Черри группа Ростов в телеге. Я тоже в ней, как владелец 7пм. Знаете какая самая распространенная проблема? Дворники получше и подешевле взять. Все остальное настолько единичные случаи, что не выбиваются из статистики поломок. Зы. В группе почти 1000 человек. Зыы. Смотрите правде в глаза. Китайские машины вышли на новый уровень. И идут выше. А вы и дальше онанируйте на старые тоеты. Вы застряли в косности.
Да эт и так понятно, просто есть те, кто хотел бы китайца, но денег нет и от этого у них приключилась обычная бытовая зависть, а есть идейные некромобилисты (всего 10 лет машине, 200 тыс пробег - считай только обкатку прошла) и автокуколды (владеют повозкой как минимум после двух хозяев).
Сказал бы мне года три назад, что китайцы будут стоить в среднем 5 млн, я бы не поверил. Сейчас к сожалению такова реальность, но смириться пока не получается)
Так тут как бы ситуация такая, что хотелось бы узнать цену непосредственно в Китае, я думаю там это авто в половину меньше стоит и если в кредит брать, то выйдет вполне демократичная цена в отличии от нас.
Черри группа Ростов в телеге. Я тоже в ней, как владелец 7пм. Знаете какая самая распространенная проблема? Дворники получше и подешевле взять. Все остальное настолько единичные случаи, что не выбиваются из статистики поломок. Зы. В группе почти 1000 человек. Зыы. Смотрите правде в глаза. Китайские машины вышли на новый уровень. И идут выше. А вы и дальше онанируйте на старые тоеты. Вы застряли в косности.
Да бог с ней со страной-изготовителем... В моей сфере (грузоподъемка) китайцы тоже уже догнали европейцев (а кого-то и перегнали), ибо качество как минимум не хуже, а то и лучше, при этом цена дешевле. Хуево то, что (спасибо правительству) автомобили сейчас в принципе ебовых денег стоят. Ну в 2-2,5 раза удорожание от цены в Китае - ну это прям реально дохуя. При том, что привезти машину из Китая в СПб или Мск, даже если в контейнере, стоит тыс. 300, ну максимум 500. И все это - чтобы спасти Автотрупаз... Выходит, ради условного благополучия 45 тыс (или около) человек, работающих там, страдают все 140 млн.
Черри группа Ростов в телеге. Я тоже в ней, как владелец 7пм. Знаете какая самая распространенная проблема? Дворники получше и подешевле взять. Все остальное настолько единичные случаи, что не выбиваются из статистики поломок. Зы. В группе почти 1000 человек. Зыы. Смотрите правде в глаза. Китайские машины вышли на новый уровень. И идут выше. А вы и дальше онанируйте на старые тоеты. Вы застряли в косности.
Да бог с ней со страной-изготовителем... В моей сфере (грузоподъемка) китайцы тоже уже догнали европейцев (а кого-то и перегнали), ибо качество как минимум не хуже, а то и лучше, при этом цена дешевле. Хуево то, что (спасибо правительству) автомобили сейчас в принципе ебовых денег стоят. Ну в 2-2,5 раза удорожание от цены в Китае - ну это прям реально дохуя. При том, что привезти машину из Китая в СПб или Мск, даже если в контейнере, стоит тыс. 300, ну максимум 500. И все это - чтобы спасти Автотрупаз... Выходит, ради условного благополучия 45 тыс (или около) человек, работающих там, страдают все 140 млн.
да они не автотруп спасают, а набивают свои карманы исключительно.
Собрат Хавал Н9. По цене и размерам. Только у Хавал двигатель вроде 2.4. Хотя по внешнему виду больше на Хавал Н5 похож.
Три раза не туда, это вообще разные автомобили H9 и H5 это рамные автомобили, двигатель Н9 бензиновый 2л, а Н5 это вообще бывший пикап POER kingkong, chery это чистый кроссовер который еще и меньше их габаритами
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Заебали называть подключаемую через нежную муфту заднюю ось полным приводом. Полный привод - это 4WD с раздаткой и двумя карданами(в идеале - еще и блокировками)) и полным разрешением пользоваться этим добром ПОСТОЯННО в любых условиях.
Чери конченное говно, много людей работает на оф диллерах, одни гарантии, машины по полгода стоят, куча таксистов с этими корытами, у кого бабки капают а машина стоит на ремонте по несколько месяцев, вот geely норм, по сути полностью вольво, мотор от вольво, турбина боргварнер, муфта полного привода борг варнер, коробка айсин, подвеска вольво
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чери конченное говно, много людей работает на оф диллерах, одни гарантии, машины по полгода стоят, куча таксистов с этими корытами, у кого бабки капают а машина стоит на ремонте по несколько месяцев, вот geely норм, по сути полностью вольво, мотор от вольво, турбина боргварнер, муфта полного привода борг варнер, коробка айсин, подвеска вольво
И ТО минимально от 20к стоит. А я 2-4 раза в год ТО делаю, это что ж надо сотку чисто на обслуживание отстегнуть? Мне на нынешней машине (не китайце) этой сотки в год хватает вместе с топливом, страховками (каско в т.ч) и сменой резины.
Это сообщение отредактировал Modigar - 18 дек 2024 в 17:44
Дай Бог, морозца, да покрепче! После -20 этот хлам перестаёт заводиться, приборка светится как ёлка на утреннике, и автокитай становится проклятием Мао Дзэдуна! Хоть обшпальтесь, всё равно уже поздняк! Теперь ебитесь! Угораю частенько с таких ебланов, которые просят помочь или прикурить! Купил китайца-морозишь яйца!
P.S. Автоинженер с опытом в 34 года.
Не изди. Езжу на китайце. Минус 24 уже испытан. Нечего не отвалилось все работает и заводится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сказал бы мне года три назад, что китайцы будут стоить в среднем 5 млн, я бы не поверил. Сейчас к сожалению такова реальность, но смириться пока не получается)
Они не стоят 5 миллионов. Они стоят 2. Нам их продают за 5. Но это уже другая история
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сказал бы мне года три назад, что китайцы будут стоить в среднем 5 млн, я бы не поверил. Сейчас к сожалению такова реальность, но смириться пока не получается)
значит ты не вписался в рыночек )
А вписавшиеся не парятся и берут китайцев и за 5 млн и за 10 млн
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com