пс. хватает разных страдальцев. знаю ураловодов, там главная изюминка, чтобы он сломался и потом чинить его всей толпой пару месяцев. есть те, кто устаёт таки от таких игр и ставит движок от бмв
Я не сразу понял, что речь про мотоциклы "Урал", представил мирную голландскую деревушку, куда с рёвом вкатывается 4320
Не увидел где им в Голландии проходимость понадобилась)) Там у них ужасная дорога примерно такая же как у нас хороший сельский тракт. А с дорог они вообще кроме специально оборудованных мест почти не съезжают. Вот до чего дурь легальная людей доводит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В современных реалиях это уже не автомобили, а специальные транспортные средства, вроде квадрика. Голландцы именно из-за этого по приколу и нашли общее необычное увлечение. Но продаж такие пользователи УАЗу не сделают много.
Может они их в России купили новыми в салоне и тупо доехать до дому не могут? Ломаются постоянно и вот так, всем аулом, разбивают кемпинги и чинятся в походных условиях. Седьмой год уже в пути… а на желтой вообще слабак.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Слёт мазохистов. Ибо без постоянной ебли и доработок ты спокойно ездить будешь очень редко. Имел дело с буханками и в 90е и в начале нулевых, утро всегда начинается с поднимания капота(крышки). Вот чтобы просто подойти к машине, обойти вокруг на предмет спущенного колеса и просто сесть и поехать, тоже ходишь и смотришь на предмет луж масла или жидкостей под ним. Да, машина простая как валенок но это издевательство над людьми.
Это наш культовый бус, как фольс т2… они очень схожи и комфорт там тоже говно, даже панели схожи, однако у них фанатов до сих пор, а мы хаим
да потому и культ, что их уже не делают, а давно ушли вперед по технологиям и комфорту. А как можно возвести в культ то, что 60 лет делают без изменений? Много бы сейчас стали покупать мерседесы, если бы они оставались такими же, в 123 кузове? Они культовые потому что их уже нет живых практически, и культ для ностальгирующих. По бусу по хипстерской молодости, по 140му по лихим 90м.
Сдается мне буханка там дешевле и лучше чем для внутреннего рынка.
Двухцветная бело-мятная буханка, которых на фото две штуки - это недавние лимитированные серии кемпера. Они возможно немножко получше собраны, но в любом случае там и кузова сварены алкашами-двоечниками изгнанными из ПТУ и движок - инвалид с рождения и агрегаты трансмиссии "ресурс не более 10000 км". Ну и ступицы "меняй все не реже раза в год".
Это сообщение отредактировал Магнум - 26 июн 2025 в 11:30
Отличаются, ездил на 84 и 23 годов выпуска - советская как-то приятнее. Но за постоянную эксплуатацию буханки в течение 5 лет надо водиле давать аналог ветерана боевых действий - машина пиздец
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как по мне это идеальная машина минимальной стоимости на вторичном рынке 4х4 Ничего проходимее,вместительнее 4х4 б\у не найти Я с удовольствием пересяду на иномарку 4х4 за цену уазика вагонной компановки Но таких вариантов нет Любой импортный 4х4х вагон будет стоить как 3-30 буханок Б/У Кстати в мире вообще мало машин вагонной компановки ,предназначенных для езды вне дорог доступных в России Это военные модели С303 Volvo Laplander ,Pinzgauer и некоторые другие Всякие варианты легковых микроавтобусов 4х4 стоят внезапно дорого и не внедорожники совсем я свой 2012 года с впрыском 409 двигатель купил за 300 тыс руб(3000 долларов США) в прошлом году и не нарадуюсь Вообще ничего с ним глобально делать не пришлось Мелкий ремонт в домашних условиях был и вполне недорогой Даже привод ГРМ менял самостоятельно за 1 день с пивом и перекурами... Зимой поставлю на машину шумоизоляцию своими силами.Это так же легко и просто..
Это сообщение отредактировал conung - 13 июл 2025 в 12:13
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com