Мертвая зона есть только у зеркал автомобиля, а выработать привычку при обгоне и перестроении смотреть сначала в зеркало а потом еще и шею повернуть несложно, заодно и шея не затекает в дальних поездках.
Выше писал о "мертвой зоне. Теперь пикчи для наглядности. В зависимости от настройки зеркал она может располагаться по разному. Применительно к своей машине стоит определить экспериментальным путем. Соответственно и действовать.
Я настраиваю зеркала так, чтобы свою корму было видно только вытянувшись в сторону. Соответственно с парковкой всё ок, и в движении вообще никаких проблем со слепыми зонами. Обычно рекомендуют настраивать зеркала так, чтобы свою корму было видно. Зачем? Полный бред, намеренное уменьшение обзорности.
dreamtryслучаи, когда человек остается жив, потому что без ремня ехал - крайне редки.
У знакомого был случай. Заправка перед поворотом была расположена. Он, на девятке, выезжая, позыркал по сторонам и тронулся. И тут из-за поворота мчит рейсовый автобус. Ёбнул знакомого в бочину. тот, не успев после заправки ещё пристягнуться, вылетел от удара на заднее правое сидение, а переднюю часть машины просто закатало. лет десять уж прошло, а он с тех пор всегда непристёгнутым ездит.
В последнее время на дорогах просто ад Зорбы через одного...
Это говорит человек, не имеющий понятия на какую педаль нажимать чтобы машина поехала. Солнышко, подрастёшь - поймёшь. Еслибы через одного были зорбы, то ты бы спокойненько ездил и никого не боялся, тебе до моего вождения, как до луны, ещё раз повторю, у меня за спиной больше 10 лет безаварийной езды и более 500 000 км позади. Причём сделаю я тебя в любой пробке на любой машине абсолютно безопасно для окружающих.
а кто сказал при обгоне нужно пулей улететь?если он никому не мешает пусть обгоняет не быстро,там вроде не интенсивное движение.
Жызненный опыт. Он говорит, что на встречке нужно находиться минимально возможное время. Вам может показаться, что движение не интенсивное, что вы никому своим тупым вечным манёвром не мешаете, но уверяю вас - вам это только кажется. Пример: вы вылезаете на обгон на встречную полосу, до ближайшей встречной фуры ещё туева хуча метров, вы тошните... И тут из-за той самой встречной фуры вылетает на обгон лётчик, завершает свой обгон и стремительно к вам приближается лоб в лоб! А вы ещё на середине обгоняемой фуры, назад за неё уже не спрятаться, а завершить обгон на вашей 5-й передаче вы уже не успеете. Если вы думаете что вероятность такого события ничтожно мала - уверяю вас, вы ошибаетесь!
Обогнал, перестроился обратно - вот теперь можно снять ногу с педальки газа и дальше тошнить 90 км/ч, экономя горючее и выбрасывая в окружающую среду меньше дряни, а на встречной "лыжне" долго делать нЕчего!
Это сообщение отредактировал Zlydenь - 28 июн 2011 в 14:27
В таких случаях, если не пристёгнуты, или вылетают из машины и часто попадают под неё же, или в машине, кувыркаясь, бьются.
Ты что разве не знаешь что ремень- зло? А вдруг машина загорится или потонет, а бывает что выбрасывает из машины а сама машина в хлам.
А что вы заминусовали то? Тут дело случая... у меня товарищ погиб в ДТП.. говорят не был бы пристегнут, был бы шанс выжить((((
Это сообщение отредактировал FreeS777 - 28 июн 2011 в 14:23
Zlydenь не надо меня уверять,я не призываю тупить на встречке,но не вижу ничего плохого в не быстром,в силу например слабого двигателя,обгоне если на прямой дороге нет встречного потока. у меня не быстрый авто,и я не всегда могу совершить быстрый обгон,но когда обгоняю то уверен что никому не помешаю и не создаю аварийных ситуаций
Как же бесят такие долбоёбы... Приготовился к обгону и... обосрался.. И давай по сантиметру ехать, это просто пиздец. Ну это как бы не отменяет вины того водилы, который тоже решил по встречке попердолить. Если я понимаю, что у меня не получается обогнать, я лучше обратно вернусь.
В левом верхнем углу скорость ТС. Так вот она как раз увеличивается, просто не очень быстро. Может он на ведре с шурупами ехал. Но ты прав, лучше оттормозиться и обратно вернуться.
Обычно в опасной ситуёвине сначала идет удар по тормозам, а потом - по рулю (Типа пасигналить).
Ха, да у видеорегистраторщика скорость росла даже когда он ехал в канаве
Наверное он думал, что сарай вот-вот должен перейти в другое измерение, а сам вновь окажется невредимым и на дороге...как в НидФорСпид!
Это сообщение отредактировал AddSkyTroll - 28 июн 2011 в 14:37
тюлень с регистратором сам в мертвую зону встал на встречку и чего-то стал ждать. Виноват то конечно не он, но зачем выезжать на встречку и стоять там, жми тапку тогда на всю раз уж вылез.
а это ебанутая привычка просто, вывернуть на встречку и начинать давить газ... Ты дистанцию соблюдай, начинай разгоняться, что б когда выходишь на обгон двигаться с преимущественно высшей скоростью чем ТС перед тобой... А не занял полосу и начинаешь ускоряться
SinnerLux Я лишь пытаюсь донести мысль до начинающих водителей, что Обгон - в принципе потенциально опасная вещь, и поэтому просто жизненно необходимо как можно меньше времени проводить на встречной полосе. А для этого нужно перед обгоном воткнуть пониженную. У большей части бензиновых двигателей пик мощности приходится на зону свыше 4500 оборотов. Если вы едете 70-80 км/ч на пятой передаче и ваш двигатель шелестит на 2000 об/мин - вы не ускоритесь так как надо бы для безопасного обгона. А вот если воткнуть пониженную - тогда обороты двигателя вырастут, двигатель будет выдавать полную мощность и ускорение будет более существенным. А дальше крутите движок либо до отсечки, либо до того ощущения, что "дальше она не едет", и втыкаете следующую передачу. Топлива сожжёте больше, возможно после поездки придётся долить масла в двигло, но собственная безопасность того стОит.
Это сообщение отредактировал Zlydenь - 28 июн 2011 в 14:37
А что вы заминусовали то? Тут дело случая... у меня товарищ погиб в ДТП.. говорят не был бы пристегнут, был бы шанс выжить((((
Заминусовали потому что видимо сплошные Шелдоны Куперы тут сидят, считают что я серьезно написал. А шанс выжить без ремня ничтожно мал, так что его не стоит воспринимать всерьез.
Zlydenь спасибо,но ничего нового не прочитал,и всё же,если авто не позволяет быстро обогнать а обстановка позволяет сделать это не быстро,то как что не обгонять? кстати езда вообще,тем более за 80-90,потенциально опасна.
Жаль обоих... Оба неоправданно рисковали - и проиграли. Один обгоняет, вылезая в мертвую зону из-за машины, которая сто процентов будет обгонять - и не заботится о том, чтобы "прижать" впередиедУщего... второй не смотрит в зеркало и на обгон из-за самого зада фуры без разгона идет. И это при свободной дороге...
Да нормально тип обгонял, мож двигло у него не турбированное, вылез, начал потихой ускоряться - насколько тачка позволяет, а тут на тебе, хотя конечно еслиб оттормозился, могло быть все помягче.
Как вы там мне говорили? "Да ты же в мёртвой зоне ехал"
[сарказм]Может быть, и он в мёртвой зоне шпарил, как и я?[/сарказм] Сегодня спецом посидел в похожем мерсе, что меня подрезал - это не мёртвая зона была. Так говорят те, кто ездит с плохо настроенными зеркалами или без стажа вождения
А если по делу, то водитель, который пошёл на обгон фуры и легковушки мог бы ускоряться побыстрее, а то он бы их так обгонял до канадской границы.
А водитель, который в него перестроился, мог бы и повротник включить, хотя, видимо, он очень спешил, раз и в зеркала не посмотрел и, видимо, очень громко музыку слушал, раз сигнал не услышал.
Это сообщение отредактировал sta1k3r - 28 июн 2011 в 16:10
sta1k3r да кстати твой видос напомнило, там тоже многие тебя обвиняли в тошнилове и ещё кто-то про рога какие-то говорил вот он весь Яп с его UQ и механизмами формалиновыми
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зорбы через одного...
Заминусовали потому что видимо сплошные Шелдоны Куперы тут сидят, считают что я серьезно написал. А шанс выжить без ремня ничтожно мал, так что его не стоит воспринимать всерьез.
yaplakal.com