Ты видел их резину? Обычная ATшка... Тут даже говорить неочем... Если сильно надо, завтра прокачусь на джигит, ты поймешь что такое артикуляция и диагоналка...
Выкладывай, всегда интересно. Мы с тобой о разном говорим, мне бездор ради бездора не интересен. Это необходимость, что бы забраться по дальше от свинотуристов. Если есть засада я её постараюсь объехать, мне копаться в колее часами под жужане жены и комаров нафик не нужно. Вот тут Нивка и рулит, бюджетно основное качество и самый главный плюс. Бюджетно можно забраться туда где не надо жечь мусор во круг стоянки мешками. Сам знаешь сколько грязевка на жып стоит. На ниву я беру по 1 950 за баллон 28,3".
Ты видел их резину? Обычная ATшка... Тут даже говорить неочем... Если сильно надо, завтра прокачусь на джигит, ты поймешь что такое артикуляция и диагоналка...
Выкладывай, всегда интересно. Мы с тобой о разном говорим, мне бездор ради бездора не интересен. Это необходимость, что бы забраться по дальше от свинотуристов. Если есть засада я её постараюсь объехать, мне копаться в колее часами под жужане жены и комаров нафик не нужно. Вот тут Нивка и рулит, бюджетно основное качество и самый главный плюс. Бюджетно можно забраться туда где не надо жечь мусор во круг стоянки мешками. Сам знаешь сколько грязевка на жып стоит. На ниву я беру по 1 950 за баллон 28,3".
Ради такого даже прокачусь... сам не любитель экстрима, машинку строю в экспедиционно варианте... Ты просто немного не ту машину выбрал... Тут выбор не большой на самом деле, или уаз или джимник или жыып. у последнего есть проблемы...
Цена MT да, но оно своего стоит. Я в последний раз ехал на заднем приводе там, где очковал на ПП териоса ехать...
Это сообщение отредактировал mistiq - 21 июн 2014 в 09:12
Ты просто немного не ту машину выбрал... Тут выбор не большой на самом деле, или уаз или джимник или жыып. у последнего есть проблемы...
Нивка сейчас на продаже. Смотрю Терраны с ТД-27 и Муссо с ОМ 602. Кстати по теме рамности и полного привода. Видел это видео? Наш товарищ снимал. Он на патриоте чудеса вытворяет. Типа как на перевал Дятлова в одну машину.
Это сообщение отредактировал Асуныч - 21 июн 2014 в 09:27
Ты просто немного не ту машину выбрал... Тут выбор не большой на самом деле, или уаз или джимник или жыып. у последнего есть проблемы...
Нивка сейчас на продаже. Смотрю Терраны с ТД-27 и Муссо с ОМ 602. Кстати по теме рамности и полного привода. Видел это видео? Наш товарищ снимал. Он на патриоте чудеса вытворяет. Типа как на перевал Дятлова в одну машину.
супичным от Москвича отказать, качество ужасное- голимый китай, 2-3 тысячи и на замену, ставить нужно Ивековские. 31 копёса подразумевают замену пар, и т.д. По минимуму- сделано неплохо. А дальше- ТС же сказал, видно будет....
Ну не знаю Москвичевкие больше 10.000 км с 31" мишками ходили , и потом после серьезного выезда все равно вся трансмиссия под осмотр , там все сам увидишь. Ну да замена пар под 31 это достаточно бюджетно от Жигулей двойки идут. Я ж сразу сказал главная ошибка отсутствие лебедки , на лебеде можно протянуть стандартную машину там куда Кировец не сунется , главное хороший генератор и заряженый аккумулятор в запас. А окрас в гараже это не тюнинг для полноприводной машины , ее можно кисточкой покрасить не испортишь.
про ступицы на Москвичёвских подшипниках- да, на 30-х колёсах ходят и по 70000 км, но на нормальных, которых днём с огнём... За год поменял 4 раза парно, задолбало, поставил Ивековские и забыл о ступицах.
Ты просто немного не ту машину выбрал... Тут выбор не большой на самом деле, или уаз или джимник или жыып. у последнего есть проблемы...
Нивка сейчас на продаже. Смотрю Терраны с ТД-27 и Муссо с ОМ 602. Кстати по теме рамности и полного привода. Видел это видео? Наш товарищ снимал. Он на патриоте чудеса вытворяет. Типа как на перевал Дятлова в одну машину.
посоветую мусю с 662 мотором.если для экспедиций то турбо.это я табе как доктур советую.у самого коранда подготовленная.делал все своими руками. но у меня ради бездорожья.чисто трофи рейды по тундре при желании могу закинуть как что делалось и ставилось.
Это сообщение отредактировал brodyagavik - 21 июн 2014 в 09:42
И ребята, хорош письками меряться- каждая машина и доработка имеет право на существование. У каждого свои задачи, бюджет, представления о том, какой должна быть его машина и т.д. Кто-то драбатывает Крузак 200-ый и лезет в говна, кто-то лампочку поменял- событие.
посоветую мусю с 662 мотором.если для экспедиций то турбо.это я табе как доктур советую.у самого коранда подготовленная.делал все своими руками. но у меня ради бездорожья.чисто трофи рейды по тундре при желании могу закинуть как что делалось и ставилось.
Пока Мусек нет достойных в мой бюджет. Позавчера одну смотрел - пороги в хлам-уже кусочками в пластике болтаются, пластик снаружи на саморезах в железо, все агрегаты текут безбожно, салон хлам-тоже на саморезах, но все болтается, лобовое вываливается. рама, правда живая. Просит 170 (3 месяца назад 220 просил). рука не поднимается. Терран больше живых.
Добавлено в 09:51
Цитата (firehors @ 21.06.2014 - 12:47)
И ребята, хорош письками меряться- каждая машина и доработка имеет право на существование. У каждого свои задачи, бюджет, представления о том, какой должна быть его машина и т.д. Кто-то драбатывает Крузак 200-ый и лезет в говна, кто-то лампочку поменял- событие.
Да просто болтаем, из множества мнений складывается истинна.
Добавлено в 09:54
Цитата (floset @ 21.06.2014 - 12:47)
Кстати по УАЗ Патриоту кто что сказать может?
Едет хорошо. Надежность 50/50 кто то ездит и ни чего, кто то бабло вваливает. Самая большая проблема, как у всего нашепрома - хреновое, я бы даже сказал не предсказуемо хреновое какчество з/ч и ЛКП. А так-мостовой полнообъемник. Посмотри вот у этого пользователя очень много видео про патрик http://www.youtube.com/channel/UCrqL_gcpjb46DDekzuDXheQ Это сообщение отредактировал Асуныч - 21 июн 2014 в 10:01
Истина- она всегда где-то рядом, но-не с нами. Когда искал себе внедорожник, перебрал кучу вариантов, бюджет был 125000 максимум, перерыв кучу объяв и задолбав вопросами друзей-джиперов, взял Ниву. Товарищ по форуму, устав от Нивы взял Террано( и я хотел, и мне нравиться)- за столь скромный бюджет это такое убитое существо....
ничего не скажем, это не машина. старые уазики мостовые это да...
Добавлено в 11:13
Цитата (firehors @ 21.06.2014 - 11:00)
Истина- она всегда где-то рядом, но-не с нами. Когда искал себе внедорожник, перебрал кучу вариантов, бюджет был 125000 максимум, перерыв кучу объяв и задолбав вопросами друзей-джиперов, взял Ниву. Товарищ по форуму, устав от Нивы взял Террано( и я хотел, и мне нравиться)- за столь скромный бюджет это такое убитое существо....
Ну. да, джимник не дешев... В хорошем состоянии бюджет начинается от 500. Просто надо понимать класс машины и для чего она нужна.
Это сообщение отредактировал mistiq - 21 июн 2014 в 11:14
просто помолчу здесь Прокладка- Стажер.В смысле со стажем. ЖЫПЫрям привет...
Ах да краски на машину отлил.. Хаки . У Володи Владимировича взял,у него оставалась после ремонта Это сообщение отредактировал levomicetin - 21 июн 2014 в 12:08
супичным от Москвича отказать, качество ужасное- голимый китай, 2-3 тысячи и на замену, ставить нужно Ивековские. 31 копёса подразумевают замену пар, и т.д. По минимуму- сделано неплохо. А дальше- ТС же сказал, видно будет....
Ну не знаю Москвичевкие больше 10.000 км с 31" мишками ходили , и потом после серьезного выезда все равно вся трансмиссия под осмотр , там все сам увидишь. Ну да замена пар под 31 это достаточно бюджетно от Жигулей двойки идут. Я ж сразу сказал главная ошибка отсутствие лебедки , на лебеде можно протянуть стандартную машину там куда Кировец не сунется , главное хороший генератор и заряженый аккумулятор в запас. А окрас в гараже это не тюнинг для полноприводной машины , ее можно кисточкой покрасить не испортишь.
про ступицы на Москвичёвских подшипниках- да, на 30-х колёсах ходят и по 70000 км, но на нормальных, которых днём с огнём... За год поменял 4 раза парно, задолбало, поставил Ивековские и забыл о ступицах.
У всех подшипников причина кончины она грязь и вода в обойме , если много катаешься по бродам , то самый охрененный подшипник кончится как только не уследишь за поподанием грязи в ступичный узел.
Я катаюсь ставлю родные Ниссановские хотя можно и Койя , вылет на дисках -100 , колеса 39.5х18х15 72 кг штука , для асфальта БФ 35х12.5х15 , пробег ужо за 80.000 перевалил , но я контролирую ступицу каждые 5000 км , на предмет люфта , и наличия смазки , когда не следил 20.000км и досвидос Вот мой аппарат
Ниву для строительства чего-либо использовать бессмысленно. отсутсвие переднего моста и рамы сразу ставит крест на внедорожных качествах. Без холиваров, кто знает что такое настоящий внедорожник - поймет.
"Настоящий" нужен единицам-фанатам для соревнований. Большинству достаточно автомобиля для уверенных поездок на дачу-рыбалку-охоту с уверенным съездом с асфальта на проселок и не более того. А для этого с учетом бюджета Нива вне конкуренции. Вот и все.
Вот ещё Посадить этого малыша мне пока не удалось...
Трактор тот ещё, для него нет дорог, есть направление в котором я хочу ехать.
Значит плохо пытались. Нет такой машины, которую нельзя было бы засадить ТС, а в чем подготовка-то? Ну покрасил, ну перебрал. Просто привел машину в порядок, не более того. Лебедки нет, колеса не грязевые, шноркеля не приметил. Не надо на ней сейчас лезть в более-менее нормальную грязь ;)
Из говна - конфетка. Зачёт! Мне б не стремно было на такой на рыбалку. Скромно, бюджетно, без лишних понтов. Молодец! Руки к нужному месту приварены.
Да на любой ниве не стремно на рыбалку (ну исключая только ту которая шевроле - это не нива, а говно), Была у друга нива - это просто супер автомобиль. Куда только мы на нем не забуривались. В тех ебенях уже даже идти невозможно было, а "нифка" ехала.
И ребята, хорош письками меряться- каждая машина и доработка имеет право на существование. У каждого свои задачи, бюджет, представления о том, какой должна быть его машина и т.д. Кто-то драбатывает Крузак 200-ый и лезет в говна, кто-то лампочку поменял- событие.
нене .никакого писькомерения.тока треп бездорожников.тут свой юмор.порой на первый взгляд безжалостный.но это потому что условия такие.а так мы в душе добрые и пушистые. можно вообще топик забурить за наши поездки.и фоток кидать.ну и трепаться за свой родной гавнолин
ТС молодец.руки прямые.подготовил машину к дальнейшей поломки под бездор.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Прокладка- Стажер.В смысле со стажем. 
ЖЫПЫрям привет...
yaplakal.com
Асуныч21 июн 2014 в 08:58