долго ты созревал, просьбы ломать не было, для профи это с подбором нужных индигридиентов- пару месяцев с ленцой, но это ж полёт мысли и романтика своеобразного авантюризма (думаю не твой профиль) петрушки отсыплю)
Шикарно просто! Со временем ещё радио подберёшь оригинальное, хотя это сложно. У меня сын восстанавливает первую серию, к лету должна выехать. Так у него товарищ заморочился и в оригинальный корпус неработающего родного радио, к которому запчасти найти уже невозможно, вставил Blaupunkt 70-х годов. Снаружи всё , как в оригинальной Волге, кнопки, ручки. Всё работает.
С радио не проблема,у меня их штук 5 лежит. Только не ловит оно ничего.Диапазоны там советские,а там почти пусто.......А музыку послушать тоже надо. В случае необходимости прикрутить родное- полчаса займёт.....
Отвечу за хозяина- Ну и где вы там уплотнитель от ВАЗ видите? Нет его там... dont.gif И насчёт фонарей- ТС написал,что машина переходка со второй на третью,поэтому ходовка на телескопах и фонари от третьей.
Никаких "переходок" не существует. Это - миф. Если и есть модели с незначительными изменениями (есть цсс, по мелочам в деталях), не по фонарям. Родных уплотнителей с полоской не существует. А вижу, потом стоит нормальный.
Это сообщение отредактировал ХитрыйКот - 1 фев 2014 в 17:17
Вы меня конечно извините , но лично я восстановил 12 Волг ,из них 4 под полный оригинал,вплоть до покраски МЛ-12....и подбора агрегатов с соответствующим годом выпуска.И какие бывают комплектации -знаю прекрасно. В 62г был переход со 2й на 3ю серию и каких только вариантов не попадалось...... Тоже самое с переходом с1й на 2ю.....но там отличий поменьше. П.С. И уплотнитель жигулёвский многие ставят не по тому,что родной не достать,а потому что родной течёт по углам и толком не уплотняет... Жучкин встаёт намного лучше,плотнее,но вставлять его ещё та морока.....
Вы меня конечно извините , но лично я восстановил 12 Волг ,из них 4 под полный оригинал,вплоть до покраски МЛ-12....и подбора агрегатов с соответствующим годом выпуска
Неплохо бы в личку увидеть фотки и пр. Может сайт? Портфолио?
Цитата
В 62г был переход со 2й на 3ю серию и каких только вариантов не попадалось......
Скажите, а из чего сие следует? ну т.е. на табличке было написано ГАЗМ21И(передод с В) или как? книжечку какую-то вручали? или в документах писали? Ну типа, "вы..счастливый обладатель серии 1и3/4" по этому вам комплект хрома от УС. Так, вот, при всем моем глубочайшем к Вам уважении, хотя, и я и не знаю, вас лично, хотя, вроде как - должен, ибо в теме почти 10 лет, машина у меня 5ая, а порезал я их на куски тоже, много. Никаких "переходок" не существовало. Никаких документов, архивов, чертежей, нет. А что же существовало? существовал госзаказ. Т.е. теоретически, к конвейеру, могли подвести фонари или пр. от трешки. Но машина от этого не становилась мифической "переходкой". Машины, эксплуатировались, бились, ломались. Чинились, что было под рукой.
Цитата
И уплотнитель жигулёвский многие ставят не по тому,что родной не достать
только зовут их в "узких кругах ограниченных людей" - колхозниками.
Цитата
Жучкин встаёт намного лучше,плотнее,но вставлять его ещё та морока
Есть новодельные.
Все упирается в то, что действительно редких машин, мало. Вот и выдумывают, владельцы, простых И"шек и Р"ок, байки "переход" вместо того, чтобы радоваться обладанию.
Это сообщение отредактировал ХитрыйКот - 2 фев 2014 в 23:07
У авто которое на фото- при двушечном кузове стоит трёшечная подвеска. Машина 100% не крашена и не варена. Это как? Если вы в теме то знаете что подвеску просто так без сварки и колхоза не поставить.....Сиденья тоже от трёшки,ну и задние фонари.... И как такую комплектацию назвать? Так что я с трудом верю в вашу 5ю сделаную машину. Теоретиков в сети полно..... П.С. Новодельных уплотнителей у меня пара штук валяется. Отвратительное качество резины и как родные без герметика нифига не уплотняют.... Это сообщение отредактировал Победист - 3 фев 2014 в 20:16
У авто которое на фото- при двушечном кузове стоит трёшечная подвеска. Машина 100% не крашена и не варена. Это как? wub.gif Если вы в теме то знаете что подвеску просто так без сварки и колхоза не поставить.....
вы сами ответили на свой вопрос, как это называется.
Цитата
Сиденья тоже от трёшки,ну и задние фонари.... И как такую комплектацию назвать?
хм.. дайте подумать.. солянка может быть?
Цитата
Так что я с трудом верю в вашу 5ю сделаную машину. Теоретиков в сети полно.....
Она не 5ая сделанная. Просто до не шт 4.. или больше. Да вы на сайт сходите, поинтересуйтесь, вся инфа там. (ссылочка на фотках) и форум есть, расскажите нам о переходках, о том что жигулевские уплотняги лучше, фотки десяти восстановленных авто покажите
Блин что вы спорите ! Машина второй серии 1962г , подвеска телескопическая с завода как на третьей серии , сиденья тоже как на третьей серии и тоже с завода , без всяких сомнений и никто никогда туда ничего не приколхозил до меня . Лично видел машину третьей серии в родной краске но с подфарниками от второй серии и вторую серию 1959г с панелью от первой серии . Почему вам так не нравится слово "переходка"? Как иначе назвать автомобили появившиеся на стыке появления новых модификаций . Даже в книжке которая досталась мне с машиной были обозначены две схемы подвесок рычажная и телескопическая. Что касается уплотнителей так я просто заменил родные на жигулевские потому как не страдаю до мозга костей синдромом "аутентизма" к таким массовым машинам как волга
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тоже самое с переходом с1й на 2ю.....но там отличий поменьше.
Если вы в теме то знаете что подвеску просто так без сварки и колхоза не поставить.....Сиденья тоже от трёшки,ну и задние фонари.... И как такую комплектацию назвать? 
yaplakal.com
Boser31 янв 2014 в 21:36