Я начинал с москвича 2141 с шестёрочным двигом (экспортный вариант, модификация Aleko)... И драл эти зубилки пачками ) А уже с космича пересел на нулёвую пятнашку )
Начиналось все с ГОРБАТОГО!!! Правда я не помню.... батя педалями заправлял, а я рулил.... Потом в 1983 году у нас появился ВАЗ-2102!!! ШИКАРНО!!! На ней я уже будучи первоклашкой на 1 и 2 передаче постигал азы, а потом и дальше.... Потом с 1992 по 1995 был батин служебный УАЗ 469 - хорошо, что обслуживали его водилы на батькиной работе - неделю ездим=3 дня в ремонте. Потом появилась уже личноБАТИНСКАЯ "ШАХА"!!!! Это был 1995 год.... я получил права, мне стукнуло 18 и до вступительных экзаменов с последующим зачислением в курсанты пожарной академии было 3 месяца - если бы не батя, убился я бы на ней НАХРЕН (угонял ее так как была доверенность для поездок на дачу... благо гараж был за 2 квартала от дома)!!!! Потому как начались блядки, гонки, пьянки (за рулем не пил, только после).... потом... потом были 5 лет пожарки (2 года на казарменном положении, а потом 3 на полувоенном в общаге)... а потом в 2000 году я понял - мне 23 года и пора бы уже не на батькиных ездить. Но в 2001 я женился - но жизнь такая штука))))) В 2002 у нас с женой появился СВОЙ первый авто!!!! ВАЗ 2104 - БУ!!!! Который я эксплуатировал и в хвост и в гриву 2 года и за эти 2 года я его - ВОЗНЕНАВИДЕЛ!!! Она (четверка) мне напомнила 469 - но с другой стороны как я ее эксплуатировал... я ее и в хвост и в гриву... мебель тягал, собирал... иначе на пожарную зарплату не прожить было. Потом... потом было безколесье - четверку надо было срочно продавать... потому как иначе надо было ОЧЕНЬ много в нее вкладывать. и вот в 2006 году я купил опять БУ - но ВАЗ 21093 - инжекторную выпуска 2002 года - и до сих пор на ней езжу - да кузов уже надо на помойку... хотя еще годик другой побегает. С тех пор я на "девятке" пробежал почти 200 000 + пробег до меня = почти 300 000 км. Кроме расходок поменял клапана и вкладыши ДВС. Остальное работает как часы!!!! Кроме девяточки есть еще Додж Караван - да хороший буржуин, но это мертвый авто, а когда сажусь в девятку - она ЖИВАЯ!!!! Да у нее много минусов и нет комфорта - НО ЭТО ЖИВОЙ АВТО!!!! ТС - лавруха твоя = лови!)))
Это сообщение отредактировал san4eK - 28 апр 2014 в 10:31
Начинал с вишневой шестерки с троешным движком. А вообще у папки на коленках с 3 лет рулил бежевой 13-й)) даже болтики от головы оставили на память с надписями фиат)))
А так как у всех *6 *11 (боже цвет был осока... мать выбирала... сколько эта тачка пережила!)
а теперь у меня калужская шкода 1.6 механика на тряпочке. Бог даст поменяю на б/у рамного корейца (в смысле октавию отцу, а себе б/у рекстон)
Это сообщение отредактировал Freewind - 28 апр 2014 в 10:32
Зубило - зверь :) У самого вторая машина после 2104 была 2109. Помню ходили раньше легенды, что зубилы проектировал тот же человек, что и порше... Многие верили...
Так и ты поверь Конечно, не то, чтобы один и тот же человек, но факт - ВАЗ и Porsche сотрудничали при создании 2108, и некоторым другим проектам. Подробнее - тут: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=270455
В автошколе начинал с шестерки, потом поменялся инструктор и пересел на восьмерку. После шохи была почти как иномарка, хоть руль на месте можно было крутить более-менее комфортно и на эстакаде ручник проще чувствовать.
отец был против отечественного автопрома, посему в свои 27 лет первый авто я себе купил пятилетний рено канго)) почти сотню на нем намотал уже)) за 5 лет )
Добавлено в 11:03 а так еслиб нужна была машина в юности наверно былбы какойнибудь корч))))) из картинок выше :)
первая была 99 (96 г.в.) - карбовая, точеная, пацанская, но с ГБО. намотал на столб.
кто бы что не говорил про зубилки - но на самом деле адские машины. неплохая для машин прошлого века динамика. при наличии минимального инструмента можно движок в поле перебрать. с этим авто приходят основные навыки ремонта и включается интуиция. потому как без нее хрен ты догадаешься почему твое авто сегодня не хочет ехать)))
при всех плюсах - безумно дорогое авто в содержании. постоянный ремонт. вкруговую. только починил одно, а второе уже на грани "ой ща атвалицца". но опять же - это "ой ща атвалицца" может не отвалиться еще год)))
и, напоследок - машине радуешься 2 раза. при покупке и при продаже. эту машину нужно просто перерасти, и понять что кроме морковки есть вещи намного слаще.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com