Да, но анализ сложившейся практики Верховного Суда РФ и нижестоящих судов позволяет выделить четкую тенденцию: суды в подавляющем большинстве случаев признают приоритет торможения над маневрированием.
Основные принципы разделения вины:
Приоритет торможения (п. 10.1): Правила предписывают при обнаружении опасности «принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки». Если водитель вместо торможения начал маневрировать (менять полосу) и это привело к столкновению с другим объектом, суд чаще всего признает его виновным. Логика проста: если бы водитель просто тормозил в своей полосе, последствий могло бы быть меньше или ответственность лежала бы на создавшем помеху.
Вина при маневрировании: Если в результате объезда препятствия вы столкнулись с другим автомобилем, который двигался по своей полосе, вы становитесь «безусловным» виновником ДТП. Суд укажет, что вы нарушили п. 10.1 (не тормозили) и п. 8.1 (маневр не обеспечил безопасность).
Исключения (крайняя необходимость): Шанс на оправдание при маневре крайне мал. Суды крайне неохотно признают маневрирование «состоянием крайней необходимости», так как водитель обязан был предвидеть дорожную ситуацию и заранее выбрать безопасную скорость.
Как это работает на практике:
Торможение в своей полосе: Даже если вы врезались в подрезавшую вас машину, при наличии видеорегистратора, подтверждающего нажатие на тормоз, виновным признают того, кто создал помеху.
Маневр «в сторону»: Если вы увернулись от подрезавшей машины, но ударили соседа по полосе или вылетели на встречку, виноваты будете вы. Создавший помеху автомобиль (так называемый «бесконтактный участник») может быть привлечен к ответственности, но это требует сложного доказывания причинно-следственной связи, и основную долю вины всё равно часто оставляют за маневрировавшим.
Резюме практики:
Судебная система настроена на жесткое соблюдение буквы закона: возникла опасность — жми тормоз. Любое отклонение руля перекладывает ответственность за последствия нового столкновения на вас.
таким образом, подобным водятлам как рег, надо оттачивать рефлекс торможения а не маневра. в следующий раз может не повезти.
yaplakal.com