Причём на производстве автобусов знали о том, что водители при появлении в парке нового автобуса тут же срывали все пластиковые вставки и перематывали ими руль. Знали, но даже не пытались сделать рули с более толстым, удобным или мягким ободом.
Зачем, у водителей это ритуал был, типа, как у жидая меч собственноручно собрать
В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Ага. Поэтому сейчас, при капитализме, мы ввозим подшипники из Китая, а уж про российский сотовый телефон и говорить не приходится.
На Ан-2 все штурвалы перематывали медецинским бинтом.
Агась, один раз летал этим "кукурузником" в далёком детстве-впечатлений на всю жисть. Два часа почти летели, желудок от проваливания в воздушные ямы отказался нормально работать примерно на пару часов. И это при том, что укачивало меня за всю мою многогрешную два раза. Вышел после того полёту сине-зелёно-фиолетовый. Видел, конечно как укачивает девушек, женщин на катерах в прибрежной зоне. Никогда не поверил-бы, что можно так проблеваться с обычной прогулки в полчаса-час по морям.
Мне водитель таких автобусов рассказывал, что руль был очень плохой отливки. И с обратной стороны в выемках для зацепов пальцами оставался тонкий пластик, который здорово натирал руки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эх, ностальгия взяла!.. И местечко в уголке на ЛиАЗе, и сидушечка в ПАЗике рядом с тёплым мотором. Сколько на них откатался в детстве. Спасибо, ТС! Зеленю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вот почему так? Почему у нас не получается ценить труд человека и создавать комфортные условия для работы? Вроде и страна не последняя, вроде бы и технологиями обладаем. Вон даже бряцаем на весь мир последними современными вооружениями, но блять начиная со времен ВОВ все делалось лишь для решения стратегических задач, а не комфорта экипажа. Дело доходило до того, что даже верховный главнокомандующий Сталин, принимая СУ-152 спросил: а чё с вентиляцией? Экипажи тупо угорали на первых самоходках от газов.
А потому, что те, кто проектирует никогда лично не эксплуатируют (и уж тем более не обслуживают) то, что создали. Вот если бы, к примеру, все руководство завода "ВАЗ" и хотя бы часть руководства страны (которая этот завод на плаву держит) ездили на том, что он (завод) выпускает с конвейера, возможно мы бы сейчас имели достойный автопром. У нас так во всем. Дети богачей и чиновников учатся за границей. Лечатся там же. Зачем в стране развивать медицину и образование? И так сойдет.
Имхую, зашпалят меня любители губкой обмотать штурвал, меня бесят толстые, до ужаса обшитые баранки (не путать с заводским исполнением), во-первых очень не безопасно, во-вторых дико не удобно, это конечно с опытом приходит… ЗЫ я не о москвичовских жигулёвских тоненьких рулях ))
С рулей дымовухи знатные получались. А лапшу срывали в салоне, пока водила не видел и рамы великов обматывали. Кто придумал, - ХЗ
У нас иногда попадались обрезки пучков тонких медных проводов одножильных, японских, в изоляции. Матерь божья, да там цветов было до двух десятков в пучке! Вот ими велики и обматывали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ЛИАЗ ездил на 95м бензине если память не изменяет. Поэтому водилы настраивали карбюратор на обеднённую смесь и массово толкали съэкономленное топливо налево. Проблема только в одном была - на обеднённой смеси автобус ехал медленно, а в горку забраться и вовсе не мог. Интервалы росли, автобусы были переполнены.
Мне водитель таких автобусов рассказывал, что руль был очень плохой отливки. И с обратной стороны в выемках для зацепов пальцами оставался тонкий пластик, который здорово натирал руки.
Волею судеб имел некоторое отношение к рулям трактора Т-40 (он же старый газоновский, там даже индекс 66-340.... Разъем прессформы не на задней стороне, а по внешней и внутренней (меньшему и большему диаметрам). И у Урал-Лиаз так же, только сам руль больше. И там да, был облой. Его удобно срезать на теплом, только из термопласта, руле. А потом как нож становится. Водители напильником "дорабатывали", как в анекдоте.
С рулей дымовухи знатные получались. А лапшу срывали в салоне, пока водила не видел и рамы великов обматывали. Кто придумал, - ХЗ
У нас иногда попадались обрезки пучков тонких медных проводов одножильных, японских, в изоляции. Матерь божья, да там цветов было до двух десятков в пучке! Вот ими велики и обматывали.
Это не японские провода, это обычный телефонный кабель многожильный.
В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Процессоры и компы мы разрабатывали... У вас пробел.
С рулей дымовухи знатные получались. А лапшу срывали в салоне, пока водила не видел и рамы великов обматывали. Кто придумал, - ХЗ
У нас иногда попадались обрезки пучков тонких медных проводов одножильных, японских, в изоляции. Матерь божья, да там цветов было до двух десятков в пучке! Вот ими велики и обматывали.
Это телефония и слаботочка. И не обязательно японская. Там даже в 70е двухцветная маркировка шла. Как сейчас в витой паре.
В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Нейлоновый дюбель, был изобретён ещё в 1958м, а мы до развала " Союза " деревянные чёпики забивали Я уж молчу про простая электродрель ( даже без ударного механизма ), считалась сильным дефицитом.
Это сообщение отредактировал Buzeval - 8 дек 2021 в 09:51
В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Нейлоновый дюбель, был изобретён ещё в 1958м, а мы до развала " Союза " деревянные чёпики забивали Я уж молчу про простая электродрель ( даже без ударного механизма ), считалась сильным дефицитом.
В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Нейлоновый дюбель, был изобретён ещё в 1958м, а мы до развала " Союза " деревянные чёпики забивали Я уж молчу про простая электродрель ( даже без ударного механизма ), считалась сильным дефицитом.
Забивали, когда сверла в размер дюбеля не было. У нас завод как ТНП лил. 50-60 копеек пучок из 8 или 10 штук, под сверло ф9 и ф6. В 73 году квартиру батя получил. Купил дрель, дюбеля первый раз купил, потом сосед по гаражу поделился. Но и деревянными пользовались. Сейчас буду обои отдирать, они там есть, под обоями, от ковров и прочего остались. Так что в 73 году дюбеля у нас были. Но огрызок карандаша был привычнее.
Это сообщение отредактировал зудука - 8 дек 2021 в 10:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
shaman128 дек 2021 в 09:27