Просторный. Обогрев ног задних пассажиров. Движок 1,5 который поглощал любую шнягу. Устойчивый и управляемый за счет того, что двигатель располагался впереди передней оси. Хороший обзор. Больше плюсов нет.
А как с кузовом на кручение, силовую структуру? Краштестов же никто 100500 лет не делал. А как складываются старые тачки при лобовом - видосов хоть одбавляй...
У АЗЛЫКА отрывало заднюю балку просто на крутых поворотах, без всякий аварий
Дизайн не тот, сейчас любят округлый стиль вот и клепают одинаковые авто, хотя модели 70-х и 80-х очень даже смотрятся, не говоря уже о дизайне начала 20-го века, по мне тренды и мода - главные проблемы разнообразия.
Многое от "законотворцев" зависит. Порешили они что надо обезопасить пешедральцев - и началось закругление.
Поставь на конвеер авто в виде 21-ой - и за ним будет очередь. Но проблема в сертификации. Очень уж травмоопасны фары и крылья у неё. По мнению законотворцев.
Ахуеть как просто! Чтож никто раньше не додумался! Хотя подождите... А если двиг по габаритам не подойдет? Или по креплениям к кузову? А как обеспечить соединение валов, КПП и двигателя?А впуск? А выхлоп? А если те тормоза не удержат потяжелевший автомобиль? А подвеска справится? А рулевая? А как "быстренько" переделать прессы обратно под кузова космича? Короче, диванный эксперт как всегда: я тут идею охуительную подал, вам хуйня осталось - только реализовать!
Гражданина, а ничё, что космич с этим двигателем выпускался прям с конвеера? Прикинь и всё подходило . И размеры и подвеска и тормоза справлялись. Мало того, там и двигатель был не один а 2, разной мощности( хотя может и больше) это реношные. Плюс жигулёвский, ага, шестёрочный. Все вставали. И по габаритам проходили. Прикинь. А это всё называется повседневной работой инженера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня в своё время были все советские авто, лучшие воспоминания о 41-м азлыке, причём двигатель был уфимский, 1,5 литра. Я двигатель и коробку сразу полностью разобрал, и собрал как мне нравится, тогда не лень было. По кузову наляпал цинковых пластин с мелкой электроникой. И поставил электронное зажигание из журнала РАДИО № 1-2 за 90 год. Отъездил на нём 194000, только бензин заливал, и масло через 5000. Продал без явных признаков износа. В принципе, при нашем уровне сервиса, и по предположительной доступности запчастей вдальнейшем, авто российского производства с карбюраторным мотором возможно и предпочтительнее.
Оптимизаторы уже всё решили за тебя. Будет тебе Москвич. Китайский.
Каковы Ваши претензии к китайскому автопрому? На Вас трусы MADE IN CHINA. Значит жопу китайским прикрыть -это нормально. А возить ее на китайском авто -это зашквар?
Спроектировать и поставить на поток производство авто не сложно, но на это надо дохулиард бабла, производства, готовые работать с минимальным выхлопом ближайшие несколько лет, но есть одно но, всём надо всё и сразу, причём с прибыльностью 300%... Так что нет, не воскресят даже это...
Подробнее для диванных экспертов. Как массово производить штампованные кузовные детали? Нужны прессы (дорогие судя по всему и импортные), нужна оснастка (дорогая и не одна) при сроке окупаемости 1 год, детали будут золотые, при сроке окупаемости 5 лет и более (при условии выпуска 100-200 тыс машин в год) с такими рисками никто нахуй связываться не захочет. Горизонты планирования в наших реалиях на 5 и более лет вообще не работают...
А что в нем такого особенного, кроме того что трассу хорошо держит. Я ездил, даже нравилось. Но при этом.. Продольно расположенный двигатель, на переднем приводе, это странное решение. КПП вечно ломается. Большая склонность к заносу из за развесовки. Весело конечно, когда на сброс газа корма уплывает, но неправильно это.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не ручаюсь за правдивость, но слышал, что китайцы эти старые пассаты на внутренний рынок делают. Без лицензий, по реверс-инжинирингу. Поэтому только на внутренний. Но не знаю, правда или нет.
Джетту мк2 они на внутренний рынок делают, и в Пользуется огромной популятностью. Да, чего таить - и я бы взял как рабочую лошадь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Машина хорошая. Её не смогли довести до ума, хотя даже так она была лучше чем тазы. Кузов устаревший как ни крути. Рестайлинг не поможет. Но своего клиента найдёт это 1000% зависит от цены. А если будут ставить два литра в него то я просто уверен в успехе.
Ставили уфимский и реношный. Проблема была в кузове-гнил моментально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А последовать благороднейшей пиратской китайской традиции , скопировать европейскйй автопром, нет ни ума ни финансов?
Это сообщение отредактировал fleckdesert - 27 мая 2022 в 10:12
Из плюсов - просторный кузов,проверенный двигатель,нормальная подвеска.
У кого подвеска нормальная, у Москвича? В стравнении с чем она там нахрен нормальная? С телогой 19-го века? А с салоном для безногих карликов, что будем делать?
ээээ зайчик, а вот на космиче то ты по ходу и не ездил.
У меня у близкого родственника Святогор был, а ещё даже круче чем Москвич - говно машина и подвеска говно. Только что кузов жёсткий это да это плюс, ну и на трассе не раскачивает особо и всё. Или ты про салон? Ну для ребятишек ростом до 170 он может быть и кажется просторным, а для 190 это пиздец и сзади и спереди и особенно расположение руля и МКПП. Ну всё позныётся в сравнении, тому кто слаще репы ничего не ел может и нормально.
Это сообщение отредактировал Glokuss - 27 мая 2022 в 10:14
Там армяне, ещё при лужке, все оборудование вывезли..одни стены остались...
О чём ты? Не бред ли ты пишешь? С 1998 по 2022 год завод сотрудничал с «Рено», и с его конвейера сходили «Логаны», «Дастеры» и «Сандеро». Хочешь сказать, что Дастер собирали узбеки в гараже? Или твои армяне за последний месяц, когда заводом владел Рено, у него на глазах вывезли оборудование?
Сборочные площадки на московском заводе Renault свободны.
Вот тут-то и весь ответ. СБОРОЧНЫЕ ПЛОЩАДКИ. И все. А остальное?
А даже если бы осталось оборудование, зачем в 2022 г запускать это говно? Ну кроме того, что в конце 80-х он был просторнее Жигулей, какие у него преимущества? Люди, вы ебанулись в край? А может еще хрущевки начать строить?
"...Нам показали сегодня квартиры 20 квадратных метров, кажется смешным, но люди приобретают такое жилье и оно очень популярно..."
Все познается в сравнении. Никто, в здравом уме, не пересядет на тот 2141, даже с двухлитровым двиглом. Опять начнутся подгонки под современные понятия об автомобиле. А это, фактически, разработка с нуля.
Грёбаный крот. Ну почему сознание соотечественников самостоятельно, по доброй воле, без принуждения - загоняет себя в безвыходный тупик? Почему ищете самые сложные варианты решения? Какие нах «космичи»? Сорок первый москвич был актуален сорок один год назад. А сейчас - унылое, небезопасное говно. Что ты с ним не делай. С начала миллениума нет небыло и не будет отечественных разработок в автопроме. Только не надо про самоделки, «разработки КБ ВАЗа» или ауриус (или как там это перелицованый импорт). А если «поднатужившись» АЗЛК или ВАЗ изрыгнет из своих недр «собственную разработку» то стоить она будет как камри, крузер или МЛ. Расчитывающие на адекватный ценник незнакомы с системой ценообразования машиностроительных предприятий. С цеховыми, внецеховыми, логистическими и прочими и прочими и прочими. С громадинами ваза или азлк в центре москвы. Не работает это в 21 веке. Посмотрите на завод маска в германии. Есть видео. А выход? А выход один. Покупать лицензию на короллу или камри. Годов 05 От технологий и материалов до окраски и упаковки. Всё.
На том же ОПП ВАЗ вполне живые разработки были, если не ошибаюсь, до годов 12-13. В КБ ВАЗ разрабатывали одну хуйню вроде приоры и калины. На АЗЛК вот да, разработок нет, последние актуальные это 90-е годы. Хотя даже если их запустить по сходной цене, то спрос будет. Да хоть 2141 перелицованный с движком УЗАМ 2.0, новым салоном и мордой с жопой от святогора пусти по 500-600 в регионах будут брать если качество на уровне. А на ВАЗ можно выпускать их же разработки 10 годов. Если нормально всё продумать, то цены даже на новые разработки будут нормальными, к этому нужно же ещё и смежников подтянуть. Причём тут Маск? Ты на завод Фольксваген посмотри. Лицензия да, вполне нормальный выход, но хрен кто продаст. Были попытки покупки лицензий на машины, агрегаты, заводов полностью. Не продали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ставили уфимский и реношный. Проблема была в кузове-гнил моментально.
Не только в кузове, машина вышла сырая, движок УЗАМ 2 литра не сделали, КПП сочинили на коленке, задняя подвеска херня. Хотя конструктивно это можно доработать, в других местах проблем нет, а передняя подвеска неубиваемая вообще.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, скопировать европейскйй автопром, нет ни ума ни финансов?
yaplakal.com
maximilian0127 мая 2022 в 09:24