Nissan X-trail T31. Яйца оторвать японцам! Чтобы заменить воздушный фильтр салона надо снять педальный узел, стать раком+жопа на улицу и только тогда ты его достанешь с помощью крючка!!!!! Если при этом ты умудрился снять разъем педали газа при не снятом аккумуляторе - попадаешь на калибровку педали!!! ППЦ! А так, да... Делаю все сам. Масло в двигле, раздатке, заднем мосту, колодки без проблем... Двигатель печки поменял сам (заодно и фильтр опять поменял) достается он так-же как и фильтр салонный.. Через опу... Нуегонах платить такое бабло за элементарные работы.
Не надо япов хаеть. У меня у самого Мазда6. Брал новой в 2010 году. Два ТО у официалов и на этом все. Расходники только.
На БМВ при снятии клемы с аккума, попадаешь на прописывание аккума в мозгах))))) и только у официалов, надо заново прописать емкость аккума. Так что электронная педаль еще куда не шло.
Включить функцию навигации, прописываються коды, активируеться навигация , у официалов от 100тыс.
Цены адские. Но слюна капает от новой 5-ки, 528XDrive...
Для начала, хочу поздравить всех с наступающим днем АВТОМОБИЛИСТА! По теме: машины разные, четырёхлитровый дефорсированный мотор, который никогда не сломается, или турбодизель 2 литра под 200 лошадей, много ли отходит без хорошего сервиса?
Если машина новая и из салона - тут х.з. как с гарантией быть. Вам повезло и машина не ломается. А у моего друга за 4 года на пасате ЦЦ дважды заменили коробку, перебрали двигатель. Это я не говорю о куче мелкого ремонта. Его машина частый гость сервиса. Даже представить не могу сколько бы это стоило, если бы он слетел с гарантии пропустив ТО.
Крайняя машинка то-же из салона, на сервис забил с первого дня, и на то имею две причины: 1.Сам владею небольшим автосервисом 2.Владею иномарками с 92 года( вся 5я серия BMW начиная с "акулы" , а в те весёлые времена предпочитал чинить авто сам(ну кроме кузовных) чем отдавать, чтоб какой нибудь ослик учился на моей зайке.
Лиса (Елена Лисовская) автоплюса рассказывала, что на гарантийное ТО ваще не обязательно к Офицалу ездить, главное чтоб делалось все вовремя и есл в другом сервисе чтоб отметки делали, а если краска полезит, то даже такую машину можно дилеру вернуть =).
Теоретически может быть, и да, а практически нужно будет пройти семь кругов ада кучу судов, чтобы этого добиться.
Я бы взял б/у 2-3х-летку с пробегом тыщ в 40-50 с отметками ТО. Считай, машинка только обкатку прошла и ремонт не ударит по карману, да и поломки будут редкостью, так, раскодники менять только
А обкатывали ее с учетом скорой продажи. 3 тыщи оборотов???? Не, не слышал...
ХЗ гарантия в основно везде либо 3 года или 100 000км ,брал свое авто новым,плановые ТО включают: замена масла,фильтров,долив всяких жидкостей,смазка всяких шарниров бесплатно(платиш только за работу) т.е за весь гарантийный срок в основном это масло и фильтры,жидкость ГУР и еше что то,ну свечи еше,и в самом конце гарантийного срока масло в коробке но это на 90тырах(т.е гарантии конец через 10т))- на это да можно забить.Мне разница замены этого всего добра у официалов и на каком то другом СТО-ну пусть 20-30$,по регламенту у меня 10 То было.Есть ли смысл экономить 200-300$(пусть хоть 400) за 3 года и иметь шанс попасть на дорогостояший ремот за свой шет я хз
"...а для бывшего владельца Москвича так просто смех,..." - потому что, "«Москвич» — это состояние души." и Вы знаете откуда эта цитата Сам столкнулся по первой на корейце после СВВ.. Замена сайлента 1500. Подумал: не, лучше сам и заодно состояние подвески осмотрю. Ибо никто не сделает так, как хочешь Ты сам!
Да вы задрали со своим "слечу с гарантии". Если в коробку и движок не лазать, - эти агрегаты остаются на гарантии - хоть где обслуживайтесь. Так же с любым оборудованием на авто. Хватит кормить официалов!
Во нафлудили... Начали за здравие а поём уже за упокой. И обмороководы и пузотёры и хз. Лично моё мнение по ТО у официалов - ЗАБИТО по полной. 1. 2007 г. МПС с салона. По дурости катал на ТО до 35000 км. на 35 отдал 35 с рекомендациями моменять то и то и то ещё на столько же. Поехал к местным умельцам, диагностировали те же замены. Уложился дай бог в 3000. МПС был продан по нужде в 2011 г. с пробегом 75000 км. 2. Мазда БТ 50 2008 г. с салона. С первого дня было забито на официалов. За 5,5 лет менялись расходники, подшипник передней ступицы, крестовины кардана (одна 2 раза) клапан давления в рампе... вроде как и всё. Продана в прошлом году с пробегом почти 170000 км. Покупатель как то звонил с благодарностями. 3. Toyota Hilux Сегодня годовщина. Пробег 35000 с копейками. На официалов забито даже с бесплатным ТО. Я дешевле её в Тосно намою чем у них в Питере в салоне (считая пробег до салона и обратно) Езжу и не жузжу
Я бы взял б/у 2-3х-летку с пробегом тыщ в 40-50 с отметками ТО. Считай, машинка только обкатку прошла и ремонт не ударит по карману, да и поломки будут редкостью, так, раскодники менять только
Замена помпы на добло мультиджет у официального дилера от 10 тыр с гаком ,сам поменял за час( по мануалу с форума). Затраты 2 тыр.... т.е. официала дерут как минимум 5 шкур с наивного автовладельца...
Я бы взял б/у 2-3х-летку с пробегом тыщ в 40-50 с отметками ТО. Считай, машинка только обкатку прошла и ремонт не ударит по карману, да и поломки будут редкостью, так, раскодники менять только
это раньше так было. Теперь 40 000 треть пробега до капиталки(((
Форд мондео. Аккум, замена аккума, две клипсы на уплотнитель (на порог), установка уплотнителя = ТАДАМ 11500!!!! Одиннадцать блять тысяч и пятьсот рублей! АКУЕТЬ!!!
Мицу Аутлендер = замена жижи в вариаторе = 13000 рублей
Я бы взял б/у 2-3х-летку с пробегом тыщ в 40-50 с отметками ТО. Считай, машинка только обкатку прошла и ремонт не ударит по карману, да и поломки будут редкостью, так, раскодники менять только
Забирай мою. Как раз 2.5 года. Пробег... Не проблема: сколько тебе от 200 открутить?
Отрицательно отношусь к таким авто.....рэмы амароки навары...тьфу... Куда вы на этих камазах только ездите непонятно...ну а уж про парковку в черте города вообще молчу... Вы из тех людей кто занимает 2 места на парковке, кто постоянно паркует свой камаз на газоне из отсутствия парковочного места....водители данных авто не думают о других, только о себе.....
Машины красивые не спорю, но блин в руках российских водил эта красота превращается в камазы портящих все и вся на своем пути...
Теме минус....
работа в сфере строительства. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. рыбалка, охота, снегоход, сноуборд) без пикапа никак
Добавлено в 03:00 вообще что такое пикап? это надувная лодка в багажнике, 2 канистры с бензином для лодочного мотора и пилы, сама пила, палатки, генератор - это рыбалка. охота, это пара ружей, пила, бензин, туша животного, прицеп с квадром или снегоходов. и при этом в салоне ничем не воняет;)
Да дилеры не оправдано дорого берут за сервис. По началу не парился раз в 15000 заплатить 10т. р. Но потом когда посмотрел что за замену воздушного фильтра с меня 1500 р. снимаю и увидел как в риале он меняется... Теперь все ТО только сам от 3.5 до 5 т. р. и 2-3 часа не торорясь. За то я риально знаю какие у меня запчасти стоят, сколько про ходят , есть ли нюансы, что менять надо и когда... Больше всего мне смешно когда люди говорят про дороговизну иномарок в обслуживании, да не много дороже наших... надо только руки в правильном месте иметь! Не давайте себя разводить братья!!! К слову я не механик не капли, но имею высшее инженерное.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com