В гостях у Рено-Россия

Одни мажоры на япе... У Вас машина, остальное не имеет права существовать? Жигули не машина, рено не машина, каен говно, дастер не внедорожник. На чем же кататься? Кругом говно, кроме вашей ласточки...

Цитата (expl83 @ 24.09.2014 - 14:46)

На чем же кататься?

Велосипед на каникулах или автобус-метро, когда в школу надо.

У Twizi второе место сзади.

Сам работал на Автофрамосе, в отделе IT.
На протяжении 3 лет наблюдал как их собирают.
Качество сборки на заводе очень жестко контролируется, поэтому машина, с первых фото с метками ОТК в продажу никогда не пойдет - покатается по заводу годик и уйдет под пресс.

На заводской парковке очень много автомобилей именно Рено. Для сотрудников там не плохие скидки. На фотографии с видом на КПП парковка не видна, она дальше.

Да и на самой фотке из 5 машин 2 Рено


Это сообщение отредактировал PadonakXXI - 24 сен 2014 в 16:20

...

Я работаю на автовазе, я русский, родился и вырос в Тольятти. Сейчас здесь все захватило рено, идут большие сокращения. Город почти миллионник и полностью зависит от завода. Раньше работало около 150 тыс/чел, сейчас 50 тыс/чел, скоро говорят что будет 35 тыс/чел. Выпускаем ниссан альмера, новые рено логан, сандеро. Средняя з/п "чистыми" у рабочего на заводе до 20 тыр/месяц, у меня 22, если работаю почти без выходных по 6-7 дней в неделю. Воттаквотнахуйоп

Это там, где Москвичи собирали?.. эх, хорошие были машины в целом, даже не смотря на качество исполнения. Сохранил себе Князя на память, рука не поднимается на продажу давать

Цитата (saxman @ 24.09.2014 - 17:42)

Я работаю на автовазе

Наверное икаешь не переставая, особенно пик икания лет 5-7 назад был, когда качества вашей продукции не было в принципе.
Рено-Ниссан, после покупки завода повысило качество в десятки раз и избавляется от жопорукого балласта.
Жалко народ, но они сами себе славу такую заработали.
PS: у свояка Калина с салона, еще и 5 тыс не прошла, а движок с коробасом весь в масле, а мой бывший Логан за 100тыс и 8 лет ни капли масла из себя не выдавил.

брат жены там работал несколько лет а потом ушел накуй, потому что туда нагнали таджиков, т.к. видите ли директору-французу показалось, что он докуя платит русским...
и еще совет от брата жены - не покупайте Рено Дастер. НИКОГДА, тока т-сс
Это сообщение отредактировал MOCKBA - 24 сен 2014 в 19:05

Цитата (MOCKBA @ 24.09.2014 - 19:05)

и еще совет от брата жены - не покупайте Рено Дастер. НИКОГДА, тока т-сс

Некоторые уже по 150-200 тыщ на нем проехали, и какого хера его не брать? А что брать тогда?

Цитата (БРОЙЛЕР @ 23.09.2014 - 20:49)

Цитата (SESHOK @ 23.09.2014 - 19:35) Этот автомобиль уже не пойдет в продажу и скорее всего будет трудиться на территории предприятия, поскольку допущен брак в изготовлении. Мелом все косяки обозначены в численном выражении. зато можно отправить на автоваз с назиданием как надо делать чтоб не получалось как получается

умничег, а ты в курсе, что логаны и сандеры тоже на вазе собирают, система та же самая, авто одинаковы по качеству

Добавлено в 20:07

Цитата (amigo72 @ 23.09.2014 - 21:07)

Цитата (santyago @ 23.09.2014 - 20:54) починил Теперь "педали" на месте :)

сразу зеркалку было видно - педаль акселератора с левой стороны, по крайней мере я ни разу не видел

Добавлено в 20:11

Цитата (lorenai @ 24.09.2014 - 09:37)

Цитата (Aventures @ 23.09.2014 - 21:38) Лада калина ваше все посоны у калы с зазорами кстати всё в порядке. ей бы двигло от ниссана да коробку тоже от ниссана )) золото тачка была б. а вот про зубила с их зазорами это да это песня. можно палец засунуть

двигло ниссан (альмера) = двигло логан = двигло сандеро = двигло ларгус... как-то так

Добавлено в 20:17

Цитата (Modigar @ 24.09.2014 - 11:38)

Цитата (Ma3b @ 24.09.2014 - 10:35) ну жди Дастер полгода в очереди за 800 тыщч + 4 резиновых паласика по стописот тыщч каждый А прикинь, не ждал! И взял ровно за те даеньги, которые были на оф сайте Рено указаны. И ниодного допа не навязали (сам сигу попросил).

цены на сайте нихера не те, что у дилера, у нас еще за доставку накидывают и еще какую-то херь, плюсом тыров 20 выходит, а вот у мицубиськи все по чесноку было как на сайте копейка в копейку

Добавлено в 20:26

Цитата (saxman @ 24.09.2014 - 18:42)

Я работаю на автовазе, я русский, родился и вырос в Тольятти. Сейчас здесь все захватило рено, идут большие сокращения. Город почти миллионник и полностью зависит от завода. Раньше работало около 150 тыс/чел, сейчас 50 тыс/чел, скоро говорят что будет 35 тыс/чел. Выпускаем ниссан альмера, новые рено логан, сандеро. Средняя з/п "чистыми" у рабочего на заводе до 20 тыр/месяц, у меня 22, если работаю почти без выходных по 6-7 дней в неделю. Воттаквотнахуйоп

пи*дабол, сам с ваза, с Б0, с 20 часами (+2 субботы или суббота + ночная на запуск перед третей сменой) подработки выходит: авансом - 7000, и зарплата около 19-21 тыс. сварка если чо. 150 тыс. было со всеми дочерними подразделениями - турбазы, садики и т.д и т.п.

Цитата (Modigar @ 24.09.2014 - 19:31)

Цитата (saxman @ 24.09.2014 - 17:42) Я работаю на автовазе Наверное икаешь не переставая, особенно пик икания лет 5-7 назад был, когда качества вашей продукции не было в принципе. Рено-Ниссан, после покупки завода повысило качество в десятки раз и избавляется от жопорукого балласта. Жалко народ, но они сами себе славу такую заработали. PS: у свояка Калина с салона, еще и 5 тыс не прошла, а движок с коробасом весь в масле, а мой бывший Логан за 100тыс и 8 лет ни капли масла из себя не выдавил.

качество в дестки раз повысили?
знакомый чирка взял за 100500 рублей, 500 км - стуканул движок, или свояк эталон контроля качества?
насчет сокращений - сокращают ИТР и расплодившиеся ненужные службы за время управления бывшего гендира Карманникова и иже с ним

Добавлено в 20:33
ТС а че в цех сварки не пустили? как обычно по сборке только провели?

Цитата (Galogen163 @ 24.09.2014 - 20:31)

качество в дестки раз повысили?

Ну я из заявлений руководства такой вывод сделал. Сам не пользовал этот автопром, руки не дошли.
Ну а так, если со стороны посмотреть, в принципе покачественней щас приоры выпускают, нежели 10 лет назад десятки были, но до того же Логана как до Китая раком.

Добавлено в 21:00

Цитата (Galogen163 @ 24.09.2014 - 20:03)

цены на сайте нихера не те, что у дилера, у нас еще за доставку накидывают и еще какую-то херь

Да, за доставку по Мск до салона берут то ли 4 то ли 6 тыс, я об этом в курсе был, поэтому к сайтовой цене приплюсовал доставку, что бы в салоне не удивляться. Но в остальном, как посчитал по конфигуратору, так и вышло, ничем не нагрузили лишним.
Другой вопрос, что в бюджетной линейке у Рено, сама по себе машина голая идет, и те же подушки для пассажира и боковые надо как допы заказывать, пепельница - доп, окраска металлик - доп, и еще дохера чем надо комплектовать.
Поэтому точнее получается через конфигуратор, я в нем сделал свою комплектацию, мне выдал цену, прибавил доставку и тоже самое в салоне получилось.

Цитата (Simmm @ 23.09.2014 - 21:02)

а потом такие объявления на СТО видишь...

СТО? Скорее МТС ОАО "40 лет без урожая", только ЧТЗ и Белорус

Цитата (Modigar @ 24.09.2014 - 21:54)

[/QUOTE] но до того же Логана как до Китая раком.

китай - шлак, г*вно в красивой обертке, они от знаменитого амулета далеко не ушли, логан, да первый может и был где-то, как-то с натяжкой нормальный, а новый уже не торт, просто одноразовая машина, продукт не инженеров а маркетологов.

Мда... Рено - это модели Лагуна, Меган, Сценик, Эспэйс, ну Латтитуд. Остальное - шлак, для рынка стран третьего мира, который раньше назывался Dacia, а теперь Рено. Ума не приложу, как в здравом уме можно купить новый логан, сандеру и иже с ними? Или после 2109 - это кажется крутой иномаркой?

Никогда! Не куплю это ГАВНО! Дальневосточник.

Цитата (Galogen163 @ 24.09.2014 - 21:03)

Цитата (БРОЙЛЕР @ 23.09.2014 - 20:49) Цитата (SESHOK @ 23.09.2014 - 19:35) Этот автомобиль уже не пойдет в продажу и скорее всего будет трудиться на территории предприятия, поскольку допущен брак в изготовлении. Мелом все косяки обозначены в численном выражении. зато можно отправить на автоваз с назиданием как надо делать чтоб не получалось как получается умничег, а ты в курсе, что логаны и сандеры тоже на вазе собирают, система та же самая, авто одинаковы по качеству Добавлено в 20:07 Цитата (amigo72 @ 23.09.2014 - 21:07) Цитата (santyago @ 23.09.2014 - 20:54) починил Теперь "педали" на месте :) сразу зеркалку было видно - педаль акселератора с левой стороны, по крайней мере я ни разу не видел Добавлено в 20:11 Цитата (lorenai @ 24.09.2014 - 09:37) Цитата (Aventures @ 23.09.2014 - 21:38) Лада калина ваше все посоны у калы с зазорами кстати всё в порядке. ей бы двигло от ниссана да коробку тоже от ниссана )) золото тачка была б. а вот про зубила с их зазорами это да это песня. можно палец засунуть двигло ниссан (альмера) = двигло логан = двигло сандеро = двигло ларгус... как-то так Добавлено в 20:17 Цитата (Modigar @ 24.09.2014 - 11:38) Цитата (Ma3b @ 24.09.2014 - 10:35) ну жди Дастер полгода в очереди за 800 тыщч + 4 резиновых паласика по стописот тыщч каждый А прикинь, не ждал! И взял ровно за те даеньги, которые были на оф сайте Рено указаны. И ниодного допа не навязали (сам сигу попросил). цены на сайте нихера не те, что у дилера, у нас еще за доставку накидывают и еще какую-то херь, плюсом тыров 20 выходит, а вот у мицубиськи все по чесноку было как на сайте копейка в копейку Добавлено в 20:26 Цитата (saxman @ 24.09.2014 - 18:42) Я работаю на автовазе, я русский, родился и вырос в Тольятти. Сейчас здесь все захватило рено, идут большие сокращения. Город почти миллионник и полностью зависит от завода. Раньше работало около 150 тыс/чел, сейчас 50 тыс/чел, скоро говорят что будет 35 тыс/чел. Выпускаем ниссан альмера, новые рено логан, сандеро. Средняя з/п "чистыми" у рабочего на заводе до 20 тыр/месяц, у меня 22, если работаю почти без выходных по 6-7 дней в неделю. Воттаквотнахуйоп пи*дабол, сам с ваза, с Б0, с 20 часами (+2 субботы или суббота + ночная на запуск перед третей сменой) подработки выходит: авансом - 7000, и зарплата около 19-21 тыс. сварка если чо. 150 тыс. было со всеми дочерними подразделениями - турбазы, садики и т.д и т.п.

сам ты пиздабол. не все же на твоей сварке работают

Цитата (DiaZoN @ 24.09.2014 - 11:31)

Цитата (SESHOK @ 23.09.2014 - 19:39) На сегодняшний день здесь производится пять различных моделей: — седан «Логан»; — внедорожник «Дастер»; — хэтчбэк «Сандеро»; — седан «Флюэнс»; — Ниссан Террано. Дастер внедорожник? Тогда пиши бизнес-седан "Логан".

Надо же 5 минусов прилетело. Дастероводы, не рвите пукан, от этого ваш автомобиль не станет внедорожником.

Цитата (DiaZoN @ 25.09.2014 - 13:09)

Цитата (DiaZoN @ 24.09.2014 - 11:31) Цитата (SESHOK @ 23.09.2014 - 19:39) На сегодняшний день здесь производится пять различных моделей: — седан «Логан»; — внедорожник «Дастер»; — хэтчбэк «Сандеро»; — седан «Флюэнс»; — Ниссан Террано. Дастер внедорожник? Тогда пиши бизнес-седан "Логан". Надо же 5 минусов прилетело. Дастероводы, не рвите пукан, от этого ваш автомобиль не станет внедорожником.

Как Дастеровод соглашусь. Не понимаю почему его как внедорожник позиционируют. Универсал повышенной проходимости. В техпаспорте написано просто универсал. Повторюсь, как разгонная рабочая тачка - вполне себе машина. В моей деревне по сугробам лазить самое оно.. Для более серьёзного бездорожья имею Додж Рэм.. Но каждый день на танке ездить не удобно))

Понятно почему косяки - не изолента!

Неяхуй тут обсуждать, качество компонентов и материалов гавно в сравнении с производтвом 10-20 летней давности.
Логан реально отбивает себя и по дизайну и по качеству и по живучети, остальное Ниссан - Рено = гавно, но еще не такое вонючее в сравнении новыми немецкими авто - с виду конфетка, стоит шопиздец, срок живучести 5 лет, следующий пользователь просто ахуеет от залипов на дороге и вваливании бабла в востановлние. Причем чем топовее модель. тем больше говна скрыто под фантиком. Либо берешь б/у с уже понятными обкатанными и исправиммыми по вменяемой стоимости траблами и делаешь с ней все что хочешь, либо ездишь как олень соблюдая условия эксплуатации для сохранности гарантии.
И выходит, что чтобы сделать б/у авто более менее пригодным для дальнейшей эксплуатации его нужно полностью перетрясти пригодными деталями, созданными уже из опыта эксплуатации (пример - опорный подшипник кардана на ауди ку7, туарег, кайен и прочее гэ) и перепрошить мозги.
Почему Б/у, потому как доставить счастье получить бабла псевдо инженерам, маркетологам, материаловедам - параметристам - действительно умным людям, жадным диллерам, которые доставляют удовольствие значительной потери в стоимости через три года - не вижу нормальным.
Кожа в салоне авто давно не кожа а какое то прожигаемое сигаретой гавно, рулевые комплекты настолько уебищно сделаны даже на внедорожниках немецкого производства, что ездить нужно только по ровным дорогам. Вся эта хуета с алюминием ради облегчения - наебалово, турбировние городских авто - нахуя? - сделайте нормальный двиг на нармальном топливе - не можете, значит вы говноеды на понтах. Что говорить об материалах и интерьере французов.
думаю будущее за Японией, Китайцами и Кореей. Бренд за счет маркетинга долго не проживет если нет поддержки качества и новых технологий несущих благо. Все переходят в Масс Марк и даже порше и мазерати.
Поездка за день в сотку км за 1000-1500 древоденег, не особо будет радовать 80 % населения, а потому понторезы кредитоманы вымрут пересев на бюджетные авто. И тада росавтопром будет актуален как никогда. Цель авто перевезти одного или нескольких человек по доступной стоимости с вменяемым комфортом из пункта А в пункт Б. Если ты еще смог привлечь внимание к своему автомобилю, тебе прощают борзоту на проезжей части - ты преуспел. остальные 80% просто выполнят первоочередню задачу и забьют на все, потому как у них есть другие, более весомые цели куда можно влить бабла с выхлопом в будущем.

Цитата (Цаня @ 23.09.2014 - 22:24)

контачили с этим заводом с момента его основания (мы на ЗИЛе всю кузовщину для них штампуем).

Не гони так резко.Завод старается в основном ставить румынское железо и евростекло.А вот на склад MPR много зиловского металлолома попадает и стёкла борские.А экспедиторы задалбливаются при сдаче этого говна дилерам.Даже ремонтное румынское железо в разы лучше вашего зиловского свежака.