Пацаномобиль получился.... Таким машинам не к лицу псевдоспортивные прибамбасы- движок не спортивный ваще, подвеска тоже, про тормоза молчу. КМК на тачанках такого возраста лучше ездить медленно и со вкусом, поблескивая хромом и в виде, максимально приближенном к заводскому.
ЗЫ Эти бы прямые руки, да в мирное русло.
Очень даже хорошо вышло, старались! По поводу "ездить медленно" - летом возвращался с юга, проехал Ростов, еду 120-130кмч. и тут копейка меня делает ну не какстоячего, но 140 она шла это точно и судя по силуэтам в машине было человека 3.
и тут копейка после покраски внезапно стала скайлайном! вот обЪясните мне тупому! зачем на жигули клеить иероглифы? это плюс 20 лошадей за каждый иероглиф прибавляет? всегда угарал над этим... ну а за прямые руки зелень конечно!
Ну, не знаю. О копье самые добрые воспоминания, дедушка ездить меня на такой машине учил. Восстановил бы лучше в оригинал, таких машин осталось уже мало.
Добавлено в 11:44 Scimirok Зеркало и колпаки не родные. Зеркало круглое было, такое ставили уже на 11 и 13-ую. Но у них щели вентиляции на стойке у задней двери. +овальные вырезы на панели под передним бампером.
Это сообщение отредактировал palych1 - 28 окт 2014 в 11:45
Все как всегда: собрались эксперты диванного автопрома и дают советы о полном "Арыгинале". Да шоб вам було известно: хозяин зна, шо кобыле робе. Нравится парню такой автомобиль- да пожалуйста, захочет сток- да этих стоков у нас, в Крыму, еще кучами бегает. Здесь 2101 еще ни разу не раритет, а вполне себе массовая машина. (Да-да, их тут в разы больше "фокусологаносолярисов" и прочей кредитной херни). Поэтому такой посыл можно и нужно поддержать. Тем более, что результат очень неплохой и уж явно лучше "стока" по ездовым качествам.
Тушенка "Великая Стена". Годна до 1998 года. Еще по поводу машинки - судя по дверям машинка получилась "музыкальная". А где сабвуфер? В багажнике? И еще вопрос - на сколько децибел поднимали? Штатные ли лобовуха и заднее?
SilverGhost У вас в Крыму скоро фокусологанов тоже будет много, а копейки пойдут по программе утилизации. По молодости валял дурака и "тюнинговал" шестерку - дурацкое это дело, денег хватило только на мотор и она даже по прямой разгонялась не плохо, хорошо не убился тогда. Спорткара из такой машины не получится, она квадратная в плане аэродинамики, +подвеска/тормоза/двигатель архаичные.
Это сообщение отредактировал palych1 - 28 окт 2014 в 11:49
все 5 страниц влом читать. Стало - хуже. Было авто, стал - колхоз мобиль. Такие авто хороши только в оригинале, или близко к нему. И хоть обминуситесь.
Каждый знак - это +10 к управлемости автомобиля, +5 у умению экипажа, + 15 к маскировке от гаишников, итд итп... А вообще да, бро, за руки - зелень, но с наружи надо было делать "под завод". Мода 90х уже прошла, и сейчас это смотрится как кощунство.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com