Окуеть, покупаем Порше и экономим на бензине, типичная славянская логика ... Надо экономия ?- покупай экономичную малолитражку, 1.1-1.3 литра Но ставить ГБО (РАДИ ЭКОНОМИИ) на монстры >2 литров ... глупо ... Почему кстати Фуры не ездят на газу !? Была-бы пиздец какая экономия ... Так нет-же, ездят почему-то до сих пор на дизеле, со здоровенными баками по бортам ... Экономия в ГБО не потому-что газ дешевле, а потому-что машина уже так не тянет как на бензине . Если урезать топливный насос в мозгах то можно и на бензине экономить, но да, со 130-200 лошадей опускаться до 60-70 никомельфо, оно-же ниедет ... + Не забываем о стоимости ГБО (~1000$ нормального, итальянского, 4-го поколения)
ой, да ладно, на 2-3 литровые монстры))) вы это расскажите владельцам волг, газелей, уазов и т.п., конечно им гораздо выгоднее бенз по 30р вёдрами лить экономия в ГБО как раз таки потому что газ дешевле. а тянет всё замечательно, 4 поколение - на моторе 1.6 разницы по динамике не вижу, плюс мотор на низах более упёртый. расход - одинаковый, да и при такой цене топлива расход на литр-два больше/меньше меня мягко говоря не волнует. надо ехать - давим тапок)
тема в наше время очень полезная и актуальная! по моему глубокому убеждению самый экономичный именно в россии вид топлива это газ! у самого ваз с пропаном, езжу за копейки, литр стоит рублей 14-15, расход такой же как и на бензине. какой то существенной потери в мощности не ощутил. Когда ставил машину на учет в гаи на площадке инспектор докопался, мол у тебя газ стоит, нужно там бумаги какие то оформлять, в итоге проблему решил очень быстро и просто, скинул прям там на месте газовый редуктор (10 мин времени), и все, инспектор написал что газ демонтирован и машину без проблем поставили на учет. Далее там же снова поставил редуктор и поехал домой на газу :) По эксплуатации вообще ничего сложного, недавно сам чисто ради профилактики перебрал газовый редуктор, разбирается элементарно как конструктор, ремкомплект на него стоит 600 рублей на рынке и еще 50 рублей газовый фильтр (аналог топливного фильтра на бензине). На дальняки езжу вообще легко в финансовом плане, поездки обходятся в копейки.. И еще заметил один немаловажный факт, когда машина работает на газу то от нее практически не воняет. Из выхлопной трубы не идет тот вонючий бензиновый дым! Когда прогреваю свой пепелац, то, несмотря на то что стоит вообще прям под окнами, запах практически не чувствуется! PS На счет метана: есть один немаловажный фактор, метановых заправок очень очень мало! намного меньше чем пропановых! у автора заправка под боком, для него это не проблема, но для большинства людей я считаю это было бы весьма геморойно! про дальние поездки я вообще молчу, наверно в голове только одна мысль и сидела бы, где же найти метановую заправку.. в общем метан не вариант вообще, ставьте лучше пропан! и не слушайте всяких там говнотехников которые говорят мол двигатель изнашивается, машина не едет и т.п. все это сущая ФИГНЯ по сравнению с той РЕАЛЬНО ОГРОМНОЙ экономией от езды на газу!
Это сообщение отредактировал Dalmatinets - 31 авг 2013 в 19:30
Внесу свои 5 копеек, по поводу безопасности ГБО: Был ниссан 2.5 турбо, с пропановой установкой, баллон естественно в багажнике вместо запаски. В апреле мне въехала фура прямо в жопу на скорости свыше 120. Тягач - 18 тонн +прицеп 25 тонн. Вы не поверите, пишу из стратосферы, ещё не приземлился... А если серьезно, бак был заправлен на 3/4 ничего не случилось
На метане не ездил, да и не буду ибо в Питере заправок нет, а одна-две - это не разговор. А вот пропан пользовал. На 2 поколении действительно экономия есть, а на 4етвертом - фигня, а не экономия.
Добавлено в 21:08
Цитата (y4astneg @ 30.08.2013 - 12:08)
Если говорить о пропан-бутане то там разница в мощности практически не заметна максимум потеря это 5% которые можно ощутить только при полностью загруженной машине + подъем.
5% Может на Соболях и так, а вот на американцах от 200-300 кобыл дай бог половина останется. И не забывайте, что если двиглу на пропане мощности не хватает, он начинает сосать бензин
ну кто и чё там будет сосать я не знаю. но судя по твоим высказываним с америкнцами ты не знаком. а насчёт потери мощности в 2 раза... не знаешь лучше молчать.пример-golf gti от меня только после 120 км/ч свалил (дальше камера стояла ) но у меня вес 2.7 тоны и всего 250 лошадок. и забудь про -что если двиглу на пропане мощности не хватает, он начинает сосать бензин- закончился газ в ручную переключился на бензин
вот ты шутник 6,3 до сотки всего 250 лс... на этом бегемоте дай бог из 10ки выйди...
газ мощность забирает вроде как на бензине лучше прет. Раньше так было сейчас может оборудование лучше кто в курсе напишите
все зависит от регулировки. да, при одинаковом расходе на газу мощность меньше, но ведь можно подкрутить чтоб при одинаковой мощности жрало газу чуть больше, но экономия все равно ощутимая. Ну, будет хавать по городу 9л газа по 5,95 грн вместо 8л бензина по 10,75 грн (53 грн/100 км вместо 86 грн/100 км, разница 33 грн на сотню, 330 на тысячу, 3300 на 10 тысяч. Т.е. при стоимости ГБО в районе 4000 грн установка отобьется между одним ТО)
Это сообщение отредактировал Soulhunter - 31 авг 2013 в 21:11
вот ты шутник 6,3 до сотки всего 250 лс... на этом бегемоте дай бог из 10ки выйди...
Не надо недооценивать американцев. Если Эксплорер по паспорту до сотни разгоняется за 8 секунд, и если захочется утереть кого-нибудь на светофоре и стартануть с "двух ног", то все эти спортивные импрезы, фокусы, астры - сосут в полный рост
украинцы бензин по 44-45 рублей заливают притом зарплаты у них у огромного большинства на наши деньги 8-12 тыс это мега вообще...а цены как и у нас...
Бензин вчера заливала. 11,95 грн Евро стандарта 95й Это около 48 рублей русских Зарплата у мужа на русские деньги 30 000, премии не в счет, это такое, то ли будет то ли нет...
вот ты шутник 6,3 до сотки всего 250 лс... на этом бегемоте дай бог из 10ки выйди...
Не надо недооценивать американцев. Если Эксплорер по паспорту до сотни разгоняется за 8 секунд, и если захочется утереть кого-нибудь на светофоре и стартануть с "двух ног", то все эти спортивные импрезы, фокусы, астры - сосут в полный рост
да хоть с трех педалей едь... восьми секундный эксплорер ни куда не конкурент... да и я говорил про додж рам 250 лс и миф про то что он способен разменять 6.1 секунду...
Окуеть, покупаем Порше и экономим на бензине, типичная славянская логика ... Надо экономия ?- покупай экономичную малолитражку, 1.1-1.3 литра Но ставить ГБО (РАДИ ЭКОНОМИИ) на монстры >2 литров ... глупо ... Почему кстати Фуры не ездят на газу !? Была-бы пиздец какая экономия ... Так нет-же, ездят почему-то до сих пор на дизеле, со здоровенными баками по бортам ... Экономия в ГБО не потому-что газ дешевле, а потому-что машина уже так не тянет как на бензине . Если урезать топливный насос в мозгах то можно и на бензине экономить, но да, со 130-200 лошадей опускаться до 60-70 никомельфо, оно-же ниедет ... + Не забываем о стоимости ГБО (~1000$ нормального, итальянского, 4-го поколения)
У нас в компании есть автомобильчек Toyota Probox с интегрированным ГБО уже с завода) Самое прекрасное заключаеться в том что баллон не правильной формы то есть не круглый и не овальный и даже не как пончик... Баллон повтаряет кузов машины и установлен рядом с баком под бензин- соответственно автомобиль без рамный и в салоне есть место))) Переход с газа на бензин осушествляеться такой же кнопкой как включенире кондиционера, количество газа в баллоне выводиться на обычное стандартное табло остаток в %...
В Узбекистане абсолютное большинство машин ездит на метане. Он есть почти всегда, в отличии от бензина. Никаких проблем с газом нет, если следить за состоянием машины и баллона. Ну и, естественно, не ставить самое дешевое оборудование. Я видел дважды взорванные машины вживую. Оба раза водители остались живы. Взорвались дешевые баллоны китайского производства, которые запрещены к установке именно по причине взрывоопасности.
при том, что интересно, 30 миллионов населения, почти все ездят на метане, и даже, (родина джамшутов всё-таки) при всём местном феерическом распиздяйстве случаи взрывов гбо единичны и редки. а значит, в целом, конструкция довольно надежная и идиотоустойчивая.
конечно, может тормознуть любой гаишник и проверить доки на гбо - если не в порядке то штрафка, ежегодно надо освидетельствовать гбо только в сертифицированных конторах и т.д. и т.п.
это у вас там в России бензиновый рай -- 30 рублей за литр 95-го -- да это же просто сказка, при ваших то зарплатах в 30 тыщ.. и на каждой заправке он есть? фантастика )) не бывает такого ))
в узбекистане только 80-й и только в столице. по 28 рублей (на ваши деньги), в областях по 35 рублей (80-й). 91-95-й - да ладно - нет такого бензина )) в других областях, где нет 80-го по 35 рублей есть 80-й по 50 рублей, от которого через 50-70 тыщ км двигло современной машины поршями в картер высыпается. и это всё при зарплате в 6600 рублей -- которая считается вполне хорошей.
дизеля нет ВООБЩЕ. а если есть то по 2 евро за литр через биржу огромным оптом.
и большинство льет метан не только потому что дешево, а потому что другого топлива тупо нет. кроме того на иномарках, заточенных на 95-98 реально так разваливается ШПГ. единственное спасение - метан.
все газели джамшутки ездят на метане, грузовики газлы тоже на метане -- на бензине банально невыгодно становится.
а насчет погонять -- вот честно, 99% езды на машине я никогда не жму педаль газа больше половины ее хода.
Это сообщение отредактировал lorenai - 1 сен 2013 в 09:35
читаю и облизываюсь ) У меня дизельный японец, поэтому не светит. Правда, и расход по пробкам если за 8 литров переваливает, то уже расстраиваюсь ) А рекорд по трассе 4,1 литра (ехал, ради прикола супер экономично, 90 км/час на круизе)
С метаном раньше были сложности, не часто можно было их встретить. К примеру в 2007 году в питере было всего 3 (!) метановых заправки, и все в разных концах города. Сейчас как дела обстоят не знаю, но было дело, подрабатывал в такси и Саманды таксерные были на метане.
Те, кто ездил на них, могли считать себя счастливчиками, потому что, если на бензине откатаешь смену и зальешь топлива на 1 000, то если катаешься на метане, 100 рублей бензина, и 50 рублей метана, при одинаковом пробеге. Лишние 850 рублей в карман, в 2007 году, это было не плохо, да и ехала так же, бодро.
Работаю 30-й год в газовой промышленности(которая сейчас Газпром)Читаю все коменнты и думаю как вы все заблуждаетесь.О приемлимых ценах на метан,пропан.Понятно метан сжимается(или по научному компримируется)пропан сжижается.Если бы умели метан сжижать,то уже бы сделали,но увы.Вся эта катавасия про метаноавтомобили пошла практически не очень давно-когда наш газ перестали покупать на Западе в том большом объме как раньше.И тогда газ решили толкать народу,у нас уже вся колесная техника на метане.Цена метана-7 руб.Но все еще впереди-цена подпрыгнет .Подымется везде-но сперва посадят народ на газ.еЩЕ ТРИ МЕСЯЦА НАЗАД-ЦЕНА У НАС БЫЛА-3 РУБ.Но мы то хоть на трубе сидим)))
Ауди а6 с5 1.8 турбо 40 000 пробег на газу, турбина говорит спасибо так как до исх пор жива обычно она умирает быстро на нашем "качественном" бензине. 85 кило рублей сэкономил за этот пробег, что тоже радует, потери мощности нет ваабще, так как турбина на газу работает лучше. Я только за газ. Бензин в топку за 33 рубля-литр
И тогда газ решили толкать народу,у нас уже вся колесная техника на метане.Цена метана-7 руб.Но все еще впереди-цена подпрыгнет .Подымется везде-но сперва посадят народ на газ.еЩЕ ТРИ МЕСЯЦА НАЗАД-ЦЕНА У НАС БЫЛА-3 РУБ.Но мы то хоть на трубе сидим)))
Ясен перец ВСЁ ДЛЯ НАРОДА Я на пропане ездил когда он стоил 8р... потом стал 12.5р (при бензине 19р) и интерес пропал. Последний год пропан стоил 16.5р при цене бензина 28р - ГДЕ ВЫГОДА??? Оборудование стоит от 40тыщ, и только при очень удачном стечении обстоятельств оно начнет отбиваться на следующий год. Да вот только газ уже 18.5р Это сообщение отредактировал aaschulz - 2 сен 2013 в 15:23
информация о проишествиях с газовыми авто скрывается или как минимум не афишируется. если все так хорошо, то почему в той же германии такси-почта-автобусы на жидком топливе? не дай Бог дтп с повреждением баллонов...
Вот только поэтому не ставлю газ. Боюсь. Очень удивился, когда увидел у нас в городе ПАЗик с баллонами на крыше.
информация о проишествиях с газовыми авто скрывается или как минимум не афишируется. если все так хорошо, то почему в той же германии такси-почта-автобусы на жидком топливе? не дай Бог дтп с повреждением баллонов...
Вот только поэтому не ставлю газ. Боюсь. Очень удивился, когда увидел у нас в городе ПАЗик с баллонами на крыше.
Вы реально два параноика. Прогугляйтесь на сайт ADAC и поизучайте взрывоопасность ГБО при ДТП. Уверен, что это вас не вылечит, но по крайней мере свои страхи и догмы не будете разносить по стране. Тут и так лапши на ушах хватает.
Вставлю своих 5 копеек. Вчера поставил на тойоту короллу 1,6 бенз, метан. Стоимость установки с металопластиковым облегченным балоном 1400$. 1.многие говорят что тяжеленный балон. Мой баллон весит 50 кг. Это как будто у вас полный бак бенза. Почему то никого не напрягает когда он заливает бак под заваязку, что он возит с собой лишние пол центнера. 2. есть в нете куча калькуляторов окупаемости ГБО. Я посчитал вот этим http://gboavto.ru/calc.html остался довлен. Мои 1400$ окупятся за 180 Дней 3.вчера проехал из минска до витебска 310 км за 6$ (ехал по трассе примерно 100 110 км час) 4. из минусом если сразу давить педаль в пол , то задыхается. Но сегодня решил проблему установил вариатором зажигание пораньше. Сначала выставио раньше на 15 градусов - поехала хорошо, но плавали обороты. Потом на 12 - 3 передача на низких оборотах тупит. Поставил 9 - ближе к правде, но покатавшись часик выскочил чек - ошибка датчика коленвала. Завтра сотру ошибку и поставлю градусов на 6-7 раньше думаю все будет заебок. Но готов потерпеть потерю в динамике на 10 15 %. Тем более 90 процентов моей езды это город а притопитть в городе до 100 это не мое
Добавлено в 23:59 И еще , насчет взрывов балонов. Погуглив нашел вот что. Один долбоеб кулибин резал баллоны из по кислорода ,потом варил их, шпаклевал, красил и продовал типа они метановые. Вот балонны этого казла и взорвались. Вот ссылка на краш тест балона. http://elitegas.ru/cng-2-digitronic-light-cylinders/ Кстати вот такой же баллон я себе вчера и впиздюрил Нет денег на ТЕСЛУ ставь газ
Но ставить ГБО (РАДИ ЭКОНОМИИ) на монстры >2 литров ... глупо ...
пиздец а я еще удивляюсь у кого ума хватает покупать 1.5 л-вые дизели
чем больше объем, тем больше расход, тем больше экономия.
Тем хуже едет и тем больше придется вложить в ремонт. Как пример - GMовские V8 - падает компрессия по причине просадки седел клапанов. Лечится только с разбором и ненадолго. Ягуар-ЛендРовер V8 - выпадение седел клапанов с последующим разрушением двигателя. Порше V8 - усугубляет ситуацию с задирами цилиндров. Отличная экономия получается, ага. Что же касается вариаторов зажигания - это только для тазов и катит. Ну и для других, устаревших в 80е годы двигателей. У нормальных моторов уже некуда двигать УОЗ в сторону более раннего, ибо это приведет либо к снижению (дада) мощности либо к повреждению двигателя. Нет денег кормить нормальный мотор нормальным топливом - купи фокус. Сам заправляю свои 4.2компрессор 98м, при расходе в 16-17 литров не самые огромные деньги на топиво уходят.
Это сообщение отредактировал JagXJ - 11 янв 2014 в 02:37
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) но у меня вес 2.7 тоны и всего 250 лошадок. и забудь про -что если двиглу на пропане мощности не хватает, он начинает сосать бензин- закончился газ в ручную переключился на бензин 
yaplakal.com