А хули толку сейчас закупаться? Всё уже подорожало. Возможно чего то скоро вообще не найти будет, эт да. У меняя всё равно гаража нет, сам не буду ковыряться. А вот сцепление недавно глянул.Сравнение цен, почувствуй разницу, так сказать.
Москвич 41 больше 400 тыщ отбегал, диски не менял. Остальные машины и близко к такому пробегу не приближались. Что за авто такое, чтоб диски впрок закупать?
Обслуживался на одной и тоже станции, у одного и того же мужика, тут приехал, а мужик другой, разговаривает не вежливо, на мои рекомендации, которые с предыдущим мужиком выработались как-то не радостно посмотрел, хотя выполнил. Делал как-то все коряво я бы сказал. Короче три года меняю сам расходники. Даже в АКПП уже два раза масло по регламенту заменил. Кстати последний мужик не поставил прокладку под пробку масляную, которую я ему дал, оставил старую, а новую прихватизировал, ну или потерял. И затянул масляный фильтр так, а я видел как он затягивал, это кстати и стало поводом больше туда не обращаться, что мне его пришлось по кускам вырезать. Ключом взял и протянул фильтр со всей дури.
вот такую муть прислали в последний раз с Озон. Это тот TurboSYN. Сейчас я прямо на пункте выдачи открываю канистру, если там нечто подобное, от покупки отказываюсь и деньги возвращают. Слева масло которое я всегда беру, справа откровенная подделка.
я поступил так же. но гораздо раньше. услышал 23.02 слова великага и... и купил оригинальных расходников, а еще и масел в кпп/двигун/раздатки и прочие халдексы. сейчас это стоит минимум в 3 раза дороже и непонятного качества. расчет брал на 60-80 тыс км. это 4-5 лет эксплуатации.
а дальше ишак/падишах. подчеркнуть, что наступит ранее
Москвич 41 больше 400 тыщ отбегал, диски не менял. Остальные машины и близко к такому пробегу не приближались. Что за авто такое, чтоб диски впрок закупать?
Хвалиться тем,что поменял масло и фильтр?! Ебать трудяга! Это любой мужик должен без проблем делать. Эх поколение из жопы рук ращенных...
Сколько было служебных машин и не вспомнишь. Бывало меняют на сервисах за счет работодателя. Нет, да и хуй с вами, одел спецовку и на яму. Ну у меня по статусу в основном ВАЗ 2121, шевроле Нивы и Дастеры. Однако я любую поломку знаю и как устранить и никогда, нигде не стоял на дороге. В любые говна, метели и ебеня меня авто довозило до пункта назначения, но и на расходниках, запчастях не экономлю. Напряг завгара и не ебет, дорого или нет. Моя работа и время на порядки дороже стоят! Я и работодателя приучил, поэтому темя денег на запчасти, масла, бензин никогда и близко не обсуждается... Честно вам признаюсь в маслах не гурман, могу и минералку хорошую залить, но меняю тогда через 6- 7 000, никаких проблем.
Из того в чем копался хуже всего было менять масляный фильтр на Мазде 323. Там заточено под руку мелкого ипонца. Хрен подлезешь
Сузуки Гранд Витара 2,4, вот там тоже с масляным фильтром веселуха. Сначала его нужно найти. Он как раз под насосом системы охлаждения находится. Снизу не достать с подъемника, сверху на ощупь только.
Откручивается трещеткой, но при этом у трещетки должен быть минимальный люфт хода, простая на 24 зуба может и не подойти, лучше 36, а еще лучше 72. В общем с масляным фильтром там песец, какой гемор.
Это сообщение отредактировал Santo062 - 13 ноя 2022 в 20:24
Нужно также будет померить как зиму буду ставить, аж интересно стало сколько форд за 300тк съедает диска. Масло из зеленой кастрол 200литровой для форда купил последний раз за 1200рэ литр, до этого за 1000 брал
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про запас - нет. А в машине всегда вожу в багажнике остатки масла после замены у ОД, вдруг долить придётся в пути, омывайку и набор предохранителей. Есть какой-то ремкомплект ещё для резины, но он нах не нужен. Просто при покупке машины положили, вот и катаю. Я бы больше была рада запаске, хотя такой же бесполезный хлам.
Нужно также будет померить как зиму буду ставить, аж интересно стало сколько форд за 300тк съедает диска. Масло для форда купил последний раз за 1200рэ литр, до этого за 1000 брал
тут все зависит от колодок. Бывает что колодки меняешь каждые два года, а бывает что и диски каждый год. Именно это в той теме и указывали.
У меня тоже масла на пару замен и фильтров на замену в запасе лежит. Блин, тут вот на Опеле жены два модуля ЭБУ перепаял. Родной сгорел по 3 форсунке, купил в Минске такой же б/у,, через несколько километров опять сгорел, и тоже по 3 форсунке. Ремонтировать не берутся, делать не хрен, разобрал, посмотрел куда что идет, нашел вылетевшие полевые транзисторы, они управляют форсунками, подобрал нечто похожее, ибо маркировка на родных транзюках какая то левая, нигде никак не пробивается, возможно специализированная. Раздербанил косу, проверил провода, ничего не нашел, всё в порядке, купил в итоге с разборок форсунку, поменял, вдруг у родной с прогревом короткое замыкание происходит. Сегодня всё собрал, завёл, покатался немного, вроде всё работает. Как же задолбала меня вся эта электрика с электроникой, и не только авто.
Гы...теперь в запасе еще и ЭБУ лежит.
Это сообщение отредактировал Santo062 - 13 ноя 2022 в 20:33
тут все зависит от колодок. Бывает что колодки меняешь каждые два года, а бывает что и диски каждый год. Именно это в той теме и указывали.
Да это понятно, что по хорошему колодки должны активнее точится. Купил фиолетовые, года 2 назад ставил тормозят намного хуже чем ate фактически оригинал. То есть фиолетовые лучше не брать. Гуглить нужно есть такие колодки которые диска вообще не трут. Если оригиналы 0.1 стирают то есть такие которые стирают диск на 0.001, разница в 100 раз - примерно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Через дыры в полу от сквозной коррозии.
Через дыры в полу от сквозной коррозии. 
yaplakal.com