосу.

«После предоставления медицинской помощи мужчину задержали. В настоящее время он находится в специализированной палате под стражей полиции. Решается вопрос об уведомлении водителя о подозрении в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 286 УК Украины (нарушение правил безопасности дорожного движения, повлекшее гибель нескольких человек)», - сообщили в ведомстве.

В сообщении полиции отмечается, что кроме 13 погибших, насчитывается также семеро травмированных.
Тем временем, местные сайты опубликовали список погибших. Среди них есть и совсем молодые люди (1998 и 2002 г.р.). А в числе пострадавших есть ребята 2003 и 2005 г.р.
Это сообщение отредактировал JuryFG - 8 дек 2021 в 16:47

Цитата (ZmeyUA @ 7.12.2021 - 12:57)

Сколько раз было. Маршрутка - переделка из грузового фургона. При ударе все кресла ожидаемо сложились.

Пару лет назад, летом, ехал из Херсона в Киев на маршрутке, ввиду отсутствия Ж/д билетов.
Это трындец, ПДД водитель не соблюдал СОВСЕМ! Удивляюсь как мы живыми приехали!
И. да, это тенденция в Украине, плюс отвратительные межобластные дороги.

Цитата (Limitrof @ 8.12.2021 - 11:31)

Цитата (ИванIvan @ 8.12.2021 - 10:11) Не надо сравнивать с другими странами. Сравнивать надо в процентном соотношении к численности населения, в Индии и Китае живет по 1,5 миллиарда человек.  в Индии это 3,5%, а в России 6,25%, нас истребляют, мы дохнем как мухи. Не надо истерить, надо смотреть статистику, вот например данные ВОЗ за 2019 год по смертности в ДТП по странам на 100 тыс населения. https://nonews.co/directory/lists/countries...ty-road-traffic Россия там на 114 месте - 12 на 100, к примеру США на 109 - 12,7 на 100 тыс. Украина кстати на 122 - 10,5 на 100. В США тоже по твоему специально истребляют? Или может просто правила нужно более тщательно соблюдать, не ездить бухим или обдолбанным, не играть в "шашечки" и прочей херней не заниматься? Тогда может и будет как в Швеции или Норвегии 3,1 и 2,1 на 100 тыс.

Ага. Еще бы не мешало привести соотношение населения и количества автомобилей в стране. А то в штатах получится по две тачки на человека, а у нас одна на 100
Это сообщение отредактировал Swamperr - 8 дек 2021 в 16:54

Цитата (ShaoXiao @ 8.12.2021 - 15:49)

Цитата (ZmeyUA @ 7.12.2021 - 12:57) Сколько раз было. Маршрутка - переделка из грузового фургона. При ударе все кресла ожидаемо сложились. Пару лет назад, летом, ехал из Херсона в Киев на маршрутке, ввиду отсутствия Ж/д билетов. Это трындец, ПДД водитель не соблюдал СОВСЕМ! Удивляюсь как мы живыми приехали! И. да, это тенденция в Украине, плюс отвратительные межобластные дороги.

Тенденция, да.
Хорошо, что из-за карантина ограничили количество пассажиров и водители перестали брать согласных стоять в проходе. Раньше такая практика была повсеместно. Жертв было бы намного больше.

Цитата (MrRIP @ 8.12.2021 - 06:17)

Цитата (Swamperr @ 8.12.2021 - 00:44) Если у тебя фура не едет по льду на всесезонке без цепей, она точно также не поедет на зимней. Под всесезонкой я имел в виду обычную летнюю резину. На фурах чаще всего шоссейка. А так то просто, да.. По твоей ссылке ценник 50 тысяч за баллон. 10 колёс на тягач, 6 на полуприцеп. Плюс диски и шиномонтаж. Лям на переобуться. Охуенный профит нда. ещё раз - не сравнивайте "одиночку-дальнобоя" и фирму. и диски и "шиномонтаж" идут как опция "техобслуживания". По цене - ну да - уебаться в кювет, сделать перевёртыш с грузом - что выйдет дороже? Страховка может покрыть ЧАСТЬ убытка. А остальное? Про "всесезонку" - вы блин определитесь уже - она у вас MS или всё-же "летняя"? А то как-то "путаетесь в показаниях".

да хватить пиздеть,ни одна фирма не будет переобувать фуры по сезону,это нифига не пара сотен даже за фуру,обычно ставят MS на зад и дорожку рулевую на передок и ездят до талого,это какие расценки на перевозки должны быть чтоб позволить себе такое удольствие,ведь надо фуру еще обслужить

Он простой пиздобол
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JuryFG @ 8.12.2021 - 18:43)

Правоохранители задержали водителя грузовика, который вчера столкнулся с маршруткой под Черниговом. Как сообщили в полиции Черниговской области, 44-летний мужчина считается причастным к совершению ДТП. Он потерял управление и выехал на встречную полосу. «После предоставления медицинской помощи мужчину задержали. В настоящее время он находится в специализированной палате под стражей полиции. Решается вопрос об уведомлении водителя о подозрении в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 286 УК Украины (нарушение правил безопасности дорожного движения, повлекшее гибель нескольких человек)», - сообщили в ведомстве. В сообщении полиции отмечается, что кроме 13 погибших, насчитывается также семеро травмированных. Тем временем, местные сайты опубликовали список погибших. Среди них есть и совсем молодые люди (1998 и 2002 г.р.). А в числе пострадавших есть ребята 2003 и 2005 г.р.

там левостороннее движение?или его развернуло на 180гр.?чота слабо с реальностью сочетается?

Цитата (ПРИМа25 @ 8.12.2021 - 13:57)

Цитата (19Игн62 @ 7.12.2021 - 22:11) Цитата (MrRIP @ 7.12.2021 - 15:03) а теперь вопрос - у какого ТС была "летняя" резина? На фуре-100%,там не бывает зимней и летней,а на "Спринтере"-всё равно,какая резина-при лобовом-то столкновении..... При выборе шин для грузового автомобиля необходимо учитывать сезонность, ведь из-за разницы в особенностях дорожного покрытия меняются и условия сцепления. В качестве универсального варианта подходит всесезонная резина, которая имеет средние характеристики и может использоваться в течение всего года. Но лучше покупать специальные покрышки — «зима» и «лето». Зимние грузовые шины легко распознать по маркировке с буквами «M» и «S». Эти символы могут указываться через «+», «&» или «*». Также на колесе должен указываться значок в виде снежинки и / или трех горных вершин, что свидетельствует о возможности применения резины зимой. Важно учитывать, что зимние и летние грузовые шины имеют ряд характерных отличий: - Состав. При изготовлении зимней резины используются смеси, способные сохранять качества даже при сильном морозе. Чаще всего диапазон рабочих температур находится от -45 до +10 градусов Цельсия. Летние шины должны хорошо работать от 0 до +45 0С. При более низкой температуре покрышки «дубеют» и теряют первоначальные качества. - Протектор. Рисунок на основной части должен быть адаптирован для эксплуатации в зимний период. Он более глубокий и крупный. Имеющиеся углубления расположены в разных направлениях для улучшения управляемости грузовика. Кроме того, в некоторых зимних шинах могут устанавливаться шипы для устойчивости на обледенелой или заснеженной дорожной поверхности. Минимальная глубина протектора должна быть не меньше 4 мм. В летних шинах число ламелей и их глубина меньше. Что касается рисунка, он подстраивается под особенности использования резины. Чаще всего речь идет о дорогах с хорошим покрытием, высоких скоростях движения, повышенных требованиях к комфорту и т. д. Минимальный размер протектора для летней грузовой шины не менее 1,6 мм. https://perevozka24.ru/pages/vybor-letney-reziny-na-gruzovik

красиво описал, не поспоришь. Но! Это все знают, а в жизни, на самом деле, все происходит немного по другому. Совершенно по другому! За крупные логистические фирмы говорить пока не будем. Но, существует огромное количество мелких и средних владельцев транспортных средств, и их водителей, работающих по найму. Так вот, зачастую хозяин держит водилу на "сухом пайке", платит какую-то небольшую, но более-менее приемлемую фиксированную зарплату. И параллельно выделяет определенную сумму на т.н. "расходы" - заправку, запчасти (в т. ч. и резину), ремонт, обслуживание, откаты ментам, плату грузчикам, плату за проезд по платным дорогам, питание и т.д. Таким образом, владелец практически полностью освобождает себя от всех сопутствующих хлопот, перекладывая все на водителя. А водила - он, как правило, чувак простой: объехал ментов - деньгу сэкономил, купил самые дешевые запчасти - деньгу сэкономил, что-то сам подшаманил - сэкономил, шины "еще походят" - деньгу сэкономил, вместо платной магистрали по колдоебинам поехал - деньгу сэкономил, на диагностику машину не отогнал - то же самое! Пятнадцать часов подряд за баранкой отмандячил - время сэкономил. А хозяину на все насрать! Главное, чтобы машина бегала, и бабки в карман падали!
Безусловно, водитель виноват и должен ответить по закону. Но не он один, если будут на то основания!

зы: кстати, уже где-то видел в сети ФИО и даже фото водителя фуры. И ни слова о том, кому принадлежит автомобиль.
Это сообщение отредактировал анвар1 - 9 дек 2021 в 11:59

Цитата (vinrom @ 8.12.2021 - 09:29)

Сосница это ПГТ сыр там колбасный делали вкусный , а в Бахмаче сгущёнку . А вот Сосницы это наверное другой населённый пункт . Звонил сейчас родственникам и ни гого из знакомых там не было .

сгущенку вкусную делали в Ичне...

Людей жалко
Размещено через приложение ЯПлакалъ