А депутаты как быдло - выходят из машины на парковке? Я свою жену спокойно подвожу ко входу, где она спокойно выходит. После чего я отъезжаю на парковку. И величина задней двери для меня значения не имеет.
Ага одну семью депутата нашли тут)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не пролазят, и потеют от страха. Так, и запишем. Я, честно говоря, с удовольствием возродил бы легендарный бренд ОКА, и всех этих пассажиров, в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ, ПОД СТРАХОМ ОТЛУЧЕНИЯ ОТ ДУМ, ДАЛЕКО НЕ БЮДЖНТНЫХ, в одночасье, нам всем на счастье, пересадил их на это настоящее народное авто, для народных избранников. Да, и строго бы следил, за их передвижением только на нём, без права пользоваться общественным транспортом, такси, и личными бричками, в рабочее время. Тогда и дороги, и автопром будут меняться в лучшую сторону, на фантастической скорости.
А кто будет отлынивать, 80 ударов бамбуковой палкой па голой жопе на лобном месте
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может я чего-то не понимаю, но тоже не вижу смысла в тазах и китайцах по 2,5-3 млн. И не забывайте про то, что цена - это баланс спроса и предложения. И что будет с ценами на китайцев на вторичке, когда они туда массово выставятся после 4-5 лет эксплуатации. Т.е. 80% вторичного рынка будут эти китайские гаджеты на колесах, цены на которые улетят ниже плинтуса из-за их огромного объема предложения. Проще из Кореи притащить хороший вариант за вменяемые деньги. Климат там мягкий, лютых зим и ара-сервисов машины не видят, обслуживаются у официалов, истрия максимально прозрачная, а за скручивание пробегов или сокрытие недостатков светит уголовка. Да и сам полуостров крошечный. Про утильсбор прошу не разгонять, особенно тех, кто в вопросе не разбирается - для физлиц всё максимально лояльно, а конский утиль касается только юрлиц, которые возят авто на реализацию. Выбирайте авто от 3 до 5 лет, с движком до 3 литров и везите на себя. Самый классный момент был в мае-июне, когда курсы были ниже на 10%. Можно было такие К5 или сонаты притаскивать по 2-2,2 млн. Только к цене накидывайте ещё примерно 180-200 на автовоз и ТО.
Это сообщение отредактировал AnrgyHornet - 27 окт 2024 в 08:45
Они упорно пытаются в бизнес-сегмент, а также лепят сразу несколько близких моделей-седанов. А я всегда говорил, что в наше кризисное время людям нужны маленькие, сверхдешёвые и простые машинки. Этакий 4-колёсный мопед с крышей. Сделайте одноместный квадроцикл с кабиной, купив лицензию и доработав под зиму. Пусть это будет самая дешёвая машинка в модельном ряду, рассчитанная под права B1. Сделайте аналог Смарта fortwo, только простой и дешёвый. Мотор 125-150 кубов от мопеда, остальное сами. Пусть это будет массовая и дешёвая машинка для города, для режима "на работу - в магазин - домой". Можно бензиновую версию, можно электрическую как опцию. Сделайте новую реинкарнацию Оки (4-местная микролитражка), купив лицензию и производственную линию на какую-нибудь микролитражку в Азии, что-то типа Тойоты Ярис. Сделайте свой тук-тук, адаптировав для зимы, купив линию в Индии. Или доведите до ума наш трицикл Шмель, устранив его проблемы. Или возьмите за основу мотороллер Муравей, которому умельцы делали кабины, и сделайте такое серийно.
Потом, где линейка наших мини-вэнов? Сделайте свой кей-кар, скопировав любой японский, или разрешив народу без пошлин завозить Ravon Damas. Сделайте новую реинкарнацию Надежды, учтя все прошлые ошибки. Сделайте наконец нормальный по качеству аналог УАЗа буханки, чтобы вытеснить её из этой ниши. Буханка из-за политики Ульяновского автозавода в плане качества, как мне кажется, уже отживает своё.
Где всё это? Зачем нам очередной скучный седан на базе Гранты-Весты? Делайте то, что реально нужно небогатому покупателю.
Какой бизнес сегмент: они в среднем классе никак ничего не могут сделать. А делать тук туки и прочую хуету, так они почти такое и делают: машины все барабан эдишн: ни систем безопасности, ни помощь при вождении, моторы времен царя гороха, металл фольга, правда все равно стоят, как бизнес седаны в нормальных странах
Какой бизнес сегмент: они в среднем классе никак ничего не могут сделать. А делать тук туки и прочую хуету, так они почти такое и делают: машины все барабан эдишн: ни систем безопасности, ни помощь при вождении, моторы времен царя гороха, металл фольга, правда все равно стоят, как бизнес седаны в нормальных странах
Дружище, у нас рынок специфический. Либо гранты для простых смертных, либо аурусы за 50 лямов. Хотя изначально заявляли, что аурус будет на 20-25% дешевле, чем s-klasse, но это дни давно минувшего прошлого с кучей невыполненных обещаний. Чистую конкуренцию АВТОВАЗ никогда не вывезет. Если уж в эконом сегменте ещё как-то барахтается благодаря конским пошлинам и сборам, то в сегментах выше вообще без вариантов. И уж тем более в бизнес классе, т.к. себестоимость напрямую зависит от объема производства и продаж.
ну этот вопрос решается просто, если партия скажет "НАДО", чиновники ответят "ЕСТЬ!". Но это "надо" просто ещё не звучало, а звучало "надо бы". Ввели какое-то постановление правительства, без лазеек в виде аренды и прочего, пару десятков ответственных показательно сняли/оштрафовали/посадили и всё, вся армия чиновников катается на тазах. И производителя поддержат, и небожители немного ближе к народу станут. Но, к сожалению, не будет никогда этого.
Они и на йотафоны с айфонов в своё время переходить не захотели. П - Патриотизм. В исполнении как законодательной, так и исполнительной властей. Ну и судебной тоже, тащемта. Импортозамещение софта на рабочих ПК и ноутах сотрудников госаппарата тоже вообще не сверху начинается. И даже не с уровня области. А с отдалённых подразделений.
Ну вот про задание воздуховоды реальный косяк, машина длинная, в жару такую охладить проблема, а ехать в жаре 35 градусов никому не хочется. Если остальные косяки не такие глобальные и решаемые, то вот охлаждение салона проблема реальная.
Новости мне всё больше напоминают "святые 90е"- помню АЗЛКовские Святогоры, Юрии Долгорукие и прочие князи Владимиры, или как их тогда звали.. Тоже чиновники в них сидеть не хотели. Так и сдох АЗЛК без господдержки.
Мой первый авто- москвич 41-ый. Тащила, будь здоров. И привод передний, все как надо для новичка. Нравилась. Потом Ауди сигару взял. Запчасти один в один были)). Привода и прочая хрень. Так что, Москвич был неплохой машиной, если не считать коррозионостойкость.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вот про задание воздуховоды реальный косяк, машина длинная, в жару такую охладить проблема, а ехать в жаре 35 градусов никому не хочется. Если остальные косяки не такие глобальные и решаемые, то вот охлаждение салона проблема реальная.
Ну так у конкурентов как-то сумели решить эту сложнейшую проблему - ауди А7, БМВ 7 серии, Мерс Е-класса. Ведь в этот же сегмент данный кусок непонятного говна из проклятого места метит, да?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com