Не уверен, что доскональное знание устройства автомобиля нужно каждому водителю. Я как-то вышел с работы, сел в свою Мазду, повернул ключ и тишина. Понимаю, что стартер не крутит, а где он, я не знаю Вызвал эвакуатор, отвёз в сервис. Утром в сервисе сказали, что контакты на стартере закисли. Всё почистили и можно забирать. Удивили, епта.
одно дело женщина не может починить,другое дело ты. ты можешь не чинить,но должен уметь починить авто.
Я бы очень хотел посмотреть как вы почините современный авто. Дело даже не в знании "как и что" это можно прочитать в методичках.
Дело в том "ЧЕМ" современный автомобиле строй давно отошел от использования молотка и кувалды а хитросплетенные ключики для конкретно этой марки авто, зачастую стоят столько что дешевле в сервис машину загнать.
Желаю вам ради повышения экспириенса заменить гидрокомпенсаторы на V образной шестерке. Данная и достаточно простая операция займет у вас часиков 4-5 и то при наличии нужных инструментов. При этом в сервисе данная операция попросит у вас 1500-2000 руб за работу. Низнаю у кого как а я за 5 часов зарабатываю больше чем 2000р
бред сумасшедшего. а кто тогда эти инопланетяне, что в сервисах чинят авто,с какой они планеты, сколько у них высших образований, какими технологиями владеют. все свои авто обслуживал,обслуживаю и буду сам т.к. лучше,чем я сам для себя ни кто не сделает. на данный момент обслуживаю теану 11 года и тииду(жены) 2010 года, до этого скалик 2002 года был, лансер ево(последние две перелопатил полностью и откапиталил), и прочии праворучки. всё сам. а из инструментов нужен набор головок и шестигранников за 3-5 тысяч и гараж с ямой или эстакада. таким криворуким как ты не завидую, вы чтото типо инвалидов для меня и ещё навязываете мнение,что только бывшие зеки и узбеки в сервисах могут починить авто.
Ну вот и богом обиженные подтянулись. Что я еще мог от вас прочитать. Я предпочитаю загнать машину в сервис да в парке с ребенком погулять. Или жене больше времени уделить чем торчать в гараже целый день, провонять маслом с бензином за то сам ога.
Я специалист в одной сфере, ребята с сервиса спецы в другой сфере. Каждый делает свою работу и делает её лучше чем тот кто чинит машину 1 раз в 3 года.
Кстати да моё авто за 7 лет владения НИРАЗУ не ломалось так чтоб "встать". Так что вы свои вазовские фантазии гаражные, оставьте для дурачков.
ps если у вас теана 2011 года и вы чините её в гараже то вы редкостный дуболом. Ваша машина на гарантии и ввиду молодости ломатся НЕ должна. А ТО вы ОБЯЗАНЫ проходить у официалов ибо за не выполнение следует лишение гарантии.
Так что не нужно тут влажных фантазий.
обслуживание и ремонт разные понятия. но другого от тебя и не ожидал
Я бы очень хотел посмотреть как вы почините современный авто. Дело даже не в знании "как и что" это можно прочитать в методичках.
Дело в том "ЧЕМ" современный автомобиле строй давно отошел от использования молотка и кувалды а хитросплетенные ключики для конкретно этой марки авто, зачастую стоят столько что дешевле в сервис машину загнать.
Желаю вам ради повышения экспириенса заменить гидрокомпенсаторы на V образной шестерке. Данная и достаточно простая операция займет у вас часиков 4-5 и то при наличии нужных инструментов. При этом в сервисе данная операция попросит у вас 1500-2000 руб за работу. Низнаю у кого как а я за 5 часов зарабатываю больше чем 2000р
А вот например, базовые знания о принципах работы автомобиля избавят вас от необходимости вызова эвакуатора для доставки машины в сервис для того, чтобы там вам сказали, что у вас контакт на клемме аккумулятора закис и надо почистить шкуркой.
Ну не знаю... меня так же с детства учили не только управлять ТС, а еще и понимать алгоритмы его работы, что с чем связано и как происходить... И ничего плохого я в этом не вижу, ремонт в основном провожу самостоятельно, недавно сам перебирал движок, не один конечно, но своими руками все мыл, чистил, менял и тд... ах, да еще в школе помню, были уроки по автоделу и устройству автомобилей... А вызвать эвакуатор большого ума не надо, только где его взять например в глуши? А так хоть какая то надежда)
Я бы очень хотел посмотреть как вы почините современный авто. Дело даже не в знании "как и что" это можно прочитать в методичках.
Дело в том "ЧЕМ" современный автомобиле строй давно отошел от использования молотка и кувалды а хитросплетенные ключики для конкретно этой марки авто, зачастую стоят столько что дешевле в сервис машину загнать.
Желаю вам ради повышения экспириенса заменить гидрокомпенсаторы на V образной шестерке. Данная и достаточно простая операция займет у вас часиков 4-5 и то при наличии нужных инструментов. При этом в сервисе данная операция попросит у вас 1500-2000 руб за работу. Низнаю у кого как а я за 5 часов зарабатываю больше чем 2000р
А вот например, базовые знания о принципах работы автомобиля избавят вас от необходимости вызова эвакуатора для доставки машины в сервис для того, чтобы там вам сказали, что у вас контакт на клемме аккумулятора закис и надо почистить шкуркой.
Это не прикол, ситуация реальная.
Ну тут про базовые знания речь же и не идет. Я подразумевал такие вещи как ремонт межосевого дифференциала или коробки передач. Да даже того же ШРУСа.. ну зачем вам это? если например шрус у вас порвало в дороге то хочеш не хочеш но эвакуатор заказывать придется и шрус покупать придется , гаража с ямой нет у подавляющего большинства автовладельцев .
Карячится во дворе или в микрогараже без ямы.. меняя шрус? да увольте, стоимость работы в сервисе по замене шруса настолько мала по сравнению со стоимостью самого шруса + эвакуатор что я даже не подумаю о "а не заменить ли самому"
А обслуживание авто в пост гарантийный период.. опять же ну вот у меня нет ямы а мне нужно сменить масло в двигателе , фильтр маслянный, фильтры воздушный и салонный и например заменить уплотнитель теплообменника.
И что вы предлагаете мне искать знакомого с ямой? ехать к нему отнять у человека 10 часов времени (да и у себя) сжечь N литров бензина доехав до него. (это при условии что такой знакомый вообще есть) да мне проще проехать 1 километр до сервиса отдать там за работу пару тысяч рублей да потратить эти же 10 часов за приятным общением да хоть с тем же знакомым. Но не в гараже под машиной а гуляя семьями и приятно болтавши.
почему 10 ? да потому что запчасти нужно еще купить а то что нужно "что то еще ибо перетерлось" может выяснится уже в процессе ремонта.
Это сообщение отредактировал voenniy74 - 18 сен 2014 в 16:08
пусть люди ПДД учат лучше и управление автомобилем.
Ремонт автомобиля в сервисе - людей не убивает.
А вот низнание ПДД + неумение управлять своим железным конем помноженное на полное низнание курса физики = горе окружающих.
Это сообщение отредактировал voenniy74 - 18 сен 2014 в 16:14
Ну тут про базовые знания речь же и не идет. Я подразумевал такие вещи как ремонт межосевого дифференциала или коробки передач. Да даже того же ШРУСа.. ну зачем вам это? если например шрус у вас порвало в дороге то хочеш не хочеш но эвакуатор заказывать придется и шрус покупать придется , гаража с ямой нет у подавляющего большинства автовладельцев .
Если шрус порвало, можно доехать на одном приводе.
Я такую операцию уже видел.
Никто не заставляет учиться менять подшипник первичного вала на обочине, но и знать, что машина едет вперед не потому, что передок с мотором тяжелее, чем зад все-таки стоит.
Ну тут про базовые знания речь же и не идет. Я подразумевал такие вещи как ремонт межосевого дифференциала или коробки передач. Да даже того же ШРУСа.. ну зачем вам это? если например шрус у вас порвало в дороге то хочеш не хочеш но эвакуатор заказывать придется и шрус покупать придется , гаража с ямой нет у подавляющего большинства автовладельцев .
Если шрус порвало, можно доехать на одном приводе.
Я такую операцию уже видел.
Никто не заставляет учиться менять подшипник первичного вала на обочине, но и знать, что машина едет вперед не потому, что передок с мотором тяжелее, чем зад все-таки стоит.
У вас полноприводная машина ?
при порваном шрусе, моноприводная машина никуда не поедет. Спасибо дифференциалу )
Не уверен, что доскональное знание устройства автомобиля нужно каждому водителю. Я как-то вышел с работы, сел в свою Мазду, повернул ключ и тишина. Понимаю, что стартер не крутит, а где он, я не знаю Вызвал эвакуатор, отвёз в сервис. Утром в сервисе сказали, что контакты на стартере закисли. Всё почистили и можно забирать. Удивили, епта.
одно дело женщина не может починить,другое дело ты. ты можешь не чинить,но должен уметь починить авто.
Я бы очень хотел посмотреть как вы почините современный авто. Дело даже не в знании "как и что" это можно прочитать в методичках.
Дело в том "ЧЕМ" современный автомобиле строй давно отошел от использования молотка и кувалды а хитросплетенные ключики для конкретно этой марки авто, зачастую стоят столько что дешевле в сервис машину загнать.
Желаю вам ради повышения экспириенса заменить гидрокомпенсаторы на V образной шестерке. Данная и достаточно простая операция займет у вас часиков 4-5 и то при наличии нужных инструментов. При этом в сервисе данная операция попросит у вас 1500-2000 руб за работу. Низнаю у кого как а я за 5 часов зарабатываю больше чем 2000р
Тоесть ты зарабатываешь около 80.000 рублей или больше и ездиешь на такой нищебродской тачке , где снятие паука и 2х распред валов стоит 2000 рублей за работу , это что за Ара сервис такой ? , средняя стоимость без диагностики 5-7000 рублей это у авторизованых у официалов по нормо часам думаю ближе к 10.000 , Какой хитрый инструмент используется при замене гидрокомпенсаторов ? ключ Торэкс ? Если слесарь будет тратить 5 часов на замену гидрокомпенсаторов в машине он с голоду помрет , подъемник там не нужен , пневмой паук снимается минут за 20-30 если ты не еблан , распред валы открутить , гидрики вынуть Гебельсами , новые пролить закинуть на место , установить Распредвалы проверить метку ВМТ , затянуть нужным моментом , накинуть паука и пластик , 1.5-2.5 часа времени если машину плохо знаешь
Хотя мне такие водители очень нравятся , денег постоянно привозят , особенно если на дороге :) ,
Я бы очень хотел посмотреть как вы почините современный авто. Дело даже не в знании "как и что" это можно прочитать в методичках.
Дело в том "ЧЕМ" современный автомобиле строй давно отошел от использования молотка и кувалды а хитросплетенные ключики для конкретно этой марки авто, зачастую стоят столько что дешевле в сервис машину загнать.
Желаю вам ради повышения экспириенса заменить гидрокомпенсаторы на V образной шестерке. Данная и достаточно простая операция займет у вас часиков 4-5 и то при наличии нужных инструментов. При этом в сервисе данная операция попросит у вас 1500-2000 руб за работу. Низнаю у кого как а я за 5 часов зарабатываю больше чем 2000р
А вот например, базовые знания о принципах работы автомобиля избавят вас от необходимости вызова эвакуатора для доставки машины в сервис для того, чтобы там вам сказали, что у вас контакт на клемме аккумулятора закис и надо почистить шкуркой.
Это не прикол, ситуация реальная.
Ну тут про базовые знания речь же и не идет. Я подразумевал такие вещи как ремонт межосевого дифференциала или коробки передач. Да даже того же ШРУСа.. ну зачем вам это? если например шрус у вас порвало в дороге то хочеш не хочеш но эвакуатор заказывать придется и шрус покупать придется , гаража с ямой нет у подавляющего большинства автовладельцев .
Карячится во дворе или в микрогараже без ямы.. меняя шрус? да увольте, стоимость работы в сервисе по замене шруса настолько мала по сравнению со стоимостью самого шруса + эвакуатор что я даже не подумаю о "а не заменить ли самому"
А обслуживание авто в пост гарантийный период.. опять же ну вот у меня нет ямы а мне нужно сменить масло в двигателе , фильтр маслянный, фильтры воздушный и салонный и например заменить уплотнитель теплообменника.
И что вы предлагаете мне искать знакомого с ямой? ехать к нему отнять у человека 10 часов времени (да и у себя) сжечь N литров бензина доехав до него. (это при условии что такой знакомый вообще есть) да мне проще проехать 1 километр до сервиса отдать там за работу пару тысяч рублей да потратить эти же 10 часов за приятным общением да хоть с тем же знакомым. Но не в гараже под машиной а гуляя семьями и приятно болтавши.
почему 10 ? да потому что запчасти нужно еще купить а то что нужно "что то еще ибо перетерлось" может выяснится уже в процессе ремонта.
Друх.Шрус поменять делов на пол часа и без ямы. Снимаешь колесо,откручиваешь ступицу с рычага и оси шруса,можно для удобства и стойку снять и вуаля шрус у тебя в руках,запихиваешь новый шрус в коробку или раздатку и собираешь в обратной последовательности. Просто не умея ремонтировать подобное твоя семья замёрзнет насмерть при поездке зимой на Байкал например. Ну конечно можно туда и на самолёте или поезде поехать,но не все такие урбанутые ,как ты и автосервис не панацея.
Ну тут про базовые знания речь же и не идет. Я подразумевал такие вещи как ремонт межосевого дифференциала или коробки передач. Да даже того же ШРУСа.. ну зачем вам это? если например шрус у вас порвало в дороге то хочеш не хочеш но эвакуатор заказывать придется и шрус покупать придется , гаража с ямой нет у подавляющего большинства автовладельцев .
Если шрус порвало, можно доехать на одном приводе.
Я такую операцию уже видел.
Никто не заставляет учиться менять подшипник первичного вала на обочине, но и знать, что машина едет вперед не потому, что передок с мотором тяжелее, чем зад все-таки стоит.
У вас полноприводная машина ?
при порваном шрусе, моноприводная машина никуда не поедет. Спасибо дифференциалу )
У мну полноприводная, да.
Ситуация была не у меня, у отца друга моего привод лопнул на авенсисе. Ехал на одном приводе несколько сотен километров дотянуть до города.
Мож он заблокировал его чем-то подручным - я не расспрашивал.
Фиг его знает. Я учился ездить на Зил-131, на "воин. авт. перевозках", до получения офицерских погон, меня учили этот Зил вместе с Камазом разбирать до винтика (кап. ремонт) и снова собирать, я этим процессом несколько раз руководил на стажировке, потом еще и в войсках крайне недолго, но общался с техникой, у меня было три а/м ВАЗ, но сейчас у меня бюджетная иномарка с АКПП и я ничего в ней не могу починить, кроме как залить масло, тосол и воду, да колесо поменять. Даже лампочки сраные и то езжу в сервис, т.к. там надо клипсы греть феном (либо разобрать полпереда, если по инструкции) и проще отдать 500 рублей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com