Устройство автомобиля., Разберем по косточкам боевую ласточку?

а почему посредине спидометр, а не тахометр? ведь для скорости штурман и трип есть, а тахометр, по идее, основной прибор пилота.

Наконец-то я хоть что-то узнал про автомобиль для раллийных гонок!
Друг меня все соблазнял поучаствовать в качестве штурмана на подобных. Хотя, яп только материццо наверное смог, не то что путь указывать-сообщать!
ТС, земляк, кстати. Привет из Нижнекамска!

Скрытый текст

Друга зовут Виктор Батырев. Может знаешь?

Цитата (wmst @ 11.06.2013 - 22:30)

а почему посредине спидометр, а не тахометр? ведь для скорости штурман и трип есть, а тахометр, по идее, основной прибор пилота.

не знаю как у остальных, но у меня тахометр в голове. обороты двигателя я воспринимаю на слух и смотреть мне на тахометр воообще без надобности. это какое-то чувство автомобиля которое рождается из области крестца и по спинному мозгу разливается по всему телу.
В общем мне гораздо важнее жизненные показатели двигателя.А тахометр и спидометр, откровенно говоря - побоку.

Добавлено в 22:13

Цитата (АлыйВит @ 11.06.2013 - 22:44)

ТС, земляк, кстати. Привет из Нижнекамска! Скрытый текст Друга зовут Виктор Батырев. Может знаешь?

Привет землякам. В нижнекамске вроде раллистов нет. трек есть, кросс есть... но в ралли мы на весь татарстан одни вроде как))))... или нет?

Цитата (stefanchelny @ 11.06.2013 - 10:40)

1.Под рукой нет раллийной фиесты, есть только раллийная восьмерка )). Внешний вид. На крыше воздухозаборник с дырой под ним – чтобы экипажу было чем дышать во время гонки. На фотографии № 9 можно увидеть воздуходувы изнутри. На капоте воздухозаборник для отвода излишнего тепла от выпускного коллектора в днище. Забегая вперед - можно заметить, что каркас безопасности приварен к передним стойкам кузова через косынки – это чтобы уменьшить деформацию передних стоек, в случае аварии.

Так оно всё-днище.....автор-то в курсе?

блок управления "Январь 5.1" походу. Я такой ставил на гольф дрифтовый и проводку переделывал под него. Ставил чип для смены профилей на ходу.

колхоз

я вот смотрю тут всем интересно, а виновником нашего внимания ТАЗ (да-да, вы мне тут ещё поспорьте!), дак вот, почему когда на улице едет ТАЗ, то для всех это какой то колхоз и издевательство над машиной, а если ещё и занижена, и приора, то за рулём хач 80 лвл?! многие пацаны покупают наши машины, потому что денег на иномарку нет! и доводят её до ума как могут своими силами! и под словом доводят до ума я подразумеваю не воткнуть хорошую музыку и отпилить пару пружин (кстати у ТАЗоводов отпиливание пружин считается не комельфо и колхоз, у них в почёте специальные пружины+стойки спец. с занижением или пневмо), а поменять многое под капотом, ходовую, и остальное всё что можно! ведь вы когда ведите ТАЗ на улице, вы же не знаете что у него под капотом, а обосрать машину все готовы!
P.S. извините, накипело.
P.P.S. к занижению машин отношусь скорей негативно, чем положительно.

Расскажи про подвеску

Цитата (Scissors @ 11.06.2013 - 23:38)

блок управления "Январь 5.1" походу. Я такой ставил на гольф дрифтовый и проводку переделывал под него. Ставил чип для смены профилей на ходу.

нет. ни по ходу ни против хода "январем" там и не пахнет.

Добавлено в 22:42

Цитата (snoobot @ 11.06.2013 - 23:38)

колхоз

да. гламура - НОЛЬ.
Это сообщение отредактировал stefanchelny - 11 июн 2013 в 22:44

Цитата (insu1in @ 11.06.2013 - 23:39)

я вот смотрю тут всем интересно, а виновником нашего внимания ТАЗ (да-да, вы мне тут ещё поспорьте!), дак вот, почему когда на улице едет ТАЗ, то для всех это какой то колхоз и издевательство над машиной, а если ещё и занижена, и приора, то за рулём хач 80 лвл?! многие пацаны покупают наши машины, потому что денег на иномарку нет! и доводят её до ума как могут своими силами! и под словом доводят до ума я подразумеваю не воткнуть хорошую музыку и отпилить пару пружин (кстати у ТАЗоводов отпиливание пружин считается не комельфо и колхоз, у них в почёте специальные пружины+стойки спец. с занижением или пневмо), а поменять многое под капотом, ходовую, и остальное всё что можно! ведь вы когда ведите ТАЗ на улице, вы же не знаете что у него под капотом, а обосрать машину все готовы! P.S. извините, накипело. P.P.S. к занижению машин отношусь скорей негативно, чем положительно.

Просто тюнинг и спорт далеки друг от друга как два конца вселенной.

Добавлено в 22:43

Цитата (Скинхед @ 11.06.2013 - 23:41)

Расскажи про подвеску

в следующем посту..или посте... в общем серия номер 2 будет однозначно.

Добавлено в 22:48

Цитата (Scissors @ 11.06.2013 - 23:38)

блок управления "Январь 5.1" походу. Я такой ставил на гольф дрифтовый и проводку переделывал под него. Ставил чип для смены профилей на ходу.

стесняюсь спросить а у гольфа привод какой был?

требую продолжения!

Цитата (stefanchelny @ 11.06.2013 - 23:43)

стесняюсь спросить а у гольфа привод какой был?

у гольфов был (есть?) только передний и полный вроде...
Это сообщение отредактировал JIEXOH - 11 июн 2013 в 22:56

Цитата (JIEXOH @ 11.06.2013 - 23:56)

требую продолжения! Цитата (stefanchelny @ 11.06.2013 - 23:43) стесняюсь спросить а у гольфа привод какой был? у гольфов был (есть?) только передний и полный вроде...

ну....всю малину испортили.. там молодой человек 95- го г.р. собрал гольф дрифтовый..да еще на январе. мне так интересно было узнать чуть подробнее...

Серьезное хобби всегда внушает уважение, +.
Позабавил электрический знак на бороде. Явно не хватает надписи "Не влезай - убьет!"

Цитата

там молодой человек 95- го г.р. собрал гольф дрифтовый..

В Need For Speed и не такое можно.

к слову о левой ноге на тормозе - использую этот прием для того, чтобы выровнять морду (короткими ударами на тормоз при нажатом газе), когда на зыбком песке начинает машину вести, может пригодиться кому

Цитата (stefanchelny @ 11.06.2013 - 22:59)

Цитата (JIEXOH @ 11.06.2013 - 23:56) требую продолжения!  Цитата (stefanchelny @ 11.06.2013 - 23:43) стесняюсь спросить а у гольфа привод какой был? у гольфов был (есть?) только передний и полный вроде... ну....всю малину испортили.. там молодой человек 95- го г.р. собрал гольф дрифтовый..да еще на январе. мне так интересно было узнать чуть подробнее...

В компьютерных играх и не такое можно сделать!

В Грузии делает это так :D


Это сообщение отредактировал metreveli123 - 11 июн 2013 в 23:53

и так

и ищо так :D

Цитата (snoobot @ 11.06.2013 - 22:38)

колхоз

завидовать надо молча.


ТС пиши ещё. и про машину продолжай, и про москаль тему давай и про штурмана!

ОП, вижу машина на номерах, а с каркасом нельзя вроде по дорогам общего пользования ездить. Или я ошибаюсь? При перегонах гаишники не дрючат?

Цитата (snoobot @ 11.06.2013 - 23:38)

колхоз

омологированный киа спортидж Вервольфа тоже колхоз по-твоему?

Годный обзор оного http://nikolagrek.livejournal.com/33835.html


Это сообщение отредактировал wmst - 12 июн 2013 в 00:10

У нас тоже есть.

Подготовлена по классу 1600Н.

КПП кулачок 28 ряд, 6 передач, поисковый механизм. Мотор пиленый на 1600. Подвес - Ойлинз. Последее - катали ралли Пикник 2013 в режиме тренировки. На Белые ночи поедем поовощим :)

ЗЫ: 2автор, на восьмаке на ЧР? Ну ну... :)
ЗЗЫ: Кто покататься хочет, а с нуля собрать не может - rallysale.ru в помощь. Вполне достойное за 300-600 тыщ можно взять.


Это сообщение отредактировал babyschka - 12 июн 2013 в 00:42

Цитата (stefanchelny @ 11.06.2013 - 10:46)

Тормозные и топливные магистрали проложены по салону во избежание их повреждениями камнями, летящими из под колес.  Скорость, кстати, у них почти как у пули, а масса, зачастую, и побольше будет.

вы хотите сказать, что камни летят из-под колес со скоростью от 900 до 4000 км/ч? интересно, что бы их могло так разогнать? если камень имел скорость пули, он бы пробил автомобиль насквозь. =) а на скорости более 3000 км/ч разорвал бы кузов на части, вместе с мотором и каркасом, почти как фугас. =)

Подвеску и тормоза покажите пжлст. А трубы в салоне это ни о чем.