50 лет Volkswagen Golf

Цитата (харон39 @ 21.05.2024 - 17:33)

У ауди была модель , кажется ФАУ , у которой двигло неремонтопригодное и там расход масла был нормальным явлением.,даже прописан был в инструкции.

ФАУ - это оружие возмездия Адольфа
Размещено через приложение ЯПлакалъ

До сих пор езжу на VW GOLF II GTI, 107 л.с., 1991 г.в., пробег 450 тысяч

Албанцы уважают две машины: Мерседес (любой)и гольф.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

anikifya

Цитата

А теперь? Литр масла на 2000 км - это не дохлый мотор и не замена по гарантии, а НОРМА. Ну типа а что вы хотели - у нас теперь вместо инженеров - маркетологи. Пиздец, ВАГ, ёбаный ты ж в рот, в какое говно ты превратился

Ну как же без мнения икспердов, у которых в лохматых годах был древний, как говно мамонта автомобиль (Гольфа у меня не было, но была Ауди 80 1983 года выпуска © ), который во время езды приговаривал "Боже, когда же я сдохну".
И на основании этого охуенного опыта они судят о целой линейке автомобилей, в том числе и новых.
Купи с нуля этот мотор и посмотри, какая там норма.
Хотя и я могу тебе рассказать, какая: Golf VII, 1,5 TSI, 70 тысяч проехал на сегодняшний день, масло я не доливала вообще ни разу, от замены до замены езжу и не парюсь этим вообще.
Литр на 2000... ахаха.

Имелся 2 турбодизель, сейчас 7 электро. Гольф клёвый
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гольф это мой первый Ваг. И, кажется, эта любовь надолго. На фото мой Golf VII facelift variant 2.0 TDI 150HP. Потрясающая машина по сравнению с теми, что были до неё. Тихая по шумке, резвая и очень экономичная.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в кузове "вариант" она ещё и очень практичная и вместительная. Мокрый 7 ступенчатый робот DQ381 помогает извлекать из машины столько лошадей, сколько там вроде бы и не должно быть. Прёт резво, позволяя чувствовать себя и в городе и на трассе очень уверенно на обгонах. Зимой салон прогревается за 5 минут работы на холостых. Относительно жёсткая полностью независимая подвеска ведёт его в повороты как по рельсам даже на больших скоростях. Каждая поездка дарит удовольствие.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько было разработок, денег, инноваций, переработок, трудов людей вложено в Гольф, чтоб достичь совершенства...
А вот "Буханка" сразу хорошая получилась!


Это сообщение отредактировал calhida - 21 мая 2024 в 20:52

Гольфы моя слабость. Особенно 4е поколение. Мой 14 лет уже вроде у меня.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гольфа не было, но поездил на них.
Второй , наверное, самый выдающийся.
Хотя пежо 205 и поинтереснее был, но в надёжности не сравниться
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Две значимые машины своего времени.
Автор упоминал, что завод был в том числе и в Югославии, но этого слишком мало, чтобы понять, насколько эти машины распространены и народно любимы до сих пор везде на Балканах (как и VW в целом).


Это сообщение отредактировал Twilightguest - 21 мая 2024 в 21:51

Цитата (Zwartezee @ 21.05.2024 - 12:20)

Весь секрет тогдашнего успеха в том, что тогда VW соответствовал названию. Был надежным, простым и доступным автомобилем. Сейчас это дорогой и сложный аппарат. Я не говорю что это плохо. VAG воплощает много передовых решений. Но это уже не "volks"

Второй был пиздат. Ржавый, дряхлый, но дарил эмоции. Всегда меня довозил на дальняке что бы с ним не случалось. Жаль, что хрен че купить на него нового сегодня(

Был бы такой новый - купил бы! Рестомот ваще пушка. Вопрос цены.

Был когда-то Гольф 3. Ну неплохая машинка конечно, но никакого восторга у меня не вызывала. Салон скучный. Были авто и поинтересней.

Цитата (Xiphopagus @ 21.05.2024 - 20:43)

А в кузове "вариант" она ещё и очень практичная и вместительная. Мокрый 7 ступенчатый робот DQ381 помогает извлекать из машины столько лошадей, сколько там вроде бы и не должно быть. Прёт резво, позволяя чувствовать себя и в городе и на трассе очень уверенно на обгонах. Зимой салон прогревается за 5 минут работы на холостых. Относительно жёсткая полностью независимая подвеска ведёт его в повороты как по рельсам даже на больших скоростях. Каждая поездка дарит удовольствие.

О, это цвет моей мечты, delfingrau. Как же я его хотела...
Но когда искала машину, и так дохрена хотелок было, если бы ещё в цвет упёрлась... у меня тоже рестайлинг, IQ Drive, Bluemotion, песня, а не машина. Но вот насчёт прогрева на холостых – тут всё очень грустно, можно до китайской пасхи греть. Славабудде, у нас зимы тёплые, редко ниже нуля опускается температура, плюс гараж, так что особо не парит это.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первый Гольф самый крутой!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lars575 @ 21.05.2024 - 18:46)

Так это ДжиТиАй! Четыре фары! Крутяк!

Четыре фары не значит GTI. У меня четыре было с завода, но мотор 1.6 карб и нифига не гти. Хотя ездила резво
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rus2205 @ 21.05.2024 - 13:25)

Цитата (915 @ 21.05.2024 - 12:20) Цитата (serg2773 @ 21.05.2024 - 15:49) Второй гольф учебник для инженеров, как надо делать автомобиль для людей. Настолько доступный для понимания автомобиль. Ничего лишнего. Очень удобный в ремонте, надёжный и до сих пор красивый. Третий гольф редкий ублюдок в плане ремонта, собственно, как и четвёртый. карбюратор в особенности ))) что там с карбюраторами не так на втором гольфе? пара версий кейхинов и пара пирбургов, всё настраивается по древней книжке из интернета

Угу…
Пирбург 2ее/2е2 на джетте голову сделал всю.
Имел автоматический привод воздушной заслонки для прогрева. И когда привод сломался, только один дедушка на Софийской 1 смог починить мне его.
А резиновые подушки под карбюратор? Я долго не мог понять, почему её хватает на неделю, потом рвётся. Оказалось, что предыдущие мастера поставили болты, крепящие карбюратор к ней, длиннее на несколько миллиметров. И они упирались в основание подушки, отрывая её тем самым.

Цитата (mrlemon @ 21.05.2024 - 21:29)

Гольфа не было, но поездил на них.

Тоже не было, и тоже довелось поездить.
Не могу всерьёз воспринимать машину такого размера.

Пользую с 2013 Гольф6 , все нормально вроде как пока сервисмены отечественные не залезли . Особо отмечу проблемы с контактами в фарах, если есть ловкость рук то можно сменить не снимая бампера, но увы, немцы придумали так хитровыебанно, что это стало нормой.Поменял 2 мехатроника, в сервисе говорят это норма, но что то накладно очень 130 косарей замена . В общем вывод- машинка хорошая , удачная и если нормальный сервисмен обслуживает, со знанием и ответственностью-то износу нет, но найти таких очень трудно, да и запчасти стали не дешевые.
У жены Тигуан полноприводный двух литровый Калуга..там посложнее все ,поменяли баланс валы, хотя на "ваговском" сервисе разводили на капиталку движка, а так-нет хороших специалистов на эти машины, а которые были у дилеров -разбежались .
У сына POLO вот уже 5 лет-катается ненарадуется.
Время сейчас такое , что все готовы только нажиться, приходиться проверять буквально все-делал ТО , не закрутили свечу..сунулся-охуел...Человеческий фактоп стал проблемой.
Лет 5 назад , прикручивая защиту фуфел, что делал ТО, поменял местами болты крепления, они у немцев каждый по своему месту и вкрутил длинный вместо короткого, болт своим концом уперся в шланги кондиционера-протер и я налетел через месяц на шланги, а потом и на сам компрессор.
Это сообщение отредактировал Anes01 - 22 мая 2024 в 06:26

Ждём тему про POLO

Цитата (Nacked @ 21.05.2024 - 23:19)

Четыре фары не значит GTI. У меня четыре было с завода, но мотор 1.6 карб и нифига не гти. Хотя ездила резво

Листай на комментарий который я откомментировал. Будет понятен смысл моего комментария.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гольф три был идеален.. ИМХО.

Хз, на редкость страшная машина. Только начиная с 2008-го года у Гольфа появился мало мальски приятный глазу дизайн.
Никогда не понимал с хуев у Гольфа столько поклонников

Цитата (OrdoXenos @ 21.05.2024 - 12:13)

Гольф Кантри охуительный.До сих пор в цене.Но редкий,раза два видел только.

на него хер что найдешь

Разве первый "жучок" был Beetle? Kaefer же. Поправьте, если неправ