А про такси правильно ТСу написали. Гораздо дешевле. Цена машины, бензин, запчасти, расходники, страховка, стоянка/гараж, не дай ктулху ДТП и тогдалие. На такси гораздо дешевле
Плюсы мегана 2: Не гниет Ресурсный мотор Архаичная и простая в ремонте акпп Комфорт за свои деньги хороший Минусы: Возраст После 300 тыс могут быть проблемы с постелями распредов, если редко меняли масло
Гниет она еще как, только в путь. ржавая с завода АКПП не хера не архаичная, на китайских магнитных клапанах , которые начинает клинить на 20т.км пробега Ресурс двигателя и коробки не больше 100т.км
Троллишь, что ли? У меня 325к пробега скрученного. Без капиталки с родной МКПП. На Drive2 можешь посмотреть на авто с АКПП с такими же пробегами и без капиталок как движков, так и АКПП. Про ржавые с завода - брехня. Про то ,что начинает цвести - да. Особенно битые и в регионах, где обильно поливают дороги солью и растворами. У меня начали задние крылья у авто цвести. Автомобилю всего 18 лет, а он уже цветет, как подросток в 13. Да и гарантия от сквозной коррозии всего 12 лет была. Жаль, что не 30.
Это ты удачно зашёл! Ща тебе насоветуют. Оттопыривай уши и внимай…
Именно. Удивляет, когда с такими вопросами лезут на ЯП. Любому понятно, что сейчас начнётся сплошное:
- Бери (вписать название автомобиля)! У меня была такая, пятьсот тыщ отъездил, никаких проблем, только масло менял. И продал так, что в плюсе остался. Бля буду!
Это ты удачно зашёл! Ща тебе насоветуют. Оттопыривай уши и внимай…
Именно. Удивляет, когда с такими вопросами лезут на ЯП. Любому понятно, что сейчас начнётся сплошное:
- Бери (вписать название автомобиля)! У меня была такая, пятьсот тыщ отъездил, никаких проблем, только масло менял. И продал так, что в плюсе остался. Бля буду!
А чем драйв.ру или дром.ру лучше? Тут такие же пользователи. У меня вот октавия и нива была. Отписался в темах, что как у меня было. Без всяких выебонов, чел информацию получил. Ну и да, долбнев типа остроумных и экспертов "суй в жопу" тут море. И если бы в теме с вопросами вы не тешили свое "остроумие" то автор может получить полезную инфу из первых рук.
Это сообщение отредактировал ZloyGnomV - 7 ноя 2024 в 19:22
Первый авто, без опыта ремонта, с таким не высоким бюджетом лучше не брать совсем. Варианта развития два. Первый, удачный, если в ней сразу что-то сломается серьёзное, а это как раз в бюджет авто или чуть больше и ты успокоишься и поставишь её на стоянку до лучших времен. Вариант второй, похуже. Это когда она будет ломаться в штатном режиме, каждый день по чуть чуть, это будет на много хуже, потому как сразу и не поймёшь сколько вбухал и сколько ещё надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тема "Покупка первой машины" озвучена сумма. Если можешь подсказать тому кто с тобой на сайте подскажи. А с тупыми коментами и шутками за триста иди в другую. В чем проблема?
Владел Меганом (универсал, дизель) по салону класс, управляемость отличная, кузов не гниёт. Я доволен был, поменял, поскольку пересел на Лагуну3. Владел тремя Рено (Меган и 2 ЛАГУНЫ, сейчас тоже), очень доволен. Я поддержу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Первый авто, без опыта ремонта, с таким не высоким бюджетом лучше не брать совсем. Варианта развития два. Первый, удачный, если в ней сразу что-то сломается серьёзное, а это как раз в бюджет авто или чуть больше и ты успокоишься и поставишь её на стоянку до лучших времен. Вариант второй, похуже. Это когда она будет ломаться в штатном режиме, каждый день по чуть чуть, это будет на много хуже, потому как сразу и не поймёшь сколько вбухал и сколько ещё надо.
Да вся жизнь лотерея. Я выше писал про октавию. Древняя, ну не первая правда. Но и не автослесарь. Масло, жидкости, свечи, колодки даже самый криворукий может поменять Аккум в зиму проверить, провода новые. За два года только стартер вспомнил, он просто уже развалился. Заказал тогда еще на екзисте, поставить 3 болта. Мелочи вообще не считаю, все на полчаса. Есть повод на стоянке после работы пивка попить вдали от жены. И алиби железное - чинил)
Вот всегда ржу в подобных темах от знатоков. На анальнере есть несколько тем на форуме, там авто до тыщи, до двух, до трёх и т.д. И в каждой сука теме тебе будут пиздеть, что мол за эти бабки ничего не возьмёшь, нужно хотя бы тыщу/две/три/100500 накинуть. В каждой теме скажут, что за эти деньги только ведра, под которыми будешь лежать. Читай лучше отзывы владельцев на сайтах, при чем все. Смотри, по чем на него у нас б/у запчасти, сайт найдешь, он сверху в Гугле. За любую сумму можешь взять говно из под таксиста, а можешь взять ровный автомобиль из-под дачника-попа. Съезди на конфискат в Уручье, там машины не шаманены, как конфисковали их, так и стоят. Я в прошлом году там купил вполне себе на ходу Кию кларус с полезшим лаком за 800 белорусских рублей. Бери с собой более-менее шарящего в механике чувака только, чтобы не попасть в первый же день на замену движка или чего-нибудь очень дорогого. Кстати, первый меган-сценик оставил только положительные эмоции. Да, в порогах коты зимой ночуют, ручки ломаются дверные, аккум в салоне, но бля, она заводится и едет, перевозит тебя из а в б при минимальных вложениях, а то и без них. Лично мне именно это от автомобиля нужно, а не пять степеней регулировки обдува яичек. Но это мое мнение, не навязываю его.
Вот всегда ржу в подобных темах от знатоков. На анальнере есть несколько тем на форуме, там авто до тыщи, до двух, до трёх и т.д. И в каждой сука теме тебе будут пиздеть, что мол за эти бабки ничего не возьмёшь, нужно хотя бы тыщу/две/три/100500 накинуть. В каждой теме скажут, что за эти деньги только ведра, под которыми будешь лежать. Читай лучше отзывы владельцев на сайтах, при чем все. Смотри, по чем на него у нас б/у запчасти, сайт найдешь, он сверху в Гугле. За любую сумму можешь взять говно из под таксиста, а можешь взять ровный автомобиль из-под дачника-попа. Съезди на конфискат в Уручье, там машины не шаманены, как конфисковали их, так и стоят. Я в прошлом году там купил вполне себе на ходу Кию кларус с полезшим лаком за 800 белорусских рублей. Бери с собой более-менее шарящего в механике чувака только, чтобы не попасть в первый же день на замену движка или чего-нибудь очень дорогого. Кстати, первый меган-сценик оставил только положительные эмоции. Да, в порогах коты зимой ночуют, ручки ломаются дверные, аккум в салоне, но бля, она заводится и едет, перевозит тебя из а в б при минимальных вложениях, а то и без них. Лично мне именно это от автомобиля нужно, а не пять степеней регулировки обдува яичек. Но это мое мнение, не навязываю его.
Катаюсь на Мегане 9 лет, машине 16 годиков. Периодически приходится вкладываться: кондей, рейка, коробку протрясали. Недешево, но тачка бежит огонь, комфортная, да и цене уже ничего не теряет . Пробег 240, масла не ест
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Во всех СТО страны))) И это не шутка, у самого СТО и мастера такого же мнения. Поищи лучше японца в таких годах. Остальное большой риск.
Гавно у тебя СТО и мастера дебилы. Без обид, дружище
Да конечно, сразу видно что ты вообще не в теме. Ты стеклоподъемники пробовал чинить на французах? Любой ожидает на бюджетной тачке, что если мотор цел, то сейчас или проводку прозвоним, или кнопочку заменим, типа 3 провода управления, ага куй там. На каждую кнопку целый жгут тончайших проводков, с давно прогнившими контактами и всё уходит в модуль управления на микросхемах. а от туда уже управляющие провода!!! Вот просто 12 вольт на моторчик и кнопки не интересно, надо устроить целый лабиринт из управляющих и силовых проводов, с жуткой коррозией и не возможностью починить самому. А уж про то, что только легушатники додумались ставить в одних и тех же узлах болты с левой и правой резьбой это верх мазохизма. Правый суппорт снимай крутя болты в одну сторону, а левый абсолютно в другую, т к резьба обратная, это как? А потом цена на новые запчасти с не правильной резьбой в разы дороже тех что с нормальными. за один и тот же узел, но левый или правый. Т к большинство народа пытаются чинить сами, и естественно крутят болты как и положено у любой нормальной машины. Ну и конечно кончается всё поломкой детали. Про детальную неремонтопригодность многих узлов и говорить не чего, по французским правилам надо менять целиком узлы, т к они не разборные, а не какой то там копеечный чехол или прокладку.
Это сообщение отредактировал СКОРПИОН71 - 7 ноя 2024 в 19:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Правый суппорт снимай крутя болты в одну сторону, а левый абсолютно в другую, т к резьба обратная, это как? А потом цена на новые запчасти с не правильной резьбой в разы дороже тех что с нормальными. за один и тот же узел, но левый или правый. Т к большинство народа пытаются чинить сами, и естественно крутят болты как и положено у любой нормальной машины. Ну и конечно кончается всё поломкой детали. Про детальную неремонтопригодность многих узлов и говорить не чего, по французским правилам надо менять целиком узлы, т к они не разборные, а не какой то там копеечный чехол или прокладку.
yaplakal.com
ZloyGnomV7 ноя 2024 в 18:48