Машины стали недоступны для простых россиян

будет ещё лучше

Цитата (Iptit @ 30.07.2024 - 08:48)

Цитата (drunik23 @ 30.07.2024 - 10:39) Цитата (PetrooooVich @ 30.07.2024 - 04:04) Ситуация... Как вариант: покупаешь мёртвый/сгнивший/сильно битый прадо 120-150, или что вы там себе "купить" хотите, с аукциона пригоняешь из японии живой, не таможить!!! такой-же и меняешь всё не номерное на "новое" и вуаля: нормальное авто за приемлемые деньги. Правда времени займёт много... Чувак ну это лишь влажные мечты! Давай возьмем минимальный 120 Прадо стоит 1.4 миллиона на Дроме! Открываем аукцион! На аукционе минимальная цена на хороший 120 прадо 1 969 000¥ -1.26 миллиона+таможня как запчасти,фрахт по 3 ному тарифу,сборка! Выйдет более 1.7 миллиона! Далее перевес, переварка экрана, перекидка на старую раму, сборка, тысячь 300! Рейка остается старая,тормозная система старая ,панель приборов старая, трапеция дворников старая? Итог: 3.5 ляма за 120 Прадо????? Нет целесообразности вести его из Японии проще тут с соседнего двора взять донора)))) Ну это вы зря. Вариант конструктора для тех, у кого уже есть уставший прадо, сотка, двухсотка. Или документа от прадо с рамой ))) У меня рамная тойота, интересовался, донор из японии (леворукий, они буз вариантов леворукие), выйдет примерно в лям. Американские японские рамники - без номера рамы, идентификация только по лобовой шильде (на заклепках) - простор фантазии безграничен.

Да ну для этого вам нужна не гнилая рама)))
Нужен автомобиль год в год и месяц в меся!
Далее Японии нет VIN номера там FRAME тоесть номер кузова японца состоит из 11 цифр,когда вин состоит из 17 цифр!
Далее маркировка двигателей на Японии имеют другое буквенное обозначения ,а это уже изменение конструкции, что может быть вряд ли узаконен!
И да я смотрю в реале аукцион и статистику!
За лям с пробегом в 300 тысячь нуегонах!
Вы сами считайте контейнер двойнох фрахт это тысячь 200 рублей!
Разборка - сборка это тысячь 150,услуги таможенного брокера, таможня?
И что вы хотите там купить за 400 тысячь?????
Вот это? 785 000 ¥ это 441 838,82 в рублях без сборов, будет до разборки
1 105 000¥ - 621 951₽ , без оформление экспортных документов!


Это сообщение отредактировал drunik23 - 30 июл 2024 в 09:45

каждые два года статья - машины стали роскошью
Ну думаю видимо пробки исчезнут, пересядем на лошадей, нет смотрю на дорогах нашей деревни появляются новые авто
вот статья 22 года "Автомобиль станет роскошью, причем дорогой"
https://www.yaplakal.com/forum11/topic2428627.html

Чтоб Ситроен С4 отьездил 10 лет без делания мозгов владельцу это полная чушь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (drunik23 @ 30.07.2024 - 08:42)

Цитата (canek197628 @ 30.07.2024 - 05:15) Правый руль- наше всё.... Да, но для этого нужно иметь на руках от 2х миллионов за гавно типа гранты и от 3 миллионов за кроссовер! Если гейкар стоит 1.1-1.2 мульта, что ты выберешь гранту и бензопилу с объемом ДВС 0.6?

открыл гейкары... пока что от 610 тыр выбор есть.... поэтому пока что выбираю бензопилу с 0,66....

87% весьма довольны текущим положением в стране.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Валерьянчик @ 30.07.2024 - 08:08)

Если китай одноразовый то какие машины по вашему многоразовые? Всё так же сыплется и гниёт после десяти и более лет пользования. Всегда брали то что доступнее по цене было. Я отцу своему прошлой зимой помогал купить китайца. Взяли черри тиго четыре про за 1,750 или же можно было взять «Весту» за 1,5 без АБС и на ручном открывание стекол( на вёслах) .

Вольво. Об этой марке машин вообще практически ничего не пишут. Какой-то информационный вакуум, как-будто её не существует. Хотя это довольно популярная марка. Если взять любую Вольво в хорошем состоянии (ну за исключением машин с моторами и роботами от Форда, но их немного), и при этом своевременно и правильно обслуживать, то будете на ней ездить и горя не знать долгие годы. Для них и 20 лет - не срок.
Недавно на СТО приезжала 960-я. 1994 г.в, пробег 420 000, мотор и коробка родные, капиталки не было. Железо все родное, ни намека на гниль (есть несколько косметических окрасов). Ремень ГРМ менять приехал. У современных Вольво возможно совсем немного ресурс поменьше, но уж точно их не сравнить с китайским, корейским или отечественным шлаком

Цитата (Nyans @ 30.07.2024 - 09:05)

Чтоб Ситроен С4 отьездил 10 лет без делания мозгов владельцу это полная чушь.

Имеешь опыт владения оным авто? Нет? Вот и не пизди.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (frans40856 @ 30.07.2024 - 09:12)

Вольво. Об этой марке машин вообще практически ничего не пишут. Какой-то информационный вакуум, как-будто её не существует. Хотя это довольно популярная марка. Если взять любую Вольво в хорошем состоянии (ну за исключением машин с моторами и роботами от Форда, но их немного), и при этом своевременно и правильно обслуживать, то будете на ней ездить и горя не знать долгие годы. Для них и 20 лет - не срок. Недавно на СТО приезжала 960-я. 1994 г.в, пробег 420 000, мотор и коробка родные, капиталки не было. Железо все родное, ни намека на гниль (есть несколько косметических окрасов). Ремень ГРМ менять приехал. У современных Вольво возможно совсем немного ресурс поменьше, но уж точно их не сравнить с китайским, корейским или отечественным шлаком

Корейские машины не плохие, чё ты наговариваешь дядь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lelik72RUS @ 30.07.2024 - 04:30)

«Прадо» палево. У меня было ведёрко попроще, правда, цвет редкий, но направление Вашей мысли верное: притащить с аукциона конструктор в цвет, просто перекрутить номера и ездить дальше. По деньгам вполне демократично, дешевле, чем такая же, но в России и с доками. Меня за 13 лет сколько гайцы не останавливали, ни разу не лазили под капот сверять номера агрегатов. Потому что тачка не премиум, Нахуй никому не нужна. Ну и похуй, что вечный учёт, зато потом можно на запчасти продать. Погуглите «Главную дорогу» по продаже машины по частям, интересные расклады получаются.

Не знаю что на счёт Prado,
Но смотрел себе свежего пруля...
Ну чтоб всё как к людей!
Камера заднего, хороший свет (ксенон/диоды), ещё что-то из современного мира.
Тачка там стоит 1,2 ляма!

А её ещё притащить!
Даже опустив таможню, доставку, выходит надо иметь ЛЯМ!
А автор пишет, мол нет ляма даже на Гранту 🤷🏼‍♂️
И нужен кред😝

Хотя с другой стороны, и в Ковидлу друг брал Солярис автомат, тот же лям! А Ёлка автора была бы дешевле...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sareng75 @ 30.07.2024 - 09:05)

Цитата (drunik23 @ 30.07.2024 - 08:42) Цитата (canek197628 @ 30.07.2024 - 05:15) Правый руль- наше всё.... Да, но для этого нужно иметь на руках от 2х миллионов за гавно типа гранты и от 3 миллионов за кроссовер! Если гейкар стоит 1.1-1.2 мульта, что ты выберешь гранту и бензопилу с объемом ДВС 0.6? открыл гейкары... пока что от 610 тыр выбор есть.... поэтому пока что выбираю бензопилу с 0,66....

Не забудь заплатить государству утиль сбор в следующем году ещё 207.200р.!
Ибо как цена без уплаты коммерческого утиль сбора!
А теперь прикинь доставку? 100-120 тыр сам или 150 автовозом до тогоже НСК?
Это уже 1 миллион котрый ты должен иметь на руках или взять потреб))
Это сообщение отредактировал drunik23 - 30 июл 2024 в 09:31

Цитата (frans40856 @ 30.07.2024 - 09:12)

Вольво. Об этой марке машин вообще практически ничего не пишут. Какой-то информационный вакуум, как-будто её не существует. Хотя это довольно популярная марка. Если взять любую Вольво в хорошем состоянии (ну за исключением машин с моторами и роботами от Форда, но их немного), и при этом своевременно и правильно обслуживать, то будете на ней ездить и горя не знать долгие годы. Для них и 20 лет - не срок. Недавно на СТО приезжала 960-я. 1994 г.в, пробег 420 000, мотор и коробка родные, капиталки не было. Железо все родное, ни намека на гниль (есть несколько косметических окрасов). Ремень ГРМ менять приехал. У современных Вольво возможно совсем немного ресурс поменьше, но уж точно их не сравнить с китайским, корейским или отечественным шлаком

Разве Вольво теперь не часть концерна Джилли?
Где-то читала, что старые Вольво не гнили потому, что металл на них шёл из старых европейских шахт, почти истощивщихся, а потому в составе было много редкоземельных элементов.
Может и байка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ChongLi @ 30.07.2024 - 03:43)

они и раньше были недоступны, а стали еще недоступней

Не пизди. В 12 году я пришёл с наличкой в салон, и купил без допов новую машину. А сейчас зарплаты хватает на пожрать и коммуналку. Это я ещё квитанции за июль не видел.

Я не знаю. Ещё 3-5 лет покатаюсь на своей старушке-Вито и возьму китайца.
В том формате (маленькие микроавтобусы), который я предпочитаю выбора совсем мало.
У китайцев он хотя бы есть.
Запчасти/сервис подтянуться за это время.
Ну и похоже надо думать в сторону электро. Этот тренд уже ничего не перебьет, увы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двуногий скот, восставший с колен, должен ездить на говне купленном втридорога.

Сука, зло берёт, всё для народа!
Страна в осаде - уберите вы нахер утильсбор, дайте людям выбор и цены. Отмените патентное право, разблочьте торрент трекеры...
Нет же, блять, у нас АвтоВАЗу плохо и Чебурнет.

Сам с месяц назад продал старого Ниссана, наскреб по сусекам и купил Рекстона 2007 бенз. мех.
Мотор жывой, кузов целый, мосты не воют - ближайшие лет пять это будет любимый семейный автомобиль
Даже смотреть по сторонам не буду, нехер выбирать и дорого пздц.
Буду, как и все отписавшиеся выше, хороводить вокруг старушки и лечить её.

Цитата (Andrew34 @ 30.07.2024 - 04:38)

Lelik72RUS Цитата Меня за 13 лет сколько гайцы не останавливали, ни разу не лазили под капот сверять номера агрегатов. Потому что тачка не премиум, Нахуй никому не нужна. Судя по теме это 13 лет назад был не премиум, а сейчас - уже немного по другому. Да и прочухают гайцы эту тему со временем и начнут поголовно проверки делать.

ну просто вернут техосмотр в ГАИ ежегодный, со сверкой номеров)

следствие осознанного выбора стабильности в марте, захотели - нате

Ассортимент вроде бы восстановился, - это за счет чего он восстановился? За счет китайского одноразового говна? Ну сам на ём и ездий.

в прошлом году решил сделать хорошо своим телегам, химчистка салона, покраска дисков, замена аккумов, аникор, машинам почти по 10 лет почти, запись на антикор 2 месяца, оказывается таких как я много)
на антикор такие ведра привозят, там уже и антикорить то нечего, а все равно жизнь хотят продлить)

Цитата (Purmelidze @ 30.07.2024 - 09:31)

Ассортимент вроде бы восстановился, - это за счет чего он восстановился? За счет китайского одноразового говна? Ну сам на ём и ездий.

сейчас уже и не китайское одноразовое
даже тойота
ТЛК 300 - моторчик V6 теперь, и кушает масло как не в себя)

Цитата (БiлыйКiт @ 30.07.2024 - 06:43)

Я успел вскочить в последний вагон. В декабре сработала чуйка, пришëл в салон Рено, отдал Дастер 14 года и уехал на новом Каптюре за 1440 тыс. В феврале, на следующий день после начала СВО, сложил два и два, загнал Рио жены в "корейский" сервис: парни, перетряхните всë, что найдëте- ваше, меняйте только на оригинал. Сцепление, рычаги подвески, сайлентблоки задней балки, ну и т. д.

Так то ты не успел, я каптюра за 1,150 взять успел, вот это успел 😋
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ладно новые не доступны стали по ценам...
Так и в б/у сегменте цены взлетели! Причем продают в основном одно говно уставшее с большими пробегами, битое, ржавое, пусть и подкрашенное. И при этом ценники тоже конские!

Цитата (Валерьянчик @ 30.07.2024 - 08:08)

Если китай одноразовый то какие машины по вашему многоразовые? Всё так же сыплется и гниёт после десяти и более лет пользования. Всегда брали то что доступнее по цене было. Я отцу своему прошлой зимой помогал купить китайца. Взяли черри тиго четыре про за 1,750 или же можно было взять «Весту» за 1,5 без АБС и на ручном открывание стекол( на вёслах) .

Хочу Вас расстроить, но ни один автомобиль в Вашем посте даже не упомянут.

Цитата (region54 @ 30.07.2024 - 03:52)

Ладно автомобили. А про жильё никто не хочет такую же статейку тиснуть?

Да что жилье, тут даже китайские телефоны стали дороже, чем в прошлом году. Думал, хоть электроника и бытовая техника не станут дорожать, а они взяли - и подорожали
Размещено через приложение ЯПлакалъ