В России создан уникальный автокран грузоподъемностью 60 тонн для дорог общего пользования

Странно, что не написали аналоговнет))) В чём уникальность, в том, что спустя 25 лет начали думать о выпуске своей технике в стране, великие достижения)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vchdt @ 7.05.2024 - 09:27)

Цитата (SEWER @ 7.05.2024 - 11:22) А что уникального в нем? Я не постебаться, а реально, уникален для нашего производства если, а так либхер то давно как бы делает, у них разные краны есть и больше и меньше.

Ну спец разрешение то не проблема. Про перекрытие дорог ты как то перегнул слегка. Особо большой, это какой?

Он может ездить по ДОП без всякого сопровождения и перекрытия этих самых дорог.
Вот Либхер на 1200 тонн, ездит по ДОПам, ни какие дороги перекрывать не надо. Где 1200 и где 60? (правда на стреле 50 :)
Другое дело, что задачи, которые они могут выполнять конечно же разные. В 50-ти тонном кране (а так написано на стреле) нет ни чего уникального, это просто кран.
Это сообщение отредактировал mir262 - 7 мая 2024 в 16:48

Цитата (vchdt @ 7.05.2024 - 09:27)

Цитата (SEWER @ 7.05.2024 - 11:22) А что уникального в нем? Я не постебаться, а реально, уникален для нашего производства если, а так либхер то давно как бы делает, у них разные краны есть и больше и меньше. Он может ездить по ДОП без всякого сопровождения и перекрытия этих самых дорог. Краны большой грузоподъёмности обычно ездят при сопровождении и перекрытии дорог. Особо большой, так и вовсе в разобранном виде.

либхер или китайский ZOOMlion ездят без сопровождения г/п в разы больше, в чем уникальность? Только в том что у нас впервые на автомобильном шасси сделали такой кран. но он не уникален и далеко не первый в мире и у нас в стране в частности.

Действительно уникальный кран! Немецкий либхер от зависти кушать перестанет

Цитата (Glanis @ 07.05.2024 - 13:26)

А вот об этом история умалчивает )

Смысл ставить такой вопрос? Какой кран нужен, тот и поедет )) если на полную грузоподъёмность, то этому челябинцу тоже противовесы отдельно поедут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

XCMG мне кажется со своими до 200 тонн не сильно переживает
Это сообщение отредактировал andrmozg - 7 мая 2024 в 17:30

Цитата (Чюбр @ 07.05.2024 - 09:19)

этот Член-ябинец можно сделать модульным: надстройку возить отдельно

Блядь, откуда у тебя рейтинг 18к, ты ж дебил
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Девочки-ньюсмейкеры!
Кран на 60 тонн действительно есть, называется КС-65760. А на фото КС-65717. Они чертовски похожи, только у КС-65760 надпись 55 т, а у КС-65717 50 т.

Опять #аналоговнет?
Вопросов нет - это радостно, что строят подобную технику, но блин... Где можно купить отечественную стиралку привычного уже уровня? А холодильник? Вот только сегодня читал, что Газпром вот-вот пойдёт с протянутой рукой. Вот такое достижение!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bylldozzurr @ 7.05.2024 - 13:09)

Цитата (severniyuser2 @ 7.05.2024 - 09:33) Как вы заебали со своим " уникальный_нетаналагав_элитный" Либхерр тихо плачет в стронке Дядь Петь, ты не догоняешь?)это совсем другой кран, не на автомобильном шасси. А Либхерр, проебав рынок, тихо плачет да)

У Либхерра все о'к

За 2023г. совокупные продажи по всему миру, у него составили: 14 млрд. долларов
(в том числе 1,383 млрд. долларов по России = 127 млрд.руб. что составляет 10% от его мирового оборота)

вот их сайт с финансовыми показателями: https://www.liebherr.com/ru/rus/about-liebh...атели.html

А вот как обстоят дела в ОАО «ЧЕЛЯБИНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД», нашел только данные за 2022г, за 2023, 2024 годы, фин.показатели скрыты:
АО «ЧМЗ» опубликовало отчет о финансовых результатах за 2022 год.
По данным «СПАРК-Интерфакс», в прошлом году выручка предприятия превысила 12,783 млрд руб.
В 2021 году этот показатель составил 9,5 млрд руб.
Прибыль ЧМЗ от продаж выросла с 2,493 млрд руб. до 3,655 млрд руб.
Чистая прибыль составила 2,594 млрд руб. (1,882 млрд руб. в 2021 году).

Т.е если считать Либхерра прибыль в 10% от оборота, тогда чист.прибыль по России составит: 12,7 млрд.руб что больше в 4,88 раза чем у ЧМЗ.

Вообщем Либхерр немного теряет уходя с рынка России, а ЧМЗ пока не раскрывает свои фин.показатели, но хочется верить что они смогут поднапрячься и отвоевать рынок автомобильной строительной спец.техники.


Это сообщение отредактировал tzertis - 7 мая 2024 в 19:08

Цитата (PIGMAN2 @ 7.05.2024 - 09:25)

Не похож он на 60 тонник. Максимум 40, да там даже на стреле написано 50 тонн.

Но на кабинке то-60. ;)

Наверное шильдик с названием "Суньхуйвчай" перебили на "Челябинец".

Цитата (GooDrian @ 07.05.2024 - 18:01)

Блядь, откуда у тебя рейтинг 18к, ты ж дебил

На колени!!! Мразь!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SEWER @ 7.05.2024 - 09:54)

Либхер LTM1080 ДхШхВ, мм: 12595х2750х3850 габариты такие же только грузоподъмность 80т. А вот габариты КАМАЗа 12,0х2,55х4,00

Ширина больше 2,55 м - нельзя двигаться по ДОП без сопровождения . А это сложно и дорого . Так что , разница вполне существенная .

Цитата (ТриТыщиТри @ 07.05.2024 - 13:32)

КАМАЗ

На кране?
Не похмелился?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nocturnal11 @ 07.05.2024 - 21:13)

На кране? Не похмелился?

Ты дура? Сей кран на базе КАМАЗ. Там IVECО должно быть написано?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Вольфрамыч @ 07.05.2024 - 21:07)

Ширина больше 2,55 м - нельзя двигаться по ДОП без сопровождения . А это сложно и дорого . Так что , разница вполне существенная .

Как то же они ездят) довольно таки часто вижу негабарит, и крайне редко с каким либо сопровождением. Я так понимаю если организация использует такую технику постоянно, может для них не проблема оформить разрешение
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работал в паре с таким. Опорный узкий, цт высокий, стрела тяжёлая, с противовес ом ездить нельзя, оторвет, джойстики не гидропропорциональные. На уровне 25 хсмг или сани.

Цитата (BlackIvan @ 07.05.2024 - 09:28)

может журналист наклейку на кабине 60 (ограничение скорости) увидел) или фото другого крана прикрепили

Там слева, на начале стрелы 50т написано.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tzertis @ 7.05.2024 - 11:01)

За примером далеко ходить не надо: Liebherr (Швейцария) Caterpillar (США) Komatsu (Япония) Volvo (Швеция) Doosan Bobcat (Южная Корея) New Holland (Италия) Экспорт современной строительной, дорожной, грузовой, сельскохозяйственной техники гораздо выгоднее экспорта танков, снарядов, калашей.

Лиебхерр фирма основанная немцами в германии, там же и основные производственрые площадки.

опять,,,,

XCMG установил новый рекорд грузоподъемности с помощью колесного крана XCA4000. Этот мегакран способен поднимать до 4000 тонн на высоту 170 метров и был успешно протестирован в провинции Хэбэй, Китай.

Я хрен его знает, чо тут все про Либхер немецкий говорят. В бытность монтажником по кранам для демонтажа заказывали всегда японский КАТО из Питера, но едет он пиздец, как медленно.

Был бы в то время такой Челябинец - хватило бы за глаза стандартную КБ-шку разобрать и собрать и дешевле, наверняка.

Цитата (SEWER @ 7.05.2024 - 12:54)

Цитата И как он ездит по ДОП, если максимальная масса для одиночного четырехосного грузовика составляет 32 тонны, а у него 38? Вот радость- то для весовщиков)) Особенно для рамок. Сразу штраф от 150 штук прилетает Там не все так просто, количество осей и расстояние между ними, есть допуски до 16 тонн на ось, там таблица есть . https://www.consultant.ru/document/cons_doc...e0b5753fdf61c8/

Есть один закон- 32 тонны для четырехосной одиночки, а этой таблицей можно только понизить это число

Разве нельзя разобрать тот же liebherr, и скопировать каждую деталь и хер на производителя положить назвав его Русь например.
Размещено через приложение ЯПлакалъ