История автомобиля КРаЗ, (фото+текст)

Я не встречал более выносливых машин ,были случаи когда машина приезжала без радиатора 100 км и не смотря на ,это продолжала исправно служить, с вытекшим полностью маслом двигатель на холстых работал пол часа, потом проехал 4 км залил масло и на следующий день в бой ни один мерс или вольво не выдержал таких издевательств . Возили тяжелые грузы 20-30 тонн ни когда не было проблем с рамой чего не скажеш про камаз ,а двигатель это отдельная тема, Сама машина это настоящий тест на мужество- многие не проходили его в некоторых предприятиях сажали на кразы как наказание на исправительный период

Цитата (Янеплачу @ 8.03.2011 - 03:05)

Цитата (Комментатор @ 7.03.2011 - 13:21) Перед заводом "ТОЙОТА" раньше стоял памятник КрАЗ и надпись на японском "20-ти кратный запас прочности-вот к чему надо нам стремиться" Про ТОЙОТА - это правда?

А еще в советское время ходила легенда (я бы даже сказал анекдот), что suzuki покупают 1 КрАЗ и делают из него 2 свои машины.

Цитата (Corado @ 8.03.2011 - 16:51)

КРАЗ машина отличная, вот только не понять политику нынешнего их холдинга с ихним маркетом. ...доделать некоторые вещи для их климата ну типа кондей поставить, фильтра, кабину модернизировать (21-й век), наши в отказ, какой же это будет КРАЗ, совсем не суровый... ))) И вот эти арабо-африканцы, покупают Китайсев, которые сделают ВСЕ лишь бы продать, а так же покупают старые 20-ти летние Мерсы, Вольво... взамен КРАЗу.

Так при нынешних зарплатах все путёвые разработчики поди разбежались. На заводе и зарплаты нормальной никогда не платили, и сейчас у инженеров оклад не многим более 1000 грн. Кроме того, помню часто было, что у завода нет заказов - все "за свой счет".

И еще, забавный был маркетинг в начале девяностых, когда по бартеру КрАЗы меняли на кохиноровские карандаши и в Сирию на жевачки и парчу - до сих пор, наверное, у пол-кременчуга парчовые шторы дома висят.
Это сообщение отредактировал ASfalt - 12 мар 2011 в 03:54

А еще на базе КрАЗа на Кредмаше делают вот такие автогудронаторы (лучше фотки в нете не нашел). Я пару лет назад работал на Кредмаше и занимался их модернизацией (установкой автоматической системы розлива). Эх интересная была работа!!!

Авто пром СССР уступал по красоте и солидности, но был впереди по мощи и практичности. Да и Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. реальная брутальность!

А это могло быть рекламным лозунгом...

Супер тачка обожаю Кразы Лаптежники. На Севере жил малой катался на трубовозах по бездорожью. Он везде проедет

Чудная машина.