Мало того зеркало тут еще и по воротника нет. А те кто говорит про слепую зону так вот в этом случае она совсем не слепая. Водила длинника видимо устал и спать хочет
Блиин, а ведь я точно также под КАМАЗ чуть не попал. Т-образный перекресток я стоя справа на правый поворот. Левее меня останавливается КАМАЗ. Зеленый свет-поехали. Причем мы оба поехали на правый поворот. С его ряда можно было только налево ехать. И эта скотина начала меня зажимать. Я начал сигналить и, естественно, остановился и пропустил этого мудака. А если бы не пропустил, то половины машины точно бы не было.
О! Меня минусят) ну давайте разберем ДТП: Итак, что мы видим: Зима, снег некий человек едет в своем авто по заснеженной дороге. Впереди огромная фура с потенциально непредсказуемым поведением. Чему учат в автошколах? Тому что "не лезьте блять под фуру! Вас задавит к херам и вы же будете виноваты", хз как у кого но меня инструкторы учили так. Наш автолюбитель едет в правый ряд, с чувством собственной непобедимости, игнорирует, то что фура уже выруливает вправо, сам тормозит при этом (заметте кстати что он скорей всего еще и на летней резине т.к. машина не тормозит а скользит), уже находясь в мертвой зоне у водителя фуры и вот результат. Фура его заслуженно победила. У регика права отобрать и направить на переобучение в автошколу.
Он спокойно шёл в своей полосе. Поворачивать направо, если иное не сказано знаками, можно только с правой полосы.
ОМГ да как он сука повернет с правой полосы при его размерах ? вот такие не далекие дальше своего носа не видят как регик. бакланы ля,клювом прощелкал сам.
да с какой бы сука полосы не поворачивай - должен был бы включить поворотник, предупреждающий других участников движения о маневре. уверен, если бы он его включил - автор начал бы тормозить раньше
Я бы на месте регика и без дальнобоя бы, как минимум притормозил бы перед перекрестком. Раз ему надо было ехать прямо, то так то у него помеха справа на главной дороге..
Это сообщение отредактировал kamaran - 19 ноя 2014 в 16:36
А по мне так регик - сказочный долбоеб! Мало того что полез под фуру (маневр фуры угадывался сразу), так еще и не притормозил, когда понял, что водитель фуры его не видит или не хочет видеть. З.Ы. Сам лично после обнаружения эмпирическим методом (т.е. своей собственной жопой) у фуры справа слепой зоны вообще перестал справа от фур кататься. Особенно на КАДе, где они ебашат и перестраиваются как угорелые.
Это сообщение отредактировал Ingwo - 19 ноя 2014 в 16:39
Итак, что мы видим: Зима, снег некий человек едет в своем авто по заснеженной дороге. Впереди огромная фура с потенциально непредсказуемым поведением. Чему учат в автошколах? Тому что "не лезьте блять под фуру! Вас задавит к херам и вы же будете виноваты", хз как у кого но меня инструкторы учили так. Наш автолюбитель едет в правый ряд, с чувством собственной непобедимости, игнорирует, то что фура уже выруливает вправо, сам тормозит при этом (заметте кстати что он скорей всего еще и на летней резине т.к. машина не тормозит а скользит), уже находясь в мертвой зоне у водителя фуры и вот результат. Фура его заслуженно победила.
Вот вот, о чем и речь. просто давно давайте примем как факт - есть ПДД (и это правильно). а есть еще реальная ситуация на трассе. Где надо думать самому, предвидеть развитие, и соответственно себя вести. И вот эта самая "чуйка" меня выручала уже не раз, в том числе и от лобовых столкновений! Хотя по ПДД я был прав, о счастье мне какое!
По-моему, виноват водитель фуры. Ну, во-первых, поворот он не включил. Как водитель легковухи мог предугадать манёвр? Во-вторых, если уж водитель фуры начал поворачивать без поворотника, почему не убедился в отсутствии препятсвия? И в-третих, водитель фуры после удара даже не собирался останавливаться, что есть тоже неправильно.
Он спокойно шёл в своей полосе. Поворачивать направо, если иное не сказано знаками, можно только с правой полосы.
ОМГ да как он сука повернет с правой полосы при его размерах ? вот такие не далекие дальше своего носа не видят как регик. бакланы ля,клювом прощелкал сам.
слышь, это как бы блять его проблемы, что он не может с крайней полосы поворачивать
это не повод не смотреть по зеркалам и давить всех подряд
Ну ладно, забыл посмотреть в зеркала, легковушка якобы в мертвой зоне, но сигнал то можно было расслышать и начать бешенно башкой крутить, а то и вообще остановить фуру. Ну ведь водила фуры должен иметь опыт управления такой махиной, и возможные подводные камни, это же не Матиз...
Как говорил мой отец - если ты решил обогнать фуру и уже начал маневр, видя перед собой поворот в ту сторону с которой ты обгоняешь, смотри в зеркало заднего вида фуровода, если ты не видишь его лица то и он тебя не видит в зеркале, а значит самый безопасный способ - притормозить и пустить его вперед, а то может и поворачивать, если пойдет по прямой, обгони после проезда поворота, если очень спешишь - топи тапку в пол что бы проскочить, но! лучше пусти его вперед и убедись в безопасности маневра.
Тут же, регистратор не убедился в этом, а всем известно что фура может совершать поворот влево\право, не с крайней полосы. так как если будет поворачивать с крайней полосы он не пройдет этот поворот жопой.
Но и фуровод виновен - не включил поворотник заранее.
Стоп, а за что минус словил? аргументируйте.
Это сообщение отредактировал RyaDovoJ - 19 ноя 2014 в 16:52
расплата за обгон справа. прежде чем минусить- почитайте комент ниже про поворот длинномера и перечитайте ПДД
Это называется ОПЕРЕЖЕНИЕ, а не обгон. Обгон это перестроение на другую полосу с целью обогнать. А тут он ехал по своей стороне никуда не перестраиваясь. А то что камаз завернул с левой полосы тебя не смутило?
Для минусаторов:
Цитата
Обгон представляет собой опережение транспортного средства (либо нескольких) с выездом на встречную полосу и последующим обязательным возвращением на исходную полосу (либо сторону проезжей части).
Опережение – это движение с превышением скорости относительно попутного транспорта. Этот маневр выполняется в пределах своей полосы.
-------------------------------------------
В чем же разница между обгоном и опережением? С точки зрения Правил опережение и обгон – принципиально разные термины. Стоит начать с того, что обгон в силу своих особенностей является самым опасным из маневров.
Обгон всегда связан не только с опережением попутного транспорта, но и с маневрированием в левую сторону с выездом на соседнюю полосу или «встречку», а также с обязательным возвращением на исходную полосу.
Важное отличие заключается в том, что опережение возможно как слева, так и справа. Кроме того, обгон как маневр строго ограничен ПДД и во многих случаях запрещен. К опережению это не относится – его можно совершать практически в любой ситуации, кроме случаев плотного движения, когда все полосы заняты транспортом. Единственная оговорка – возвращение на свою полосу после совершения опережения является обгоном. Естественно, опережение нельзя совершать с выездом на «встречку».
О! Меня минусят) ну давайте разберем ДТП: Итак, что мы видим: Зима, снег некий человек едет в своем авто по заснеженной дороге. Впереди огромная фура с потенциально непредсказуемым поведением. Чему учат в автошколах? Тому что "не лезьте блять под фуру! Вас задавит к херам и вы же будете виноваты", хз как у кого но меня инструкторы учили так. Наш автолюбитель едет в правый ряд, с чувством собственной непобедимости, игнорирует, то что фура уже выруливает вправо, сам тормозит при этом (заметте кстати что он скорей всего еще и на летней резине т.к. машина не тормозит а скользит), уже находясь в мертвой зоне у водителя фуры и вот результат. Фура его заслуженно победила. У регика права отобрать и направить на переобучение в автошколу.
Какой бред Регик двигался по всем правилам. Единственное, это адекватность скорости дорожной обстановке. Имел смысл ехать чуть медленнее.
Про камазиста: 1. Без поворотов совершил два маневра, сначала дал левее (значительно), а потом повернул направо; 2. Не посмотрел в зеркало (никакой там мёртвой зоны у него нет, фары у регика горят).
"впереди огромная фура с потенциально опасным поведением" это как понимать? За рулём такой фуры ДОЛЖЕН СИДЕТЬ ПРОФИ ! Потенциально опасны знаки У и Туфелька.
В автошколе тебя (и многих запугивают) а потом куча перепуганных водителей на дороге ... Ездить нужно спокойно и расслабленно, по правилам и исходя из дорожной ситуации. Никакой опасности для регика не было, но такое тупое поведение фуры было непредсказуемо.
Как говорил мой отец - если ты решил обогнать фуру и уже начал маневр, видя перед собой поворот в ту сторону с которой ты обгоняешь, смотри в зеркало заднего вида фуровода, если ты не видишь его лица то и он тебя не видит в зеркале, а значит самый безопасный способ - притормозить и пустить его вперед, а то может и поворачивать, если пойдет по прямой, обгони после проезда поворота, если очень спешишь - топи тапку в пол что бы проскочить, но! лучше пусти его вперед и убедись в безопасности маневра.
Тут же, регистратор не убедился в этом, а всем известно что фура может совершать поворот влево\право, не с крайней полосы. так как если будет поворачивать с крайней полосы он не пройдет этот поворот жопой.
Но и фуровод виновен - не включил поворотник заранее.
Впереди огромная фура с потенциально непредсказуемым поведением.
Фура - это железка - у неё нет никакого поведения! Поведение есть у водителя - и оно никак не зависит от автомобиля которым он управляет. То есть если у водителя "потенциально непредсказуемое" поведение то неважно на чём он едет, на велосипеде или на фуре. С таким подходом лучше из дома не выходить, чем от всего шарахаться...
Фура имеет право поворачивать (развораичваться) не с крайнего ряда, кроме того регик попал в мертвую зону. Вот и результат. Сам виноват.
Имеет право не только фура, если ты с крайнего правого или левого не можешь совершить манёвр из за своих параметром, то разрешается но в любовм случае ты должен убедиться в безопасности манёвра На счёт мёртвой зоны совсем не в тему, он его должен был видеть и пропускать. Не знаю как на камазах а у иномарок, той же скании, там херова туча зеркал, видно переднее колесо даже. Тебе только в ГАИ в группе разбора работать с твоим мышлением, все с ног на голову перевернул...
О! Меня минусят) ну давайте разберем ДТП: Итак, что мы видим: Зима, снег некий человек едет в своем авто по заснеженной дороге. Впереди огромная фура с потенциально непредсказуемым поведением. Чему учат в автошколах? Тому что "не лезьте блять под фуру! Вас задавит к херам и вы же будете виноваты", хз как у кого но меня инструкторы учили так. Наш автолюбитель едет в правый ряд, с чувством собственной непобедимости, игнорирует, то что фура уже выруливает вправо, сам тормозит при этом (заметте кстати что он скорей всего еще и на летней резине т.к. машина не тормозит а скользит), уже находясь в мертвой зоне у водителя фуры и вот результат. Фура его заслуженно победила. У регика права отобрать и направить на переобучение в автошколу.
Что вижу я. Человек едет по своей полосе. Слева длиномер, горят стоп сигналы. По знакам главная поворачивает направо. Логично что стопы загорелись из за того, что водитель фуры едет прямо и оценивает ситуацию справа. Указатель поворота не включен. Человек тоже едет прямо или направо, не суть . Но тут эта херня без объявления войны щемиццо направо. Итог на картине. Теперь по поводу обучения. Что значит не лезть под фуру ваши инструктора не говорили? Или к ней приближаться не надо ? или чо?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот такие не далекие дальше своего носа не видят как регик. бакланы ля,клювом прощелкал сам. 
yaplakal.com
Жулики19 ноя 2014 в 16:20