С другой стороны, всякий опытный водитель хорошо знаком с законом подлости – стоит оставить запаску где-нибудь вне автомобиля или своевременно ее не доукомплектовать, как тут же пробьёшь колесо.
По заводу на служебном "каблучке" катали, там часто стружка или шуруп какой в колесо впивался. Бывало, что одной запаски маловато оказывалось.
Экономят в России как раз. Лучше самому запачкать руки и потаскать колёса чем заплатить пару тысяч да ещё ждать эту аварийку. Нет, с запаской спокойнЕе
Мне за 16 лет водительского стажа и около 5-6 разных машин запаска пригодилась ровно три раза: 1. После дтп с переворотом, лопнуло колесо из-за того, что в моменте вся нагрузка машины оказалась на одном колесе. 2. В горном ауле на легковой машине проезжал в брод горную речку с каменистым дном на скорости))) 3. В пределах города-миллионника на спортивной машине с сверх-низкопрофильной резиной чуть шире скотча где-то на "среднестатистической" российской кочке встретилась резина с ободом ))) Думаю в Европе этих рисков ещё меньше и раз в 10 лет они предпочитают подождать тех.помощь)) НО не смотря на всё это и с учётом того, что за пределы города в леса люблю выезжать - я не готов отказаться от запаски
Даже обычная бескамерка, если в нее гвоздя или саморез поймать держит легко давление, достаточное для доезда до шиномонтажа.
Это да. Но когда я поймал колесом плоскогубцы, насосик чо та не помог мне) Свеженький гравий режет колесо как ножом, дыра выходит - три пальца можно всунуть. На арматурину как то наехал... Великовата наша страна для поездок без запаски)
Если не ошибаюсь то кое-где в Европе могут еще и штраф въебать за попытку заменить колесо на трассе...
Только там, где при проколе колеса принято звонить в специальную службу - те приезжают и меняют.
На многих трассах в россии и бензин привозят, если кончился. Например на м4. Правда слышал что услуга стоит около пары тысяч, и привозят всего пять литров. Как бы, возможность может и есть, но воспользоваться ей не каждый поспешит...
В России ещё и баб с самогонкой и закусью привезут.
Запаска, ремкомплект для шин(шнурки), компрессор, набор ключей сатовский. Это обычный набор в багажнике. Зимой добавляется сапëрная лопата. Если предполагаются поездки по краю(в зимнее время) + пара досок, и тëплая одежда/обувь. Хоть по разу, но всë это пригодилось за 2о лет. Считаю оправданным такой расход, учитывая какие ситуации удалось разрулить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Запасное колесо - это нагрузка в 20-25 кг, если 17-18
Если одеть колесо без камеры и на ковку ВВS или райсы,то намного легче. а по сути не правы они. Колесо с усиленной боовиной весит больше чем обчное,а значит сила качения приложена будет больше. это увеличивает как раз расход топлива. и плюсом при праколе она будет спущена сильн,это как свое колесо спустить до 1 атм. Тянуть будет в сторону,расход горючего и разгон увеличивается...вся экономия улетучилась
Всё просто. Службы помощи в дороге сильно развиты. У меня есть страховка ADAC на такой случай. Если встал, то приезжают в течении 30, 40 минут. Либо помогут на месте, либо увезут на эвакуаторе. Я лаже инстумента с собой не вожу.
только хотел написать. плюс повсюду шиномонтажки (пожно потихоньку докатить)б плюс используюгся спецсретства, типа пены. да и с запаской катают. а писанина тс похоже на бред или рекламу вундер шин.
Я ленивый,мне лень менять колёсо поэтому вожу отвёртку и пяток саморезов.
Вози ремкомплект - жгутики, активатор и иглу с рукоятью. Заправил жгутик в иглу, всунул все это в дырку, иглу вытащил и езжай. В командировках не сосчитать, сколько раз меня это выручало. Если не бл... плоскогубцы, как я выше писал) Один раз кусок проволоки воткнулся в боковину покрышки! Всунул жгутик, и поехал. На шиномонтаже народ вокруг собрался - жгутик не должен выдерживать в боковине! Сколько ты проехал? 40 км?! Быть не может! Проехал как то) А колесо пришлось сменить.
Почему в странах Европы не возят в автомобилях запасные колеса
ну наверное потому что в европе развита служба экстренной помощи да и не любят европейцы машину захламлять ключами и запаскам, большинство домкраты, крестовики и запаски наверное только на картинках видели
была в своё время Х5 на ран-флете очень удобно но однажды поймал саморез - вроде комп показал сбой в давлении, потом ничего так и ездил две-три недели, не понимая, что с саморезом в итоге резина на этом колесе на выброс так что всё имеет обратную сторону
а вот докатки просто бесят
Те при каждом запуске, машина тебе говорила, проверь давление, а ты,да ну его нахер и так нормально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Машинки маленькие, места жалко. Поэтому и появились сначала докатки, а теперь баллончик с герметиком кладут, задул в шину, она изнутри заклеилась, накачал и едешь в шиномонтаж.
Когда у меня было бмв 125 купе стояла резина ранфлэт, ибо нет даже докатки. В Москве за зиму поменял 2 колеса, так как пробитае на ранфлэте=его утилизация. Поменял на обычные и в ус не дул более.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com