Судя по пластиковой крышке привод грм ремень, вобщем это не клон каминса, фотон вроде как делал копию какого то старого исудзу 2,5 видимо это будет он. И если будет реально евро 2, то очень даже не плохо.
P.S. На прошлом Соболе стоял бензиновый 3-х литровый 4216, выдававший около 100 лошадей. Сколько раз я его кипятил - вспомнить невозможно, похоже это было его обычное состояние.
Завод (ГАЗ) признал, что он ошибся с расчётами системы охлаждения. Поэтому все старые газелеобразные перегреваются. Летом пластиковая бутылка под капот, зато зимой адовая жарища в кабине при условии исправных заслонок печки.
С дизельным некстом никаких проблем, 85 градусов, в жару при нагрузке 87. Зимой без вебасты ну его нах.
И фирменными ржавыми вставками в раму от Автомаша и Луидора на кузова более 3 метра. Херли нам, 4,7 млрд на китайскую литейку не жалко, а вот раму на заводе удлинить, на этом бабла не распилить, пусть лучше кумовья кормятся...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Судя по пластиковой крышке привод грм ремень, вобщем это не клон каминса, фотон вроде как делал копию какого то старого исудзу 2,5 видимо это будет он. И если будет реально евро 2, то очень даже не плохо.
На фотонах ставят клон исузу 2.8 4jb1t и какой то перкинс За перкинс я не в теме,а исузовский очень даже неплохой моторчик 4jb1t есть как и с ремнём грм,так и на шестернях,устанавливался на джип исузу тру пер,му,родео,грузовички эльф ,катера,спецтехнику ресурс 800000 км расход 8-9л на 100км ,вес 230 кг ,жрёт похуй какую соляру,капиталится без проблем Конструктивно: уменьшенная копия нашего Д 245
Н-да... Про экономичность ни слова. 2.5л турбодизель выдающий всего 150 коней это конец 80x. Современные дизеля такого объема процентов на 30-40 мощнее.
В наших реалиях ,чем проще- тем ремонтопригоднее, а при хорошо настроенной топливной аппаратуре и правильно выставленным углом зажигания вовсе не коптит
Н-да... Про экономичность ни слова. 2.5л турбодизель выдающий всего 150 коней это конец 80x. Современные дизеля такого объема процентов на 30-40 мощнее.
Это тот самый мотор, которому чуть перетянул головку и блок на выброс? Стенки как лист бумаги.
Только никому не говори: Динамометрический ключ! Два товарища головку меняли на большом-большом бульдозере. Молодые, энергичные ребята. Тянули душевно. Гайка тянулась до середины высоты головки. Потом просто резьба на шпильке закончилась и гайка вроде затянулась. Мотор-ещё то говно! Вот раньше было лутше, блеать!
Я деду на дт-75 на коленвала болт сорвал. Хуле, сказал - тяни со всей силы. Откуда ж он знал, что я в 9 лет не только сильный, но и про рычаг в курсе....
Это сообщение отредактировал VitekG - 23 ноя 2022 в 00:36
Это тот самый мотор, которому чуть перетянул головку и блок на выброс? Стенки как лист бумаги.
китаец из силумина.
Вот вы ржете, а своего дизеля у нас не было и нет, а у китайцев почему-то завалялся ещё лет пять назад говорили, что лучше старый Мерседес, чем китайские повозки. А сейчас двигатель и коробку ставим на газ и УАЗ.
Читатель буков и смотритель картинков • На сайте 11 лет
-2
Цитата
Пффф. 2.5 дизель потянет влёт.
а почему на "джипах" дизель 2,5 это доходяга, который еле сам себя тащит, а на грузовиках уже "МОЩь"? Ну так для интереса, у самого турбодизель 2,8, на минивене, не сказать, что прям наваливать можно было, на подъёмах затяжных "на колени не встаёт" и то хорошо.
Завод (ГАЗ) признал, что он ошибся с расчётами системы охлаждения. Поэтому все старые газелеобразные перегреваются. Летом пластиковая бутылка под капот, зато зимой адовая жарища в кабине при условии исправных заслонок печки.
С дизельным некстом никаких проблем, 85 градусов, в жару при нагрузке 87. Зимой без вебасты ну его нах.
Нет, греются не все. Греется первая версия, с 402 мотором и Бизнесы с 4216, а вот те, что с 405/406 или 4215 - вскипятить очень сложно.
Спасибо американским инженерам за "Cummins", спасибо китайским инженерам за копию "Cummins". А при чем тут росийкая промышленность и росийские инженеры не понятно.
Дизель 150 л/с не утянет Соболя?))))На 4D56T(115 л/с) Делика летает только в путь
Не, ну летает - это громко сказано конечно, но вполне нормально едет, сотку идет спокойно, по грязи тянет, а большего нам и не надо. Да - и запчастей на него дофига и больше по ценам в разумных пределах. У меня МПС с таким движком, 2008г. выпуска.
Евро-2 это же механические форсунки и тросик(тяга) управления подачей топлива? На холодную особенно токсичный выхлоп. На фото изображён коммон рейл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ещё лет пять назад говорили, что лучше старый Мерседес, чем китайские повозки. А сейчас двигатель и коробку ставим на газ и УАЗ.
yaplakal.com
KtoYu22 ноя 2022 в 21:46