Искра это фиаско. Азимут до 1.5🍋 стал бы продаваться, думаю. Но такой цены мы не увидим, очередной экспонат получится за 2.5.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а вот интересно.. если всё, включая этот тазоделательный кооператив, улетит в тартарары и как можно быстрее мы ведь быстрее отойдем и начнем жить , как нормальные люди?
Тупые, жадные суки ! Сделайте стоимость автомобилей адекватной: * Гранта +- 600.000 * Веста +- 1.000.000 * Искра +- 800.000 * Нива классик +- 600 - 700 И будут вам продажи ! БУДУТ !!! Но нет же, суки жадные, захлебнётесь, но даже извилину не напряжёте. Закройтесь нахуй и не ебеите всей стране мозги ! Вам конченным, столько бабла выделяли, что и не счесть. А пухлый ушлепан ("а зачем" ?) говорит, что мол на разработку своей АКПП надо 5 лет и бабло. Пять, блять, лет ? Пять ? Вы уродцы, как делали воющие мкпп с 80х годов, так и продолжаете. С 80х, суки !!!
Фууууфффф...... эко меня пронесло😳
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут еще сработает фишка, что народ предчувствуя катстрофу вообще перестает потреблять, не только автомобили. Думаю в 2026м спрос на все вещи просто схлопнется. Уже сейчас по темам на ЯПе чувствуется ожидание пиздеца большинством адекватных людей.
Как обычно начнут скупать все подряд, проходили сто раз
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никому сейчас не нужны наши стремительно обесценивающиеся копейки. Все делается для того, чтобы мы не могли купить нормальные, новые автомобили. Зачем они это делают - мне не понятно.
Да не в цене дело ! Если изначально делать протухшую колбасу а потом говорить - а что же ни кто не покупает . Так может не субсидии или цены менять а начать выпускать соответствующую конкурентную продукцию ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Во первых, тема имеет признаки инфо вброса. Кому и зачем это надо? Во вторых, процесс идет, продажи падают. Снизят цены, куда деваться, а нехватку прибыли государство как всегда дотирует. Завод должен стать полностью частным, как и его смежники, иначе он не выдержит конкуренции и не выживет вообще. Китайцы давят потому, что их полностью автоматизированные производства сейчас лучшие в мире. Грамотно вложили государственные инвестиции.
Его надо не просто закрыть, а снести нахер и организовать на его месте кладбище! А всех, кто твм работал последние 20 лет, признать иноагентами! Потому что виноват не завод, в том, что с конвейера дерьмо выходит, а люди! От директора до сборщиков!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
45 ярдов дотаций только в этом году плюс цену ломят в 3 раза и чего-то блядь бизнес не идёт при практически полной монополии . Вы там не уху ели господа эффективные менеджеры?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут еще сработает фишка, что народ предчувствуя катстрофу вообще перестает потреблять, не только автомобили. Думаю в 2026м спрос на все вещи просто схлопнется. Уже сейчас по темам на ЯПе чувствуется ожидание пиздеца большинством адекватных людей.
ЯП, далеко не вся страна и далеко не СНГ. О том, что вот, что-то где-то "схлопнется", "закончится", "обанкротиться", "крах", "конец стране, народу", конец света со всех сторон, каждый день, слышим, видим. И что-то как-то ни как...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А представьте себе. 2026 заканчивается. Автоваз закрывается банкротством... И что дальше? Думаете уберут утильсбор?? Его еще и повысят. Или введут вместо него какой другой побор. Типа нехер тут пробки создавать на дорогах, депутитам , ментам, и прокурорам ездить мешать.
А что АВТОТАЗ оборотом не пробовал зарабатывать,или наши супер пупер менеджеры об этом не знают,думаю знают но жадность сильнее.Пусть я продам одну машину за 2 ляма ,заработаю грубо 500тыс а что продам 10 машин по 600-700 тыс заработаю эти же 500 тыс,Китайцы не дураки,так делают и впереди планеты всей.
Китай, Китай. Рентабельность автомобильной промышленности Китая в 2025 году упала до 4,4% — одного из самых низких уровней в истории (лишь на 0,1% выше минимума 2024 года).
Согласно рыночным отчетам конца 2025 года, около 70% моделей на китайском рынке продаются в убыток из-за жесткой конкуренции между электромобилями и машинами с ДВС.
Эксперты прогнозируют, что к 2030 году финансово жизнеспособными останутся только 15 из 129 текущих брендов электромобилей и гибридов в Китае.
По все ноют в темах про инфляцию, что за 4 года все на 200-300% подорожало, что производством не выгодно заниматься. А потом удивляетесь, какого хуя АвтоВаз цены повышает
Тут рецепт один - выходить из под внешнего управления! Но дружки царя, воры, пока так и будут нефть с газом пампить и жопу бритам лизать - все так и останется! Тут всю политику колонии нужно менять, но кровососы на это конечно не пойдут.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com