6 машин, которые любят только в России

Цитата (esaulZ @ 19.08.2014 - 10:40)

Лансер мне нравится до сих пор, дизайн охуенен, шумка, маленький багажник и дорогое обслуживание у официала это минусы, но решаемо, шумка делается, обслуживать можно не у официала, а багажник, у меня например, пустой в 99% случаев.

Для увеличения размера багажника я купил докатку и выкинул пенопластовые вставки в багажнике. Теперь его размер намного больше, и петли в крышке багажника правильно сделаны и не съедают его объём! Ездили на отдых вчетвером с ребёнком, кроме горы сумок в багажнике ехал манеж и полноценная летняя коляска... А ребёнок ёхал в детском кресле на заднем сиденье в центре на полноценном трёхточечном ремне...

А в остальное время, да багажник пустой. Хотя разок перевозил из мебельного купленный шкаф...
Это сообщение отредактировал sigmar - 19 авг 2014 в 10:55

А как же новоиспеченные ЖИПАВОДЫ на ренадастерах? Развелось их на трассах подмосковных, хоть плачь! И ведь ездят так, словно не на дастере, а как минимум на LX570 едет. Особенно деды.

Один вот давеча на симферопольке вперся в левый ряд и ехал 90, справа машины - не обойти. По обочине не езжу. Он так километров 10 наверное ехал. Я думал там, блеать, дед, который еще на выезде с МКАДа помер и катится по инерции. В итоге обошел - реально дед, вцепился руками в руль, на внешние раздражители не реагирует. "Я теперь палач, а не пилот", блеать. Ни дать, ни взять - пилот фантома. Тьфу.

Цитата (Diplodok @ 19.08.2014 - 08:56)

3. Chevrolet Cruze У нас "Круза" любят. Даже очень. Машина в лучшие годы расходилась (и продолжает расходиться) тиражом за 50 000 экземпляров. В Еврозоне же Cruze с треском провалился. А вместе с ним и бренд Chevrolet, еще в конце 2013-го объявивший о сворачивании операции на европейском рынке.

Справедливости ради скажу, что, например, в Испании Крузы ездят (не знаю какие там успехи по продажам).

P.S. Сам не Крузовод, и даже не поклонник данной модели, просто бывая за рубежом, интересуюсь на чем там народ ездит.

Цитата (McLeod @ 19.08.2014 - 11:56)

Справедливости ради скажу, что, например, в Испании Крузы ездят (не знаю какие там успехи по продажам). P.S. Сам не Крузовод, и даже не поклонник данной модели, просто бывая за рубежом, интересуюсь на чем там народ ездит.

Крузы и в ЛатАме ездят, тока называются по-другому. По крайней мере, в Колумбии я сам лично на нем ездил на прокатном.

Вся тема в одной картинке!!!


Это сообщение отредактировал Subaru700 - 19 авг 2014 в 11:01

Подобные посты - голимая реклама, не более. Автор содрал откуда то и сам плохо понимает, как же обстоят дела на самом деле. А жаль, думал серьезный анализ будет.

По Тииде, Лансеру, Авео - я понимаю. Действительно 1-я страшная, 2-я пустая, 3-я своих денег стоит только дизайн, остальное все подкачало. А вот круз и Актион - непонятно.

Цитата (MadeInMoscow @ 19.08.2014 - 11:34)

Цитата (Шлакоблок @ 19.08.2014 - 09:00) Ну вроде Круз, Лансер и ГрандВитара норм выглядят. Что им не так? Круз видел в 2005 году в Абу даби под маркой Ваксхолл.

Ничего не путаешь? Потому что в азиатском мире вместо значка шевролет лепят значек дэо. Если не верите, вспомните шевролет ланос = дэо ланос. Там даже камаро со значком дэо...
А воксхал - это вроде опель.

Цитата (Skulldrill @ 19.08.2014 - 13:04)

Цитата (Flexso @ 19.08.2014 - 09:01) Россия это только западная в вашем понимании???? Для ДВ тут всё гавно не стоящее взгляда и покупают подобное тока извращенцы. Ну будем откровенны. Соотношение населения европейской части к ДВ 7:1. И, как я понимаю, на ДВ берут немного, но б/у машины.

За Урал съезди
Разница разительная. Как только переезжаешь Урал, все так, как написано, а до Урала, 90% машин праворульные, практически вся Сибирь ездит на японках, не только ДВ.
Японцы себя любят, машины для внутреннего рынка у них всегда более навороченные, чем те, которые выпускаются за пределами Японии.

Цитата (Evgeny64 @ 19.08.2014 - 12:42)

За Урал съезди Разница разительная. Как только переезжаешь Урал, все так, как написано, а до Урала, 90% машин праворульные, практически вся Сибирь ездит на японках, не только ДВ. Японцы себя любят, машины для внутреннего рынка у них всегда более навороченные, чем те, которые выпускаются за пределами Японии.

Про ДВ ничего сказать не могу, на днях вернулся из родного Новосиба - парк правого руля сокращается год от года. Соотношение субъективно в Новосибе - 70% праворульных к 30% левого руля. Раньше было сильно больше правого.

Добавлено в 12:36
Еще я никак не могу найти объяснения тому, что у нас так жутко популярен Джук. Это ж блеать апофеоз убогости дезигна. Я как на дороге вижу - слезы по щекам текут.

Любят в России? Вряд ли автомобили представленные в посте купили из за ахренительной любви к этим маркам.
Надо было назвать так: "машины, которые вынуждены покупатьлюди в России, из за не хилой цены растаможки и налогов"

Цитата (GAShPROM @ 19.08.2014 - 13:52)

Любят в России? Вряд ли автомобили представленные в посте купили из за ахренительной любви к этим маркам. Надо было назвать так: "машины, которые вынуждены покупатьлюди в России, из за не хилой цены растаможки и налогов"

Ну дешевый французский автопром в России непопулярен, а в Европе очень популярен. Так что дело не только в ценах и налогах

Цитата (Ратислав @ 19.08.2014 - 14:08)

Ну дешевый французский автопром в России непопулярен, а в Европе очень популярен. Так что дело не только в ценах и налогах

Друзья владели несколькими машинами из недорогого францепрома. Надежность, я так понял, явно не конёк французов. Цитрамон С4 2007 года остановился на трассе. Заводиться отказался. Вскрытие показало - в топливной магистрали песчинка-крупинка перекрыла бенз. Промывка и частичная замена магистрали. На этой заправке всегда заправляли другие машин 8 (две семьи), наверное - никаких проблем.
Пыжик 206 отказался заводиться в морозные утра 2011 года. Ну как морозные - минус 20 в Москве было. Чуть потеплело - при минус 12 завелся через два дня. Просто крутил и не схватывал. Проблему не искали. Что будет с таким пыжом где-нить в Якутии зимой - страшно подумать. При минус 35 он вообще никогда не заведется, видимо.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 19 авг 2014 в 13:19

Цитата (AlexZombie @ 19.08.2014 - 14:18)

Цитата (Ратислав @ 19.08.2014 - 14:08) Ну дешевый французский автопром в России непопулярен, а в Европе очень популярен. Так что дело не только в ценах и налогах Друзья владели несколькими машинами из недорогого францепрома. Надежность, я так понял, явно не конёк французов. Цитрамон С4 2007 года остановился на трассе. Заводиться отказался. Вскрытие показало - в топливной магистрали песчинка-крупинка перекрыла бенз. Промывка и частичная замена магистрали. На этой заправке всегда заправляли другие машин 8 (две семьи), наверное - никаких проблем. Пыжик 206 отказался заводиться в морозные утра 2011 года. Ну как морозные - минус 20 в Москве было. Чуть потеплело - при минус 12 завелся через два дня. Просто крутил и не схватывал. Проблему не искали. Что будет с таким пыжом где-нить в Якутии зимой - страшно подумать. При минус 35 он вообще никогда не заведется, видимо.

В Питере С4 1,6 120 hp в -31 завелся без проблем. И даже не однократно.

Цитата (GeorgeSKP @ 19.08.2014 - 13:41)

Цитата (vvad @ 19.08.2014 - 10:33) с крузом как раз понятно - много машины за небольшие деньги... Почти 700 000 за "базу" и почти 900 за "полный фарш"-это небольшие деньги? Моё мнение-красная цена такого авто-650 000 в "максималке". Кстати в СШП он примерно столько и стОит

Полный фарш 2014 модельного года стоит 799тыр. В Казахстане. В России должно быть ещё дешевле.
Полный фарш 2013 м.г стоит 770тыр.
База стоит 640тыр

б.у автомобиль 2х летка(рестайл) стоит 440тыр.

Цитата (AlexZombie @ 19.08.2014 - 14:18)

Цитата (Ратислав @ 19.08.2014 - 14:08) Ну дешевый французский автопром в России непопулярен, а в Европе очень популярен. Так что дело не только в ценах и налогах Друзья владели несколькими машинами из недорогого францепрома. Надежность, я так понял, явно не конёк французов. Цитрамон С4 2007 года остановился на трассе. Заводиться отказался. Вскрытие показало - в топливной магистрали песчинка-крупинка перекрыла бенз. Промывка и частичная замена магистрали. На этой заправке всегда заправляли другие машин 8 (две семьи), наверное - никаких проблем. Пыжик 206 отказался заводиться в морозные утра 2011 года. Ну как морозные - минус 20 в Москве было. Чуть потеплело - при минус 12 завелся через два дня. Просто крутил и не схватывал. Проблему не искали. Что будет с таким пыжом где-нить в Якутии зимой - страшно подумать. При минус 35 он вообще никогда не заведется, видимо.

Французы очень чувствительны к качеству бензина.
Поэтому они очень популярны в Европе и непопулярны в России ))
Бензин у нас говно, но дешевый, у них отличный, но дорогой )

витара чоткая, понижайки, блокировки, по трассе чешет хорошо

жалко что не поставляют дизеля, сцат русской соляры

да иносранцам никогда не понять загадочную русскую дущу

Ну охренеть! Зачем мою гравицапу обижают? Уже как 2 года у меня, без нареканий особых! Зато не зализан новомодно! И привод 4х4 нормальный, а не подключаемая жопа!

Фольксваген ЛУПО - наше все :)

Цитата

6 машин, которые любят только в России

которыХ любят

в кои-то веки мое мнение сходится с мнением "не России"

НАХУЙ ЕВРОПУ

Пост -бред. Тут дело вкуса. Кому что нравится. А теперь у кого есть автомобиль с этого списка, едем завтра и продаем дружно. Тут больше половины пользователей ЯПа ездят на этом.
Это сообщение отредактировал zefov - 19 авг 2014 в 22:20

Я таки дико извиняюсь. но ваши исследования - хуйня.