Решили мы на контору взять новый автомобиль. Старый уже старый, да и контора мало-мало растет. Выбирали-выбирали, остановились на Газели бизнес (5 посадочных мест внутри + будка 1,8м). Аккурат людей с материалами до объектов возить. Дооснастили её кондиционером и музыкой, чтобы работникам было комфортно, и заплатили за все 3,2 лимона в сентябре 2023 года...
Вы спросите, что же мы имеем на сегодня? А я скажу! Пробег 7000 км. (причем 1,5 из них туда-сюда между городами), а все остальное время она провела в сервисе! То заднюю ступицу заменят, то ГБО барахлит, то рулевую тягу поменяют. Короче, трэш, угар и содомия! В итоге было принято волевое решение сдать её нахрен обратно дилеру и взять что-то нормальное, не РФское. Так вот дилер оценил это изделие в 1 800 000 (!) плять, рублей! У нас, товарищи, ГАЗ стремится в премиум-сегмент, я смотрю! Это когда какой-нить БМВ или Бентли выезжает из салона, он сразу теряет 30% своей цены, а тут-то почти 50%. Ура, товарищи! Естественно, конечнику её можно загнать за 2,2-2,3 с учетом доп. оборудования, но, блин, это ж заниматься надо, а работу кто будет работать.
Короче, решили, пусть это парнокопытное на работе подыхает. А новую машину все равно возьмем! В лизинг. Старичка Ларгуса загоним в качестве первоначального взноса и будет нам счастье.
Всем бобра! И от себя: не советую брать послесанкционные отечественные авто.
Еще 15 лет назад как-то на фирму взяли новую газель, так она даже до техосмотра не доехала, просто заглохла по дороге (топливо было, сам проверял). Тупо перестала заводится и все. Вообщем с тех пор я смотрю ничего не поменялось :) Помучилась фирма с ней полгода и продала какому-то частнику - вместо нее купили портер и вот он был образцом надежности, хотя собран был в Таганроге. (это я к тому что у нас тоже умеют нормально машины собирать если захотят)
Когда ругают сотрудников например, Автоваза, что у них руки из жопы, это не очень справедливо. У их руководства - эффективных менеджеров - мозги из жопы, это да! А наши люди и форды, и шкоды, и бмв собирали, и неплохо получалось. Так что проблема не в работягах.
Вот тут согласен. Да сами рабочие собирают машину уже из готовых запчастей. А комплектующие зачастую поставляют смежники. В свою очередь жаднючий менеджмент покупает что дешевле или от кого больше откат. Вот и получают завод гавно, даже сталь для кузовов покупают дерьмо- дешевую да еще и экономят на обработке грунтом и т.д. На выходе получаем машину собранную из херовых деталей и такого же качества метала. С хрена она будет работать.
По-моему тс пиздит как троцкий. Если машина новая, то все делается по гарантии если гарантийных ремонтов много можно сдать обратно дилеру за полную стоимость
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пришлось тут в июле 23 года приобресть новую Гранту. Без АБС, ЦЗ и Евро-2, но всё остальное есть. Машина проехала солёную и хододную питерскую зиму без проблем. Пробег пока смешной, чуть меньше 20ткм. Что могу сказать — претензий к качеству нет совсем. Понятно что зазоры не идеальны, но производственных косяков в процессе эксплуатации и частичной разборки для допов не обнаружено. Повезло получается?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Единственный вопрос к автору. Какая есть сейчас альтернатива газели грузопассажир? Китайцев прошу не предлагать, не далеко они ушли по качеству и цене.
А нет выбора! Ты берешь, или говно за дорого, или нормальный грузо-пассажирский автомобиль по типу Фиат Дукато или подобного авто. А брать эту говногазель верх дебилизма. Это как покупать гнилую картошку и пытаться из нее сделать вкусный суп. Нахуй вы так живёте? Сначала покупаете говно задорого, а потом плакаетесь, пилите грозные посты и т.п. Вот только эти ваши предупреждения больше похожи на нытьё лоха.
Откуда вы такие находитесь? Где, бля, организации взять в лизинг у официального дилера в России, как по вашему, нормальный, грузопассажирский, коммерческий автомобиль по типу Фиат Дукато, который лучше гребаной газели. Правильно, только Китай (Хуй Фенг, Гак, Фак, Фахуйфенг и т.д. и т.п.)... все!!! Красивый, сука, блестит, как котовы яйца, весь светится... Стоит, почти, а может и чуть дороже, газели. И всё это барахло массово появилось, как известно после февраля 2022 года. Кто и как с ними ебется, какой оф. сервис информации мало. А то, что можно, в частные руки купить, Фиат Дукато, за теже деньги, в возрасте пяти-шести лет и с пробегом под 350-400 тык здесь у ТС не обсуждается. Вот у меня и вопрос к нему, что выбрали такого нормального, лучше газели, когда у нас перестали производить европейские марки. Вчитывайтесь в текст ТС, прежде чем чушь писать
Пришлось тут в июле 23 года приобресть новую Гранту. Без АБС, ЦЗ и Евро-2, но всё остальное есть. Машина проехала солёную и хододную питерскую зиму без проблем. Пробег пока смешной, чуть меньше 20ткм. Что могу сказать — претензий к качеству нет совсем. Понятно что зазоры не идеальны, но производственных косяков в процессе эксплуатации и частичной разборки для допов не обнаружено. Повезло получается?
Нет, почти у всех также, просто тут дохера пиздаболов да еще из соседних стран
А новую машину все равно возьмем! В лизинг. Старичка Ларгуса загоним в качестве первоначального взноса и будет нам счастье.
Ога, щаз! - по лизингу только деньгами! Старичка продадите, получите реализацию (НДС и прибыль к начислению). Потом внесёте авансовый платёж по договору лизина, получите с/ф, поставите НДС к возмещению.
Мне кажется, или Вы где-то темните? По ЗоЗПП, при доказанном простое и нахождении на ремонте, суд не только заставит продавца вернуть ВСЮ сумму, но еще и штраф присудит в половину суммы. Нужно только юриста грамотного и судиться по месту нахождения покупателя, а не продавца.
Между юр. Лицами он не работает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А сами то что-то путное всей своей работой делаете? Или тоже работа заключается в чисто поиметь бабла с людей? А чего у нас в РФ нормальное делается? Всё в РФ делается лишь для своей личной выгоды, чтобы побольше поиметь с людей. Сам описал ГАЗ гавно делает за большие бабки, дилер тоже поиметь со всех хочет. Это капитализм! Не скули когда с тебя пытаются поиметь, наслаждайся капитализмом. Или только твоё стремление к личной выгоде святое, а когда другие стремятся к этой своей личной выгоде и с тебя её хотят поиметь скулёж поднимается .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шел бы ты лесом, камрад. Я о тебе с 2005-го года не слышал, интересный проповедник. Я вот расскажу: на лютеранское рождество, 22-го декабря прошлого 23-го года получили с напарником Тойоту Про эйс каблук, длинную, для перевозки инвалидных колясок плюс 5 посадочных мест. На момент выхода в отпуск, а это прошлый четверг, 9-е мая, в сервис съездили фиг его знает сколько раз, до десяти считали, а потом перестали. Началось с течи топлива насоса низкого давления ( машина перестроена в Эстонии из обычного каблука под модуль для инвалидов). Это было два раза, потом общая ошибка хз чего, потом при регламенте в 30 ооо км затребовала замену масла в 7500 км, второй раз в 21500 км. Потом перестала видеть АдБлю, три раза причем. Каждый раз загорается ключик гаечный и пропадает тяга. Реально, как будто выключается турбина и всё. По городу еще так-сяк, а за городом никого не обогнать, а приходится в Хаапсалу ездить два раза в неделю, это, на секундочку 100 км в одну сторону. На прошлой неделе перед отпуском пробег был 36 тысяч километров. Самим низзя сбрасывать ключик обслуживания, потому что тачила гарантийная. Вот подумай, стоит ли твоё нытье импортных автомобилей. Приезжешь в Амсерв, это наш Тойота-центр, а они разводят руками и говорят, что царя зверей, пизду и ёлку не планировали ремонтировать, дескать, у вас не Тоёда, а Пыжо Партнкр, Ситроён Берлинго и т.п. , а мы привыкшие только к управляй мечтой. Вот так вот бывает.
Недавно в одной из тем мужчина писал, что создание Газели было вынужденной мерой, так как, прибалты после развала перестали продавать свои Рафики для скорой
Первый и последний раз я с ГАЗ связывался в 2001 г. Купил Волга 3110 инжектор... За 8 месяцев съела на ремонтах еще одну Волгу по стоимости.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шел бы ты лесом, камрад. Я о тебе с 2005-го года не слышал, интересный проповедник. Я вот расскажу: на лютеранское рождество, 22-го декабря прошлого 23-го года получили с напарником Тойоту Про эйс каблук, длинную, для перевозки инвалидных колясок плюс 5 посадочных мест. На момент выхода в отпуск, а это прошлый четверг, 9-е мая, в сервис съездили фиг его знает сколько раз, до десяти считали, а потом перестали. Началось с течи топлива насоса низкого давления ( машина перестроена в Эстонии из обычного каблука под модуль для инвалидов). Это было два раза, потом общая ошибка хз чего, потом при регламенте в 30 ооо км затребовала замену масла в 7500 км, второй раз в 21500 км. Потом перестала видеть АдБлю, три раза причем. Каждый раз загорается ключик гаечный и пропадает тяга. Реально, как будто выключается турбина и всё. По городу еще так-сяк, а за городом никого не обогнать, а приходится в Хаапсалу ездить два раза в неделю, это, на секундочку 100 км в одну сторону. На прошлой неделе перед отпуском пробег был 36 тысяч километров. Самим низзя сбрасывать ключик обслуживания, потому что тачила гарантийная. Вот подумай, стоит ли твоё нытье импортных автомобилей. Приезжешь в Амсерв, это наш Тойота-центр, а они разводят руками и говорят, что царя зверей, пизду и ёлку не планировали ремонтировать, дескать, у вас не Тоёда, а Пыжо Партнкр, Ситроён Берлинго и т.п. , а мы привыкшие только к управляй мечтой. Вот так вот бывает.
Серийно производится на заводе Sevel Nord PSA во французском городе Валансьен.- Это считай не тоёта))) . Был тут. с ржавым капотом на тоёта прадо, хаял японцев. А что сборка и покраска Владик, поверить не мог)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Старичка продадите, получите реализацию (НДС и прибыль к начислению). Потом внесёте авансовый платёж по договору лизина, получите с/ф, поставите НДС к возмещению.
yaplakal.com