Не рвется. Она растягивается и съедает звездочки. С механизмом изменения фаз грм в каждой. Две по 28 тыс штука. Плюс 8 тыс цепь. Плюс работа дофига ибо просто так можно поменять цепь, а звездочки хрен снимешь.
На фото пробег 140 000 км. Хотя говорят они и на 80 000 могут такими стать.
Мотор мерседес м271 2006 год
Лучше ремешок поменять дважды за эти 140 тыс, будет в несколько раз дешевле.
Не рвется. Она растягивается и съедает звездочки. С механизмом изменения фаз грм в каждой. Две по 28 тыс штука. Плюс 8 тыс цепь. Плюс работа дофига ибо просто так можно поменять цепь, а звездочки хрен снимешь.
На фото пробег 140 000 км. Хотя говорят они и на 80 000 могут такими стать.
Мотор мерседес м271 2006 год
Лучше ремешок поменять дважды за эти 140 тыс, будет в несколько раз дешевле.
Охуеть Это че. китайский мерседес? 80 ккм и хана цепи? Она 300 должна на немце ходить вообще без напряга, а тут Хотя ща вроде фошизды оскотинились в этом плане (надежности) что дальше некуда
[QUOTE=maximooos,29.09.2013 - 05:08] [QUOTE=Exsel,29.09.2013 - 02:07] [QUOTE=maximooos,29.09.2013 - 02:05] [QUOTE=Exsel,29.09.2013 - 02:01] Да вы все упороты!!!! [/QUOTE] чойта за хрень? 0_о [/QUOTE] Поршневой двигатель внутреннего сгорания (под микроскопом)
а которая его часть? [/QUOTE] Ну дак это, блок цилиндров, V - образный. Нано-вариант.
А у меня цепь. И звезда на распредвалу без шпонки разработана. На конусе держится. Цепь вытягивается - расслабил соединение, вал чуть подвернул на пару градусов (электроника выправит) и затянул звезду. (двигл x25dt он же M51 от бмв) Не надо это делать часто. Цепь на 100 тык по регламенту, и повернуть надо один раз после 20 тык. так в камасутре написано.
на днях у знакомого на мерине. 50 пробег. цепь порвалась.)) а гарантии уже нет. Это печаьлно.
Какой, кретин придумал ремень? Цепь и ниебет. Самое смешное, что у меня был Ниссан Санни 2000 г.в. так он с цепью, сейчас внедорожник L200 2012 г.в. так он с ремнем, и крузаки тоже с ремнем. Где логика и смысл. На моей регламент замены ремня 90 000 км, так очень и очень многие не доехали до него, клапана решили сходить в гости к поршням. Машины работают в тяжелых условиях и понятно ремень испытывает резкопеременные нагрузки, а вот на небольшой легковухе, которая ездит по городу так ставят цепь. Не понимаю.
у меня русский автомобиль возрастом 12 лет. и клапана на нем не гнет))))))))))))))) забыл сказать, двигатель 16-ти клапанник
Это сообщение отредактировал tgn79 - 29 сен 2013 в 20:07
Эххх, у меня Хундай соната с двигателем сириус 2.0.
Там два ремня - ГРМ и Балансировочных валов. Рвет ГРМ - клапан пистец.
Сейчас коплю денюх на контрактник , ибо после обрыва клапана пизнес поршню с цилиндром, и остальные позагибало.
Если двухлитровый сириус то это 4G63, это же легендарный мотор. Как его можно вообще уложить?
Цитата
Какой, кретин придумал ремень? Цепь и ниебет. Самое смешное, что у меня был Ниссан Санни 2000 г.в. так он с цепью, сейчас внедорожник L200 2012 г.в. так он с ремнем, и крузаки тоже с ремнем. Где логика и смысл. На моей регламент замены ремня 90 000 км, так очень и очень многие не доехали до него, клапана решили сходить в гости к поршням. Машины работают в тяжелых условиях и понятно ремень испытывает резкопеременные нагрузки, а вот на небольшой легковухе, которая ездит по городу так ставят цепь. Не понимаю.
Корни 4D56 уходят в далекий 1972 год :) Новые (ну относительно новые) двигатели семейств 4B1 и 4N1 уже с цепью
Это сообщение отредактировал m1rage - 29 сен 2013 в 20:17
у мну ремень, в случай чего клапана въезжают в поршня. по регламенту замена через 75000, меняю через 50, а так по состоянию смотрю, пока проблем не было. в свое время, на заре моего автомобилевождения, была у меня ваз 2108, с движкой 1,3 ды я на ней вообще менял ремень при замене масла и спал спокойно.
а цепи на хуй, я в свое время с косвортом наебся по самые не балуйся. ремень проще и дешевле. нет увереннсоти - меняй чаще. я на свою оригинал ставлю и не парюсь (бош), на ГРМ не экономлю
Когда был у меня мотор 8 клапанный, вообще по барабану было ( в багажнике лежал запасной). Теперь их 16, а все равно пох, пробег 10000, пробегу еще тысяч 100 и пусть новый хозяин меняет. Да и порвет, они везде продаются
я тебя огорчу,но с цепью проблем порой бывает больше чем с ремнем,особенно у шкод и фольцвагенов.у них на шкивту зубья цепью рвет.и это не редкость.как итог ремонт гбц.
Не рвется. Она растягивается и съедает звездочки. С механизмом изменения фаз грм в каждой. Две по 28 тыс штука. Плюс 8 тыс цепь. Плюс работа дофига ибо просто так можно поменять цепь, а звездочки хрен снимешь.
На фото пробег 140 000 км. Хотя говорят они и на 80 000 могут такими стать.
Мотор мерседес м271 2006 год
Лучше ремешок поменять дважды за эти 140 тыс, будет в несколько раз дешевле.
Охуеть Это че. китайский мерседес? 80 ккм и хана цепи? Она 300 должна на немце ходить вообще без напряга, а тут Хотя ща вроде фошизды оскотинились в этом плане (надежности) что дальше некуда
Они просто сцуки начали экономить.
Сэкономили на цепи - однорядная
сэкономили на звездочках - материал некачественный...
У мерса с грм вообще последнее время п роблемы, с этим движком - просто комедия.
С 2002 по 2006 - были звездочки из некачественного материала. Стирались около 100 000 км
в 2006 изменили поставщика звездочек - стали жить дольше.
Но нет предела совершенству. в 2009 поменяли весь механизм - цепь стала из 6 полосок металла, и теперь не в нее входили зубчики от звездочек, а зубчики стали выпуклыми на цепи и входили в полости на корпусе звездочки. Шикарено, втеории - такая цепь намного прочнее.... Но она стала слетать. слетевшая цепь - убитая поршневая с клапанами и распредвалом и раздолбанные цепью конструкции вокруг картера цепи... и звездочки в утиль...
Добавлено в 20:46
Цитата (varvar600 @ 29.09.2013 - 20:39)
Цитата (lpt @ 29.09.2013 - 03:18)
Шли бы вы отсюда петушки.
я тебя огорчу,но с цепью проблем порой бывает больше чем с ремнем,особенно у шкод и фольцвагенов.у них на шкивту зубья цепью рвет.и это не редкость.как итог ремонт гбц.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
давай еще!
ПСТО для страха мажоров на 16-ти клапанных авто 
рвало грм 2 раза. Ключ 10-13,новый ремень, открутить 3 гайки на кожухе,одну на ролике и все! Фпезду вашу цепь и ваши 16 клапанов.
Это че. китайский мерседес? 80 ккм и хана цепи? Она 300 должна на немце ходить вообще без напряга, а тут 
Хотя ща вроде фошизды оскотинились в этом плане (надежности) что дальше некуда 
yaplakal.com