Все нормально. Машины и создавались для высоких скоростей.
А в Германии на автобанах вообще безлимит — хоть 500 км/ч лети.
Автопарк сверхдержавы стареет, приличных авто все меньше. Жегули и китайские поделки не впечатляют на краш-тестах. Чиновники, депутаты и придворные осваиватели бюджета автомобили себе привезут. Просто мысли вслух.
Жигули увидеть уже редкость, если толь ко цыгане какие, да и те больше на приорах. Новая китайская машина (в одинаковом классе) надёжней десяти летнего европейца.
Лучше бы эти дебилы "порог ненаказуемости" снизили с +19 до +5 км/ч...
имхо
И так все еле едет, а тогда вообще остановится. Нет уж, лучше не надо.
Привыкнешь по трассе 110, населенный пункт -80. Сука, какой нибудь вылезет непонятный, душнила, и едет 59. И за ним такой весь хвост до Челябинска - "ну ты, ...ля крыса!"
Это сообщение отредактировал diegoLunes - 13 ноя 2024 в 16:05
Статистика - бессердечная ты сука. Но зачем опираться на статистику - да? Лучше же все на себе проверить? Превышение скорости
Увеличение средней скорости движения напрямую влияет как на риски дорожно-транспортных происшествий, так и на тяжесть их последствий. Например, увеличение медианной скорости движения на 1% приводит к возрастанию риска дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на 4% и риска дорожно-транспортных происшествий с серьезными последствиями на 3%.
В случае фронтального наезда транспортного средства на пешехода быстро возрастает риск смертельного исхода (в 4,5 раза при увеличении скорости с 50 км/ч до 65 км/ч).
При боковом столкновении на скорости 65 км/ч риск смертельного исхода для водителей и пассажиров транспортных средств составляет 85%."
Это сообщение отредактировал fade - 13 ноя 2024 в 16:39
Статистика - бессердечная ты сука. Но зачем опираться на статистику - да? Лучше же все на себе проверить? Превышение скорости Увеличение средней скорости движения напрямую влияет как на риски дорожно-транспортных происшествий, так и на тяжесть их последствий. Например, увеличение медианной скорости движения на 1% приводит к возрастанию риска дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на 4% и риска дорожно-транспортных происшествий с серьезными последствиями на 3%. В случае фронтального наезда транспортного средства на пешехода быстро возрастает риск смертельного исхода (в 4,5 раза при увеличении скорости с 50 км/ч до 65 км/ч). При боковом столкновении на скорости 65 км/ч риск смертельного исхода для водителей и пассажиров транспортных средств составляет 85%."
Хотелось бы узнать источник сей "статистики". Да и какое отношение этот опус имеет к езде по магистрали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Статистика - бессердечная ты сука. Но зачем опираться на статистику - да? Лучше же все на себе проверить?
Вот лимит 130* на магистрали практически полностью всех удовлетворяет в плане езды. Больше 150 уже настолько конский расход, что на заправках времени больше потеряешь, чем выиграешь в пути. И опыт, пусть не такой уж большой по таким дорогам показывает, что быстрее очень мало кто едет. Это оптимальный режим: баланс скорости и спокойствия: я понимаю, что многим летунам плевать совсем на камеры и штрафы, но довольно большая часть водителей выискивает их, чтобы не попасться - а это создает зачастую опасные ситуации, когда пытаются затормозить в последний момент (особенно машины с наклейкой My life, my rules ). * - конечно, ехать 149 "можно", но это все равно нарушение ПДД, пусть и без штрафа.
Статистика - бессердечная ты сука. Но зачем опираться на статистику - да? Лучше же все на себе проверить? Превышение скорости Увеличение средней скорости движения напрямую влияет как на риски дорожно-транспортных происшествий, так и на тяжесть их последствий. Например, увеличение медианной скорости движения на 1% приводит к возрастанию риска дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на 4% и риска дорожно-транспортных происшествий с серьезными последствиями на 3%. В случае фронтального наезда транспортного средства на пешехода быстро возрастает риск смертельного исхода (в 4,5 раза при увеличении скорости с 50 км/ч до 65 км/ч). При боковом столкновении на скорости 65 км/ч риск смертельного исхода для водителей и пассажиров транспортных средств составляет 85%."
Хотелось бы узнать источник сей "статистики". Да и какое отношение этот опус имеет к езде по магистрали?
ВОЗ? Поднимите статистку магистралей США, они там тоже кровавые игры устраивали со скоростными режимами - взад/назад, эффект тот же, +10-20 км/ч к текущей, и сразу количество смертей ползет.
Это сообщение отредактировал fade - 13 ноя 2024 в 16:54
Статистика - бессердечная ты сука. Но зачем опираться на статистику - да? Лучше же все на себе проверить?
Вот лимит 130* на магистрали практически полностью всех удовлетворяет в плане езды. Больше 150 уже настолько конский расход, что на заправках времени больше потеряешь, чем выиграешь в пути. И опыт, пусть не такой уж большой по таким дорогам показывает, что быстрее очень мало кто едет. Это оптимальный режим: баланс скорости и спокойствия: я понимаю, что многим летунам плевать совсем на камеры и штрафы, но довольно большая часть водителей выискивает их, чтобы не попасться - а это создает зачастую опасные ситуации, когда пытаются затормозить в последний момент (особенно машины с наклейкой My life, my rules ). * - конечно, ехать 149 "можно", но это все равно нарушение ПДД, пусть и без штрафа.
Я вам так скажу, 110 на МКАД не удовлетворяет спасателей. Пока это, и надеюсь никогда, не коснулось вас и близких вам, то классно по МКАД 129 топить. А печальную статистику МКАД не открывали? Мы от части и вымираем из-за ДТП тоже, гибнут молодые, на адреналине и тестостероне, и семьями на межгороде, многие соблюдают скоростной режим по верхней планке +20 или под камерами, но потом не согласуясь с погодными условиями/рельефом бьются и других забирают, сами выживают в дорогих повозках с лучшим балом по безопасности. Государство и должно от больших цифр отталкиваться, от статистики, а не рефликсировать от чей-то личной трагедии или средней статистики ограниченного круга лиц, например автопарка гос. аппарат - эта статистика не релевантна, у них спец. подготовка и спец. сигналы. Это популизм и нигилизм, играться с параметрами физического мира, с риском для жизни, не опираясь/доверяя нескольким независимым исследованиям с одинаковыми результатами.
Это сообщение отредактировал fade - 13 ноя 2024 в 17:14
в моём посёлке при разрешонной 40 км в час умудрился один в реанимацию попасть... собака под колесо кинулась,а он в столб въехал.. У нас опасно более 100 км в час ездить...
Этим летом ездил в питер по М11, куча народа по левой полосе едет 170(я также ехал в этом потоке). Доехал без дозаправки(авто bmw x3 дизель), по приезду в питер топлива в запасе было еще на 150км.
Забыл я про дизель конечно, но расход все равно будет приличный. И на Бензе 170 это минимум 15 литров на сотку, ну и зачем такие напряги, если на 140 в 1,5 раза меньше. А по времени не особо там выигрываешь. Ну и еще такой прикол для многих китайских электро повозок, это касается и премиум сегмента. Максималка ограничена 180 км/ч. Ну это чисто технически просто электро двигатель не безопасен на более высоких оборотах, плюс у кузовов типа коробок большое сопротивление и парусность там ни о какой аэродинамике и речи порой не идёт. Это значит что идя 170 они будут ехать почти на пределе своих конструктивных возможностей.
Ну мой дизель при скорости 170 это 9 литров на 100км, если 130-150, то примерно 8 литров
Возможно человек переживает что если он едит 100... От дураков летящих 170 будет проблематично увернутся. Так как именно скорость результат большинство смертей на дороге. И часто гибнут те кто ехал по правилам из за умников которых не обязали лупить на все деньги
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну у нас и на 50 разрешённой разъебываються , где 110 так чуть дождь и замесы я ебу. Так то можно и 150. Но есть одно "НО" , качество дороги !!!! Какие же долбаебы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Возможно человек переживает что если он едит 100... От дураков летящих 170 будет проблематично увернутся. Так как именно скорость результат большинство смертей на дороге. И часто гибнут те кто ехал по правилам из за умников которых не обязали лупить на все деньги
Согласен. Большая разница в скорости машин в потоке, один из верных звоночков, что будет ДТП. Поэтому, если условно вы едете в зоне ограничения скорости, но подавляющее большинство существенно нарушает, вам следует придерживаться скорости потока - целее будите.
Это сообщение отредактировал fade - 13 ноя 2024 в 17:19
На своей жоповозке до 110 не разгоняюсь, боюсь, развалится
Я в своей уверен, что не развалится. Я в других неуверен и долбоёбов-летунов дохера. Поэтому тоже быстрее 110 не езжу. Без напряга зато и заправляться реже приходится. Особенно на м12 актуально с её проблемами с заправками. Так что нахер этот закон. На 169 от машины только молекулы при аварии останутся, да и остальным участникам прилетит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ВОЗ? Поднимите статистку магистралей США, они там тоже кровавые игры устраивали со скоростными режимами - взад/назад, эффект тот же, +10-20 км/ч к текущей, и сразу количество смертей ползет.
Не похоже это на статистику. Если честно. Больше похоже на вольный перевод непонятно чего. Пожтому , как и что искать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А тем у кого машина не разгоняется до 150 км/ч, будут доплачивать компенсационные суммы?
Тем, у кого корыто не едет полторы сотни на магистрали делать нечего.
Вот вас не спросили, бля. Теоретически мой пепелац может 150 ехать, но уже на 120 расход вырастает неприлично. Поэтому я даже по платкам (той же М4) езжу в основном 100-110 кмч. И имею на это полное право.
Ну и есть ещё нюанс. Если по какой-то причине упёрся в хвост фуре, то выскочить в левый ряд для её опережения уже проблематично, потому что в левом ряду хуярит поток со скоростью 130 кмч, а фура идёт 80-90 и из-за разницы скоростей вклиниться в левый ряд уже сложнее. Я это неоднократно на М5 между Тольятти и Самарой прочувствовал.
С советами купить машину мощнее - сразу нахуй.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 13 ноя 2024 в 17:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
).
Поднимите статистку магистралей США, они там тоже кровавые игры устраивали со скоростными режимами - взад/назад, эффект тот же, +10-20 км/ч к текущей, и сразу количество смертей ползет.
yaplakal.com