кстати, какого хрена минусим? минетжеры из Тольятти? вы еще помолитесь на этого "директора", он вам тогда производство каких-нибудь индийцев или малазийцев наладит на площадках ВАЗа. и так уже весь автопром российский распродали... че, расписались в том, что сами нихуя не умеем?
Ни в коем случае нельзя было! Нужно было и дальше гнать порожняк, но, сука, с гордым лицом!
Кстати, да. Тоже на ВАЗе счас есть такое. Сократили народ тупо по количеству. Сейчас набрали новых ИТР, в основном недавних выпускников институтов и университетов - этим опездалам вообще ничего не надо кроме зарплаты.
А тем, кто там работал раньше, было прямо очень сильно надо? А то глядя на то, что они выпускали, так не подумаешь.
Кому то было не надо, кому то надо. Сократили всех. А тем кто пришел, им не надо никому))) Пусть Бу еще студентов из Швеции привезет, толку от них будет больше.
По сравнению с январем 2014 года количество "Лада Гранта" и "Лада Калина", которые в первые три месяца после схода с конвейера нуждаются в ремонте, сократилось с 50% до 15%.
С пятидесяти (!!!) процентов! А народ тут на ЯПе пишет, как годами ездит без ремонта, только масло меняют. Мда...
Кому то было не надо, кому то надо. Сократили всех. А тем кто пришел, им не надо никому))) Пусть Бу еще студентов из Швеции привезет, толку от них будет больше.
Да как же так получается, что не надо никому вновь пришедшим, а прибыль получать начали? Или те, кого сократили, чисто из ностальгии, приходят в третью смену подрабатывают, и опять все на них держится?
По сравнению с январем 2014 года количество "Лада Гранта" и "Лада Калина", которые в первые три месяца после схода с конвейера нуждаются в ремонте, сократилось с 50% до 15%.
С пятидесяти (!!!) процентов! А народ тут на ЯПе пишет, как годами ездит без ремонта, только масло меняют. Мда...
из 1000 стало 150 или ты увидел что в общем?
Я увидел, что половина продукции завода выпускалась с браком. А тут многие (кстати и ты в том числе, если не ошибаюсь), поют песни, что ноу проблем, надёжные автомобили. Но, прогресс есть, это хорошо.
это не от абсолютного числа а от относительного. просто коряво написано.
Добавлено в 11:45
Цитата (platonmsk @ 8.12.2014 - 11:07)
Нормально так получается. Если утрированно, то повыгонять ссаной тряпкой всяких чубайсов с абрамовичами, которые кроме произнесения громких слов ничего больше не умеют, да заставить работать имеющихся рабочих достаточно для того, чтобы предприятие 20 лет висящее на шее государства вошло в пусть пока маленькую, но прибыль.
первый убыток АВТОВАЗ показал после прихода москвичей на завод в 2006 году. а до этого содержал огромную социалку за которую сейчас платит государство.
В принципе - новое, это хорошо забытое старое. И Петр 1 иностранцев привлекал для развития производства. И ничего страшного не случалось - хороший технологический рывок сделали.
как можно быть в убытках при себестоимости гранты 55тыс, а продаже её за 280!? не понимаю я тебя, БУ ))
PSСебе стоимость подразумевает ВСЕ затраты на её производство. PPS Спасибо за минуса БУ, но факт есть факт Это сообщение отредактировал krekoff - 8 дек 2014 в 12:00
кстати, какого хрена минусим? минетжеры из Тольятти? вы еще помолитесь на этого "директора", он вам тогда производство каких-нибудь индийцев или малазийцев наладит на площадках ВАЗа. и так уже весь автопром российский распродали... че, расписались в том, что сами нихуя не умеем?
Ни в коем случае нельзя было! Нужно было и дальше гнать порожняк, но, сука, с гордым лицом!
я ведь не про это! свое надо до ума доводить, а не Дачию отвертками собирать и продавать! или мозгов не хватает?
как можно быть в убытках при себестоимости гранты 55тыс, а продаже её за 280!? не понимаю я тебя, БУ ))
себестоимость гранты 55 тыщ??? а зарплата каждого человека,который на неё время потратил при производстве ты не учитываешь?
Это сообщение отредактировал ZombiRobot - 8 дек 2014 в 11:50
Друг у меня работал не ГАЗе начальником цеха. Был одним из тех, кто Газель в производство запускал. Со шведом этим работал. Там верно написано, что швед первым делом тупо сократил 50 тыс. человек. Знаете кто эти люди - ветераны, пенсионеры. А тех малолетних утырков, что остались, кто обучать будет? Они - же не хрена не умеют, да и по херу им всё. Так вот эти уволенные ветераны на которых держалось все производство приходили к моему другу в кабинет и кидали ему в лицо свои награды.
Кстати, да. Тоже на ВАЗе счас есть такое. Сократили народ тупо по количеству. Сейчас набрали новых ИТР, в основном недавних выпускников институтов и университетов - этим опездалам вообще ничего не надо кроме зарплаты. Мало того что и так не знают ни хера, так теперь еще и учить их некому, а сами просвящаться ни в какую не желают. Они же блять специалисты. Как 5 часов вечера, так табуном на проходную летят, старые кто остался еще и за них теперь работают по вечерам.
Вот блядь парадокс. Работать некому, малолетки ничего не умеют. однако машины собираются и качество растет. Вот прям чудеса
как можно быть в убытках при себестоимости гранты 55тыс, а продаже её за 280!? не понимаю я тебя, БУ ))
себестоимость гранты 55 тыщ??? а зарплата каждого человека,который на неё время потратил при производстве ты не учитываешь?
А что они одну машину целой бригадой месяц делают? ну пусть 100 тысяч будет вместе с зарплатой, наценка все равно пиздец.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 8 дек 2014 в 11:55
вот время и показало, кто чего стоил. пусть дальше гоняет топ-менеджмент. сколько раз натыкался на новости: государствосубсидировало автоваз, а потом: руководство автоваза ыплатило топменеджменту гигантские премии, при этом завод был убыточен. бандитов 90-х выгнали, но похоже что это сделали новые бандиты, с воротничками и на инфинити. молодец, швед.
Цитата (alexpol601 @ 8.12.2014 - 11:02) Друг у меня работал не ГАЗе начальником цеха. Был одним из тех, кто Газель в производство запускал. Со шведом этим работал. Там верно написано, что швед первым делом тупо сократил 50 тыс. человек. Знаете кто эти люди - ветераны, пенсионеры. А тех малолетних утырков, что остались, кто обучать будет? Они - же не хрена не умеют, да и по херу им всё. Так вот эти уволенные ветераны на которых держалось все производство приходили к моему другу в кабинет и кидали ему в лицо свои награды.
Эмоции, согласен, зашкаливают в такие моменты. Но Вы видели новые "Газели"? К сожалению, бизнес жестокая штука. И эти "малолетние утырки" сейчас также крутят гайки, как и заслуженные ветераны. А судя по тому, что новые машинки намного лучше и внешне и внутренне, то крутят лучше. А Вы знаете, что работа на конвейере, это уже давно не подвиг, но рутина?
Почему я говорю про малолетних утырков? Потому, что сам таким был. И друзья мои все по детству на ГАЗе работали. Работа на конвейере никогда подвигом не была, у меня там 2 друга горбатили, я к ним в гости ходил - рабский труд. Детей пугали: -не будешь учиться, пойдешь на конвейер гайки крутить. Но автозавод это не только, даже не столько конвейер. Я, например в станкоцехе работал. Живу я в 10 минутах ходьбы от автозавода. На работу мимо него езжу. Так, что Газели видел все и не только. Друг мой один недавно Шкоду купил, на ГАЗе собранную. Сайберов на автозаводе (район) много. Их работникам продавали со скидкой по очень условной цене. Так-что жив еще ГАЗ.
Всю систему качества ИСО (ISO) и стандарты предприятий европейцы слизали ещё с советских заводов. Вот сейчас нам возвращают наши же знания.
Вот это поворот! А я-то думал это мы слизали у европейцев, точнее вывозили с Германии целые заводы после войны, потому что никаких фпесду стандартов у нас не было, ну это ладно, было давно... ты наверно намекаешь на более современную историю, так вот покажи мне что союз делал так же качественно как танки/самолёты/ракеты? Может видики, телеки? Стиральные машины? Автомобили, будь они не ладны?
Космос, атом, флот (воздушный, водный и подводный) - все эти сферы забиралли себе лучших специалистов. И если честно, предпочту хорошую подлодку с ракетами и хуевую микроволновку, требующую обработку напильником В гейропе наоборот. А все делать хорошо - так еще ни у кого не получалось. Но лично я предпочту хорошую военку и хуевую бытовуху, чем наоброт. Да и не все так плохо в Союзе было, теже латыши делали отличный электроинструмент и бытовую радиоэлектронику. Прекрати надрачивать на хорошую европу и плохой совок.
Чую к концу этой затеи швед будет жить в бронированном сейфе. В человек и закон помню показывали сколько вокруг автоваза вертится черного бабала и преступных группировок и как готовые машины вдруг пропадали сотнями с парковок завода и всплывали вдруг в автосалонах принадлежащих ментам и прочей шушуре бандитской.
Это ты на Березовского с Мавроди намекаешь? Это их бизнесс был, в лихие времена.... А вы как думали, откуда такие бабло заработали? Уж не трактористом в местном колхозе, поверьте ZombiRobot Случайно тебе м-и-н-у-с поставил, извини Это сообщение отредактировал bender376 - 8 дек 2014 в 12:09
как можно быть в убытках при себестоимости гранты 55тыс, а продаже её за 280!? не понимаю я тебя, БУ ))
себестоимость гранты 55 тыщ??? а зарплата каждого человека,который на неё время потратил при производстве ты не учитываешь?
Про 55 тыщ писал сам Бу. Всё верно.
Бред. Во-первых, не Бу, а журналисты из "Известия". Какие у них там источники, что они назвали себестоимостью, прочие вопросы - это только на совести журналистов. Зато как выстрелила эта новость! Во-вторых, хватит одного логического и аналитического мышления, чтобы понять, что это бред! Там одного металла будет на эту, если не на бОльшую сумму. Но наш народ очень любит верить и ретранслировать новости о том, как их обманывают! Какой-то хронический синдром потерпевшего.
Вот тут есть слова самого Андерссона, на видео с 4.20 об этом.
Это сообщение отредактировал НекийПэш - 8 дек 2014 в 12:21
Так получается все проблемы в стране от народа. Народ гнилой. Как были наши, так пиздили деньги и штат раздували. Пришел швед и за пару лет навел порядок.
Так получается все проблемы в стране от народа. Народ гнилой. Как были наши, так пиздили деньги и штат раздували. Пришел швед и за пару лет навел порядок.
Это, наверное, самый идиотский вывод, который можно было сделать из темы обсуждения!
у меня отец работал охранником на фабрике IKEA в Тихвине под Питером. Тоже восхищался насколько у шведов все продуманно и оптимизировано, а главное добросовестно и ответственно. А у нас пока что все спустя рукава, на авось, потому так хреново и живем...
Да на самом деле почти всем нашим гигантам нужен такой швед - Почте, РЖД, Ростелекому, Центробанку, а до кучи каждому министерству и Думе. И по такому губеру в каждый регион. И это печально, что без дисциплинированного руководителя извне наши люди воруют, пилят бюджет, передают должности по наследству и не могут остановиться. И сверху донизу так :(
Кому то было не надо, кому то надо. Сократили всех. А тем кто пришел, им не надо никому))) Пусть Бу еще студентов из Швеции привезет, толку от них будет больше.
Да как же так получается, что не надо никому вновь пришедшим, а прибыль получать начали? Или те, кого сократили, чисто из ностальгии, приходят в третью смену подрабатывают, и опять все на них держится?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com