Стоит брать такие зимние шины?

На питерский завод пришлют технологические карты?

Нахер такие покрышки, которые за меня будут решать, как мне тормозить зимой. Особенно выезжая из тёплого гаража ...

При трении об асфальт покрышка нагревается, окей. Что будет если с трассы съехать в укатанную колею? Или они думают в -20 покрышка не нагреется на чищеной дороге?

Меня смущает, что на улице может быть минус пять и гололёд, а шины плюс пять, после поездки по трассе например.

Ты там на скорости за сотку из гаража выезжаешь?) Фрикционная резина и так существует, тебе предлагают просто экономию шипов на шипованной

дурак чтоль? если буксуешь-как раз шипы тебе значит нужны в первую очередь!
хотя тебе нет. ты же дурак)

Типа а в нокия типа дураки и не предумсомтрели подобного .

То что у тебя датчик пиздит, вариантов дофига, окислы какие искажают, вода попаал, или машина датчик такой херовый, у меня вот машина всегда показывает точную температуру снаружи.

То есть при нулевой температуре, на мокром льду шипов не будет, когда они нужны? А по льду при низких температурах и липучка держит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так купи че, нам потом расскажешь ))) вчера про эти шины на ЯПе было, решил чтоль в новую обертку упаковать и заново запостить, ну ну...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 5.03.2026 - 10:23

Подожду, пока шипы будут выдвигаться по нажатию кнопки водителем в салоне. А пока это всё ненадёжная и опасная хуйня.

Очередной маркетинговый высер чтобы содрать с потребителя гоняющегося за всякими техноновинками больше бабла

1 децибел всего? Проще на мишлене ездить, он изначально тихий

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как будто при плюсовой температуре снег и лёд не лежит. Особенно в тени.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если верить этому утверждению, то шипы никуда не деваются, а просто чуть сильнее утапливаются в шину при контакте с асфальтом. Если бы они утапливались полностью, то износ был бы на 100% меньше.

Вот такой у нас март))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шина нагрелась и у тебя под колесами сразу образовался кусочек лета - шипы не нужны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну зашибись. Машина стоит под солнышком или на подземной парковке, где уверенный плюс. Выезжаю на дорогу - а там лёд.
Нахрена эта экономия на 10% нужна, если есть риск разбиться на ровном месте.

Утром -38 было. Днём обещают потепление до -31

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте отбросим рекламные наебашки и лозунги. В голом остатке: слой который от мороза твердеет и выпирает шипы, а от тепла становится мягкий и шипы прячутся.
Я верю, что было много испытаний, учли прогрев шин в движении, торможении и проч., привели к оптимуму все эти движухи слоёв-шипов. Молодцы.
Есть вопросы.
1. Как ведёт себя резина в один момент времени на разных дорогах? Вот проспект залит реагентом, с него повернули на улицу, где каша со снежком, песком и солью, с неё - в переулок где просто трактор снег сгрудил, дорога - плотный укатанный снег, под которым лёд, и наконец проезд где никто не чистил.
2. Сколько это удовольствие стОит
2.1. Какой срок работы этого слоя и шины в целом? Не получится так, что через год имеем нормальное колесо с целым протектором, но у которого тот волшебный слой "задубел" и не работает?
2.2. Какая зависимость от пробега и (или) срока службы? Кто-то в месяц накатывает 10 тыс км, а кто-то за полтора года. Т.е. У одних шина тупо изнашивается, а у других остаётся целая, но, сука, стареет. Дубеет, трескается и проч. Чо там с волшебным слоем? Да понятно, что он для узкой категории пользователей.
3. Окупится ли вся эта херабора? (при условии, что будет работать прям вот как заявлено)

Это сообщение отредактировал edd79 - 5.03.2026 - 10:31

Как может зимой расти температура шин? Я понимаю если на месте буксовать, т.е. будет расти температура как асфальта, так и шин. Но при движении они же охлаждаются об асфальт, лёд, морозный поток воздуха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага. я правильно понял, что если ночью подморозило, а машина стояла на улице, то нижние шипы, на которых стояла машина не смогли вылезти и дальше машина поехала вразвалочку?

1. Замерь давление в шинах на стоянке в мороз
2. Прокатись километров 20-50, замерь снова давление.
Поймёшь, что или у тебя есть фиксик, который подкачивает колёса, либо случилось Чудо Божие. (и при чём тут температура, блеать...) Бро, ты насосом накачивал колеса? не замечал, что насос быстро греется? Это от локального сжатия воздуха. (только не пизди, что нагрев от трения поршня: выкрути из насоса шланг с клапаном и "нагревай" его трением, пока руки не сотрутся))
2.1. Специально приспусти одну шину и пощупай её рукой после движения. Это так, факультативно.

На северАх, например, очень советую начинать движение сначала по прямой. Особенно на больших машинах. Если на непрогретых шинах со стоянки начнёшь крутой разворот, то скорее всего у тебя колёса разбортируются сами собой.

Это сообщение отредактировал edd79 - 5.03.2026 - 10:41

Воздух в шине нагревается, нагревается и шина, плюс постоянная деформация самой шины

Это сообщение отредактировал fear88 - 5.03.2026 - 10:41

Наш завод кама когда такие начнет делать?)) или тут тоже можно а зачем!?)

Из бабьих сисек небось делают, у них соски твердеют на морозе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ