Ну вот реально, нужен ли рамный внедорожник на мостах в городе? Нужен ли огромный салон, если ездишь обычно один? Если живёшь в глуши, то да. Надо через непролазные грязи проехать куда-либо. Но 99,9% людей это не надо
Занимаюсь строительством, заезжаю на любую стройку в любую погоду. Вожу в багажнике инструмент, который не влезет ни в один кроссовер. Имею маневренность не меньше легковушки, могу втиснуться на парковочное место за счет того что бордюры мне непочем. Имею новое авто, а не 20-30 летнее за одни и теже деньги. В случае поломки не попадаю на большие деньги. Да и количество поломок относительно не большое(максимум радиатор за 11 и стартер за 4 было за 140к пробега) . Как то так...
Есть те, кто с лошади на Беларус пересаживались, когда механизация дошла до деревень? Расскажите, вот это реально интересно!
Дед мой на тракторе с железными колесами в Приморье пахал. Не дожил.... Так бы поведал, но боюсь, что в трех словах, шипко суровый дядька был :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Последнюю машину в 2019 году взял. Ходил тогда вокруг Патрика. Почти соблазнился. Но всё-таки сильно смущал расход. Взял с итоге Гранту универсал с прицелом поменять через три года возможно на тот же Патрик. Но, не судьба. Буду ездить на Гранте, пока не рассыпется совсем.
Тысячи километров или миль? Какой нахуй номер двигателя на американце? Да, и при чем тут кореец?
Из моего опыта: пользовал Dodge Stratus, Dodge Intrepid, Chrysler Voyager. Кроме коррозии проблем вообще не было. Расходники не в счет. Стратус подо мной проездил 120000 миль, Трёпа 60000, Вояджер 40000. На момент продажи в Стратусе было 310000 миль, в Трёпе 290000, в Вояджере 360000. В километрах сам посчитаешь?
Ну и перечислил: одни унылые переднеприводные круглые мопары с пакетиками сока вместо мотора. Без обид, но к "настоящим американцам" они примерно такое же отношение имеют как круз или там лачетти.
Ну вот реально, нужен ли рамный внедорожник на мостах в городе? Нужен ли огромный салон, если ездишь обычно один? Если живёшь в глуши, то да. Надо через непролазные грязи проехать куда-либо. Но 99,9% людей это не надо
И рама с неразрезными мостами приобретается в ущерб комфорту и управляемости.
Не ну так-то каждый дрочит как он хочет.
Вот полностью согласен с твоим последним предложением. Как водитель универсала считаю что и кроссовер в 99% нафиг не нужен. В всяком случае мне даром не нужна эта высокая посадка, и при загрузки багажника чувствовать себя как шнангист. Всё зависит от того где живёшь. Я если и еду на машина, то по трассе, на круиз конроле, при этом машина расходует 7,5-8 литров солярки при скорости 160 км/ ч. А туда куда не может проехать мой универсал, меня и не тянет.
Так что если ТС доволен своей машиной, то так тому и быть. Тем более она не дорогая, можно чаще тупо другую новую купить.
при этом машина расходует 7,5-8 литров солярки при скорости 160 км/ ч. А туда куда не может проехать мой универсал, меня и не тянет.
Судя по описанию, проживаем во вражеской Европе? Логично, что универсал, дизель и монопривод. Тут зачастую со двора из снега на моно не выберешься. Не в этом сезоне, конечно.
Родственник продал дастера, взял патриота, завел двух собак размером с пони, возит с собой и счастлив. Салон там реально большой, по говнам патр ползает неплохо, ему бы оцинковку, реально болячка у них
Да не, обычное рекламное говно, когда далбаеб приводит какие то мифическиецены и пытается тебя убедть что однаразовая шляпа по типу уаза за 1.7 неуступает пятилетнему крузаку за 1.5 в 21ом году
Размещено через приложение ЯПлакалъ
при этом машина расходует 7,5-8 литров солярки при скорости 160 км/ ч. А туда куда не может проехать мой универсал, меня и не тянет.
Судя по описанию, проживаем во вражеской Европе? Логично, что универсал, дизель и монопривод. Тут зачастую со двора из снега на моно не выберешься. Не в этом сезоне, конечно.
Да не вражеская она, Европа эта. Ни кто русские флаги на тряпки не рвёт, памятники солдатам не сносят, да и вообще на бытовом уровне ни каких проблем. Политики несут пургу иногда, но не так сильно как на государственных каналах России. Больше чтобы внимание от внутренних проблем отвлечь.
Да хоть меня дальше заминусите - УАЗ говнище вонючее, лучше стиральную машину купить, чем производства УАЗ... Просто говна куски. Гнилые с завода, жрут как слоны, неудобные абсолютно, ломаются. Говнище сраное. Это только под пресс прямо с производства, а люди это покупают. Нахуй этот завод. На его мощностях хончи или пиздюн сборку построить, и то больше пользы будет. Охуеть чё. За уёбище УАЗ выше минусят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, каждому свое. Заглянул в ваши темы про путешествия на патриоте, каждая начинается - половина багажника забита запчастями взятыми "на всякий случай", т.к. в любой момент что-то может сломаться на этой машине. Ну так вот это главный аргумент, почему я патриот НИКОГДА себе для путешествий, тем более в далекие, труднодоступные места, не куплю. А если сломается какая-то загогулина, которая не входит в трехстраничный список "взятых с собой з/ч"? На любой иномарке после прохождения планового т/о с проверкой всех агрегатов у тебя есть уверенность, что кроме запаски с домкратом тебе ничего особо не надо брать с собой и она всегда тебя привезет обратно, до следующе замены масла точно. Да и качество запчастей мягко говоря разное на ино и на УАЗ. ЗЫ Знаю о чем говорю, т.к. бывший владелец 2-х нив коротких, там тоже запчасти говно, точнее лотерея из говна. Кстати, первая нива карбюраторная была мейд ин СССР еще (моя первая машина, брал студентом) - прощала все, не ломалась практически никогда. Вторая инжекторная - настоящее уебище, по другому не скажешь - брал трехлетку с подтвержденным пробегом 44 тыс. - после 50 тыс. посыпалось вообще все, ну и ржавеет даже когда просто стоит. По деньгам за обслугу вытянула из меня за год в 3 раза больше, чем семилетняя А4. Причем все эти красивые отмазы "всегда ранен, никогда не убит" про наши "джипы" - фигня, просто если в этом уебище ты починил что-то одно, то выехав из гаража тут же сломалось что-то другое, и так всегда, никогда эта машина не будет полностью исправной дольше часа или 100 км езды условно, обязательно но лампочка какая-то да перегорит или еще что. Поэтому если городскую машину ну или поездок максимум выходного дня в радиусе 100 км от сервиса еще можно рассматривать отечественный внедорожник, то для путешествий - нет. Ну или да, брать с собой багажник запчастей и самому быть механиком. Это сугубо мое имхо. А патриот еще и жрет 20 литров.
Кусок говна это, а не машина. Ездили в пару с таким Москва -Умба-Москва. Жрет как не в себя, заебались канистры заливать. На подготовку ушло 80к у владельца, по приезду еще 60к. Ради интереса поменялся на 50 км пути с хозяином-кусок дерьма это в рулежке/тормозах и разгоне.
Да не, обычное рекламное говно, когда далбаеб приводит какие то мифическиецены и пытается тебя убедть что однаразовая шляпа по типу уаза за 1.7 неуступает пятилетнему крузаку за 1.5 в 21ом году
Если бы 5летний прадик в 2021 году стоил бы 1.5 - то этой темы не было бы)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, каждому свое. Заглянул в ваши темы про путешествия на патриоте, каждая начинается - половина багажника забита запчастями взятыми "на всякий случай", т.к. в любой момент что-то может сломаться на этой машине. Ну так вот это главный аргумент, почему я патриот НИКОГДА себе для путешествий, тем более в далекие, труднодоступные места, не куплю. А если сломается какая-то загогулина, которая не входит в трехстраничный список "взятых с собой з/ч"? На любой иномарке после прохождения планового т/о с проверкой всех агрегатов у тебя есть уверенность, что кроме запаски с домкратом тебе ничего особо не надо брать с собой и она всегда тебя привезет обратно, до следующе замены масла точно. Да и качество запчастей мягко говоря разное на ино и на УАЗ. ЗЫ Знаю о чем говорю, т.к. бывший владелец 2-х нив коротких, там тоже запчасти говно, точнее лотерея из говна. Кстати, первая нива карбюраторная была мейд ин СССР еще (моя первая машина, брал студентом) - прощала все, не ломалась практически никогда. Вторая инжекторная - настоящее уебище, по другому не скажешь - брал трехлетку с подтвержденным пробегом 44 тыс. - после 50 тыс. посыпалось вообще все, ну и ржавеет даже когда просто стоит. По деньгам за обслугу вытянула из меня за год в 3 раза больше, чем семилетняя А4. Причем все эти красивые отмазы "всегда ранен, никогда не убит" про наши "джипы" - фигня, просто если в этом уебище ты починил что-то одно, то выехав из гаража тут же сломалось что-то другое, и так всегда, никогда эта машина не будет полностью исправной дольше часа или 100 км езды условно, обязательно но лампочка какая-то да перегорит или еще что. Поэтому если городскую машину ну или поездок максимум выходного дня в радиусе 100 км от сервиса еще можно рассматривать отечественный внедорожник, то для путешествий - нет. Ну или да, брать с собой багажник запчастей и самому быть механиком. Это сугубо мое имхо. А патриот еще и жрет 20 литров.
Я специально в темах приводил список запчастей с собой. Это будоражит народ) Если посмотреть на то, как готовятся к дальним внедорожные путешествиям другие любители такого формата - то там списки запчастей будут похожими. Причем, даже на великую тойоту:) с собой берется все, без чего машина ехать не может. По поводу уверенности - этим летом на маршруте у одного клуба у рэнглера отлюбнул подшипник генератора. Тащили на тросу до города. А там в сервис. Ломается все :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Комфортно на уазе путешествовать? Чел извини ну ты ебанутый. И на счет кучи машин постоянно с пробитыми колесами стоящих на горьковке ты еще и пиздобол. Постоянно там езжу с Москвы на нижний че то ни разу не видел этих товарищей.
Огромное количество людей путешествуют на Патриотах, причём на очень серьезные расстояния. И именно потому, что на Патре путешествовать комфортно, осознать реальность тебе не дают какие-то черви в твоем маргарине внутричерепном
Шевролет круз, много чо могу рассказать. 1.8 АКПП. Это головная боль, вечная. Это опель. 5 лет и 140 тыщ на нём намотал.
Модули зажигания - расходка, а меняется сразу на 4-ре свечи. (на 1.6 аналогично) Шланги с быстросъёмами - вечно ссуться. (на 1.6 аналогично) Печка климата, заслонки клинит, ломаются. Болезнь. (на 1.6 аналогично) АКПП 6СТ. Лютая хуета. Перегревается летом в пробках (Волгоград), два раза в ремонте была. И это да, это болезнь. Проводка, в крышке багажника сгнила где сабля, тоже болезнь. Ссыться под капотом вечно всё. То прокладка клапанной крышки, то задний сальник, то ещё что.
Короч это та ещё свистопляска. Но в целом салон кожа, рожа, прикольный был.
Правда совсем не думаю что УАЗ лучше, скорее наоборот. Лютая дичь.
УАЗ лучше, поверь. Я сколько раз на иномарки пересесть пытался - вернулся к УАЗу всё равно. Круз там рядом не валялся.
Проблема обсирателей УАЗа, в их отношении к сабжу "не читал, но осуждаю" - натурально, эффект Даннинга- Крюгера, как есть Это сообщение отредактировал Nursaltan - 7 фев 2025 в 02:04
Ну мы же ещё пока не сев. Корея, ну есть же ещё возможность норм варианты купить. Я не осуждаю и не прикалываюсь, но вариантов масса за эти деньги, с "вечными" двигателями, не гниющими и не ломучие. У меня шурин (какой ни есть, а он родня) купил у бабы(других слов нет) собачницы, крузак, пробег 30, ни одной кузовной детали нет не помятой и не царапнутой, фары в трещинах, салон убитый и прогрызанный, и это ему обошлось в 1,5млн, + 1,5 вложил(с перешивкой салона) в итоге у него за 3 млн. Неубиваемый дизель на автомате, не гниющий и предсказуемый.
Ху@ту он купил за 3 ляма. Или ты всерьёз думаешь, что крузаки не ржавеют?! Бгг... А уж сколько этот неубиваемый бабла высасывает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Glock886 фев 2025 в 23:53